Vadītājs izlemj priekšā izbraukušo automobili apbraukt, taču no avārijas izvairīties nespēj. Tagad viņš jautā, kurš vainīgs?
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Vadītājs izlemj priekšā izbraukušo automobili apbraukt, taču no avārijas izvairīties nespēj. Tagad viņš jautā, kurš vainīgs?
Es bremzētu un pa labo pusi apbrauktu!
Nē tu taurētu un taranētu, te nebija 5sek laika deguna urbināšanai, tātad ātruma samazināšana vernoniski neiespējama.
Neklūsti par ākstu! Izlasi CSN 100. punktu!!!
kas tā par modi cerēt ka kāds kurš griež pa labi (tipa ka skerso lisapedistu celu) vai pa kreisi ka seit ka redz katru steidzigo. Lai cik vainigs nebut tas kurs griezas, vienigais iemesls lai sadi vilktu garam ir pilnīgs idins, vai ari grib regulāri mainit auto .
Nepārtrauktās līnijas šķērsošana draud ar Nāvi! Bet priekšā esošam ar savu rīcību bija, ir un būs jāgarantē drošība!!!
Neapstrīdu, bet tas kāds ir dumjš un nesajēdz ko uz ceļa nedrīkst un arī nevajag darīt, nav iemesls man sist savu auto - izņemot ja pie rokas ir kravinieks, tad liela iespeja ka dunduks ir jāsit, lau nebutu vel lielāki sūdi.
Neko priekšā braucošais nevarēja garantēt, jo sākot manervu neviens auto aimugurē nebija.
Vienkārši pēkšņi atlidoja!
Vēl pretīmbraucošais nebija garām kad jau lidoja pretējā joslā !
Kādu manevru?
Pāri nepārtrauktai līnijai, taisās pagriezties pa kreisi no malējās labās pozīcijas, un bez ieslēgtiem pagrieziena lukturiem!
--------------
Kaut gan otram bremžu pedālis ir savienots tikai ar tauri!
Pie kam pa(ap)griešanās manevrs tika veikts tur jau sākās raustītā līnija. Nogriezties pa kreisi tur īsti nevar, bet apgriezties braukšanai pretējā virzienā nekas neliedz...
bet tā - jā jālido, jātaurē un jārauj pa kreiso pusi garām tam, kam ieslēgts kreisais pagrieziens, pie kam kā reizi filmētājs-taurētājs pārrāva pāri nepārtrauktajai...
Raustītā līnija vēl nesākās!! Ja nespēj saskatīt, tad ej pie okulista.
Kāda ir kārtība un secība, lai apgrieztos pretējā virzienā, vai pa kreisi no labās malas, nomales?
Šķērslis bija pamanāms ļoti laicīgi!
...
Ko nosaka 99. CSN punkts?
Kā jāsaprot 107. punkta 107.2. un 107.3. apakšpunkts?
Kā jārīkojas filmētājam saskaņā ar 100. CSN punktu?
P.S. uz ko drīkst paļauties nofilmētais "nelietis", saskaņā ar CSL IV nodaļas (4) punktu?
Juridiski vainīgs baltais, bet faktiski abi ir apaļi idioti.
vai drīkst apdzīt to, kurš ieslēdzis pagriezienu?
papēti pa sekundei - kur tieši tas griežās - taisni tur, kur nepārtrauktā līnija jau beidzās. 401. ceļa zīmes tur nav...
Ja priekšā šķērslis - tad ir jātaurē, nevis jābremzē?
Drīks apdzīt un drīkst arī nosist! Jo tādiem kā Tu savādāk nepielec kārtība un secība, kā katram uz ceļa ir un būs jārīkojas! Ciniski, bet taisnīgi.
Tas ka apdzern un nosit, vēl nenozīmē, ka drīkst.
Tātad CSN ir jāpilda tikai tiem, kas pagadās tev ceļā, bet pats vari visu ignorēt un pārkāpt? Neesi neko sajaucis?
CSN ir jāievēroi visiem izņemot tevi pašu?
Neesi sevi iecēlis "satiksmes dieva" vietā?
Autobusu Mercedes Benc, Rīga - Alūksne, 10 km aiz siguldas sarkans BMW nosita no ceļa. BMW nolēma apgriezties braukšanai pretējā virzienā, iebraucot pa labi autobusu pieturā, un rāva rinķī. BMW Trāpīja autobusam priekšējās durvīs. Autobuss bremzējot nonāca kreisajā ceļa pusē, nopļaujot bērzu pusmetru diametrā. Autobusa vadītājam vēl paveicās, dzīvs palika ar vairākās vietās lauztu kreiso kāju! Tagad ir invalīds!
