Ieraugot iedegamies luksofora aizliedzošo signālu, Rēzeknes satiksmes autobusa šoferis pat negrasās bremzēt, lai gan dzeltenais signāls iedegas jau tad, kad viņa vadītais spēkrats atrodas aptuveni 300-350 m attālumā no krustojuma.
Vai šajā vietā ir dažādu plūsmu regulācijas krustojums?
Normāla, Vernona propogandēta prakse. Nu kā lai savādāk iekļaujās maršrutā un kompensē haltūrās nobrauktās negulētās stundas.
Un tagad piepūt vaidziņus un pierādījumus šurp! Nenolaidies līdz Paladnieka līmenim, tas nav stils.
Bremzes, bremzes modificētas! :D
Tā! Arī Tev jāpiepūš vaidziņi un pieradījumus šurp, kad es tā rīkojos! Ja nevari, tad vaino pats sevi.
Kas ta nu - kad pret pašu izskan paša mūžīgie apgalvojumi - tā pierādījumus vajagot... :D
Tak tu vienmēr stāsti ka bremzes modificētas, ne tādas utt.
Tas ļāujot nedot ceļu, neievērot zīmes, braukt pie sarkanā un priekšā esošajiem viss esot jāgarantē...
Nu un ko tur ar tām bremzēm var izdarīt, kad autobuss vairs nestājas???
Un šis bija tas gadījums? :D
Nepaliec nu galīgi smieklīgs!
Vēlreiz jautāju kāds sakars specifiski regulētam krustojumam Rīgā ar parastu krustojumu ar atļautajiem kreisajiem pagriezieniem Rēzeknē?
Un kā paskaidrosi, ka vieglais pamanīja luksoforu un bremzēja, bet vernonveidīgais spieda gāzi un krustu šķērsoja uz tīru sarkano?
Grafiks ir pārāks par CSN, kā to Verons sludina. To ka viņa šoferi iekļaujas grafikā apčakarējot tahogrāfu Vernons negrib zināt, viņam šķiet, ka tahogrāfs ir neatkarīga ierīce un ņem ātrumu no GPS :D
Bet tiešām. Varbūt virzienā, kurā brauca autobuss, zaļais signāls deg ilgāk, lai varētu veikt kreiso pagriezienu, bet nav uzstādīts papildus luksofora signāls (sarkans pluss). No konkrētā video to nav iespējams 100% secināt. Jāoprasa kādam, kurš šo krustojumu labi pārzin.
Lai gan tomēr maz ticams, jo kāpēc gan vienā virzienā šāds regulējums būtu, bet otrā nē?
Skatam video - 1 sekunde gar Volvo sānu redzams tālumā pirmajā joslā vieglais un nedaudz aiz viņā otrajā autobuss.
3 sekundē, jau gandrīz autobuss to ir apsteidzis, jo, visticamāk, vieglais stājas pie luksofora!
4 sekunde - vieglais stājas, bet autobuss mainot joslu (šķērsojot nepārtraukto joslu sadalījumu pirms krustojuma pārliecinoši velk uz sarkano!
Te nu gan ir pelnīts pēriens. Tas ir noslogots krustojums, kurā turklāt tiek apturēta visa kustība, lai gājēji varētu pāriet ielu visos virzienos. Un ja nu tas bija tieši šāds brīdis!
peļņas un progresa vārdā taču drīkst! un grafiks spiež vēl vairāk nekā čuras galvā :D
Ko mēs svētdienas braucēji vispār saprotam no profesionālas autovadīšanas. Ja ar auto vadīšanu pelna naudu, tad daudzi CSN panti automātiski atkrīt :D
Nu jā,uz ielam un ceļiem mēs tikai traucējam.Komentāros mēs tomēr liekamies noderīgi,jo nodrošinam pateicīgo pelēko fonu kur zvaigznēm izelties.
Rēzeknē ar luksaforiem vai bez ( kad izvesti avarijas apkalpošanā ) , neviens tāpat braukt nemāk visiem piedirsas tās zīmes un CSN noteikumi .
Latvijā labu laiku uzstāda jaunos, vnk ģeniālus luksoforus, ir brīdis,kad visiem satiksmes dalībniekiem deg sarkanais signāls, bet ir "ģēniji", kas to izmanto, kad ir ieslēdzies sarkanais, šķērso krustojumu, pavērojat un sabiedriskais transports to rupji izmanto! Tas ir sīkums, bet šis niķis, braukt pa sarkano, ir bīstams gājējiem, kas šķērso ielu pie luksofora ar pogu, kāds ir uz Čaka ielas, kur nobrauca mammu ar meitu, pat biju liecinieks, kad trolejbuss gandrīz atkārtoja traģēdiju, problēma ir tai, ka šajos luksoforos nav šīs "sarkanās" pauzes, kad braucējiem ieslēdzas sarkanais, gājējiem ieslēdzas zaļais signāls! Es domāju, ka atbildēju, kāpēc notika tā traģēdija!
Luksoforiem nav ne vainas!
Problēma ir kurinātājos ze atjautīgajos!
Bija man pazīstams viens busa vadītājs - nelaiķis. Pats nomira, ne avārijā :). Viņš stāstīja - visu dienu braucu pa pilsētu, stājos pie katra staba, aiziet ciet beigās. Piebraucu pie krustojuma, skatos pa labi - zaļš, pa kreisi - zaļš, domāju, ko es stāvu? Jābrauc!
