Kad pirms sešiem gadiem prezentēja finanšu aprēķinus jaunajai Eiropas platuma dzelzceļa līnijai, “Rail Baltica” Latvijas posma izmaksas bija minētas ap diviem miljardiem eiro. Pēc tam jauni skaitļi īsti nav saukti. Tagad tiek lēsts, ka tas viss varētu izmaksāt pat četras reizes dārgāk.
Šobrīd naudas pietiek iesākto darbu turpināšanai pie lidostas un Centrālās stacijas, kā arī 13 kilometriem sliežu ceļa starp Iecavu un Bausku. Ko iesākt – tā būs jaunās valdības izšķiršanās.
Tu jau domā, ka tik lētāk, bet te cilvēki domā, kā nopelnīt, kā vairāk ieraut nāsīs! Tu neko nesaproti! Jo lielāks projekts, jo lielāks otkats!
Nevarēja, nedomāju, ka šis projekts vispār ir realizējams - ka tik to rīgu saliktu atpakaļ pēc lielajiem cūkrakumiem, arī tad jau būtu gana labi.
Būtu jauki tik daudz jaunumu sagaidīt no pazīstamās vācu markas, taču – tie ir koncepti, kas izstrādāti kopā ar Ķīnas partneriem un paredzēti Ķīnas tirgum. Lasīt vairāk
iAuto.lv vērš uzmanību uz to, ka atsākoties lauksaimniecības darbu sezonai, uz ceļiem parādās arī lēni braucoša tehnika. Kā tādu atpazīt? Lasīt vairāk
Aizvadītajās četrās Lieldienu brīvdienās Valsts policija pastiprināti uzraudzīja ceļu satiksmes drošību, uzsvaru liekot uz to, lai autovadītāji nesēstos pie stūres reibumā. Lasīt vairāk
Šī nedēļa dzelzceļa projekta “Rail Baltica” kontekstā nākusi ar ziņu, ka celtniecības darbi pēc pauzes atsāksies Rīgas Centrālajā stacijā. Citviet – situācija tādi pati kā līdz šim, – projektam joprojām hroniski trūkst naudas. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Vai tad varēja būt savādāk!?