Pieļāva rupju kļūdu, bremzēja, riteņi negiezās un zaudēja kontroli un pazaudēja ceļu. Autobusu norakstīja.
Morāle. Nav jāglāj neglābjami slimais!
kāds sakars ar redzamo video?
vai tikai raksti rakstīšanas pēc?
Joslā, nevis pieturā, ir šķērslis!
CSN 100. punkts nav atcelts.
Sakars ar CSN 77. punktu! Tu pat nezini kad tāds eksistē! Palaid visus garām, pārliecinies ka Tu nevienam un ne pie kādiem apstākļiem netraucēsi, manevrē uz nebēdu! Tas saucas: "Garantē drošību"!
CSN 100. es jau minēju!
brauktuve gan faktiski, gan balstoties uz tavu vēsturisko apgalvojumu gūsmu bija pietiekami plata lai apgrieztos nevis no nomales, bet no joslas. Ko arī darīja baltais auto. Bija pietiekami izteiksmīgi ieņēmis stāvokli uz brauktuves, pagriezieni deg, ir labi redzams, manevram vieta pietiek. Viņš negrtiezās ne no nomales ne no pieturas.
Bet tā kā tu mums zināms dislektiķis - tu nespēj saprast, kas tajā 77. rakstīts.
Bet tas jau sen skaidrs ka tu spēj tekstā izlasīt to kā nav un/vai nespēj saprast, kas tur IR rakstīts. VIss atkarīgs no tā, kā tu gribvētu interpretrēt un ko esi iedomājies aizstāvām. Glumš dislektisks divkosis.
Kuram vienmēr "sabojājās stūres sviras" un kurš "vienmēr nestūrējot brauc auzās".
170 metri pie ātruma 85 ir nepietiekami lai samazinātu ātrumu vai apstātos?
Dabā situācija bija redzama vēl tālāk.
Tātad pirmais un pats galvenais idiņš ir filmētājs
Tad, lai arī par savām ambīcijām atbild pēc pilnas programmas!
Uz ceļa ir CSN un CSL nevis ambīcijas.
Pēc šitāda video, drīzāk liekas, ka varētu iedot arī 50/50, jo neizskatās, ka filmētājs vispār bremzētu. Protams, ka situāciju izraisīja tas idiots, kurš nemaz nepaskatījās, kas aiz viņa notiek. Bet vai var vispār uzskatīt, ka filmētājs vispār mēģināja neizraisīt avāriju? Turklāt taču redzi, ka pretī brauc arī auto, bet tu tāpat ceri izšmaukt pēc tam pa kaut kādu spraudziņu? Nu abi, protams, ģēniji.
Ja ticēt GPS tad noteikti nebremzēja, jo ātrums visu laiku bija 85 km/h un uz pavisam īsu brīdi pirms sadursmes pat 86-87.
Vienkārši aprēķini liecina, ka neredzēt notikumus 170 metrus sev priekšā, veselas septiņas sekundes nerīkoties var tikai īpaši talantīgie.
Uz kāda pamata?
Šokējoši - ja cilvēks neatļautā vietā šķērso ielu un tiek nogalināts, bet pierādījumi tai pat laikā liecina, ka autovadītājs nemaz nav bremzējis un varbūt pat uzgāzējis, lai notriektu cilvēku - viņš tomēr tiks tiesāts par slepkavību!
Uz katru regulāro dalbaēbu vienmēr atradīsies cits/vēl/lielāks dalbaēbs.Protams,kad/ja pakaļējais dalbaēbs redz, ka priekšējais dalbaēbs ir ieņēmis dalbaēbam raksturīgu demonstratīvi dalbaēbisku jau iztālēm pa lielu gabalu skaidri noprotamu pozīciju pirms skaidri noprotami ieplānota dalbaēbiska manevra,- vajag visiem spēkiem censties šo viņa dalbaēbisko nodomu pārtraukt un truli dalbaēbiski pa vistaisnāko visdalbaēbiskāko trajektoriju vnk uzpsist viņam tieši dalbaēbiski virsū.Jā.
Es redzu, ka esam pilnīgās auzās.
CSL 19. pants noteic kārtību un secību, kā darbosies CSN un kā katrs uz ceļa rīkosies. CSN paredz savlaicīgu rīcību uz ceļa gan ar signāliem, gan stāvokli uz ceļa. Nebija nekā, bija viekārša stulbi agresīva rīcība! Signāls neatceļ atbildību.
Jāņem vērā, ka ne katram ir talants palūrēt spogulī un tad vēl gadiem potēts slogs, ka vainīgs vienmēr aizmugurē esoš! Nespīd mums tuvākā nākotnē braukt bez avārijām, jo auto skolas tā gatavo tos braucējus, viņi pat savādāk nevar un nesaprot!
