Ierobežotā finansējuma dēļ pirms pieciem gadiem tranzītielai Bauskā tika nomainīta tikai virskārta, bet jaunais ceļa segums pirms garantijas laika beigām jau ir saplaisājis.
Pārbaudot ceļa posmu, secināts, ka iemesls ir nepietiekamā nestspēja. Satiksmes ministrija, kas sedza aptuveni septiņdesmit procentus no remontdarbu izmaksām, gan norāda, ka ministrija tikai piešķir finansējumu, ja projekts atbilst kritērijiem, bet to, kādus darbus veikt, nosaka pašvaldība.
Konkursu sistēma rullē! Lēti un labi tas nelīmējas kopā.
Latvijas ceļu uzturētāji Nemāk Ieklāt, Remontēt, veikt kvalitatīvu ceļa būvi!!!! Problēmas beidzās Ja nopērk 4x4 bezceļa karali. Tad ir pie pakaļas uz bedrēm un pārējiem defektiem uz ceļa.
Tesla Roadster atkal nonācis uzmanības centrā, pateicoties iespaidīgai demonstrācijai ASV. Lasīt vairāk
2026. gada pirmajos deviņos mēnešos BMW Group visā pasaulē piegādāja vairāk nekā 1,7 miljonus automobiļu, kas ir par 4,9 % mazāk nekā attiecīgajā periodā pērn. Tikmēr Eiropā pārdošanas apjoms pieauga par 4,5 %, bet ASV — par 3,4 %. Ķīnas tirgū saglabājās sarežģīta situācija. Lasīt vairāk
Ja esat piemirsuši par tādu automašīnu kā Nissan Qashqai, tā nolēmusi atgādināt par sevi pati. Uzlabotajā Qashqai uzstādīta jaunākās paaudzes Nissan e-POWER sistēma. Lasīt vairāk
Cik un kādus Volvo modeļus jūs varat nosaukt? Un kuri no tiem ir pillnībā elektriski, bet kuri vēl arvien patērē vairākus enerģijas veidus? Lai viestu skaidrību šajā jautājumā, Mūsa Motors Rīga sarīkoja izglītojošu rudens izbraucienu klientiem un sadarbības partneriem. Galvenajā lomā - jaunais elektriskais Volvo EX60. Par galveno norises vietu tika izraudzītas elegantās Nītaures dzirnavas, kurp no Rīgas ved vieni no skaistākajiem Vidzemes ceļiem. Lasīt vairāk
Cik grandiozos apmēros var tirst, tas ir fascinējoši. Latvija ir purvaina jebkurā līdzenumā. Tātad ceļu būves specifikai ir jābūt pakārtotai purvainai vietai, nevis kaut kādiem noteiktiem europas standartiem uz ideāla pamata.
Skatāmies Dienvidu tiltu. Uzlika pamatu, kur par ideālāku var nosaukt tikai klinti. 5 gadi un parādījās pirmās bedres asfalta segumā. Šobrīd defekti nav novērsti, jo nomainīts ir tikai virsējais dažu centimetru slānis.
Vainīgi pirmkārt ir tie, kuri noteikuši būvnormatīvus nepareizi. Un otri vainīgie konsultanti, kuri piespiež būvēt zem izmaksām, savācot no būvnieka otkatos čemodānus. Tādā pat paralēlē var uzskatīt, ka vainīga ir visa valdība un KNAB, kuri nenes nekādu materiālo atbildību par savu pienākumu nepildīšanu vai pildīšanu kļūdaini. Ja kāds ceļš ir ar problēmām pēc būvēm, tad 100 Saeimas deputātiem būtu jāsedz zaudējumi no savas kabatas, jo savu darbu nav izdarījuši. Nav uzrakstījuši likumus, kuri izskaustu korupciju un neļautu KNAB gozēties Karību pludmalēs.