Valsts policija rīkos akciju, vēršot šoferu uzmanību braukšanas joslu pareizai izvēlei (+ video) 80

Es ceru ka beidzot novāks no Dienvidnieka tos, kuri kreisajā velkās zem simta.

pa kreiso brauc tapec, ka laba puse ir bedraina, ko smagas fures ir paveikusas......

x vienmēr vilksies pa kreiso un vēl rubināsies pa degunu kaut arī tās bedres būtu otrādi.jo man taču ir x un kā gribu tā braucu.

Es ceru, ka labāk būtu vienkārši braukt- ievērojot cilvēcības principus.Bet ikkatrs ļoti vēlas būt par Tiesnesi vai Prokuroru.Sasniegt Augstāko Apmierinājumu, piespiežot citus darīt tieši tā un ne citādi, kā (to) dara Viņa Augstība.

Kādas tās labās joslas ir Rīgā,rises tādas ka maz neliekas un kad ir šļura,hrenova izglītotāji,izliekas par stulbiem vai ir stulbi,it kā paši pa Rīgu nepārvietotos. Piemēram Čaka iela 5 sabiedriskie viens aiz otra un vēl tie kas pa labi griežas.Pirmkārt nav sadalošās joslas un vēl īpaši apdāvinātie autobusu un trolejbusu vadītāji brauc gandrīz pa vidu.No Imantas uz centru pa Jūrmalas gatvi pie Slokas ielas kas notiekas??? Lielie autobusi saucamās garmoškas pa kreiso joslu un tad pirms Slokas ielas studzinās iekšā labajā joslā un tur pat tikai uz atpakaļu uz saucamo Imantas viedukta tur 3 rindās iet no rītiem un tad sašaurinājums uz 1 joslu.ķāpēc tur nav katru rītu policija????????????tur vispār no rītiem debiloidu pietiek.Vnk stars braukt un līdzīgas vietas ir pilna Rīga.

Vispar CP vajadzētu,tur kur ir korķi,katru rītu un vakarā regulēt kustību ar zizli krustojuma vidū,tad nebūs jāskrien pakaļ vienam loham pa pus Rīgu kurš pārkāpj.Kustības uzlabošana ir CP tiešie pienākumi,bet te Rīgā gadiem nekas nemainās vai negrib mainīt.Visi visu zina,pa radio katru rītu viens un tas pats,korķis tur un korķis tur utt.Risinājumu nekādu,rokas plāta.Ja plāns ir uz 19 gadu iekasēt 20 ļamus tad CP un CSDD darbam ir jābūt vnk platīna līmenī.

Tie otrie punkti ir baigi noderīgie. Kad labā josla ir bedraina, tad es vienmēr "gribu griezties pa kreisi".

Tikai lieta tāda, ka gaidu piemērotu brīdi.

uz jurmalenes nav zīmes ātrgaitas ceļš, līdz ar to braucot no spices līdz rīgas robežas zīmei jebkurš var braukt pa trešo joslu arī ja pirmā un otrā josla ir brīva, jo braucejs atrodas pilsētā. līdz ar to kamēr nebūs zīmes ātrgaitas ceļš tikmēr visus sodus drīkstēs apstrīdēt un vienmēr vinnēs.

Kad sāks kontrolēt rotācijas apļus?

Šovakar dzirdu pa radio, ka Lubānas iela ir apstājusies. Tas viss dēļ galā esošā apļa un idiotu daudzuma tajā. Agrāk,kad apgrozijos tajā galā bieži vien varēja redzēt kā jau pie D-tilta gala,kur Statoil, veidojas korķis.

Kad Krapsis iemācīsies "ka" vietā nespraust "kad_ē" ....

Akcijas nelīmējas kopā. CSDD rīko vienu, bet ceļu policija citu, viss itkā viss labās gribas vārdā. Kas tiks darīts Valmieras ielā, ceļu policijai degungalā? Joslas tiek mainītas intensīvas kustības apstākļos, reāli nozogot distanci! Jūrmalas šoseja atbilst Krapša teiktajam, bet pirms tam lai CSDD izlabo CSN 113. punktu!