Nocitē to CSN punktu, kas liedz apgriezties no joslas un uzliek par pienākumu GRIEŽOTIES NO JOSLAS, nevis no pieturas vai apmales, kādu laist?
Pagrieziens ieslēgts ir - pa gabalu redzams, ieņēmta demopnstratīva un nepārprotama pozīcija, ka griezīs, avāriju izraisīja 100. punkta agresīva ignorance, nepārtrauktas līnijas šķersošana, ar pretīmbraucošo biedēšanu... VISS!
Ceru, ka atbildi pats atradīsi CSN! Esmu piekusis teikt Tev priekšā.
Manam auto vairs nav spoguļu ir kameras katrā pusē!
Ja līdz šim tik smaidīju, nu jau sasmējos kārtīgi. Šķūningu uztaisīji!
Paklau šmurguli! Būtu labi ja tu spētu vienreiz izlasīt CSN no vāka līdz vākam. Man ir gluži vienalga ko Jūs domājat par mani, bet visi redz kādi patiesībā Jūs un Tu esat! Divas lietas vienlaicīgi neesi spējīgs izdarīt, kur nu vēl trīs laimei pilnīgai.
:-)
Ne tik vienu vien reizi, un ne tikai LV, bet arī DE, FR, SE, FI, NO. Nelieto vārdu visi, domājot tikai sevi, vai nenosaucot vārdos "VISI" ietilpstošos. Vismaz lasīt māku (izprast izlasīto), braukt bez negadījumiem, pārkāpumiem. Sanāk ka esi sieviete, vīrieša ādā, vienlaicīgi brauc, krāso lūpas un runā pa telefonu, es tā nemāku.
Vainīgs avārijas izraisīšanā ir pa kreisi griezējs 100%!
CSL 19. panta 4. punkts, tiesības paļauties ir filmētāja pusē!
Tad kad ir noticis tas kas noticis, tad atceras ka ir Noteikumi. Sāk locīt pirkstus kas ko ir pārkāpis. Lai kā kādam tas nepatiktu, filmētājam, ja nav talanta braukt, jāsit savā braukšanas joslā griezējs pa kreisi un uz visiem laikiem jāaimirst "Distances" piesaukšana pie jebkādas sadursmes!!! Filmētājs vismaz uz jumta nebūtu.
Joslā stāv auto, rāda ka griezīs, redzxams simtiem metru!
KURŠ TIEŠI CSN PUNKTS VIŅAM TO AIZLIEDZ DARĪT?
Vienreiz pamato taču, nevis muldi!
Tik pat labi tur nogāzies koks, noplīsis auto, noptriekts dzīvnieks, nokritis metyeorīts gala beigās!
Bet nē - 100 punkts nav priekš vernona - jāreš uz aklo - var, nevar, drīkst nedrīkst - jāteš virsū, nezamazinot ātrumu!
Tāpēc arī ir simtiem avāriju ar bojāgājušajiem, jo var apdzīt braucot purnā pretīm braucošajiem, jo kas - grūti pavākties malā? Var notriekt gājēju uz pārejas, jo drīkst taču tam nedot ceļu, utt utjpr...
Tev selektīvi vienmēr kaut kas izkrīt no aprites. Piemēram termins: "Dot ceļu"!
Palūkoties spogulī un pārliecināties par drošību, savlaicīgi būt tur kur jābūtu, tik pat savlaicīgi ieslēgt virzienrādītāju un pat tad tas Tevi neatbrīvo no atbildības!
Tā "Distances" mantra, katra otrā atbildība Tavā muļķībā lien ārā pa visām vīlēm.
Ņujorkas autoizstādē izliktajam Neolun ir koncepta statuss, ar lielu potenciālu pārtapt par sērijveida modeli GV90. Lasīt vairāk
Rīgas dome šodien lēma, ka no maija koplietojamie elektriskie skrejriteņi pa Rīgas centru nebrauks ātrāk par 20 kilometriem stundā, kā arī pakāpeniski tiks ieviestas speciālas to novietošanas zonas un tos nedrīkstēs atstāt kur pagadās, kā tas nereti bijis līdz šim. Skrejriteņu operatori izmaiņas vērtē neviennozīmīgi. Lasīt vairāk
Leksija Olforda kļuvusi par pirmo cilvēku pasaulē, kas ar elektromobili apbraukusi apkārt zemeslodei. Lasīt vairāk
Pirmos elektroskrejriteņu ātruma un stāvēšanas ierobežojumus Rīgā plāno ieviest no maija, šodien preses konferencē informēja Rīgas domes Satiksmes un transporta lietu komitejas priekšsēdētājs Olafs Pulks (JV). Lasīt vairāk
Pa nepareizo pusi apbrauca...