"Pret spalvu" iebraucis Toyota vadītājs izprovocē avāriju un aizbrauc, bet iesaistītajiem nāksies gaidīt policiju un noformēt satiksmes negadījumu.
Bremzētājs arī neadekvāts.
No Vernona vakardienas komentāra: Savā joslā bremzējam! Līdz pēdējam, iespējams pat sadursme nebūtu! Nekas ar nav jāglābj braucot ar smago un autobusu! Tas manevrs bija galīgi aplams!
Šodien tāds padoms der?. bet, par priekšā esošā garantēšanu aizmugurē braucošajam?
Vainīgs sadursmē ir tas kuram ielika pakaļā!
Esi kādreiz lasījis CSN?
Un CSL 51. pantu arī! CSn 100., 104.4. un 64. CSN 105. ir viena nianse!
Pārlasi tos savus iemīļotos punktus rūpīgāk, izlasot visus vārdus un mēģini līdz galam apjēgt kas tur rakstīts pēc būtības. izskatās ka tev tikai tie cipari galvā, bet pats teksts izpaliek.
Būtība ir tāda, tikko Tu izbrauc uz ielas, tā esi "vainīgs"! CSN 57. punkts! Arī signālu rādīšana Tevi neatbrīvo no atbildības!
Nepiedalies sadursmē, neprovocē sadursmi tāda ir būtībā!
Piesiet Tevi, Tevis vadītam auto aizmugurē, tad sāktu saprast kā izdzīvot!
Noteikti!
Pēc vernona sētas vīna konvencijas vajadzēja braukt purnā pārkāpējam, tad viss būtu pēc viņa prāta!
Strauja bremzēšana, neatbilstoša situācijai! CSL 51. pants 70 - 280 Eiro sods un 6 soda punkti!
Pirms pāris gadiem arī viens onkulis pa krasta ielu pretējā virzienā brauca. Labi, ka tas bija sestdienā un dienas vidū, tāpec mašīnu maz un iztika bez avārijām.
Renim labas bremzes un reakcija 👍
aga - parasti tām taburetēm bremzēšanas ceļš mērās minūtēs nevis metros!
Nianse rodās tad,ja kādreiz šāds spalvainais pretimmaucējs mauc pretim apmēram tā uz kādu sotaku.Uzreiz paplašinās redzesloks.Gaiļi sāk dēt olas un cilvēki mazāk drirst.
Vācijā pirms gadiem 10 šis bija panesies - cilvēki, kam bija izlēmuši noslēgt rēķinus ar dzīvi, izbrauca pret spalvu uz kreisās (no viņa puses skatoties - labās) malējās - tā teikt, ātri un viegli. Pēdējā laikā nav dzirdēts, laikam izdomāti citi veidi.
No Jelgavas Vācijā pāris pabrauca garām nobrauktuvei! Ausfahrt! Un dāma pie stūres nolēma apgriezties, pabraukt mazliet atpakaļ, "pret spalvu"! Nolika uz Auto Bāni vieglo šķērsām joslā! Notika smaga sadursme, abi gāja bojā!
Bet Latvijas CSN nav ne vārda par auto maģistrāli un nav arī kā izskatās ceļa zīme!
Šhiten ir nianse.Viens, ka esam dzirdējuši per to, ka tā kkur ir noticis.Kā piem pirms pāris g uz auto bāhn strādes tepat Lietuvā.Cits ir, ka tu esi lepni nobraucis savus tos likumīgos 2milj kkm un sazinkurā tajā 'tavā lohbraucēja autobiogrāfijas varoņgadā tas purnāmaucējs 1reiz (beidzoot) mauc purnā personīgi Tev.
Ka tu nezini īsti ,ko tev tagad darīt.Ne ta slinkums, ne ta pārsteigums.Īsti pats nesaproti -vai tagad esi nobijies, vai vnk ļoti dusmīgs, vai ko.Esi sen atradis šādus jautājumus "risināt" un savā loha prātā iedomājies, ka dzīvojam sen jau citā passaulē un gadsimtā.
Nopērk lētas miskastes bez automā tiskās bremzēšanas asistenta, baksta telefonu, neievēro distanci un tad brīnās, ka ieskrien pakaļā! Sarkanais Opelis tak apbrauca šķērsli. Nākamais nobremzēja, bet trešais nebija lietas kursā, kas notiek un bliukš pa dupsi!
Droši ka bija lasījis sētas vīna konvenciju ka priekšā braucošais ir kaut ko viņam parādā!
Un pāris metrus tālāk apstāties bija neiespējami?
Protams ka varēja, tai toyota tak bija plakāts ar uzrakstu "es stāvu un uz priekšu nekustēšos" , tik nez kāpēc aizkustējās.
Lūrēt uz ceļu vajag nevis televizorā/iphonā un distanci ievērot arī nenāk par skādi.
Protams ka neiespējami! Kā tu zini vai tas vadītājs ir skaidrā, vai vispār viņam ir vadītāja apliecība, vai viņš nav pašnāvnieks vai kā citādi sagājis sviestā un tagad taranēs pārējos!
Tu to visu zini?
Tev jau moto ir ka CSN jāievēro katram 10 šoferim bet ne visiem!
Šodien uz Salinieka ar 2 bija sadupsējušies! Laicīgi sāku bremzēt, ieslēdzu avārijas gaismas, aizmugurējias arī ieslēdz avārijas gaismas un mums viss beidzās labi, visi tika pabrīdināti! Bet lohiem lohu problēmas.
Jā, braucu pa trešo joslu! Apstājās pat vidējā joslā! Ļāva aizbraukt! Visu cieņu!
Paspēju arī avārijas signālus ieslēgt! Paskatīties spogulī, kas aizmugurē!
Nu tiešām dubultie standarti. Kā tad palika ar to ka priekšā braucošais visu garantēs, kāpēc šinī gadijumā ieturēji distanci virs 3 metri un vēl atļāvies skatīties kas priekšā notiek, nevis vārnas skaitīt, ka visu tik mierīgi izdariji nevis izmantoji "bremzēšana ar radiātoru" metodi?😉
No rīta minimālā Distance, pēc CSN, varēja būt arī 4 metri! Nebija atkala!
Bet kāpēc Tu uzskati, ka CSN sastāv tikai un vienīgi no vienas plikas "Distances"? Kur Tavas tiesības paļauties?
8 km/h tātad bija ātrums?
Tas pieņēmums distance=1/2 no ātruma ir tāds vispārīgs, jo citādi ir grūti aprēķināt. Bet fizika saka ka kinētiskā enerģija ir mV^2/2, attiecīgi arī bremzēšanas ceļs pie 100km/h būs ap 2x garāks nekā pie 70km/h, turklāt bremzēšanas ceļs un apstāšanās ceļš ir divas dažādas lietas (bet šī nianse ir zināma, pieļauju)
Es izeju no tā ka jebkurš/jebkuri tuvumā var izrādīties "īpaši apdāvināti" un ne uz vienu satiksmes dalībnieku sevišķi nepaļaujos, vienīgi ceru ka tie lielu skādi nesadarīs. Par savu drošibu primāri rūpējos pats, nu un pie reizes cik sanāk tad arī par tiem "apdāvinātiem" padomāju, pārsvarā no skatu punkta "kā izdarīt tā lai tie mani neapskādē".
Šāda pieeja daudzreiz ir līdzējusi, piemēram pagajušā sestdienā uz ceļa Iecava-Baldone pirms līkumiem mežā nometu līdz 50-60km/h (gaidot ka pretīm kāds drifteris nāks), kaut gan UG Ultragrip Arctic 2 ļautu braukt ātrāk. Nu un ko domā - vienā līkumā pretīm tak sagaidiju driftējošo SAAB savā joslā. Būtu domājis ka "visi brauks prātīgi un nekas tāds nenotiks" satiktos akurāt līkumā, bet tā bābenei pietika vietas savākties.
Nē, noteikumi nesastāv tikai no distances (bet no ļoti daudziem negadijumiem tā ļautu izvarīties, vai stipri mazināt sekas), kā arī no jebkura cita viena vienīgā punkta, nu ja tik tāds punkts varētu būt "piedaloties satiksmē izmantot veselu saprātu un nedarīt citiem to, ko negribētu lai kāds tev nodara".
Šorīt uz kaut kāda apvedceļa esot massveidīgi sasskrējušās 25 gab. auto mašīnas. Kas diez tur pa iemeeslu? Tiem lohiem arī sniegu netīra, vai ko?
Elektriskais Volkswagen modernizāciju piedzīvoja jau pērn, taču ražotājs pie tā nav apstājies un atradis veidu, kā elektrisko hečbeku uzlabot arī šogad. Lasīt vairāk
29. aprīlī Madridē notika jaunā CUPRA Leon pasaules pirmizrāde, iezīmējot nozīmīgu pagrieziena punktu zīmola attīstībā. Iespaidīgajā pasākumā tika prezentēts gan CUPRA Leon piecdurvju hečbeks, gan Sportstourer. Lasīt vairāk
Saeima šodien galīgajā lasījumā pieņēma grozījumus Ceļu satiksmes likumā nosakot, ka par ar tehniskajām ierīcēm konstatētu braukšanu bez apdrošināšanas vai valsts tehniskās apskates sodu piemēros ne biežāk kā reizi 24 stundu laikā. Lasīt vairāk
Pekinas autoizstādē Volkswagen izlicis apskatei konceptu ID. Code, kas liek noprast kādā virzienā stūrē vācu autobūves uzņēmuma dizaina komanda. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Kā leiši teiktu - brīvs cilvēks uz brīvas ielas