Sācies bedru lāpīšanas laiks. Vai šāds risinājums ir ilgtspējīgs? (+video) 10

Bedrīšu remonts Rīgā Foto: Ekrānšāviņš

iAuto.lv | 26.marts 2017 19:15

Iestājoties sausākiem laika apstākļiem, ceļu meistari visā Latvijā sākuši intensīvi labot ziemas sezonā radušās bedres. Diemžēl šāds pagaidu glābiņš visbiežāk kļūst par ilgtermiņa risinājumu vietās, kur nepieciešams nopietnāks remonts.

"Ielāps uz ielāpa, ne adatas dūriena. Kas tas ir?" - šāda mīkla latviešu folklorā mūsdienās iegājusi saistībā ar bieži sastopamajiem ceļiem. Tā raksturo ik pavasari redzamo parādību - masveida bedrīšu remontu. Aizberot ar asfaltu un to pieblietējot, īsā laikā iespējams salāpīt daudz ceļu posmus, kas kļuvuši bīstami satiksmes dalībniekiem.

Cik ilgi šādi ielāpi turēsies un vai ir kāds efektīvāks veids, kā salabot ziemā radušās bedres tā, lai pēc neilga laika atkal neveidotos bedre un lai ielāps neradītu apgrūtinājumu satiksmes dalībniekiem? Latvijā daudzās vietās ir tādi asfaltētie ceļi, kas vairāku desmitu gadu garumā ir piedzīvojuši vien bedrīšu lāpīšanu, bet ne citu virsmas apstrādi. Tādējādi bieži vien tie ir pat daudz nelīdzenāki, nekā grants ceļi. Protams, labāk ielāps, nekā bedre, bet varbūt ir labāki varianti?

Padalies komentāriem ar saviem novērojumiem ceļu labošanā!

Ja Tev ir video vai fotogrāfijas no mūsu satiksmes, āvārijas situācijām, Ceļu policijas darba vai citām nebūšanām uz mūsu ceļiem, tad sūti tās iAuto.lv redakcijai uz sociālajiem tīkliem FacebookDraugiemTwitter vai uz e-pastu iAuto at iAuto .lv, vai šeit >>>

Šis un citi video par automobiļiem un satiksmi atrodami iAuto Youtube profilā. Pieseko šeit >>> youtube.com/jauniauto

 
10 Lasīt visus komentārus → Populārākie komentāri
 
boliks 27.marts 2017 10:35
9 1 Atbildēt

Man vienmēr ir paticis šāds bedrīšu lāpīšanas veids. Kāda vella pēc ir jāatstāj no 1-3 centimetri liels uzkalniņš. Tjipa ar laiku piebrauksies vai kā. Pie tam pārējās civilizētās valstīs tiek izfrēzēts un uzlikts kvadrātveidīgs ielāps.

ezis71 26.marts 2017 20:46
9 4 Atbildēt

Dirsā darbs un materiāls.Zviedrijā ceļa darbinieks nometies uz ceļiem ar mazu ķelli rokās līdzināja asfalta masu kas ielietā mazā bedrītē.

gunbox 27.marts 2017 10:01
5 1 Atbildēt

Vai iAuto nevarētu uztaisīt interviju ar to brigādi, kuri ir lāpījuši galveno ceļo iebraucot Titurgā? Tur labs piemērs, cik profesionālai brigādei jābūt, lai sačakarētu vēl vairāk.

 
Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

PAPILDINĀTS 24.08 ar Circle K atbildi; autovadītājs netic savām acīm - Circle K iepilda par 8 l vairāk gāzes nekā pieļauj bākas tilpums (+ FOTO) 36

Autovadītājs uzpildot autogāzi Circle K Ogres DUS pamanījis, ka viņa mašīnas tvertnē pēc skaitītāja iepildīts ievērojami vairāk nekā spētu uzņemt pārbūvē iemontētā 32 litru tvertne. Lūk, viņa stāsts. Lasīt vairāk

 

Ķīniešu sedans uzstāda Nirburgringas trases dubultrekordu (+ VIDEO)

Ķīnā ražotais Lynk&Co 03 sacīkšu sedans izbraucis Nirburgringas 20,8 km garo trasi 7 minūtēs un 20,1 sekundē un uzstādot jaunu rekordu gan priekšpiedziņas automašīnām, gan četrdurvju sedaniem. Lasīt vairāk

 

290 Zs jaudīgs Golf ikdienas satiksmei (+ VIDEO) 4

Šodien TAVS AUTO TV izmēģināsim īpašu automobili! Lai gan vizuāli tas ir pelēks un varbūt kāds teiks parasts ģimenes hečbeks, patiesībā zem tā veidola slēpjas jaudīgs un gana dinamisks spēkrats! VW Golf GTI TCR ir jaudīgākā šī modeļa modifikācija. Tā divu litru dzinējs spēj attīstīt 290 zs jaudu un paātrināt šo hečbeku līdz 100 km/h nieka 5.6 sekundēs. Lasīt vairāk

 

Atjaunotajam autoceļam pie Skrīveriem konstatēti defekti; būvnieks tos labos par saviem līdzekļiem

Jūlijā tika pabeigti būvdarbi uz autoceļa Augšlīgatne–Skrīveri (P32) posmā no krustojuma ar autoceļu Tīnūži–Koknese (P80) līdz Skrīveriem (61,27.-71,27. km), taču pārbaudēs atklājās defekti. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti