Juglas ielā, Rīgā, izveidota pāreja velosipēdistiem, taču tās šķērsošana ir ļoti bīstama, jo atļautais braukšanas ātrums mašīnām ir 70 km/h, bet brīdinošo zīmju un signālu par pāreju nav.
Juglas ielā, Rīgā, izveidota pāreja velosipēdistiem, taču tās šķērsošana ir ļoti bīstama, jo atļautais braukšanas ātrums mašīnām ir 70 km/h, bet brīdinošo zīmju un signālu par pāreju nav.
Lasiet Ceļu satiksmes nnoteikumus:
203. Vietās, kur ārpus krustojumiem velosipēdu ceļš, gājēju un velosipēdu ceļš vai kopīgais gājēju un velosipēdu ceļš šķērso brauktuvi un ceļu satiksme netiek regulēta, velosipēdu vadītājiem, kas brauc pa šiem ceļiem, jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas brauc pa šķērsojamo ceļu.
Šajā vietā velosipēdists stāv un pacietīgi gaida brīdi, kad var droši šķērsot brauktuvi. Noteikumos viss ir rakstīts.
Par atstarotājiem un velo gaismām ir balta patiesība, bet ja tev nākas pie neregulējamas pārejas mest pa nažiem, tas norāda ka tu nemaz neatmeties pirms tās un neesi sagatavojies palaist gājēju.
Jā, gājējam nav jāmetas pāri ielai, bet ja vadītājs nesamazina ātrumu tad ieraugot gājēju ir tā sajūta "ble, no kurienes tu uzradies, nu nebremzēšu bet iedošu grīdā pirms tu esi pavisam klāt" un tā nu rodas tās konfliktsituācijas.
Ne velti Nīderlandē pāreju paceļ augstāk, sanāk kā gulošais un nākas vien bremzēt. Jā, šajā (70) posmā to diez vai vajadzētu, arī velo plūsma tur nez vai ir tik liela, bet nu tā ir viela pārdomām....
Gribu padalīties ar savu pieredzi un vienlaikus brīdināt citus autovadītājus. Lasīt vairāk
Citroen plāno atdzīvināt savu ikonisko modeli 2CV, piedāvājot to mūsdienīgā, pilnībā elektriskā versijā. Šī gada Parīzes autoizstādē "Pīle" debitē kā koncepts, pēc diviem gadiem - kā sērijveida modelis. Lasīt vairāk
Volkswagen 2027. gada sākumā plāno sākt jaunā elektriskā SUV ID. Tiguan tirdzniecību. Tas kļūs par ID.4 un ID.5 pēcteci, savukārt ierastais Tiguan ar benzīna, dīzeļdegvielas un hibrīda dzinējiem paliks piedāvājumā kā atsevišķs modelis. Lasīt vairāk
Bugatti vadītājs Mate Rimacs uzskata, ka Eiropas autoražotājiem nevajadzētu mēģināt sacensties ar Ķīnas ražotājiem uz viņu pašu spēles laukuma. Tā vietā Eiropai būtu jāmeklē savas priekšrocības — luksuss, kvalitāte, dizains un roku darbs. Lasīt vairāk

Jāatceras!
Vietās, kur ārpus krustojumiem velosipēdu ceļš šķērso brauktuvi un ceļu satiksme netiek regulēta, velosipēdu vadītājiem jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas brauc pa šķērsojamo ceļu.
berniem.csdd.lv/content/index...uceja-iespejas
Žēļ, ka pieauguši evar braukt ar velosipēdu bez CSN zināšanām, bet bērni gan zina un prot braukt ar velo, jo ir kārtojuši eksāmenu, lai iegūtu velosipēda vadītāja apliecību.