Trīs spēkratu sadursme notiek brīdī, kad uz pārejas iziet gājējs.
Gājējs aiziet, mašīnas paliek (+ VIDEO) 22
iAuto | 2.augusts 2022 16:53
Visi komentāri
Un arī gājējiem jau skolā vajadzētu iemācīt, ka nevar vienkārši maukt pāri pārejai - ir jāpārliecinās, ka gājēju palaiž, jāmāk izvērtēt, kas par auto tuvojas, vai paspēs nobremzēt. Ne reizi vien ir redzēti "gudrinieki", kuri nedomājot, strauji mauc ārā uz pārejas, un mašīnām ar kaucošām riepām ir jābremzē un jācer, ka paspēs apstāties trotuāru karaļa priekšā. Parasti šos "visi pie stūres ir lohi" saka tie, kas pie stūres nekad nav sēdējuši un ikdienā min ar ciskudrilli.
Ja ir redzama zīme "Gājēju pāreja" tad nevajag caurejas par to, kurš idiots un kāpēc to ir izveidojis uz 3, 5 vai 10 joslu šosejas. Vajag LAICĪGI samazināt ātrumu (nu, -10 no esošā, es teiktu) un SKATĪTIES vai redzamības zonā ir vai nav gājēji. Ja redzamība ir apgrūtināta, ir ēkas, banneri u.c. lietas aiz kurām varētu būt gājēji, ātrums ir jāsamazina vēl vairāk.
Un kad esi droši ticis garām sasodītajai pārejai, vari lamāties, aurot, sist p1p3li pret paneli - bet tu neesi nogalinājis gājēju un viss tavā dzīvē ir labi 
Perfekti teikts! Te arī Kiesnera absurdā teorija praksē! Dēļ viena idiota, diviem sabojāta diena!
Nav ko vazāties, kad beha lido! Kas nepaspēj pamukt malā, pats vainīgs! Galu galā, ja gājējs pārkāpj CSN 15.punktu, dzīve viņu bargi sodīs!
Kādā veidā CSN 15. punkts atceļ prasību DOT CEĻU gājējam izpildi?
Vadītājs drīkst nedot ceļu ja gājējs neskatās?
Kur tas ir rakstīts – var lūdzu punktu studijā?
Nevajag salīdzināt pirkstu ar krānu. Bezatbildīgi gājēji kuri neskatās apkārt tādi ir visur, ne tikai tuvojoties gājēju pārejai. Sanāca pāris nedēļas atpakaļ Liepājā piedzīvot situāciju - ripinos ar pitonu [ričuku] uz kādiem 20 km/h pa Rīgas ielas trotuāru, priekšā pārgajusi pa diagonāli neapbūvētam zemes pleķim uz trotuāra uznāk sieviete 50-60 gadu vecumā SKATOTIES UZ ATPAKAĻ. Man kā autovadītājam tāds gājiens ir nesaprotams jo tas ir apmēram tas pats kā uzbraukt uz ielas/ceļa skatoties uz atpakaļ - bet ir gājēju daļa kam šādi bezatbildīgi un pašnāvnieciski gājieni ir pilnīgi pašsaprotami. Tad nu šī tur slīpi uzgāja uz trotuāra, es padomāju ka šī vai nu paliks vienā malā vai pāries uz otru - tak nē, tikusi līdz vidum šī beidzot paskatījās uz priekšu, mani ieraugot sastinga un tā nu es dabūju nomest pa nažiem un apstāties. Šī tur kaut ko purpināja, gan jau priekš viņas vainīgs biju es, un nevis viņa kas iet un neskatās kur iet...
Ripinos pa ietvi - tas ir braucu gājēja ātrumā? Ak nē, uz 20. Tad kāpēc ne pa brauktuvi? Ietve ir domāta objektiem, kas pārvietojas ar ātrumu 0-5km/st. Piekrīti?
Tev kā transportlīdzekļa vadītājam ir PIENĀKUMI – CSN 25.3. Un gājēju pāreja ir tas pats kas DOT CEĻU! Ja vadītājs neizpilda prasību DOT CEĻU (CSN-2.9.), tad BEZATBILDĪGS ir autovadītājs nevis gājējs!
