Interesants video par fotoradaru tēmu (+ video) 79

MALAČI, KURI UZTAISIJA KLIPU...

DRAUDZĪGI APVIENOJOTIES - SASNIEGSIM REZULTĀTU :-)!

P.S Pabrīdini citus ceļu satiksmes dalībniekus par briesmām (fotoradars, cp u.t.t)

PAMIRKŠĶINI GAISMAS !!!

A_P

Ja kāds ātri nēsājas, tad vienmēr mirkšķinu. Varbūt ments kaut kur noslēpies.

mnde - un kāda jēga?

ievēro CSN un būs pie kājas kur tie radari ir...

video un cepiens visādiem mīkstajiem un jefiņiem, kas nespej CSN ievērot.

kam normāli un kārtīgi brauc, tam tie tizlie radari netraucē.

taka lai muļķi maksā...pārējiem šis neizraisa nekādas emocijas.

Tendenciozi! :D

>285890. viesis

Vienmēr pārliecinies, ka esi nobremzējis līdz galvu reibinošajiem 49km/h vai 69km/h pirms zīmes? Kādu kas brauc uz 80km/h apdzen arī ar atļauto ātrumu?

285887. viesis

Ja Tu mirkšķini tad esi galīgs idiots, jo iespējams tas kuram tu pamirkšķini ir to mašīnu nopat nozadzis vai meklēšanā esošs slepkava. par to esi padomājis. ja gribi cilvēkiem palīdzēt, tad ej strādāt sarkanajā krustā

Braucu nepārsniedzot ātrumu, tāpēc man tie radari ir pie kājas.

285896. viesi

Interesanti, ka FR var traucēt autozaglim vai meklēšanā esošam slepkavam. Ja FR projekts būtu tiešām ar mērķi sargāt satiksmes drošību un būtu kā citās valstīs (kad FR padod trauksmes signālu, ja viņa redzes lokā parādās auto, kurš reģistrēts kā zagts), tad varētu piekrist, ka brīdināt pirms FR ir muļķīgi. Patiesībā nekur pasaulē nebrīdina par FR, jo pirms FR ir brīdinājuma zīmes.

KSI - parādi kaut tai pašā Vācijā, kurā vietā pirms mobilā radara, kas arī tur ir slēptā ātruma kontrole, kurš mēdz būt uzstādīts gan ceļa malā, gan "bulku vāģu" grabažniekos, ir uzstādīa zīme?

Atradušies zinīši, "kā ir Vācijā". Pirms 2.5 gadiem arī mani Vācijā uz meža ceļa paņēma fotoradars (70 vietā braucu ar kādiem 105). Ziniet ko, zīmes pirms tā nebija un radars bija piesiets pie koka zara un bildēja no augšas. Tiesa gan, cedele uz LV neatnāca.

KSI

Patiesībā nekur pasaulē nebrīdina par FR, jo pirms FR ir brīdinājuma zīmes.

----------------------------------

Un kārtējo reizi tiek tiražētas šitās muļķības ... :-(

diemžēl pie mums nevar NEPĀRKĀPT noteikumus... zīmes un ceļu stāvoklis, un katrs savā miestā izdomā darīt pa savam... tā ir Latvijas realitāte, taču kotrolējošās iestādes veic tikai ierindas pilsoņu kontroli, nevis situāciju kopumā un uzrauga arī atbildīgās iestādes... kaut vai apledojušais Dienvidu tilts un sekojošas zīmes "30" par to liecina...

Precizējums - cik esmu braukājis pa ES, brīdinošās zīmes esmu redzējis pirms stacionārajiem FR. Ja godīgi - pārvietojamos FR vispār neesmu manījis. Iespējams, ka to nav vispār, iespējams, ka ļoti labi paslēpti :)

Vismaz nekādu rēķinu uz LV neesmu saņēmis ...

Pa lielam pievienojos vieša #910 viedoklim - stāsts nav par to, ka pārkāpt noteikumus ir labi. Noteikumiem jābūt atbilstošiem apstākļiem, t.i. zīmēm jābūt jēdzīgām. Nevar uzlikt 30km/h vietā, kur jebkurā diennakts laikā neradot nekādus draudus drošībai var braukt uz 70 un cerēt, ka visi arī čučinās uz 30 un nepukstēs. Vai arī jaunmodīgās dzīvojamās zonas zīmes (20km/h) - uzliek veseliem 20 kvartāliem ar tukšām un labi pārredzamām ielām + FR no pirmā kilometra.

Arī Rīgas šedevrs - pie visām skolām 30. Daudzās vietās palicis arī brīvdienās un svētku dienās... Patiesībā arī darba laikā - gandrīz visās skolās, cīnoties ar narkašiem un pīpēšanu, ir aizliegts skolēniem stundu laikā iet ārā no skolas. Tāpēc reāls traffiks pie skolām ir tikai no rīta (uz pirmo stundu), pēcpusdienā katra klasei savs beigu laiks, kas skolēnu plūsmu izšķīdina pa vairākām stundām.

+ vēl stāsts par toleranci - nevar būt viena un tā pati sankcija gan par pārkāpumu dienas laikā biezi apdzīvotā vietā, kas rada bīstamību vai traucē daudziem satiksmes dalībniekiem, gan par pārkāpumu nakts vidū uz klusa lauku ceļa.

KSI - un kā ar 120 uz pilnīgi bedrainas, taču labi pārskatāmas šosejas?

Es protams piekrītu daļai uzskaitījuma, bet ja gribam cīnīties ar cēloņiem, tad jāapelē pie zīmju uzstādītāja, nevis pie to ievērošanas kontrolētāja.

Jo cīnoties ar sekām cēloņi paliks nemainīgi. Tass klibo 90% latvijas iedzīvotāju - elementāra prāta trūkums!

Palaidniek nu un kas ir ar 120 uz tādas šosejas? Brauc ar zemprofila mizām, pats sevi sodīsi, bet ja brauc ar normālām riepām, kur ir problēma? :D

Protams, ka FR & CP tikai izmanto spēkā esošo zīmju izvietojumu / likumdošanu un viņiem juridiski var pārmest tikai kaut kādas nesakārtotas tehniskas nianses saistībā ar APK attiecībā uz vadītāju/īpašnieku.

Tas tāpat ar Laipa un AKKA/LAA - nevienam nepatīk, ka šie praktiski visiem liek pirkt licences. Taču - mūsu likumdošana nosaka, ka viss kas skan ārpus ierastā ģimenes loka, skaitās publisks, un ir jāpērk licence, kaut arī nav komerciāla nolūka. Ja būtu precizējuši likumu, kas paredz licenci pirkt ne tikai publiskam, bet arī komerciālos nolūkos veiktam atskaņojumam, 80% no patreizējiem upuriem atkristu. Kaut vai ar to RS - man po, vai manā 21. autobusā skan mūzika vai neskan - man tāpat jānokļūst no punkta A uz B, un citas alternatīvas tāpat nav.

Par tiem ierobežojumiem pie skolām ...HVZ, manā tuvumā atrodas

vairākas skolas, jāsaka, tur kustība notiek no agra rīta līdz vēlam vakaram -

ne jau tikai konkrētās skolas skolēni tur kursē, arī no citām skolām (peldbaseins

un siltajā gadalaikā glaunie futbola laukumi un skrejceļi), bez tam agrās rīta

stundās nāk ļaudis uz "fizkultūras" rīta nodarbībām, arī vakaros, plus tur vēl

visādi kori un sazin kas vēl nodarbojas ...Pat brīvdienās bieži tur dzīvība ir :-)

par nakts stundām gan varu piekrist - vienalga tur "policisti guļ", ko pa reizei

var dzirdēt, kad kāds , paldies Dievam, nošķiļas :-)

Aizko par to automuzonu: interesanti, ja , teiksim, autobusa šoferis saraksta

sev diskus no vecajām "Bellacord" platēm un rībina šito muzonu , ķippa

"Brāļus Laiviniekus Original", vai tad arī autortiesību likums stājas spēkā?

:-) :-) :-) Jeb ja klausās kādu pirātisko radiostaciju? gan jau ka tādas arī var atrast... :-)

aculiecinieks.delfi.lv/news/pasaule/....d?id=42262956

to: Crankshaft

Par to jau ir stāsts - noteikti ir vietas, kur šis 30 ir vairāk kā nepieciešams (nepārredzami līkumi, intensīva kustība, utt). Taču nedrīkst bez analīzes salikt 30 pie visām skolām pēc principa copy/paste.

Man cits piemērs - Miera iela pie dzemdību nama - stāv konstantais 30 (24/7), taču no skolas šo ielu nodala gan norobežojoša sētiņa, gan tramvaja sliedes. Tur neviens normāls skolēns pat gribot nevar nonākt uz ielas, ja nu tikai kāds atsaldēts akrobāts.

to: GB12

Pēc fotogrāfijām ir skaidrs, kāpēc šis radars tur atrodas - tālāk ir ass līkums (kas arī apzīmēts ar attiecīgu zīmi). Acīmredzot ir lidotāji, kas regulāri neierakstās tajā līkumā, tāpēc arī šī ir vieta, kur radaram būtu jābūt.

Tiesa - te vairāk prasās pēc stacionārā FR...

Ne jau par to stāsts. Stāsts ir par to slēpšanu un likšanu mašīnās. Kā redzi, iekš DE ir tieši tas pats...

staasts ir par to, ka izbraucot visu Eiropu, nevar redzeet ne 1 paarvietojamo FR, tikai bildees internaataa, bet izbrauc Riigu un te ir ap 10 gab katru dienu

to GB12

No vienas puses - protams, ka mūsu LV cepšanās par FR brīdinošām zīmēm pamatā ir atbildes reakcija uz FR slēpšanu vietās, kur vispār ātruma kontrole ir lieka.

No otras puses - tas Vācijas piemērs parāda, ka arī Vācija nav ideāla un konkrētajā vietā naudas iekasēšana ir svarīgāka par sabiedrības drošību. Jo - ja būtu brīdinājums par FR, tad visi brauktu ar atļauto ātrumu, neviens nemēģinātu driftā izņemt to līkumu un sabiedrība būtu drošībā (tiesa - FR peļņa būtu niecīga). Tagad radars ir slēpts, daudzi lidotāji ātrumu nenomet, daži varbūt apskrāpē vietējās mašīnas vai izbraukā apstādījumus. PROTAMS - visi viņi saņems bildes no FR, bet vietējiem iedzīvotājiem visu laiku jābūt gatavībā pamukt no kāda lidotāja.

P.S. bildēs nav redzams kāds ir ātruma ierobežojums. Iespējams - nekāds, normālie pilsētā atļautie 50km/h un ķer tos, kas pārkāpj šos standarta 50. Pie mums būtu 30km/h + šāds slēpts FR no 1km/h

Arī TUR ķer kur ir zīme +30, esmu pats redzējis un saņēmis zibšņus (tik pie mums nesūa tos sodus)

Ātruma kontrole ir lieka? Bet tad vajag panākt ka ātruma ierobežojumus paceļ, nevis cīnīties par tiesībam pārkāpt.

ja pilsēta itvisur atļaus braukt 80 km/h vienalga būš vesela kaudze pašu gudrāko kas tāpat cīnīsies par tiesībāb nesodīi braukt ar +10 vai +15 km/h...

Man pie darba - ir FR vart gājēji tikt pāri ielai, un mašīnas no blakus ielām uzgriezties - nav FR visi nesās kā debili... Lūk arī morālīte - nemākam mēs ievērot zīmes...

Tikai TUR zīme 30 ir tajās dažās vietās, kur tas tiešām ir nepieciešams

KSI - vēlreiz atkārtoju kā priekš bērnudārznieka, kam domšana vēl nav izveidojusies - Vajag griezties pie Rīgas Domes Satiksmes departamenta, lai tie sakārto zīmes, nevis vainot CP un vitronic, kas tikai dara savu darbu un kontrolē noteikto ātruma ierobežojumu ievērošanu.

Arī problēmas cēloņus no sekām atšķirt?

Pats bērnudārznieks :( :)

Es pilnīgi piekrītu un nevienā postā nevainoju CP un Vitroniku. Jau pirmajā postā piebildu, ka CP var piesieties tikai par AKP diskutablo piemērošanu (stāsts par īpašnieks/vadītājs).

Un Vitroniks vispār malači - ja man būtu tāds līgums, tad es vispār visus FR sadzītu pie skolām un lai tik fočē no +1. Leģenda būtu skaisti skaistā - rūpes par mazākajiem satiksmes dalībniekiem :)

Klau - ja gribi, lai piestāda vadīājam, tad pamatoti sodam jābū LIELĀKAM!

Piemēram igauņos ir tā- FR pakalpojums ir lētāks kā ekipāžas pakalpojums.

Ņemot vērā mūšu sodu lielumu vajag atstāt FR sodu kā ir, bet pacelt cenas dzīva inspektora izrakstīam sodam. Un viss nostāsies savās vietyās.

Jo identificēt vadītāju ir papildus sarežģījumi.

Kā noskaidrot vadīāju, nepareizi noparkotam auto?

Kā piestādīt rēķinu un sačakarēt BM klasi vadītājam, kurš uzrīko avāriju ar svešu auto un pašam auto nemaz nav?

Sagribējās baiso demokrātiju, tad sodi būš arī kā demokrātiskās valstīš. Tie kas sodus mēģina pielīdzināt mūšu algām - tie vaše *******s - kāds sakars algai ar soda naudu lielumu?

Mums sodu sistēma līdz šim pilnīgi noteikti nestrādā pēc šādas "biznesa" metodes - daudzas APK sankcijas ir daži Ls, taču birokrātija oi oi oi četri cilvēki, katrs pa 2h.

Par stāvoša auto vadītāja noskaidrošanu nebiju aizdomājies, taču manā skatījumā tas ir nedaudz savādāk nekā braucoša auto gadījumā - braucošam auto pārkāpums ir konkrētā laikā un vietā, ko izdara konkrēts vadītājs. Stāvošam - tas, kas novietoja auto, ne vienmēr ir pārkāpējs - piemēram - terminētā stāvvieta, nolieku auto atdodu atslēgas īpašniekam, tas neaizvāc laikā.

Katrā ziņā reālā auto vadītāja noskaidrošanai likumdošanā ir instruments (pieprasīt info no auto īpašnieka), taču tas ir sarežģītāk nekā masveidā sūtīt spamu visiem, 85% noteikti samaksās un nekādi reālie vadītāji nav jāmeklē.

Šis paņēmiens atbilst arī palaidnieka ieteiktajai sodu sistēmai - iekasētai naudai jānosedz izmaksas, nav svarīgi - legāli vai nē :)

Tāpēc saku - ja ātruma pārkāpēju nofočē no pakaļas? Kā pēc pakaļas noteikt, kas bija pie stūres? A? Nu tīri interesanti palika, jo mobilais radars visur ir SLĒPĀ metode, kura nestādās priekšā un nefočē ģīmi. Un kā noskaidrot uz moča dirnošu jefiņu debiliķi pārkāpēju recidīvistu? Pirmkārt bilde no priekšas neuzrāda ne numuru, ne purnu, no aizmugures tikai numuru.

Tāpēc arī ir normāli - sodu piestāda īpašniekam, ja vien tas nenorāda, kurš brauca un garantēti nav iespējams šo sodu iekasēt. Īpašnieks ir spiests to samaksāt, citādi skati nedos, a ar ko riskē feģa, kas sabildējies uz visiem pilsētas fotoradariem ar Tavu auto?

Un kā risini jautājumu ar Feģu, kurs ar tavu auto uzrīkojis klopi? Feģam mašīnas nav, nav B/M klases ko sačakarēt. Un kurš un par kādu naudu sedz remotu un pieaugušās BM klases apdrošināšanas prēminjas?

Atceries Automašīna nav virtuves krāns, bet paaugstinātas bīštamības izstrādājums, kas ne tikai dod tiesības, bet arī uzliek pienākumus! Nedod, kam pagadās, ja nespēj no tiem piedzī sodu atmaksu..

P.S.

Ja sodīs arī vadīāju, tad par FR bildi varēs atrauties arī soda punktus? Tā būtu labāk?

Pag - te mēs biku jaucamies pa «labāk» un «pareizi».

Par tiem BM neesmu iedziļinājies, noteikti ka ir robežgadījumi, kas nav paredzēti noteikumos.

Par FR - elementāri:

- ja īpašnieks informē par vadītāju, soda konkrēto vadītāju (tas gan teiks, ka īpašnieku nepazīst ... foršs veids, kā īpašniekam atriebties kādam ļaunam paziņam :) );

- ja īpašnieks nesaka vadītāju, tad saņem sodu par informācijas nesniegšanu (Ls30 manuprāt), un nevis par ātruma pārsniegšanu, un par ātruma pārsniegšanu sodu nesaņem neviens. Pie lielajiem pārkāpumiem īpašniekam-vadītājam labāk ir neatzīties (sods Ls30), nekā uzrauties uz lielajiem sodiem (>Ls40+punkti).

Pilnīgi visus tāpat nepieķersi, kamēr auto iedarbināšana nenotiks ar pirkstu nospiedumiem un auto ikdienas gaitām / pārkāpumiem nesekos GPS un CP kompis.

Un atkārtošos - SLĒPTĀ metode pēc definīcijas ir tikai un vienīgi paņēmiens kā masveidā pa kluso iekasēt no pārkāpējiem naudiņas un cerēt, ka vairāku mēnešu laikā varbūt braucēji kļūs disciplinētāki.

Momentānu efektu uz satiksmes drošību atstāj atklāts FR ar brīdinājums pirms tā.

KSI - kas rakstrīts CSN grāmatiņā? Vai nu ievēro vai riskē ar uzraušanos. KLUR PROBLĒMA!

Tākā valstī MASVEIDĀ pārkāpj - tad vienīgais, ka radināt pie kārtības ir ... sist pa maku. Moš ir labāki varianti? Ja jā - gribētos tos dzirdēt. Nu tā ar piemēriem.

Un par to lielo sodu - es labāk slēgtu iekšā tos lielos sodus pēc pilnas programmas un tieši īpašniekam, jo otmazkas - tas nebiju es un nezinu kurš brauca - panāks tikai masveida otmazkas un puse mazattīstītu tīņu vilks pa ielām kā debili saožot iespēju nesodīam sajusties "pieaugušam"

P.S.

Rēcu par BM klases robežgadījumiem - Ko Tu tur murgo? Kā no feģas piedzīsi sava auto remonta izmaksas? Un Tikai TEV radīsies lielāki aprošināšanas iegādes izdevumi dēļ feģas avārijas.

Un kas vainas slēptajai metodei? Pieņem, ka FR var būt JEBKUR! Tāpat kā milicis.

Ir valstis, kur uzliek redzamu FR un pēc tam nomaskētu FR, lai sodīu tos umņikus, kuri uzskata, ka ātruma ierobežojumi ir jāievēro tikai tad, ja redzams FR vai aizmugurē seko CP ekipāža...

Palaidniek, kāpēc tu kārtējo reizi pierādi loģikas klibošanu? :D Lūk, tavs lieliskais teksts -

"Ātruma kontrole ir lieka? Bet tad vajag panākt ka ātruma ierobežojumus paceļ, nevis cīnīties par tiesībam pārkāpt."

