Komentārā teikts, ka autovadītāja aizmigusi pie stūres, tādēļ nobrauc no ceļa un, atgriežoties atpakaļ, izraisa sadursmi ar pretimbraucošo transportu. Avārijā cietušo nav.
Sudrabainais bez pašsaglabāšanās instinkta, redz dīvainu objektu no pļavas izlienam un tik turpina gāzi grīdā.
iAuto.lv skaidro kādēļ jaunizveidotais satiksmes risinājums Rīgā, K.Ulmaņa gatves krustojumā ar Lielirbes ielu, nav efektīvs. Lasīt vairāk
Vakar pieņemtajā valsts budžetā aizsardzībai kopumā paredzēti 2,16 miljardi eiro, no kuriem 50% jeb 1,07 miljardus eiro plānots novirzīt Nacionālo bruņoto spēku (NBS) kaujas spēju tiešai attīstībai un stiprināšanai, aģentūru LETA informēja Aizsardzības ministrija. Lasīt vairāk
Atšķirība starp degvielas cenām Igaunijā un Latvijā arvien ir labi jūtama, starpībai sasniedzot gandrīz 10 centus - attēlos redzamās cenas fiksētas 30. novembrī Tallinā un 3. decembrī Gulbenē. Lasīt vairāk
28. novembrī Rīgas pašvaldība pieņēma lēmumu par atklātā konkursa “Vanšu tilta pārbūve, projektēšana un autoruzraudzība” uzvarētāju atzīt Piegādātāju apvienību “Vanšu tilts”. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Labs, labs....sudrabainajam īsti pat nebija iespējas izvairīties (apstāties) jo tumšais ripoja virsū. Tāda ir dzīve - reizēm sūdi notiek, ar vai bez tavas vainas.
Un ko darītu autopilots situācijā kad šķērslis aktīvi brauc virsū? rautu sānis, (pieņemsim) notriecot pāris gājēju?
Šaubos, vai autopilots rautu virsū gājējiem. Vienkārši bremzētu un viss.
Bremzēt savā joslā tā ir primārā rekomendācija arī bez autopilota, jo prognozēt kurp dosies pretīmbraucošs objekts īsti nav iespējams, veicot manevrus kā likums sataisa lielākus sūdus. Tā kā jā, autopilots augstasinīgi bremzētu (cilvēks pārsvarā instinktīvi sāk stūri grozīt, mēģinot izvairīties), iespējams ar manevrēšanu savas joslas robežās