Gājēja attiecības ar 15. punktu nekādā veidā neatceļ autovadītāja PĀRKĀPUMU, ja viņš nepilda prasību DOT CEĻU!
Tas ir FAKTS!
Ceļa zīme Gājēju pāreja ir tieši tas pats kas ceļa zīme Dot ceļu! Abām ceļazīmēm ir vienāda prasība DOT CEĻU (CSN 2.9 – izlasīt vajag)! Un tad nevajadzēs bremzēt ar kaucošiem!
Man vadītāja apliecība un arī stāžs ir no pagājušā gadsimta — un es ar pilnu atbildību varu teikt ka lietotajs Original Nja ir LOHS, kurš pārkāpj satiksmes noteikumus!
šim piekrītu 100%, taču šai teorijai ir sīvi pretinieki, kas uzskata: ja reiz ir pāreja un gājējs, šoferim ir tikai viena iespēja - apstājies vai mirsti
Izlasi kas jādara kad iestājas prasība DOT CEĻU!
CSN 2.9.
tā ir vienmēr, kad pārejas projektē caur pēcpusi! Zīme 70, 3 joslas un gājēju pāreja! Varu saderēt, ka poļu pans projektējis pa lēto!
Ja tā pāreja nu reiz tur ir, tad 200m pirms tam jābūt zīmei (30) lai nebūtu to kaucošo bremžu.
Daži vadītāji jau nepamana ne pārejas, ne gājējus. Tiesa, zīmes arī nē. Tāpēc jau vajag pampakus.
Arhitektam taisnība, pāreju visticamāk ir projektējis valsts ienaidnieks ar mērķi iznīcināt etniskos poļus!
Tā ir lirika, kas to projektēja. Realitāte ir tāda ka vadītājiem jāspēj pamanīt pāreju un samazināt ātrumu pirms tās. Tehniskie palīglīdzekļi arī ir zināmi.
Tukša diršana no nejēgas, kas fiziku nav mācījies. Tikai pilnīgs idiots var ieprojektēt neregulējamu pāreju pār divām joslām šādā vietā... Ne pasūtītāju ne projektētāju īstenībā neinteresē reāla drošība gan gājējam gan braucējam. Vienkārši saņemt naudu un ielikt ķeksīti, ka kaut kas izdarīts...
Jā, jāspēj, bet realitātē nespēj! Putenī, tumsā, spēcīgā lietū gājēju melnās drēbēs tu neredzēsi! Ja gājējs būs idiots, kas tic mantrai par to, ka gājējam vienmēr taisnība, un šoferim viss jāredz, tad ar šo mantru viņu arī apglabās!
Opis attaisno cilvēku nogalināšanu uz gājēju pārejām un izmanto susuru argumentu, kad taisnība ir zilonim, bet nez kāpēc nesaka, ka ja viņš ar golfspaini brauc pa GALVENO ceļu un no DODIET CEĻU vai ZEM SARKANĀ krustojumā izlido fūre un noslauka viņa ģimeni, nesaka ka PATS vien vainīgs ka brauca pa GALVENO vai pa zaļo! Tādi dubultie standarti sanāk!
CSN neliek vienmēr un jebkādos diennakts vai laika apstākļos braukt ar maksimālo atāluto (+10 p virsu, jo spidiķis rāda mazāk). Nu nevajag drāzties ātrāk kā vari apturēt auto.
"Zīmi Gājēju Pāreja redzēju, bet tā kā nezināju tās nozīmi, braukšanas ātrumu nesamazināju un ceļu nevēroju ar vajadzīgi uzmanību. Rezultātā gājēju pamanīju par vēlu un panikā strauji bremzēju, nerēķinoties ar aizmugurē notiekošo"
"Dzēru kafiju un regulēju salona temperatūru, tāpēc nepamanīju, ka priekšā braucošais uzsācis strauju bremzēšanu. Izmetu no rokas kafijas krūzi, apdedzinājos un centos manevrēt, jo vietas bremzēšanai vairs nepietika, bet no sadirsmes pilnībā neizvairījos"
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
Oranžā veste nav bruņuveste – ceļu remonts pēc principa “gan jau kaut kā” (+ VIDEO) 1
Ceļa remonta uzņēmuma darbinieks strādā objektā - viņš ir uzvilcis oranžo vesti, taču, šķiet aizmirsis, ka autovadītāji mēdz būt dažādi un tik droši darboties ielas vidū ārpus barjeru aizsarga pie atļautā ātruma 50 km/h, nav laba doma. Lasīt vairāk
Rīgas svētku laikā slēgs satiksmi 11. novembra krastmalā un Vecrīgā; veidojas sastrēgumi (+ FOTO) 10
115 430 eiro: Mercedes-AMG piedāvā GT 53 četrdurvju kupejas pamata modeli (+ FOTO)
Autoražotājs paplašina savu elektrisko GT 4-Türer Coupe (četrdurvju kupeju) saimi ar jaunu sākuma modeli – GT 53. Vācijā tas kļūs pieejams no 13. augusta, un tā cena sāksies no atzīmes 115 430 eiro. Lasīt vairāk
Izliek trīsstūri un ķer uz ātrumu: Rīgā policisti noliek netrafarēto auto zem tilta, lai pieķertu ātrumpārkāpējus (+ FOTO) 22
Bugatti Destrier – 1600 Zs jaudīgais Bolide pārtop mākslas darbā (+ FOTO) 3
Bugatti Destrier ir tikai 1 metru augsts, apveltīts ar vareno W16 motoru un izgatavots pēc īpaša pasūtījuma tikai vienā eksemplārā. Lasīt vairāk
Volkswagen ID. Aura T6 – jauns elektriskais SUV ar modernām tehnoloģijām Ķīnai 2
FAW–Volkswagen Ķīnā uzsācis jaunā pilnībā elektriskā vidējās klases krosovera Volkswagen ID. Aura T6 iepriekšpārdošanu. Modelis ir veidots uz CEA elektroniskās arhitektūras un aprīkots ar Carizon viedās braukšanas palīgsistēmu. Lasīt vairāk
Jaunākais forumā
- Autorastu genocīds Viļņā (3)
- Kāpēc atsevišķi motodeģenerāti brauc ar tālajām gaismām un ignorē aicinājumus tās izslēgt? (14)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6012)
- Vēsturiskā spēkrata statuss. Plezīrs vai nepieciešamība? (18)
- Neesot bijis jāinformē par satiksmes slēgšanu 11. novembra krastmalā un Vecrīgā (3)
- Red Bull Showrun pasākums Rīgā 15.augustā. Kas notiks? Programma. Vai par maksu? (2)
- Lexus ES elektroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (5)
- Omoda 9 tests Latvijā 2026 / 2027 - reālais patēriņš, cena, atsauksmes, plusi un mīnusi (5)
- Zeekr 7GT elektroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (2)
- Renault Clio 2025 / 2026 auto tests, atsauksmes un iespaidi (11)
- KTM 390 Enduro R motocikla tests 2026, atsauksmes (3)
- Chery Tiggo 9 auto tests, atsauksmes un iespaidi 2025 / 2026 (15)
- Audi 80 B3 1.8S benzīns pāreja no karburatora uz monošprici (11)
- Toyota Hilux elektroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (15)
- Lexus RZ elektroauto tests Latvijā 2026 / 2027 – reāls patēriņš, cena, atsauksmes, plusi un mīnusi (17)
- MG S9 tests Latvijā 2026 / 2027 – reāls patēriņš, cena, atsauksmes, plusi un mīnusi (2)
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (9044)
- Zeekr 7X elektroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (4)
- Toyota C-HR+ elektroauto tests Latvijā 2026 / 2027 – reāls patēriņš, cena, atsauksmes, plusi un mīnusi (6)
- Mercedes-Benz GLC EQ jaunā 2026 - 2027 elektroauto tests Latvijā reāls patēriņš, cena, atsauksmes un plusi, mīnusi (9)
Sen jau eksperti saka - pirms gājēju pārejām jātaisa ceļa sašaurinājums UN pampaks, lai lohi pie stūres vai nu iepppstu atboiņikos un sabremzētos, vai kārtīgi sakratītos un pamostos pirms pārejas.
Tā ir, visa LT vienās šūpolēs.