Valsts policija kopā ar CSDD tehnisko pārbaužu laikā fiksējusi vairāk nekā 40 pārkāpumus! 10

Foto: VP

Valsts Policija | 30.decembris 2022 14:40

Šonedēļ no otrdienas līdz ceturtdienai Valsts policijas Satiksmes drošības pārvaldes Speciālo uzdevumu nodaļas darbinieki kopā ar Ceļu satiksmes drošības direkcijas (CSDD) darbiniekiem veica automašīnu tehniskā stāvokļa pārbaudes, īpašu uzmanību pievēršot tieši riepu stāvoklim un to atbilstībai likumā noteiktajām prasībām.

Kopā trīs dienu laikā tika pārbaudītas 673 automašīnas un fiksēti vairāk nekā 40 pārkāpumi.

Otrdien, 27. decembrī, VP Satiksmes drošības pārvaldes Speciālo uzdevumu nodaļas darbinieki kopā ar CSDD darbiniekiem veica pārbaudi Rīgā, Krasta ielā, kur kopumā pārbaudīja 163 automašīnas. Vairākām automašīnām tika konstatētas neatbilstības noteiktajām prasībām, piemēram, četrām automašīnām noņemtas numurzīmes par neatbilstošu riepu protektoru, savukārt vienai automašīnai noņemtas numurzīmes, jo tā bija aprīkota ar vasaras riepām. Savukārt septiņām automašīnām anulētas tehniskās apskates: sešām automašīnām nebija atbilstošs riepu protektors, bet vienai bija tonēti lukturi ar plēvi. Kopumā šajā pārbaudē tika uzsākti 11 administratīvā pārkāpuma procesi – septiņi par braukšanu ar neatbilstošām riepām, trīs par radaru detektoru izmantošanu un viens par braukšanu bez transportlīdzekļa vadīšanas apliecības.

Trešdien, 28. decembrī, pārbaude tika veikta Rīgā, Daugavgrīvas ielā, kur četru stundu laikā tika pārbaudītas 175 automašīnas. Arī šajā reizē tika konstatēti vairāki pārkāpumi – sešām automašīnām noņemtas numurzīmes par braukšanu ar neatbilstošām riepām un trīs automašīnām anulētas tehniskās apskates. Šoreiz 18 gadījumos autovadītāji tika mutiski brīdināti, jo riepu protektors jau bija starp  4-5 mm. Tāpat tika uzsākti vairāki administratīvā pārkāpuma procesi – viens par radaru detektora izmantošanu, viens par braukšanu bez transportlīdzekļa vadītāja apliecības un viens par tālruņa izmantošanu braukšanas laikā.

Savukārt vakar, 29. decembrī, Valsts policijas amatpersonas kopā ar CSDD darbiniekiem pārbaudi veica Ulbrokā, kur tika pārbaudīti 335 spēkrati. Par neatbilstošiem riepu protektoriem trīs automašīnām tika atņemtas numurzīmes un četrām automašīnām anulētas tehniskās apskates. Tāpat 45 autovadītāji tika mutiski brīdināti, ka riepu protektors ir jau starp 4-5 mm. Un piecos gadījumos par braukšanu ar neatbilstošām riepām tika uzsākti administratīvā pārkāpuma procesi.

Lai autovadītāji neapdraudētu ne savu, ne apkārtējo drošību, likumsargi kopā ar CSDD turpinās pastiprināti pievērst uzmanību transportlīdzekļu riepu protektoru dziļumam un to atbilstībai noteikumiem!

Atgādinām, ka minimālais ziemas riepu protektora dziļums vieglajām automašīnām ir 4 mm. Par tāda transportlīdzekļa izmantošanu ceļu satiksmē, kuram ir nepietiekams normatīvajos aktos noteiktais riepu protektora dziļums vai ir riepu bojājums, kas apdraud satiksmes drošību, piemēro brīdinājumu vai naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam no trim līdz vienpadsmit naudas soda vienībām, kas ir no 15 līdz 55 eiro.

Tāpat atgādinām, ka tie transportlīdzekļu vadītāji, kuru spēkratiem tiek noņemtas valsts reģistrācijas numurzīmes, vairs nevar turpināt ceļu ar konkrēto transportlīdzekli!

