Jau apmēram nedēļu Rīgā, Grīziņkalnā spēkā satiksmes organizācijas izmaiņas. Pret tām ir apkaimes iedzīvotāji, sakot, ka mērķis - gājēju drošības uzlabošana - formulēts pārāk vispārīgi un atrauti no realitātes, bet pieņemtie lēmumi ir nesamērīgi un nav pamatoti ar konkrētiem datiem.
Turklāt izmaiņas ieviestas bez iedzīvotāju iesaistes. Vietējā biedrība gan skaidro, ka izmaiņas ir vajadzīgas, savukārt pašvaldībā uzsver - Rīga virzās uz zaļāku apkārtējo vidi.
Grīziņkalna iedzīvotāju izveidojuši domubiedru grupu un sākuši aktīvi protestēt pret izmaiņām, sakot, ka neiebilst pret ātruma samazinājumu un arī maksas stāvvietām.
Dazādi tādi "iedzīvotāji" ir (pilnīgi nepamatoti) iedomājušies, ka vispār par jebkuru viņus interesējošos jautājumu kāds vispirms pajautās viņu viedokli.
Šis ir tikai "sākums" un uzsāktais vērienīgais process nav apturams. Nepatīk betona kluči- nekas, ziemā vēl sastumsim priekšā sniegu.Padlaika tēvi tur vilka bērnus uz bērnudārziem un izklaides vietām ar ragaviņām- tātad vilsiet arī tagad,Neapmierinātajiem iedzīvotājiem ir tiesības izvākties no savām iedzītvotajām dzīves vietām.Jo ātrāk, jo labāk.
Bet izmaiņas ierosināja arī "iedzīvotāji", kuriem bija iebildumi pret veco kārtību. Tagad iebildumi ir citiem iedzīvotājiem. Vienmēr "kādam" būs iebildumi. Tas laikam ir normāli, nekad jau nav tā ka visiem ir labi (tikai kad pa pastu atsūta biksītes).
Ne jau iedzīvotāji rosina izmaiņas! Ja paskatīsies, tad galvenie izmaiņu ierosinātāji ir apkaimju biedrības, kas saaugušas kā sēnes pēc lietus! Gada pārskatos var redzēt, ka tās finansē Rīgas dome. Tātad tas ir veids, kā izkļakarēt naudu no Rīgas budžeta un teikt, ka mēs jau neko, tie iedzīvotāji prasīja un mēs izpildījā! Miljons tev, miljons man, un smuks velo celiņš bukletā priekš pirmsvēlēšanu kampaņas, nu kaut kā tā. Par iedzīvotājiem visiem nosplāuties!
Kas tad ir tās biedrības? Iedzīvotāji! Jā, tie paši kas tur dzīvo. Tu tak neapgalvo, ka biedrībā apvienojas citu apkaimju iedzīvotāji, lai ieriebtu citas apkaimes iedzīvotājiem? Vai deputātu šaika nomaskējas kā beidrība un stumj cauri pedestrian agenda? Vai arī, bail iedomāties, citplanētieši tādā veidā čakarē ziemiešu dzīvi ar aprēķinu, ka tie nojūgsies 😂
Biedrību var nodibināt 2 biedri. Vie tie 2 biedri ir viss grīziņkalns? Vienā mājā parasti ir vairāk iedzīvotāju, kā tādā biedrībā biedru! Tagad pieleca?
2 biedrus kā minimums nosaka likums par biedrībām. RD tur nekādi neko nenosaka. Un neviena biedrība nekad nepārstāvēs 100% apkaimes iedzīvotāju, izēnmot dažaus teorētiski iespējamus gadījumus.
Lai pretendētu uz Domes atbalstu, vajag vismaz 10 biedrus. Jā, varētu vairāk. Ierosini Domei! No otras puses, 10 aktīvi cilvēki var būt liels spēks. Taču drošāk būtu neko nemainīt. Vai pat aizliegt domāt par izmaiņām. Tiktāl esam nodzīvojuši, gan jau nodzīvos vēl....bez izmaiņām.
Boļševiki arī nesa izmaiņas! Bet vai tās bija labas izmaiņas!?