Kārtejo reizi cilvēks paliks bez darba. :(
Rīgā Māte ar meitu palika bez dzīvības!
Labāk tad, lai kāds, kas ir par vecu vai kuram jau iet ciet paliek bez darba, nevis kāds bez dzīvības.
Bet visumā kārtējā reize, kur viens vecs pašpasludinātais satiksmes "progresa pareizības" sludinātājs ar putām uz lūpām visiem stāsta kā būtu gribējis, lai būtu, kaut gan faktiskā situācija ir skumja, banāla un skumji skaidra...
Atradu šo, daža laba koments ir vienkārši perfekts. Saucas "taisnības cīnītājs, profesionālis"
iAuto.lv ir neizpratnē par to, kādēļ labos laika apstākļos uz Rīgas-Jūrmalas šosejas maksimālais atļautais ātrums joprojām ir tikai 90 kilometri stundā. Lasīt vairāk
Elektrokabeļu zagļi aizvadītajā naktī paralizēja vilcienu satiksmi Vācijas rietumos. Lasīt vairāk
Automašīna bija ceļā uz automobiļu izstāžu un pārdošanas kompleksu Motorworld Bublingenē, netālu no Štutgartes. Līdz mērķim bija atlikuši 18 kilometri. Lasīt vairāk
iAuto.lv iepazīst jaunās paaudzes Dacia Duster, pie viena parādot visas Duster modeļu paaudzes evolūciju vairāk nekā desmit gadu garumā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
atspārdīt tādu šoferi....
Rīgā nav labāk.... gaidi kreisā pagrieziena pabeigšanu, un tev ,,neļauj,, un paliec kā muļķis krustojuma vidū pie sarkanā.
Tad tu tiešām esi muļķis, ja nezini CSN:
129. Transportlīdzekļa vadītājam, kas iebraucis krustojumā, kad to atļāva luksofora signāls, no krustojuma iecerētajā virzienā jāizbrauc neatkarīgi no tā luksofora signāla, kas uzstādīts pirms izbraukšanas no krustojuma.
130. Kad luksoforā iedegas atļaujošais signāls, transportlīdzekļa vadītājam jādod ceļš to transportlīdzekļu vadītājiem, kas iebraukuši krustojumā, kad viņiem to atļāva luksofora signāls, kā arī gājējiem, kas nav paguvuši šķērsot brauktuvi
un kur tu redzi, ka šeit to ļauj luksofora signāls?
Un kur pierādījums, kad to neļauj Luksofora signāls?
Loģika, kuras tev nava. Tāds krustojums būtu bīstams, ja no otras puses degtu zaļais. Ja nu vienīgi luksofors no tās puses nedarbojās.
Piemērs! Rīgā, Vienības gatves un Ģimnastikas ielu krustojums. Velti cepies. Loģika pietrūkst šādas situācijas radītājam. 12 sekundes zaļais signāls Jelgavas virzienā deg ilgāk, nekā centra virzienā. Jebkuru muļķību var pieciest līdz zināmam laikam.
Kāds sakars ģimnastikas ielas krustam Rīgā ar krustojumu Rēzeknē?
Aizbrauc un apskaties! Vistiešākais.
Cik tur esmu bijis - nevienam luksoforam pagatināto zaļās gaismas periodu neesmu redzējis, jo tur visur, kur var, ir atļauti kreisie pagriezieni...
Vai arī šādu slepkavniecisku signālplānu, taviem vārdiem rakstot, esi izstrādājis pats! Kā tur ir, vernon?
Neesi Tu tur braucis! Pagrieziens pa kreisi, uz 2. slimnīcu, zaļais signāls deg 12 sekundes ilgāk!
Un no šāda teksta atturies: "Vai arī šādu slepkavniecisku signālplānu, taviem vārdiem rakstot, esi izstrādājis pats! Kā tur ir, vernon?". Tas Tev godu nedara.
Un vēlreiz - VERNON (cenzēts), kāds sakars Ģimnastikas ielas jkrustojumam RĪGĀ (!!!) ar parastu krustojumu Atbrīvošanas alejā RĒZEKNĒ??????
Un ko tu vari visu laiku fļurkstēt par lietām, kuras nezini - tur es neesot bijis, to es neesot varējis pieredzēt, kur tur neesmu braucis? KAD VIENREIZ BEIGSI DOMĀT CITU VIETĀ? Un pieņemt kā neapgāžamu patiesību pašizdomātus murgus par to, kur citi cilvēki ir bijuši, ko dara, kā domā un kā rīkojas?
Cenzēts, cenzēts, cenzēts - tu vispār filtrē ko tu runā???
Pagaidām tu visādus izdomājumus un murgus esi sējis klāt man un citiem, kā jūties, kad pašam sien kāt to tos izdomājumus? Jūties pagodināts?
Tūliņ apčurāšos! :D Ja jau esi krustojumā, tad jau esi tur iebraucis tad, kad luksofors tev to atļāva, nē?
Tas bij`domāts lietotājam oho.
Runa bija par to, ka tas ka kāds pārkāpējs aizbrauc pie sarkanā nenozīmē, ka tev kā muļķim jāpaliek krustojumā.
Iedegoties zaļajam signālam aizliegts iebraukt krustojumā, ja tas ir aizņemts!