 

Visi komentāri

3 1 Atbildēt

Jauno riepu tirgotāju lobijs. ES ir tikai dažas valstis, kur ziemas riepu protektorāts dziļumam jābūt 4mm. Vietās kur ziemas ir skarbākās un braukšanas apstākļi bīstamāki, piemēram Somijā, Igaunijā u.c. Skandināvijas valstīs minimālais prorektora dziļums ir 3mm. Esmu par drošu braukšanu un drošību uz ceļiem, bet viss šis sviests un galējības, t.sk. Apturot automašīnas bez jebkāda iemesla/pārkāpuma - neliekas pieņemami.

0 0 Atbildēt

Man, piemeram, ir pie kājas minimālais prorektora dziļums. Nebraucu tik daudz, lai līdz tam nonāktu. Četras ziemas un nemērot atlikumu nākamās. Vienas pēc trešās nomainīju, nebija labas vairs.

0 0 Atbildēt

Tie, kas tikai pa vietējo alu dzīvojuši un pasaulē neko nav redzējuši, ne kalnus, ne ledus ceļus, ne slēpot braukuši:

Sweden

Winter tyres: winter tyres or four-season with the M+S or 3PMSF markings are compulsory. The requirement applies to vehicles of all types, including tyres of the towed trailers.

Tread depth: not less than 3 mm. Minimum 5 mm for vehicles over 3.5 tonnes. Minimum 1.6 mm for trailers over 3.5 tonnes.

Studded tyres: permitted from 1 October to 15 April or if winter conditions occur.

If studded tyres have been installed in the car, the trailer attached to it must be fitted with them in the same way. The vehicle must not be fitted with both studded and non-studded snow tyres.

Chains: mandatory.

Switzerland

Winter tyres: not mandatory but  in case of an accident with summer tyres in wintry conditions, be aware of liability issues. Only 3PMSF tyres are considered as suitable tyres for wintry conditions. Minimum tread depth for winter tyres 1.6 mm, 4 mm is the recommended tread depth.

Tread depth: min. 1.6 mm.

Studded tyres: permitted for vehicles up to 7.5 tonnes between 1st November and 30th April on snow-covered roads.

Chains: must be used on roads where signs indicate it: ‘Chaines a neige obligatoires’. On alpine roads it is compulsory to carry snow chains.

Read more at: trans.info/en/all-the-wi...to-know-223172

0 0 Atbildēt

Zviedrijā ķēdes "obligāti" ? Nopietni ? Te vēl info:

Rules for driving with snow chains in Europe; Sweden : Can be used on condition that they do not destroy roads: Var lietot ar noteikumu , ka nebojā ceļus.

www.snekaeder.dk/44-rules.html

0 3 Atbildēt

Skandināviem ir pavisam cita attieksme pret auto. Tur cilvēki nedomā kā appist TA inspektorus un braukt ar nedrošiem lego tipa šrotiem. Tur 30 gadīgs SAABs tiek uzturēts pie dīlera un ir labākā tehniskā stāvoklī kā mūsu vidējais mazlietotais tikko no Vācijas mācītājaudī. Un tur ir reģioni, kur ir obligāta ķēžu lietošana ziemās arī vieglajiem. Situāciju ir jāskata kopumā, nevis no konteksta jāizrauj viens parametrs.

Vari pajautāt kādam Volvo fanam, kur var nopirkt vecu Volvo labā stāvoklī.

Es vienkārši kujeju no šitiem dīvāna ekspertiem!

0 1 Atbildēt

30 gadīgais ssaabs ir pelnījis vietu tollmetsā, jo tas absolūti neatbilst šodienas euro eko vadlīnijām! Arī vecu volvo (jebkurā stāvoklīI) ir steidzami jānodod pārstrādei (nevis jāeksportē tālākai vides mocīšanai uz Latvijas Republiku!).

Bārstoties ar skandināvijas Lohu pieredzi un ķēžu lietošanas "parametru", būtu nepieciešama GODĪGA piebilde par!/to, kuri tad konkrēti ir tie "rajoni", kuros tās ķēdes ir "obligātas" lietošanai (vai vismaz līdzivadāšanai).Kāds tur reljefs un ko (galvenokārt) nodrošina šo ķēžu pielietošana.

Tas ķēžu uzdevums NAV pasargāt sabiedrību no ikdienā braucošā iespējamā Loha- kurš nespēj savu to hlamu novadīt taisnā virzienā uz koplietošanas ceļa līdzeni taisnas virsmas, taču (garantēti veiksmīgi, bez jebkādām liekām pūlēm!) ir vienkārši apjājis (Mūsu) valstī iedibināto (citu acīmredzamu LOHU izstrādāto un uzturēto) automašīnu tehniskā stāvokļa kontroles sistēmu (CSDD TA) !

Tikai Lohu valstī bez liekiem pašpārmetumiem TA var formāli izlaist 7g vecu 4,5mm "ziemas" riepu, neuzliekot šāda suuda īpašniekam papildus pienākumu šo te draņķi atkārtoti "atrādīt" pēc mēneša vai diviem.

Tikai Lohu (Liel)Valstī ir atļauts no ārzemēm (jo īpaši no lohskandināvijas miskastēm) massveidīgi ievest miskastes cienīgas nolietotas riepas un bez jebkādiem traucēkļiem tās oficiāli tirgot/tālāk!

0 3 Atbildēt

Šveicē, kur divistabu dzīvokļa īres maksa ir 2 - 3 kEUR mēnesī nevienam pat prātā neienāk braukt ar nodilušām vai pirkt lietotas riepas!

0 3 Atbildēt

Ak jā, cik liels ir sods dīvāna ekspertu minētajās laimes zemēs par braukšanu ar izgrieztu DPF, katalizatoru vai anulētu Adblue sistēmu?

0 0 Atbildēt

Vai (gadījumā) automašīnu tehniskā stāvokļa (ikgadējajai,oficiālajai,regulārajai!) izvērtēšanai (mums) nav domāta tā saucamā CSDD TA sistēma?

Vai (gadījumā) šie te "rezultāti" nav acīmredzams šīs te sistēmas Pareizas Darbības Pierādījums (PDP) un/vai te nevajadzētu piešķirt (ikgadējās) prēmijas (Balvas) kādiem šīs (acīmredzami Veiksmīgās) sistēmas izstrādātājiem,iedvesmotājiem un pārvaldītājiem?

1 0 Atbildēt

Vai (gadījumā) automašīnu tehniskā stāvokļa (ikgadējajai,oficiālajai,regulārajai!) izvērtēšanai (mums) nav domāta tā saucamā CSDD TA sistēma?

pst. Citādi vēl tiešām tiks ierosināta TA 2x gadā, viena no reizēm obligāti ziemas sezonā, lai TA varētu pārbaudīt ziemas riepas.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Citi raksti

Izceltie raksti

1338 km: rallija čempions uzstāda sniedzamības rekordu ar elektrisko Audi A6 e-tron (+ FOTO) 6

Eiropas rallija čempions Miko Marčiks (Miko Marczyk) pierādījis, ka elektriskais Audi A6 e-tron ar vienu uzlādi var nobraukt krietni tālāk nekā uzrādīts ražotāja specifikācijā. Lasīt vairāk

Skandināvu jauda ir klāt. Rīgā atvērts pirmais Polestar autosalons (+ VIDEO)

Polestar zīmola elektromobiļi līdz šim Latvijai metuši līkumi, un bijuši sastopami vien lietotu automašīnu tirgū. Tagad Polestar oficiāli piezemējies arī pie mums ar jaunu autosalonu Mūsa Motors Rīga telpās Skanstes ielā 33. Lasīt vairāk

Tikai 100 eksemplāri: elektriskais Rolls-Royce Project Nightingale jau testos (+ FOTO) 6

Britu luksusa automobiļu ražotājs Rols-Royce izstrādā īpaši ekskluzīvu elektrisko kabrioletu, kas tiks saražots tikai 100 eksemplāros. Lasīt vairāk

Hamburgā vēlas klusākus elektroauto: rosina aizliegt mākslīgos motoru trokšņus 17

Elektroauto parasti ir klusi, taču daudzi ražotāji tiem pievieno mākslīgus braukšanas trokšņus, dažkārt atdarinot jaudīgu iekšdedzes dzinēju skaņu un ja autovadītājiem ir izvēle šo ekstru lietot vai nē, tad iedzīvotājiem ar to jāsamierinās un tas ne visiem ir pieņemams. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti