Nelaime notiek, kad viens no vadītājiem tālāk priekšā nolemj nogriezties pa kreisi.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Nelaime notiek, kad viens no vadītājiem tālāk priekšā nolemj nogriezties pa kreisi.
Tas, kurš griež pa kreisi, arī jāsoda!
Kādi tad ir nosacījumi CSN?
Spogulis - signāls - manevrs! Tas ir viss, kas jāzin kreisā pagrieziena veicējam.
Aizmugurē braucošajiem - tikai un vienīgi DISTANCE. Nu labi, vēl arī ceļa segumam atbilstošs ātrums. Avārijas izraisītājs galīgi un pilnīgi pats vainīgs. 3 auto viņam priekšā jau STĀVĒJA uz vietas.
Pastrīdies ar Pļurkt: "Neko tur neviens nenolemj pagriezt pa kreisi!!!!"
3,5 metri plata kustības josla.
Ar kreiso virzienrādi, gar Ass līniju, pakreisi griezējs brauc vismaz 100-200 metrus!
Pārējiem paredzēts vadīt auto tuvāk labai malai un pa kreisi griezējam, pa labo pusi iet garām!
Nekas tāds, loģisks, te nenotika.
Cēlonis aizbrauca, sekas palika!
Kolektīvs noziegums jau nav noziegums, bet noziedzīga politika ceļu satiksmē! Un tas mums "ļoti patīk"!
Kur tu redzi ka tas, kurš griezās pa kreisi, nerāda pagriezienu? Viņš tur pie iebrauktuves jau stāvēja un gaidīja līdz viņu palaidīs jau labu laiku pirms neuzmanīgais pežulis uztaisīja krašu. Otram, kurš stāv aiz tā kurš grib pagriezties (un dēļ kura pirmā kreisais pagrieziena rādītājs nav redzams), pagriezieni nav jārāda. Tur kraša taisītājs ir 100% vainīgs.
Cik tad ir tādu, kas Latvijā prot un var ieņemt kreiso malējo stāvokli joslā? Pie kam ļoti savlaicīgi!
Nākamam būtu jānostājas tā, lai šis virzienrādītājs nebūtu aizsegts ar Savu auto!
Ja auto skolā nemāca un pašiem saprašana nerodas, tad "saņem" brālīt kāda piespēlētu sadursmi!
Kāpēc šajā reproduktīvajā sarunā nav izcelts/par! Lohiem.Kuri "taisa" mine.., sorī, kr.pagriezienu no pozas "pēc iesp tuvāk savas joslas labajai malai".
Un ko varētu paņemt no loha, kuram pēc ikdienišķas piebremzēšanas mašīna sagriežās par 90 grādiem.Neko.
Daži turot mazu distanci ekonomē degvielu braucot priekšējās automašīnas gaisa virpulī. Tas ir sporta velosipēdistu paņēmiens. Ja pielīp pēc kādas fūres, sevišķi pret vēju, tālā ceļā, ekonomija sanāk riktīga. Bet velns parāvis, tas ir riktīgi bīstami, nepaspēsi noreğēt kā ieskriesi pretīm braucošās mašīnas dupsī.
Ja godīgi, tad sportisti aiz fūres neslēpjas, slēpjas viens aiz otra. Tā ir vesela zinātne, ko ievērot, kādā kārtībā mainīties, lai slodze tiek sadalīta līdzīgi. Piemēram, komandā braucot. Brauc 2 rindās, kreisā rinda iet tikko manāmi lēnāk, labās rindas priekšējais braucējs nomaina uz kreiso, kad ir apsteidzis, bet aizmugurē savukārt maina no kreisās uz labo. Bet beidzamais neredz, ka viņš ir beidzamais, tāpēc priekšpēdējais, kas tikko ir nomainījis joslu, to viņam pasaka. Attālums līdz priekšējam ritenim ir mazāk par metru - jo tuvāk, jo vairāk enerģijas ietaupa - bet rūpīgi jāskatās pāri priekšējo mugurām, jo nobremzēt nav iespējams.
Aiz fūres braukt, tas gan ir nāvējoši. Mana mamma piecdesmitajos gados bija Latvijas PSR izlasē, viens no komandas biedriem tā gāja bojā.
Video autors iebrauc krustojumā pie luksofora zaļā signāla un saduras ar Volvo, kura vadītājs aizšķērso ceļu, griežoties pa kreisi. Lasīt vairāk
27.aprīlī pie t/c „Mols” Krasta iela 46. sākot no plkst. 10.00 pulcēsies ap Latvijas motobraucēji, lai kopīgi atklātu ikgadējo motosezonu. Pulcēšanās laiks no plkst. 10.00-12.59. Lasīt vairāk
Attēlos un video var redzēt, kādas šobrīd ir degvielas cenas Spānijā, Latvijā un Lietuvā. Lasīt vairāk
Aizsardzības industrijas pārstāvji šodien Saeimas Inovācijas ekosistēmas attīstības apakškomisijas sēdē pauda kritisku nostāju par nepietiekamo valsts finansējumu jomas inovācijām, atbilstošu pasūtījumu trūkumu un birokrātiskiem novecojuša normatīvā regulējuma radītajiem šķēršļiem. Lasīt vairāk
Tāpēc jau CSN saka - ja uz notiek negaidītas lietas, bremzē nost un saglabā taisnvirziena kustību. Negriez pa kreisi, pa labi, vai augšā vai lejā. Tikai taisni. Kur tu vismaz kautko redzi un neizraisīsi citus sūdus, kuru tuvošanos tu vēl neredzi.
Neizskatījās, ka baigi stūri grozītu. Vairāk izskatās, ka problēmas ar bremzēm, izkatās tā it kā roceni būtu norāvijs
Tas viņu no iemaukšanās dibenā otram stāvetājam neglābtu. Distance par mazu. Vienīgais veids kā kaut ko saglābt būtu mukt pa labi. Izskatījās ka tur stāva grāvja nebija.
Dibens tur būtu mazāka skāde.
Ar viņa ātrumu dibens būtu visam "vilcieniņam".