Juglas ielā, Rīgā, izveidota pāreja velosipēdistiem, taču tās šķērsošana ir ļoti bīstama, jo atļautais braukšanas ātrums mašīnām ir 70 km/h, bet brīdinošo zīmju un signālu par pāreju nav.
Juglas ielā, Rīgā, izveidota pāreja velosipēdistiem, taču tās šķērsošana ir ļoti bīstama, jo atļautais braukšanas ātrums mašīnām ir 70 km/h, bet brīdinošo zīmju un signālu par pāreju nav.
Lasiet Ceļu satiksmes nnoteikumus:
203. Vietās, kur ārpus krustojumiem velosipēdu ceļš, gājēju un velosipēdu ceļš vai kopīgais gājēju un velosipēdu ceļš šķērso brauktuvi un ceļu satiksme netiek regulēta, velosipēdu vadītājiem, kas brauc pa šiem ceļiem, jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas brauc pa šķērsojamo ceļu.
Šajā vietā velosipēdists stāv un pacietīgi gaida brīdi, kad var droši šķērsot brauktuvi. Noteikumos viss ir rakstīts.
Par atstarotājiem un velo gaismām ir balta patiesība, bet ja tev nākas pie neregulējamas pārejas mest pa nažiem, tas norāda ka tu nemaz neatmeties pirms tās un neesi sagatavojies palaist gājēju.
Jā, gājējam nav jāmetas pāri ielai, bet ja vadītājs nesamazina ātrumu tad ieraugot gājēju ir tā sajūta "ble, no kurienes tu uzradies, nu nebremzēšu bet iedošu grīdā pirms tu esi pavisam klāt" un tā nu rodas tās konfliktsituācijas.
Ne velti Nīderlandē pāreju paceļ augstāk, sanāk kā gulošais un nākas vien bremzēt. Jā, šajā (70) posmā to diez vai vajadzētu, arī velo plūsma tur nez vai ir tik liela, bet nu tā ir viela pārdomām....
iAuto.lv nofilmē, kāds izskatās "Rail Baltica" projekts, iebraucot Rīgā ar vilcienu no Jūrmalas puses. Lasīt vairāk
11. jūlijā Engurē notika Zvejnieksvētki, kuru ietvaros tika sarīkots arī smago auto saiets no visas Latvijas. Lasīt vairāk
Honda Transalp ir vidēja izmēra ceļojumu/piedzīvojumu motocikls, kas pārmet tiltiņu no lielajiem Adventure modeļiem uz Honda ielas močiem. Tagad ar to arī ir vieglāk braukt, jo, sākot ar šo modeļu gadu, braucot ar Honda Transalp, vairs nav nepieciešams izspiest sajūgu. Lasīt vairāk
Elektroauto skaits arvien pieaug, un daudziem rodas jautājums, kas notiks ar šo transportlīdzekļu baterijām pēc daudziem ekspluatācijas gadiem? To dzīves cikls nebeidzas reizē ar automašīnu. Daļu bateriju var izmantot stacionāri, uzkrājot enerģiju saules parkos vai mājsaimniecībās. Bet vēl citas nākotnē tiks pārstrādātas, no tām ražojot jaunas baterijas. Lasīt vairāk
Aktuālā situācija Rīgas dzelzceļa stacijā. Kā izskatās iesāktais dzelzceļa tilts pār Daugavu 15.7.26 (+ VIDEO)
Eiropā populārākais lielais furgons Renault Master paplašina modeļu klāstu un iegūst jaunas funkcijas

Jāatceras!
Vietās, kur ārpus krustojumiem velosipēdu ceļš šķērso brauktuvi un ceļu satiksme netiek regulēta, velosipēdu vadītājiem jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas brauc pa šķērsojamo ceļu.
berniem.csdd.lv/content/index...uceja-iespejas
Žēļ, ka pieauguši evar braukt ar velosipēdu bez CSN zināšanām, bet bērni gan zina un prot braukt ar velo, jo ir kārtojuši eksāmenu, lai iegūtu velosipēda vadītāja apliecību.