274 m garā un nepilnus 12 m platā Lielupes tilta projekts izstrādāts pirms 65 gadiem un mūsdienu satiksmes prasībām tas vairs neatbilst.

Foto: Ekrānbilde no Youtube.com
274 m garā un nepilnus 12 m platā Lielupes tilta projekts izstrādāts pirms 65 gadiem un mūsdienu satiksmes prasībām tas vairs neatbilst.
tilts ir pietiekami plats standarta tehnikai. lielgabarīta kravas tāpat jāpavada pavadošajam transportam, kas var arī noslēgt tiltu.
Pāķiem ceļi un stāvvietas par šauru, bet grāvji un vagas par dziļu.
Zviedrijā apturēts kāds Lietuvā reģistrēts kravas auto, kura šoferis pārbaudes laikā atzinies, ka ir ceļā jau kopš šī gada marta un visu šo laiku ir dzīvojis kabīnē. Lasīt vairāk
Honda gatavo jaunu elektrisko apvidus automobili ALPHA, kas sākotnēji paredzēts Indijas tirgum, taču autoražotājs plāno to piedāvāt arī citos pasaules tirgos. Lasīt vairāk
Ko militārpersonām var sniegt saskarsme ar tiem, kuri ikdienā saskaras ar mūsdienu kara realitāti? Ne tikai jaunas zināšanas, bet arī labāku izpratni par to, kā mainās pašreizējās pieejas kaujas darbībām un vienību apmācībai. Lasīt vairāk
Renault Group 2026. gada trešajā ceturksnī ievērojami palielinājis pilnībā elektrisko automobiļu pārdošanas apjomus, lai gan kopējais koncerna realizēto transportlīdzekļu skaits samazinājies. Lasīt vairāk
Vienīgais, kas tur neatbilst, ir kombaiņera smadzenes! Pilnīgi normāli braucams tilts, ir valstis, kur uz tādiem nav pat ātruma ierobežojumu. Mums pusLatvija ir ar ceļiem, kas nav paredzēti kombaiņeriem. Ko nu? Likt sodus un miers! Ja nevar konvoju paņemt.