Kanalizācijas vāki, kas negrab un nekustas? Šķiet, pie mums tas nav iespējams pat jaunā ielas posmā, par agrāk iekārtotiem objektiem pat nerunājot.
Video redzams, ka Vācijā attieksme ir citāda - mainīti tiek arī agrāk uzstādītie vāki, kas ir ne tikai drošāki un klusāki, bet labvēlīgāk ietekmē arī apakšzemes komunikāciju mikroklimatu, novēršot cauruļu rūsēšanu.
Latvijā tā nebūtu izdevīgi. Būtu konstanta cena, un peļņa maza. Daudz izdevīgāk ir noklāt visu ielu un tad aizbraukt kaut kur uz Bermudiem.
Vēl labāks piemērs ir Krasta iela, vai arī tur projektētājiem škita, ka sadalošā josla ir par šauru tāpēc komunikācijām jāliek zem brauktuves?
2. februārī Jūrmalā notika avārija Mercedes G-klases automašīnai iebraucot pretējā joslā un ietriecoties Lielupes tilta margās. iAuto.lv rīcībā ir policijas atbilde. Lasīt vairāk
Lai gan pagrieziena rādītāju izmantošana, veicot nogriešanās vai joslas maiņu, ir svarīga satiksmes drošībai, teju piektā daļa jeb 18% autovadītāju mēdz to nelietot, liecina “Carlsberg 0.0 atbildīgas braukšanas indeksa” dati. Lasīt vairāk
Aizdegšanās riska dēļ BMW visā pasaulē atsauks, iespējams, pat vairākus simtus tūkstošu automobiļu. Lasīt vairāk
Ilga automašīnas motora sildīšana tukšgaitā vai uzreiz doties ceļā? Ziemā šis jautājums kļūst īpaši aktuāls. Speciālisti atgādina, ka arī modernām automašīnām aukstā laikā ir savas vājās vietas. Vai auto motors pirms došanās ceļā ir jāuzsilda un cik ilgi būtu vērts darbināt transportlīdzekli tukšgaitā? Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Pilsētu centros varētu piekrist, ka nav citu vietu, bet ir pietiekami daudz ielas, piemēram Ziepniekkalna, kur komunikācijas varētu izvietot, gan zem sadalošās joslas, gan zem trotuāriem, pat strap brauktuvi un trotuāru vēl ir zāļā josla, bet tāpat visas komunikācijas saliktas tikai zem brauktuves. KĀPĒC??? www.google.lv/maps/@56.9070...2!8i6656?hl=lv