Es labāk tad izvēlos dzīvot bez izmaiņām, nekā pieņemu diktatūru, kas manu ikdienu padara sliktāku! ;)
Bet mēs tev palīdzēsim cīnīties pret nevēlamām izmaiņām! Viss tak bija labi Rīgā, līdz tajā nesaradās automobiļi, kas indē gaisu un brauc nost gājējus. Padomā, agrāk iznāc no krogus mājas un ar švunku dodies pāri ielai - un nekas! Tagad tevi uz vietas nobrauks un vēl liks atmaksāt par auto nodarītajiem bojājumiem - gājējs ir padarīts par pīsli, par tukšu gaisu! Teiksim nē motoru nestajām pārmaiņām kopīgi!
Tiešām apkaimju biedrības finansē dome ? Tas jau ir pavisam interesanti... . Tad jau jāpēta, kas ir to biedri :D
Nav jau noslēpums par atbalstu (nejaukt ar pilnu finansējumu), bet nav jau tā ka uzsit knipi un pa reni birst nauda - ir prasības un pienākumi.
Nu re, mēs ar tevi uztaisam biedrību, sareģsitrējam 35 dvēseles, kuras neviens nepārbauda, jo biedrības biedru reģistru ved valde un mums pirmajā gadā 1000 eur, katrā nākamajā 4000 eur. Tālāk RD attīstības departaments mums iesūta ideju kas jāreklamē un mēs FB klaninam rakstu, piemŗam, par Grīziņkalan velosipedizāciju! Dome, atsaucoties uz mūsu aicinājumu uzsāk budžeta apguvi, un sāk būvēt veloceļu no nekurienes uz nekurieni. Nauda apgūta, iedzīvotāji pieprasīja, viss čotka! Realitāte mums ar tevi 5000 euro. Domes saistītajiem uzņēmējiem pāris miljoni par būvniecību.
Te divi ceļi.Vai nu kāds kauč ko (jebko/dajebko) organizē (veido, vada), vai nu...Ja tu neesi Vadībā (domē,valdē), tevis (un tava Viedokļa) nav principā.
Sadrumstalotība Vadības orgānos rada tā dēvēto "bardaku"(bezkārtību..).Zemākos vadības orgānus (un to piedēkļus) ir jāvada Augstākajiem vadītājiem.
Vadīšana var būt gan tieša,gan pastarpināta.Ja patiesais(-ie) virsVadītājs(-i) kādu (pamatotu) iemeeslu dēļ nevēlas sevi publiski publiskot,vadība var vadīties attālināti (distancēti).Jo, jebkuru nopietnāku suudu gadījumā ir (būs!) vajadzīgs distancēties saprātīgā distancē.
Ja katram loham tagad dot Vārdu- suudi būs garantēti.Tāpēc (viņam,to) dot nedrīkst nekādā gadījumā.Jo "pats paņemt" viņš to (vairs) nevar.Viņa vilciens (torlejbuss,trambajs) ir jau sen Aizgājis.
Man pajāt ko domā iedzīvotāji, galvenais lai reklāmas kampaņā izskatās labi!
Tie kas domā par savu apkārtējo vidi jau sen ir notinuši maksāķeri no Rīgas uz pierīgu!
Kurš gan grib dzīvot Rīgā, kas pilna ar veciem kūpošiem šrotiem un kurus cenšas iestumt katrā brīvā straugā, tā ka ne garām var paiet, ne bērnu ratiņus izstumt. Un tiklīdz grādi ap nulli, tā sākas veco sūdu sildīšana pa 15min. - acīm redzami, ka degvielai jāmaksā no eur3 uz augšu, lai atbirtu hlamobīļi.
Kurš grib dzīvot Rīgā, kur visas stāvvietas aizņem tosteri, beņķīši un puķu podi ar novītušiem kociņiem, tā ka nevar pie mājas ne bērnus paņemt, ne izlaist!? Invalīdu specializētais transports pat nevar piebraukt pie Bruņinieku ielas labajā pusē. Ugunsgrēks jau pierādīja, ka visa Bruņinieku iela tiek paralizēta.
Kas tad vainas tosteriem - nesmirdina gaisu kā dažs labs. Par stāvvietām var piekrist - jāsāk maksāt tosterētājiem, bet dīzerastiem tomēr jāmaksā vairāk, un jo vecāks dīzels jo vairāk jāmaksā.
Par to satiksmes paralīzi - ja steidzama lieta, apstājas joslā un skrien pie mirēja. Visi ir saprotoši, jo agrāk vai vēlāk ātrie brauks arī pie viņiem. Nu, nokavēs Panorāmu par 10min. - nez vai tas pasaules gals.
Diezin vai kādam ko pierādīja.Jo, šo "ielu" var (kaut uz brīdi) paralizēt jebkurš neatliekamais palīdzētājs vai kaut parastais piegādātājs.Pat neapdomīgāks iedzīvotājs,kurš nav aprēķinājis iegriezienu savas dzīvesvietas vārtos un tādējādi laupījis iespēju kādam citam līdzīga manevra tīkotājam.Visa iela visā tās garumā (atkarībā no diennakts laika) stāvēs mierā.
Ja (pagaidām) iedzīvotāju vēl gluži nevar tā vienkārši izlikt no viņa deklarētās dzīvesvietas, nu tad jāsāk ir tieši ar izlikšanu ārpus tā saucamās "komforta zonas".
😂 Man patīk, ka VISI grib nez kādu 'zaļo' rīgu un apkaimi, futuristiskās bildes kur koki vairak ne kā auto un mājas, pibliski pieejamas nez cik tūkstošu variantos pieejamas, BET ne tad, viņus šis lēmums skar un rada kādas neērtības 😂 Ta teikt ''zaļumu'' lai taisa kaimiņu sētā, bet kaimiņš arī to pašu....
Un tad vēl uzdrošinās deputātus saukt par liekēžiem.. pati tauta nav labāka! 😉
Gribi zaļumu, dzīvo mežaparkā, ja nevari atļauties, brauc uz laukiem! Nevajag provinciālismu uz galsvaspilsētu nest!
Tā var aizdomāties līdz - gribi likt auto pie mājokļa loga, dzīvo piepilsētas karkasniecē un turi savus auto kaut pie visiem savas mājas logiem. Neviens cits gar tavu fasādi neiet, tev nav jādomā par ietves platumu. Noliec auto ar izpūtēju pret logu un iesildi auto kaut 30min. no vietas. Utt. Utjpr.
Dzīvoju, liku un biju priecīgs! Atnāca veloderasti, sāka ieviest savas izmaiņas. Frizētava mājas pirmajā stāvā aizvērās, datoru remonta veikals aizvērās, blakus mājas pusdienotava aizvērās, advokātu birojs pārcēlās. Tā kā klienti nevar piebraukt, nevar apstāties, bizness izbeidzās. Vai rīgā vajag biznesu un darba vietas, laikam jau nē, galvenais visu velosipedizēt un salikt puķupodus un sūdzēties, ka rīgas centrs izmirt. A ko centrā darīt? Tur nekas nenotiek.
Frizētava aizvērās, jo ēkas īpašnieks sāka plēst lielāku nomas maksu. Datoru veikals aizvērās, jo mūsdienās cilvēks nopērk mantu, kas tiek nomainīta pirms tā sabojājas. Pusdienotava un advokāti beidza pastāvēt nedēļu pēc izmaiņu ieviešanas? Noteikti nē - meklē īstos iemeslus.
Vienmēr ir izdevīgi vainot ebrejus un riteņbraucējus - tas sākās ne tagad un ne šeit, bet joprojām ir derīga metode nedomājošas publikas uzbudināšanai.
Es varu saderēt, ka visādi "Paklausies" tūlīt sapirks lētus īpašumus ap lidostu un tad protestēs, ka stulbās lidmašīnas lido un praīs slēgt lidostu un sastādīt kokus uz skrejceļa!
Progresīviķu sviests visā tā krāšņumā. Tagad, lai Grīziņkalna iedzīvotāji izbauda to par ko 30% nobalsoja. Pie šāda virzienā turpināšanas Rīgā paliks par izmirstošu pilsētu. Kad Vecrīgā aizliedza/krasi samazināja automašīnu skaitu - tā vienkārši izmira. Ja cilvēki vēlas dzīvot laukos, lai dzīvo, bet pilsēta un vēl jo vairāk galvaspilsēta ir domāta ekonomiskai aktivitātei, t.sk. Autovadītājiem! Ar diviem/trim bērniem bez auto ir nereāli!
Kas tieši Vecrīgā izmira? Briti, kas mīza uz katra stūra? Nē, nopietni, kas? Krogi joprojām ir, baznīcās, muzeji. Staigā turistu bari, kļūs siltāk - vispār būs drūzma. Kas vainas tai Vecrīgai? Tajā joprojām var iebraukt ar auto, tiesa, EV aizņēmuši 90% stāvvietu, bet tā jau cita runa.
Vecrīga turās pamatā uz valsts iestādēm, ja tās iznestu no centra, tur nekas nenotiktu!
Parādi vispār kādu latvieti, kas iet uz krogiem, pārvarā visi teiks ka pa dārgu!
Veloterorists pret trolejbusa pasažieriem www.delfi.lv/auto/42826678...anas-aizlaizas
Tā tik turpināt,kurss ir pareizais! No kaut kā ir jāatsakās,pārāk vētraina dzimumdzīve Valstij (un Pilsētai) nenes patiesu labumu.Kas vienam mirst,tas otram plaukst..Jebkurš jebkura iedzīvotāja mutesvaļāvēriens ir uzreiz pareizi jāapstrādā un jāizstāda (citiem lohiem) pamācošā gaismā (nē,Gaismotnē).Kas nedzīvo mežaparkā (vai Zvērudārzā), tas ir lohs.
Ja iedzīvotājs pretendē (vai pēc kādiem tur novecojušiem kritērijiem Cer) uz dažām ērtībām, kuras robežojas teju ar savulaik pašsaprotamajām (īrnieka/loha) pamat cilvēk tiesībām, viņu jāatsēdina ir jau pirmajā pusotrajā vārdā.
Apstāties pie īpašumā (vai īrējumā) esošās apdzīvojamās (domājamās) platības- tas vairs nav par Šodienu. Ja tev dikti vaig aizvaig 3šajā stāvā dīvāns, kurjērs(-i) to naski uznesīs no drusku platākās Čakakaka ielas.Vai no vienīgās Bruņenieku maksas stāvvietas,tepat netālu, starpā starp Stučkas un Ļēņina ielām.Ciemiņi ja grib iebraukt- ta lai viņi brauc na/Uj, mums svešu nevajag.
Ja tev tur savureiz i'jāpiestāj un jāiznes kāds (iespējamais) pussprāgušais 3šās škiras radenieks- to paredzētajā kārtībā (un Likuma Vārdā) izdarīs lohurīgas Rāte.Nav izejas? Galvenais, ka ir ieeja!
Jā, Vecrīga IR izmirusi, vietējie vairs nedzīvo un īpašumu cenas lētākas kā cenrā.
Pēc vairākiem dronu incidentiem Latvijas pierobežā aktualizējies jautājums – kas notiktu gadījumā, ja bezpilota lidaparāts sabojātu tehniku, ēku vai citu īpašumu? Vai zaudējumus segtu apdrošinātājs, vai tomēr būtu jāpaļaujas uz valsts kompensācijām? Lasīt vairāk
MV Agusta Brutale 800 ir Itālijas ražotāja MV Agusta vidējās klases "naked bike" jeb neapšūts sporta motocikls, kas apvieno augstu veiktspēju, agresīvu dizainu un premium klases aprīkojumu. Lasīt vairāk
Arī Latvijā beidzot iestājies silts laiks, cilvēki vairāk parādās ielās, labprāt sēž parkos un atpūtas zonās, taču – pa brīdim garām aizbrauc kāds automobilis (pārsvarā BMW), kas izdod tādu kā žēlu vaidu vai ievainota suņa kaucienu. Kas tas ir, ja kāds zina, rakstiet komentāros. Lasīt vairāk
Aventura Rally 307 ir viegls “Dakāras stila” ceļojumu enduro, kas fokusējas uz bezceļu braukšanu un garākiem piedzīvojumu braucieniem. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
"Ir cilvēki, kas ir ļoti apmierināti ar izmaiņām, ka viņiem pie mājām kļūs klusāks, mierīgāks un patīkamāks. Ir dažādi, ļoti dažādi viedokļi par šīm pārmaiņām. Vienkārši šobrīd ir sācies ļoti liels negatīvisma vilnis. Ir izveidota "WhatsApp" grupa, kurā tiek faktiski izteikti draudi."