Ierobežotā finansējuma dēļ pirms pieciem gadiem tranzītielai Bauskā tika nomainīta tikai virskārta, bet jaunais ceļa segums pirms garantijas laika beigām jau ir saplaisājis.
Pārbaudot ceļa posmu, secināts, ka iemesls ir nepietiekamā nestspēja. Satiksmes ministrija, kas sedza aptuveni septiņdesmit procentus no remontdarbu izmaksām, gan norāda, ka ministrija tikai piešķir finansējumu, ja projekts atbilst kritērijiem, bet to, kādus darbus veikt, nosaka pašvaldība.
Latvijas ceļu uzturētāji Nemāk Ieklāt, Remontēt, veikt kvalitatīvu ceļa būvi!!!! Problēmas beidzās Ja nopērk 4x4 bezceļa karali. Tad ir pie pakaļas uz bedrēm un pārējiem defektiem uz ceļa.
Kā par brīnumu, abi vadītāji tikuši cauri vien ar zilumiem un sasitumiem. Lasīt vairāk
Šajā nedēļas nogalē, 12. jūlijā, Engures stadionā jau trešo gadu pēc kārtas norisināsies kravas auto vadītāju saiets, kas nu jau kļuvis par lielāko šāda veida pasākumu Baltijā. Šogad pasākumā plānots uzņemt ap 100 kravas auto tehnikas vienībām, ievērojami pārsniedzot iepriekšējo gadu dalībnieku skaitu. Lasīt vairāk
Volkswagen California ir ceļojumu automašīna uz Multivan bāzes. Inovāciju un augstās kvalitātes dēļ California kļuvusi par sava veida ikonu. Jaunāko un vislabāk aprīkoto kemperi šodien izmēģinās Jānis Vanks. Lasīt vairāk
Tesla Youtube kanālā publicētais video pierāda, ka ceļu no rūpnīcas pie pircēja automobilis veic patstāvīgi, paļaujoties uz Full Self-Driving autonomās braukšanas sistēmu. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Cik grandiozos apmēros var tirst, tas ir fascinējoši. Latvija ir purvaina jebkurā līdzenumā. Tātad ceļu būves specifikai ir jābūt pakārtotai purvainai vietai, nevis kaut kādiem noteiktiem europas standartiem uz ideāla pamata.
Skatāmies Dienvidu tiltu. Uzlika pamatu, kur par ideālāku var nosaukt tikai klinti. 5 gadi un parādījās pirmās bedres asfalta segumā. Šobrīd defekti nav novērsti, jo nomainīts ir tikai virsējais dažu centimetru slānis.
Vainīgi pirmkārt ir tie, kuri noteikuši būvnormatīvus nepareizi. Un otri vainīgie konsultanti, kuri piespiež būvēt zem izmaksām, savācot no būvnieka otkatos čemodānus. Tādā pat paralēlē var uzskatīt, ka vainīga ir visa valdība un KNAB, kuri nenes nekādu materiālo atbildību par savu pienākumu nepildīšanu vai pildīšanu kļūdaini. Ja kāds ceļš ir ar problēmām pēc būvēm, tad 100 Saeimas deputātiem būtu jāsedz zaudējumi no savas kabatas, jo savu darbu nav izdarījuši. Nav uzrakstījuši likumus, kuri izskaustu korupciju un neļautu KNAB gozēties Karību pludmalēs.