Laikam pats nespēj iztēloties kāda starpība ir starp abiem variantiem:

1) Normālais, ar esošajiem ierobežojumiem bet toleranci - visi mierīgi brauc uz 50, kādam varbūt nejauši uzskrien uz 53 vai apdzenot kādu, kas velkas uz 40, uzskrien uz 55 bet viss ir labi

2) Tavs variants - atļautais ir, teiksim, 60, bet kaut kā esošās problēmas saglabājas, vienīgi ātrumiem desmitnieks pieplusojas - citi cenšas braukt uz 60, citi ieraugot kasti dzēšas uz 40 utt... Tev liekas ka labāks risinājums? :D

Klau - Liepājas pusē laikam vēji ne tikai pūš, bet dažus arī aptaurē.

Jau tagad ir ierobežojums un tolerance ir +/- 3 km/h kas vienalga tiek tulkota pa labu šoferim. Var pat sanākt, ka šoferis brauc uz 56, kaste fiksē 53, atņēmot kļūdu 3 km/h tāpat sanāk atļautie 50, pie faktiskajiem 56.

Lai kļūtu skaidrāks, kad pie mums aizliegs čurāšanu no 2. stāva virtuves logiem momentā radīsies radikālas sabiedriskās organizācijas, kas cīnīsies par tiesībām tā darīt. Nu vismaz vienu reizīti, pēc viņu domām, būtu jābūt iespējai tā izdarī bez soda...

Šis te "Palaidnieks" te vienmēr ir uzvedies kā kaut kāds austrumu gudrais un guru pārākais. Visus tik mācīt par to, kurš kad bērnudārzā gājis, kurš cik gudrs un kā aptaurēts. Zēniņ padomā par sevi, cik tālu savā pašvērtējumā esi attīstījies. Jau kuram rakstam apakšā tavi neadekvātie uzbraucieni pārējiem komentētājiem, kuri atbild tev zolīdi nevis ar kakām tavā stilā. Gan jau man arī pamanīsies uz*irst par anonīmo komentētāju (kaut gan pats neesi diez cik neanonīmāks) un par manu zināšanu līmeni. Bet es jau uz muļķiem neapvainošos tā ka droši :)

klau anoinīmais, moš vārdu vismaz ierakstīsi? Kādas ir faktiskās cilvēku spējas saprast lietas, ja tie nespēj ielāgot elementāras lietas - ātruma ierobežojumus kas ierakstīi CSN. Un tad visādi tielējās un mudās kā tos apiet.

Esmu samaksājus par ātrumu ne reizi vien un zini - audzinoši. Neskatoties uz to, ka arī es nebraucu lēnām, man kaut kā nav sanākušas konfliktsituācijas ne ar CP ne ar FR. Neviens man neko nepiesien, neuzmācās, nezuglūn. Ja man ispektors stādina par ātrumu, es lieliski to zinu un milicis man var nemaz neteikt, ka stādinājis par ātrumu. Esmu par to arī maksājis Ls60 un dabujis 2 soda punktus, JO ES PĀRKĀPU un MANI PIEĶĒRA! Kur problēma? Nepatīk maksāt - nepārkāp, patīk braukt ātri un nemaksāt? Ir slēgtas sacīkšu trases - ņēm un brauc!

Palaidnieks ir pārspīlēti izpratis tiesiskas un demokrātiskas valsts principus. Viņam noteikti patiktu Andropova laiki, kad kinoteātros darba laikā tvarstīja cilvēkus, jo visiem tak bija jābūt darbā.

Nevaru tagad ātrumā atrast, taču kādu laiku atpakaļ pa LatvijasRadio bija ekspertu saruna par toleranci utt. Un vairākkārt tika pieminēta ārvalstu pieredze.

Īsumā daži:

1) ja pārkāp ātrumu un aiz muguras brauc CP ekipāža, tad nav nekāda diskotēka un protokols - viņi kādu laiku brauc līdzi un novērtē braukšanas stilu - ja ātruma pārsniegums bija epizodisks (apdzīšana, utml) un nekādas citas aizdomas (dzērums) šiem nerodas, tad liekas mierā, atpaliek un brauc prom.

2) īpašs sods ASV esot "lekcija" - pēc apturēšanas policists izvelt psihologu iepriekš sagatavotu lasāmgalabu un monotonā balsī minūtes piecas skaidro, kāpēc ir noteikumi, kāpēc pārkāpt ir slikti, kādas sekas var būt. Esot ļoti efektīvs...

3) un protams - tolerance - sausa šoseja gaišā dienas laikā - neviens par +20 nepiesienas, turpretī sliktos laika apstākļos nepārredzamos posmos - jau par +5 piesienas.

Palaidniekam jāatceras, ka - kamēr visas ātruma ierobežojošās zīmes nebūs "elektrificētas" un ātruma ierobežojumu atkarībā no apstākļiem nevarēs mainīt operatīvi un attālināti, pastāvēs konstanti ātruma ierobežojumi 50; 90; 110.

Taču tāpēc cilvēks atšķiras no datora, jo spēj objektīvi novērtēt pārkāpuma smagumu konkrētā situācijā un izlemt, kāds sods pienākas (ja vispār pienākas). To pat paredz arī APK...

Nu ok - daram kā igaunijā FR sods maziņš, CP inspektora uzliktais sods lielāks. Tā vairāk patiks?

Nesaprotu, kas tieši esošajā sistēmā jums liekas nepareizs?

Izlasam CSN - tur norādīs, kādi ātruma ierobežojumi pastāv.

Ja pārkāpjam iepazīštamies ar APK un uzzinam cenrādi.

Ir pilnīgi vienalga kādām metodēm CP kontrolē noteikumu ievērošanu.

Nepatīk noteikumi - pieprasiet izmaiņas tajos, Nepatīk ātruma ierobežojums konkrētās vietās - pieprasiet izmaiņās no ceļa uzturētāja.

Kamēr ir ierobežojumi tie teorētiski ir jāievēro ir tur milicis, FR vai nav.

Jo stākt diskutēt kur ir tā robeža, cik tomēr drīkst pārkāpt, ir tāda furkšķēšana par tēmu

Tēpēc jautāju sieva ragus uzlikusi sākot ar kuru mirkli? Ar kaimiņa pirkstu ar p... vai tikai tad, kad pieķer?

Bērnu dārza nesekmīgajam Palaidniex.

Tava sūtīšana uz RD Sat departamenti ir vienkārši stulba.

