Ierobežotā finansējuma dēļ pirms pieciem gadiem tranzītielai Bauskā tika nomainīta tikai virskārta, bet jaunais ceļa segums pirms garantijas laika beigām jau ir saplaisājis.
Pārbaudot ceļa posmu, secināts, ka iemesls ir nepietiekamā nestspēja. Satiksmes ministrija, kas sedza aptuveni septiņdesmit procentus no remontdarbu izmaksām, gan norāda, ka ministrija tikai piešķir finansējumu, ja projekts atbilst kritērijiem, bet to, kādus darbus veikt, nosaka pašvaldība.
Konkursu sistēma rullē! Lēti un labi tas nelīmējas kopā.
Latvijas ceļu uzturētāji Nemāk Ieklāt, Remontēt, veikt kvalitatīvu ceļa būvi!!!! Problēmas beidzās Ja nopērk 4x4 bezceļa karali. Tad ir pie pakaļas uz bedrēm un pārējiem defektiem uz ceļa.
Fiat ir prezentējis divus jaunus SUV modeļus – Grizzly un Grizzly Fastback, kas Eiropā, Tuvajos Austrumos un Āfrikā tirgū nonāks 2026. gada ceturtajā ceturksnī. Lasīt vairāk
Pilnībā elektriskais jaunās paaudzes modelis nonāks tirgū 2028. gadā, kur konkurēs ar BMW i3 un Mercedes-Benz C-klasi. Lasīt vairāk
Sestdienas rītā Salacgrīvas pagastā uz Tallinas šosejas pie Oltūžiem avārijā gājuši bojā četri cilvēki, līdz ar to kopumā aizvadītajā diennaktī negadījumos dzīvību zaudējuši seši cilvēki, noskaidroja aģentūra LETA. Lasīt vairāk
Ir sākusies globālā pieprasījuma pēc naftas atkopšanās, jo caur stratēģiski nozīmīgo Hormuza šaurumu atsākusies piegāžu plūsma un cenas samazinās, piektdien paziņoja Starptautiskā enerģētikas aģentūra (IEA). Lasīt vairāk
Cik grandiozos apmēros var tirst, tas ir fascinējoši. Latvija ir purvaina jebkurā līdzenumā. Tātad ceļu būves specifikai ir jābūt pakārtotai purvainai vietai, nevis kaut kādiem noteiktiem europas standartiem uz ideāla pamata.
Skatāmies Dienvidu tiltu. Uzlika pamatu, kur par ideālāku var nosaukt tikai klinti. 5 gadi un parādījās pirmās bedres asfalta segumā. Šobrīd defekti nav novērsti, jo nomainīts ir tikai virsējais dažu centimetru slānis.
Vainīgi pirmkārt ir tie, kuri noteikuši būvnormatīvus nepareizi. Un otri vainīgie konsultanti, kuri piespiež būvēt zem izmaksām, savācot no būvnieka otkatos čemodānus. Tādā pat paralēlē var uzskatīt, ka vainīga ir visa valdība un KNAB, kuri nenes nekādu materiālo atbildību par savu pienākumu nepildīšanu vai pildīšanu kļūdaini. Ja kāds ceļš ir ar problēmām pēc būvēm, tad 100 Saeimas deputātiem būtu jāsedz zaudējumi no savas kabatas, jo savu darbu nav izdarījuši. Nav uzrakstījuši likumus, kuri izskaustu korupciju un neļautu KNAB gozēties Karību pludmalēs.