iAuto turpina publicēt lasītāju pieredzi veicot CSDD tehnisko apskati - šoreiz busiņš 3x 25

Atcerieties ja Jūsu mašīnai kaut kas nav kārtībā(nav svarīgi kad to pamana vai nepamana) tad neviens iztērētais eiro un ne mirkļa laika nav iztērēti lieki vienkārši Jūs slikti kopjat savu auto un tādas lietas vajadzētu kaunēties iztirzāt publiski jo tas ir kā izkārt žāvēšanai pie*irstas apenes.

Nu tad man ir nenormāli veicies :) Jau daudzus gadus ejot apsakti ar vecākām un jaunākām mašīnām neesmu saskāries ar šādiem brīnumiem.. Tiesa mašīnas tiek labotas tad ka vajag, neviss to kas iebakstīts tehniskajā apskatē...

Daļa autovadītāju mašīnas labo priekš tehniskās apskates, nevis savai drošībai...

Raksts ir vai par Dobeles vai Jelgavas TA, gadā eju TA ar padsmit dažādām mašīnām-to redz, to neredz, piesienas sīkumiem, kas neko būtisku neietekmē

g'aju savam merinam skati,ierakstija nesošās konstrukcijas nenozīmigi korozijas bojājumi,

kad paprasiju lai parāda kur tieši ir korozija,man tika atbildēts ka 15 gadus vecai mašīnai tādi pat bez skatīšanās ir..tas nekas ka mans auto ziemu nav redzējis 8 gadus,un ik gadu veicu pretkorozijas darbus...izlamājos un aizbraucu bez protoklola parakstīšanas uz madonas csdd viss pa nullēm(kā tā iespējams)

p.s pirmo reizi gāju jēkabpilī

Atceros, ka agrāk, kad tehniskā apskate maksāja daudz lētāk, ja autiņam lukturi nebija īsti pareizi noregulēti, man tos inspektors pieregulēja un ja nevarēja to izdarīt, salauzts mehānisms, tad tik 2 lika, bet tagad dabū uzreiz 2, tiešām grūti ir pieregulēt vai es pats to varu izdarīt, jo manam auto nevajag skrūvgriezi!!!

Lielos uzņēmumos TAS nostādīts "uz biznesa pamatiem" - no objekta brauc uz apskati un lai raksta lapu - tad servisā to salabo un ritenis griežas uz otro apskati. Process darbojās uz diviem piegājieniem.

Es eju uz apskati nevis lai izlūgtos uzlīmi logā, bet lai reāli novērtē mašīnas stāvokli. Un ik reizi inspektoram pieprasu pateikt kam tuvākā laikā derētu pievērst uzmanību.

Taču es eju apskati stacijās kur strādā cilvēki, nevis jaunēkļi kam vajag vysluzhitsja!

No savas puses iesaku par šitādu piekasīšanos pie staba pastāstīt visiem radiem, draugiem un kur vien iespējams, lai uz to staciju brauktu pēc iespējas mazāk cilvēku!

Organizija ir komercstruktūra - nebūs klientu, nebūs peļņas, nebūs algas kasīkļiem!

Reiz izčakarēja autosrvisa direktoru par to ka uz bremžu šļutenītes atrada solidola pēdas!!! Lika izsaukt evakuatoru!!

Jāpiezīmē ka auto ir patiešām izcilā kārtībā VIENMĒR!

NOtīrīja to smērējumu, aizbrauca uz citu staciju, citā pilsētā un čaļiem necēlās roka pat mēģināt ielikt kaut vienu aizrādījumu.

Ja CSDD piekasītos par visiem sīkumiem, tad ar to varētu rēķināties kā ar nenovēršamu lietu. Bet problēma ir tā, ka tu, pērkot auto, nevari paļaujies uz CSDD pozitīvu novērtējumu. Viņi var izlaist ceļu satiksmē arī tādu auto, ar ko reāli braukt ir bīstami.

Konkrēts piemērs - pirms kādiem pieciem mēnešiem autiņam veikta apskate, ir tikai viens aizrādījums par nenozīmīgiem korozijas bojājumiem. Auto braucošs, nav dārgs, lauku apvidum jaunam puikam patrenēties derētu.

Pa ceļam no CSDD uz laukiem, vēl neizbraucot no Rīgas robežām, tikpat kā pilnībā pazūd bremzes, sāk nākt sviluma smaka no motortelpas un vairs nevar pārslēgt ātrumus. Faktiski auto ir beigts.

Aizvedot pēc dažām dienām uz CSDD tehnisko diagnostiku, iegūsti sarakstu ar padsmit 2-punktu problēmām, un CSDD inspektors piekrīt, ka dažu mēnešu laikā tādas problēmas nevarēja rasties. Bijusi neobjektīva tehniskā apskate. Kādā veidā tas iespējams, to jau nesaka, tik kaut ko iemanās par palīglīdzekļiem, ko varbūt degvielai pievienojuši, nu un tamlīdzīgu sviestu.

Nodevu to auto lūžņos. Ar CSDD viena punkta aizrādījumu par nebūtisku koroziju. Dzīvība dārgāka.

Ja vēl aizvien dažus CSDD inspektorus (vismaz Jelgavā) var piemānīt, piekukuļot vai pa draugam pierunāt, lai iedod labu apskati reāli lūznim, savukārt citi, gados jauni karjeristi piekasās par pilnīgi nebūtiskām lietām, tad viss CSDD ārēji veidotais pozitīvais tēls šķiet liekulīgs.

TA nav jābūt pazeminātas maksas auto diagnostikai. Uz TA ir jāatved auto ideālā stāvoklī. Tā, lai pašam nav ar kaunu jāsaņem 1, 2 vai 3 protokolā.

Man ir tieši tāpat kā Sarkasms rakstīja.

TA ir ietas un vienmēr izietas Rīgā, Antenas ielā. bet es TA uztveru kā formalitāti nevis kā gada eksāmenu, no kura jābaidās, vai arī kā gada lielo testu, kad nu ir tā iespēja noskaidrot, kas ir jālabo.

Visiem maniem auto, kas ir bijuši un ir, ik pa 20 000 km tiek veikta apkope un tās laikā vienmēr tiek veikta a/m defektācija un, ja ir kas labojams, to uzreiz arī izdaru, negaidot TA datumu ar cerību, ka "moš praskočit". Bieži var būt tā, ka savlaicīgi nenovērsts pavisam neliels bojājums var novest pie daudz lielākām remonta izmaksām ļoti īsā periodā.

Bet tas vairāk ir jautājums par īpašnieka attieksmi pret savu auto.

Par to jau stāsts. Visiem te visādi kapeņu stāstiņi par attieksmēm, nepamatotām izmešanām un sazintik ko vēl. Nez kāpēc man un lielākajai daļai braucēju, kas par saviem auto rūpējas, tādu problēmu nav? Ja piekasās, tad par tēmu...

" jo lukturis bija noregulēts drusku par zemu un man ielika 2". Divi liek, ja lukturis noregulēts par augstu, ja par zemu tad 1 (un apskate logā).

Pēdējos divus gadus, atzīšos, braucu ar savu busi;nu uz skati, lai saņemtu "slimības lapu" un plāksteri, tad zinu, kas jāsataisa un miers. Arī šogad bija ko investēt, jo busiņš bija "pabēdīgs". Pret inspektoriem nekādu īpašu pretenziju nebija - viss diezgan korekti.

Atkārtotajā skatē gan bija brīnumi. Puisis pārlūko manu veikumu, pie reizes arī bremžu šļauciņas un pēkšņi paziņo: kreisā šļauciņa esot puša, jau mitrums sūcoties, bet, par cik iepriekšējā apskatē tas neesot piefiksēts, likšot vieninieku! Man kājas aukstas - ja mitra, tad pie nākamā bremžu pedāļa spiediena būs "pļurkt" un "kirdik". Ņemos taustīt - tur tikai putekļi notraukušies. Es šim saku, ka viss ok. Nekā - ielika vieninieku un palaida ar uzlīmi uz gadu.

Protams, ka šļauciņai nav ne vainas, ne mazākās plaisiņas - braucu vēl šodien, bet, kas viņš hokeja tiesnesis, ka nevar atzīt savu kļūdu? Un, ja būtu mitra, vai šīs inspektors bija tiesīgs manu smuko busiņu izlaist ārā no boksa "uz savām kājām"?!

Ļaunas mēles melš, ka viņiem esot noteikts dienas plāns uz atkārtotajām skatēm, jo tā tak ir nauda un papildus ienākums, bet tā kompetence tur ir diezgan apšaubāma...

Mani personiskie novērojumi un visādi bēdu stāsti pilnībā apliecina , ka izmešanas plāns šiem pastāv!

Ja gribi iziet skati bez liekas kasīšanās, tad brauc no rīta!! Ja atbrauksi vēlā pēcpusdiena, tad var sagaidīt gan piekasīšanos, gan atkārtoto skati.

Sveiki! Man bija tāds gadījums-mana kliente pensijas gados ir pastāvīga apmeklētāja manā autodarbnīcā ar smuku sudrabotu Golfiņu3(viss oriģināli no Vācijas ar smuku tonētiem aizm.lukturiem Hellas firmas stilā ar E marķējumiem) . Tā 3 gadus pēc kārtas bez aizķeršanas izgāja cauri Rīgas skatēm. Un viņai nācās pārcelties uz citu dzīves vietu Ķegumā. Tad tajā laikā jāiet uz Ogres TA un dabūja piezīmi,ka tie pakaļas lukturi ir nepiemēroti satiksmei. Tā kundze novaimanājas un atbrauca uz Rīgu pie manis izkratīt sirdi par Ogres nedarbiem. Es pats labi zinu tādus noteikumus un iesaku aizbraukt uz Rīgas TA. Paklausīja manu rīkojumu,aizbrauca tur un dabūja uzlīmi. Kas par nevienlīdzību starp Rīgu un Ogri? Viela pārdomai!