Jābūt tik aprobežotam, kā Tu, lai neredzētu saikni starp Ušakovu, kuram pakļaujas RD, tai skaitā Sat departaments un vina padomnieku Teilānu, kam pieder fotoradaristu kantoris...

;)

Ok, daram kā Igaunijā. Tikai ar sekojošiem nosacījumiem:

1) FR radara bildes pirms tam kāds KĀRTĪGI izrevidē un nesūta visādu spamu. Mūsējie LV gudrinieki atsūta bildi ar svešu auto, taču pēc kļūdas konstatēšanas atvainoties un atcelt netaisās, bet pieprasa 30 dienu laikā apstrīdēt (kaut gan šis Palaidniekam varētu patikt - izskatās, ka viņam sagādā baudu sarakstīties ar dažādiem "orgāniem");

2) dārgie CP inspektora sodi tiek piemēroti par BŪTISKIEM pārkāpumiem, ņemot vērā pārkāpuma bīstamību un apdraudējumu pārējai satiksmes drošībai (šis arī ir no Tevis pieminētā APK - APK paredz ne tikai plikus sodus, bet arī pārkāpuma samērīguma novērtēšanu);

3) utt...

Bet izskatās, ka Palaidnieks pats nekad nav mēģinājis īstenot savos postos tik bieži pieminēto "pieprasam izmaiņas" noteikumos utt - reālā dzīvē tas ir reāls bezceris (un nevajag šeit sākt demagoģiju par vēlēšanu sistēmu un mūsu iespējām easy ietekmēt birokrātiju).

Un vēl - visi šie ceļa uzturētāji, satiksmes departamenti saņem algu no nodokļu maksātājiem, un viņiem pašiem vajadzētu censties sakārtot sistēmu, nevis gaidīt, kad kāds palaidnieks izdomās ieteikt izmaiņas šādos acīmredzamos jautājumos.

Klau - bezvārda bērnudāzrniek, ja oficiāli neparsīsi Ušakovam pakļautam kantorim mainīt ceļa zīmes tad FR aizstās milicis ar plānu. Un, būs labāk?

Es patreiz gaidu oficiālas atbildes par 2 vietā uzstādītām ceļa zīmēm. Man nav slinkums uzrakstīt par to daudz neplātoties.

KSI - uz cik neapstrīdamiem FR protokoliem ir cik kļūdas? Tu nekad, nekad, nekad nekļūdies? Nu tā ka 100% bez kļūdām?

Kuri tad ir nebūtiskie ātruma pārkāpumi? Braukšana pie sarkanā tak arī ir nebūtisks pārkāpums, ja to tā sāk tulkot. Ceļa nedošana KSI vadītam auto tak arī ir nebūtisks pārkāpums, jo KSI tak stūre un bremzes ir...

Starp citu - arī braukšana pie sarkanā nakts vidū tukšā pārredzamā krustojumā ir NEBŪTISKS pārkāpums. Taču - ar šādu izgājienu tiek radīta avārijas situācija (KSI ir piespiests pagriezt stūri un bremzēt), tad tas ir pārkāmums, kas sodāms pēc pilnas programmas.

Attiecībā uz FR kļūdām - uzbrauciens nebija par FR kļūdām, bet gan par policijas attieksmi un procedūru - šie nevis atvainojas, atzīst savu kļūdu un anulē lēmumu, bet pieprasa šo lēmumu 30 dienu laikā pārsūdzēt. Sistēmiski it kā jau pareizi, taču - vai tiešām policisti tik hroniski neuzticas saviem kolēģiem, ka nevarēja šādām situācijām paredzēt lēmuma anulēšanas opciju bez pārsūdzēšanas.

Saproti tak vienu - NEKAD un NEVIENS nevarēs normatīvajos aktos aprakstīt 100% visus gadījumus. Tieši tāpēc cilvēkam ir smadzenes, lai katru situāciju novērtētu atsevišķi. Tiesa - šāda interpretācijas opcija rada arī risku korupcijai.

P.S. par 2 gaidāmām atbildēm - respect - man arī ir padomā vairākas vietas un ierosinājumi, tik pagaidām neesmu saņēmies ...

Bet kā lai uzzina, ka ir kļūdains protokols, ja neviens to nav apelējis, apstrīdējis???

Tādi protokoli izslīd tādas pašas kļūdainas vienkāršas cilvēciskas kļūdas rezultātā...

Jautājums burta kalpam Palaidniekam - vai būtu kas iebilstams pret skaidri noteiktu sistēmu, ņemot vērā, ka likumā nav iespējams atrunāt individuālu atļauto ātrumu katrā ceļa posmā. Piemēram sekojoši:

Stacionārie FR ar 0 toleranci un brīdinājuma zīmēm melnajos punktos. CP ar sapratni izvērtē pārkāpumus līdz 20km/h, bet pārvietojamie FR drīkst oficiāli tikt slēpti ar 20km/h toleranci. Šādi atrisinātos virkne problēmu - gan pedantiska likumu ievērošana, kur tas ir patiešām svarīgi, gan iespēja normāli apdzīt kādu, kam patīk braukt ar 80km/h - apdzīšana ar 10km/h ātrumu starpību ir daudz bīstamāka, nekā īslaicīga atļautā ātruma pārsniegšana. Un rupjus pārkāpējus varētu ķert bez stresa normāliem braucējiem un sabiedrības nepatikas pret radaru slēpšanu.

Kādi tavuprāt būtu šādas kārtības trūkumi, ja neskaita Vitronic un citu ieinteresēto personu peļņas zaudēšanu?

P.S. Atbildi uz tavu jautājumu par to, kuri ir nebūtiskie pārkāpumi ir sniedzis Zivtiņa kungs - +25km/h ir nebūtisks pārkāpums.

"Reiz aizrunājos un pārsniedzu ātrumu. Mani apturēja inspektors. Ātrums nebija tik liels, lai kaut ko rakstītu, bet viņš man izteica aizrādījumu."

www.tvnet.lv/auto/par_un_a...a_parsniegsanu

Palaidniex 1991 [?] pirms 10 stundām

Klau - Liepājas pusē laikam vēji ne tikai pūš, bet dažus arī aptaurē.

Jau tagad ir ierobežojums un tolerance ir +/- 3 km/h kas vienalga tiek tulkota pa labu šoferim. Var pat sanākt, ka šoferis brauc uz 56, kaste fiksē 53, atņēmot kļūdu 3 km/h tāpat sanāk atļautie 50, pie faktiskajiem 56.

--------------------------

te pat komentāri ir lieki... inteliģenti vienmēr izskatās pēc idiotiem, kad atver muti...

Uz to ar kādu ātrumu brauc šoferis - šoferim ir tikai nojausma.... izņemot gadījumus, kad ir uzliktas noteiktā kārtībā sertificētas un verificētas iekārtas.

Faktiski šoferis pēc tava piemēra brauc ar ātrumu 52-54 km/h, jo precīzi to pat radars nespēj noteikt, citādi tā būtu ideāla iekārta bez pieļaujama mērījuma kļūdu diapazona specifikācijā.

Ja tu tos km/h izzīdi zīšanās ceļā, tad nav fakts, ka pēc spidometra ir 56km/h - tas ir tikai viena indivīda pieņēmums, kam ar realitāti nav nekāda sakara, tik pat labi var būt arī 45 km/h.... jo parastam autovadītājam pēc fakta nav ne kontrolējošas, ne viņa tr.l. ātrumu pierādošas iekārtas.

klau viesi

ja godīgi, tad doplera tipa radara xun jaunā lāzera tipa radara precizitāte faktiski ir desmitdaļās no km/h. šādu toleranci +/- 3 km/h pieņēma, lai JURIDISKI radītu lielāku koridoru. Bet vari ietiepīgi turpināt būt neizglītots un fizikas stundas bastojis viesis. Bū tumsonim neviens neaizliedz.

otrkārt - autovadītājam informatīvais spidometrs ar jaunām vislielākās modelim paredzētās aploces riepām ir spiests saskaņā ar ES regulām rādīt vairāk kā ir faktiskais ātrums. Ja spidometrs rāda 50 tad esi drošs ātrāk par 48 reālā ātruma nav. Ja auto īpašnieks ir uzmuģijis lielākas riepas nekā modelim norādīts, ir sačakarējis savu spidometru - tā ir paša autovadītāja atbildība!

Lasi kamēr nelabi paliek!

Jautājums sēnem, kad pēdējo reizi Tev ir piestādījuši rēķinu par apdzīšanas manevru? Jo citādi, spriežot pēc taviem tekstiem man bija jau jābū kolekcijai ar kādiem 17 neapstrīdamiem protokoliem un nu jau vismas 3-4 reāli falsificētiem.safabricētiem.

Klau palaidniek - tava izslavētā desmitdaļu precizitāte ir laboratorijas apstākļos. Ja esi bastojis fizikas stundas, tad droši vien nezini, ka radars (lidars) ar tevis pieminēto precizitāti ātrumu spēj noteikt tikai, ja signāls tiek raidīts paralēli kustīgā objekta pārvietošanās virzienam. Pretējā gadījumā ir nepieciešami aprēķini, kam tiek izmantoti papildus mērījumi un iepriekš iestatītās vērtības. Šiem pašiem Vitronic brīnumiem ir ļoti konkrēti definētas uzstādīšanas prasības, lai mērījumi būtu šajā +/-3 robežā. Vai esi pārliecināts, ka radaru uzraugi tos ievēro labāk, nekā aizliegumu slēpt? Vai tomēr varētu gadīties, ka aizraujoties ar slēpšanu tiek pieļauta arī vēl kāda uzstādīšanas neprecizitāte?

Un tieši pēdējais rēķins, ko esmu saņēmis par ātruma pārsniegšanu, ir bijis apdzenot.

Klau (cenzēts), sēne (cenzēts), tu (cenzēts), kaut (cenzēts) reizi (cenzēts) esi (cenzēts), kaut (cenzēts) ko (cenzēts) pats (cenzēts) izdarījis (cenzēts), vai (cenzēts) tikai (cenzēts) gudri (cenzēts) raksti (cenzēts)?

Esi (cenzēts) uzrakstīijs (cenzēts) kaut (cenzēts) vienu (cenzēts) iesniegumu (cenzēts) un (cenzēts) kaut (cenzēts) reizi (cenzēts) mēģinājis (cenzēts) pārbaudīt (cenzēts) vai (cenzēts) radars (cenzēts) ir (cenzēts) uzstādīs (cenzēts) pareizi (cenzēts) piems (cenzēts) gudri (cenzēts) raksti (cenzēts). Vai (cenzēts) tās (cenzēts) ir (cenzēts) tikai (cenzēts) tavas (cenzēts) sazvērestības (cenzēts) teorijas (cenzēts), kurām (cenzēts) faktiski (cenzēts) nav (cenzēts) reāla (cenzēts) pamata (cenzēts). :D

Nav taisnība, palaidniek, nav.

Normālai sistēmai pašai jāattīra sevi no kļūdām un šaubām.

Pārspīlējot Tavu uzstādījumu sanāk, ka Vitroniks ar savu FR neatkarīgi no ātruma var bildēt visus - auto, velo, gājējus un sūtīt visiem soda kvītis ... jo taču visi tie, kas sodīti nepareizi, noteikti apstrīdēs.

Nez ko teiksi, ka Tava internetbanka pati skaitīs Tavu piķi pa labi un kreisi, un vienīgais viņu arguments būs - ja jums kaut kas nepatīk, rakstiet sūdzību... Tu izvēlēsies citu internetbanku. Taču ko tad, ja nav citas?

KSI - Tu nekad nekļūdies? Un savas kļūda vienmēr pamani bez citu palīzības?

ja uz 5000 protokoliem 5 ir šaubīgi vai kļūdaini, tas ir NIECĪGS %

Palaistuves niekam....

Ar ko atškiras normāla pamatota sodu sistēmas no trulas mantkārības un krāpšanās?

Sodīt drīkst tos un TIKAI tos, kuri patiešām ir pārkapuši noteikumus, pie tam tikai tad kad nav šaubu par pārkāpumu

Tātad visus gadījumus, kad nav 100% skaidri nolasāms auto numurs, kad attēlā redzamas vairākas mašīnas u.t.t. vienkārši jāatmet kā brāķi. Labāk nesodīt 10 pārkāpējus, nekā sodīt vienu godīgo braucēju.

Alkatīgu krāpnieku biznesā aizsūtam soda kvītis viesiem, kas vien patrāpījušies kadrā, sevišķi nešķirojot. strādā truls aprēķins. Izsūtīsim 100 soda kvītis nevainīgiem. No tiem vismaz 50% nebūs pārliecināti, ka patiešām nav par dažiem km pārkāpuši ātrumu. No atlikušajiem vairums negribēs ķēpāties un labāk samaksās tos 10Ls krāpniekiem. Un arī tiem, kas apstrīdēs, būs ļoti grūti pierādīt savu nevainīgumu. Tā ka sodu atcels tikai dažiem, pie tam tikai atcels sodu, neliekot maksāt nekādas kompensācijas. Tātad, bizness darbojas un viss kārtībā.

Nesaku, ka netiek sodīti arī vainīgie, bet tiklīdz rodas kaut nelielas šaubas, ka sistēma darbojas godīgi un atbilstoši tās mērķim, tā tiek pilnībā grauta uzticība tai.

Klau - es nosmērēju sava auto numuru ar mēsliem, tā, ka riktīgi nolasīt nevar, braucu kā ienāk prātā, pārkāpju visu, ko vien varu pārkāpt, nofočējos uz visiem radariem, bet tākā mans numurs ir šaubīgs un nav 100% nolasāms - drīkstu palikt nesodīts?

es pareizi sapratu?

Ehhhhh ...

Par to, Palaidniex, ir atsevišķs pants.

Ja vēlies - nosmērē un pamēģini pabraukt...

P.S. diemžēl - ja skatamies reāli - tāds Palaidniex ar dubļainu numuru varētu arī ilgi braukt ... valstī ar normālu kārtības sargu attieksmi pret saviem pienākumiem viņu izceltu pirmā pretimbraucošā ekipāža, bet pie mums visiem pokui, ka tikai pasēdēt kur slēpnī vai kādam nelaimīgajam plāksteri uzlīmēt ...

P.S.S. Ja arī FR nobildētu ar Palaidnieku ar dubļainu numuru, gan jau kāds CP gudrinieks piemeklētu markai /modelim atbilstošu svešu numuru un ar MS Paint piekoriģētu bildi ... moš paveiksies un nepārsūdzēs :D

Jā, Palaidniek, tu pareizi saprati. Ja tevi nepieķers policists aiz rokas ar nosmērētu numuru, tu drīksti palikt nesodīts. Bet par to, ka vēlies, lai par tavu pārkāpumu sodītu mani vai KSI, derētu vismaz zila acs.

Viena lieta ir censties izvairīties no soda, pavisam kas cits - mēģināt iegāzt kādu citu, kas ne pie kā nav vainīgs.

Nezkāpēc man nav pēc sēnes aprēķiniem vismaz 4 falšo protokolu, pat "nefalsificētu" protokolu nav... Kaut plūsma pilsēta pārvietojas stingri virs 50 km/h...

Vai nu seenem nelāga karma, vai nu tukšfļūtis.

Pirmā sodu tak arī nepārsūdēji...

Un kur es teicu, ka par manu pārkāpumu lai tiktu sodīts seene vai KSI??? Moš par mētāšanos ar tukšiem apvaimojumiem zils purns derētu pašam?

"Jau tagad ir ierobežojums un tolerance ir +/- 3 km/h kas vienalga tiek tulkota pa labu šoferim. Var pat sanākt, ka šoferis brauc uz 56, kaste fiksē 53, atņēmot kļūdu 3 km/h tāpat sanāk atļautie 50, pie faktiskajiem 56."

Man prieks, palaidniek, lasot kārtējo apliecinājumu tavam spēcīgajam optimismam :D Kā tu zini ka fočētājs kļūdīsies uz leju? Varbūt kļūdīsies tos trīs uz augšu un līdz ar to nonāks pie 56? :D

Bet jebkurā gadījumā - pastāsti, lūdzu, kā tu ievēro atļauto 50 kmph ātrumu - apdraudi apkārtējos braucot ar skatienu piekaltu spidometram? Un pat ja tu tā dari - kā tu zini ka tu brauc uz 50, nevis 51 - alfām spidometrs ir nograduēts pa vienam kilometram nevis pa pieciem kā citām mašīnām?

Ā, un vēl - kā tu nodrošini ka tu skaties uz spidometru no ražotāja paredzētā skatu leņķa, arī lai nepieļautu šādu pāris kilometru kļūdu šurp turp? :D

Ee vai nu braucu +/- ievērojot ātrumu vai nu braucu ātrāk nekā ļauts!

Un ja tad mani pieķer, es nestāstu par nokrišņiem rietumu Zimbabvē, nemuldu ka pa blakus joslu ceļarullis vilka ātrāk, ka man kājas līkas, necepu jaunu bezjēdzīgu topiku foruma un nefočēju pusmetru tālāk no ceļa pārcelto radaru.

Es vienkārši paņemu un samaksāju, ja reis mani pieķēra!

Atšķirība no mušmires, man neviens neuzglūn, tiesības neaizskar, datus par man piederošo tr. līdzekļu pārvietošanos neieraksta un nepamantotus sodus nepiestāda.

Nu jā, plus mīnus. Ko tu vainosi ja tu būsi pārkāpis ātrumu par diviem kilometriem jo uz brīdi biji uzmanību pievērsis ceļam nevis spidometram? Sevi?

Protams ka sevi, FR pieskatošais čalis vai milicis tak man to pedāli nespiež...

CSN tak ir skaidri un gaiši rakstīts līdz cik drīkst, un APK ir aprakstīts, cik maksā ja nespēj iekļauties. Spēles noteikumi zināmi, kur problēma???

Pieķēra - maksā, nepieķēra - paveicās.

Maksāt nepatīkami - nestrīdos. Ļoti nepatīkami! Toties audzinoši.

msh - nu nezinu kā ar tiem +/- 2km,jo protokolā bija rakstīts kļūda 3km robežās,kas bija noskaitīta no max atruma,viss.Paņem GPS un pamēri par cik spidometrs melo,varbūt būsi pārsteigts,ka brauc par lēnu.:))Vispār man PO uz radariem,nedaudz liek braukt akurātāk,kas nav tik slikti.

Nebaidies, par lēnu nebraucu, tb savai mašīnai spidometrs ir saregulēts, svešām bet pazīstamām kļūda ir zināma un paturēta prātā.

Palaidniex

Un kur es teicu, ka par manu pārkāpumu lai tiktu sodīts seene vai KSI???

_____________________________________________

Tavs apgalvojums, ka jāsoda visus, ja arī numurs bildē nav saskatāms, tieši to arī nozīmē. ja uzskati, ka fiksējot nenoskaidrotas personas pārkāpumu galvenais ir sodīt kādu, neatkarīgi no tā vainīgs, vai ne, tad kādēļ tev liekas nepieņemami, kad tavu konceptu personalizē uz konkrētiem cilvēkiem?

Palaidniex.

Maksāt nepatīkami - nestrīdos. Ļoti nepatīkami! Toties audzinoši.

_______________________________________

Audzinoši?

Nebūt ne - ja sodīšana ir vienpusēja un tiek pieļauta virkne citu pasākumu gan no citu audvadītāju puses, gan pašu likumsargu. Kādēļ likumi ir jāievēro tikai dažiem? Kādēļ sodi par katru sīkumu pienākas tikai dažiem?

Kādēļ tieši man ir jābut tam, kuru soda, bet tie, kuru likumpārkāpumi pārkāpj manas interese, paliek nesodīti?

Audzinoši sodi ir tādi, kas ir samērīgi, vienlīdz visu intereses ievērojoši un pats galvenais - pārkāpumus pārtraucoši! FR kvīts, kas pienāk četru mēnešu laikā ir atriebība, nevis sods.

Seene, pārkāpumu tak nemaina fakts cik sen tas noticis...

Paraizais atradies. Un tu nekad nekļūdies?

Un ar ko audzinošs ir aizrādījums nenobriedušam prātam?

Ok 5 brīdinājumi, par sesto brīdinājumu 200 lati sods. Atkal slikti?

Un kādi tieši pārkāpumi? Nepareizs protokols? Uzraksti sūdzību - atcels protokolu! Kur problēma?

"Un ar ko audzinošs ir aizrādījums nenobriedušam prātam?"

Perfekti. Vismaz beidzot atzini :D :D :D

Tāpēc ņefig dalīt aizrādījumus - 10 lati par noteikumiem, kas momentā aizmirsti pēc braukšanas eksāmena nolikšanas ir gana atvēsinoši...

Tak ir radara pielaides, ir juridiskās pielaides, braukt mazliet lēnāk un nepārkāpt tak neviens nav aizliedzis.

Gribi pārkāpt - iepazīsties APK ar tarifiem un esi gatavs, ka var pieķert. Vēljoprojām nesaprotu - kur problēma???

Palaidniex, esi pārliecināts, ka pārkāpuma senums neko nemaina? Esi iesniedzis kādu prasību likumdevējiem visā pasaulē izņemt no likumiem noilguma jēdzienu?

Vai es nekad nekļūdos? Kļūdos. Tevuprāt man par to jāmaksā... Vai CP kļūdās? Protams. Un atkal tavuprāt man par to jāmaksā... Tiešām nespēj aptvert to, ka cilvēciska kļūda un apzināts ļaunprātīgs pārkāpums nav viens un tas pats. Bet nē - tu taču gribi, lai autovadītājus sodītu pēc pilnas programmas par cilvēciskām kļūdām, bet policijai nekas nebūtu pat par noziegumiem.

Alleluja - seenem jāpiesprieš tupuma nodoklis.

Pārējie brauc, nepārkāpj vai pārkāpj un samaksā

Ir kļūda - uzraksta iesniegumu - sodu atceļ...

Tikai seenem viss ir savādāk... TO vēl atspārda... :D

Plaidniex- Ir kļūda - uzraksta iesniegumu - sodu atceļ...

:D aga tūtīt...

Par tu loti maldies... es biju spiests samaksaat sodu par pārkāpumu ko neizdariiju, jo mūsu valstī nespēju pierādīt savu nevainību, policijai pietika ar sastādītu protokolu... kameras kkas bija izsleegtas, un viss parējais arī liecināja, ka tas nebiju es bet... diemžēl abu instanču tiesās tavs viedoklis, ja vien neesi policists tiek iebāzsts pakaļā...

Zini Palaidniex, kamēr tevi pašu neizdrāzīs kur nevajag... laikam diskusija ir lieka ;)

Palaidniex ir nopietni iespītējies.

Kļūdīties varu es, kļūdīties var Seene, kļūdīties var arī pat Palaidniex. Taču kārtību sargājošam ierēdnim (policistam), kura kompetencē ir sodīt citus, ir 10x jāpārliecinās, ka visi pierādījumi ir korekti. Ja izlec viena kļūda (kas, protams, var gadīties) ir jākoriģē sistēma un jāpārbauda 20x (ja 10x nepietiek).

Salīdzinājumu ar internetbanku jau minēju.

Varu iedot nākošo - smagāku - ja Palaidniex biroja ēkā kādu apzog, tad policijai pēc Palaidniex domām jāsašņorē visi, kas bija biroja ēkā. Tad lai tie, kas nejūtas vainīgi, pārsūdz un pierāda, ka nav vainīgi. Tie, kas negribēs vai nemācēs pārsūdzēt - sēdēs, kaut ir nevainīgi ...

youtu.be/ulmK6Iz0x58

Te būs tiem FR aizstāvjiem par to precizitāti. Tiesa tie gan nav VITRONIC brīnumi, bet ideja skaidra.

Vēl par toleranci.

Tātad kas ir tolerance?

Plašākā nozīmē tolerance jeb iecietība ir īpašība, kas pieļauj, ka citiem ir savs, no jūsējā atšķirīgs viedoklis, ko tie apliecina. Tas prasa zināmu prāta atbrīvotību un spēju izprast citus. Tāpat nepieciešams noslāpēt augstprātību un būt spējīgam saprast, ka neuzskati sevi par vienīgo, kam taisnība.

Tas ko EZ u.c. augstas amatpersonas piesauc- tie 3kmh, vai 3%, tā nav tolerance tā ir iekārtas kļūda. Varbūt tagad pēc visiem Džeriņa ļembastiem ir kaut kas mainījies, bet pirms tam FR tolerance nebija, toleranci ievēro tikai CP ekipāžas +10 - +15 kmh.

Nezinu kā ir Vācijas FR ar toleranci, nav bijis tas gods iepazīties, bet toč zinu par svariem. Manā gadījumā tolerance bija 250kg + iekārtas kļūda, tagad neatceros 5 vai 10 kg uz riteni, vai kaut kādi %, jo saziņa ar to Gerkānu un Krānihu notika englpolskadeučrus (man bija izvēles iespējas vācu, poļu, vai turku) valodā, un cedele par 250 EUR un 1 vācu punktu sen ir Getliņos. Bet tur tā tolerance tika ņemta no kaut kādām biezām instrukcijām, cik sapratu tā atkarājas no a/m pilnās masas.

Pilnīgi bez stresa. Braucu ar ~+10 un nekad vēl neesmu saņēmis sodu. Lai slēpj kur un kā vēlas.

Kaut kāda sena padomju domāšana par mirkšķināšanu izraisa nožēlu. Te tu brauc un pamirkšķini, bet, kad kāds pārsniedzot ātrumu izraisa negadījumu, tad tu bļauj pilnā rīklē, ka tādus vajag sist!

Nemirkšķināsim un nebrīdināsim! Vienkārši - ievērosim noteikumus!