Rotācijas apļos jāaizliedz rotēt apkārt pa pirmo joslu!

Policija ir aizmirsusi kā regulēt satiksmi!

Pirmajā pozīcijā CSN 57. punkts! Ar to jāsāk. Pilsētā vismaz 5 sekundes ilgam ārpus pilsētas 8 sekundes ilgs! To diktēs Krapsis!

Papildinājām ziņu ar šo CSN punktu: 85. punkts nosaka -

Ārpus apdzīvotām vietām jābrauc iespējami tuvāk brauktuves labajai malai. Ja braukšanai vienā virzienā ir divas vai vairākas joslas, kreisajā malējā joslā atļauts iebraukt tikai tad, ja citas braukšanas joslas ir aizņemtas, kā arī lai nogrieztos pa kreisi vai apgrieztos braukšanai pretējā virzienā.

lai krapsis uz jurmalenes uzliet zīmes, ka pirmaja joslā atrums ir 90 otraja 100 un trešaja 110, viss nebus vairs nekadu problemu vainu cilveki valēs vai mierigi brauks pa pirmo.

Vēl varēja sākt ņemt priekšā tos šahotājus apļos. Iebrauc aplī no otrās otrajā, pēc tam uzreiz spiežās pirmajā, tad atkal otrajā un tad kā sanāk, vai nu no otrās izbrauc ārā vai no pirmās, ja ir izdevies kādam nogriezt ceļu. Protams, to visu pavada pagriezienu nerādīšana un pārgriezts ģīmis, ja šāds kundziņš nav palaists. Šorīt Ķekavas aplī pat viens mēģināja iebraukt trešo joslu, ar diviem riteņiem izbraucot pa iekšējo nomali.

Par 86 punktu vienmēr atceros kad braucu pa Maskavas, Brīvības, 13.janvāra un citām ielām kur ir 3 braukšanas joslas, bet labā malējā ir sabiedriskā josla. Atbilstoši CSN pa kreiso malējo nedrīkst braukt, jo labā malējā (sabiedriskā ) nekad nav aizņemt.

Domāju, ka CP neizmanto milzīgu iespēju drāzt "kreisās joslas" braucējus (joks)

www.google.lv/maps/@56.9746...2!8i6656?hl=lv

www.google.lv/maps/@56.9449...2!8i6656?hl=lv

Šeit jau vajadzētu vispirms izdomāt sodu tiem ,kuri pa kreiso malējo velkas zem atļautā maksimālā,jo vienam otram borzometram pie kājas,viņš brauc uz astoņdesmimit un iepūt idiotam no tā jau visas avārijas sākas.

Šito tak nemūžam neieviesīs kaut vajadzetu gan Slāvu gan Lubānas apļos.

1. jāpārbūvē izbrauktuves un iebrauktuves lai būtu vismaz pa divam joslām

2. Jāmēra satiksmes plūsma aplī, lai saprastu, kuros virzienos cik joslas griezt ārā/iekšā.

Katru reizi braucot pa Kauņu vai Viļņu priecājos par pareizi saregulētiem apļiem, tiesa mums vajadzēs drusku augstāku savstarpējās tolerances līmeni lai iztiktu bez stulbām avārijām.

To cik veikli RDSD tiek galā ar satiksmes organizācijas jautājumiem var ļoti labi redzēt Lubānas/Saharova un Lubānas/Ilūkstes krustojumos. Itkā papildjoslas izveidoja bet jēga maza. Tas pats maskavas ielā prom no centra, pasludina pirmo joslu par sabiedriskā (6 autobusiem stundā) un sataisa mākslīgu korķi.

Es ar lielām Cerībām gaidīju Mūsalas apļa pārbūves rezultātu- virzienā No Centra..Un tas rezultāts ir tāds, ka vienudien nupat tur izbrīna pārņemts acis izbolījis stāvēju uz tās Salutilta nobrauktuves kreisajā joslā un kādu nepārspīlējot ģaru Minūūūūti kā lochs gaidīju "savu" iespēju iebraukt tajā e-ban-najā aplī. Iespējas NAV- jo visi bezgalīgajā nonstopā pa-apli-braucošie tur izmanto labo rindu...pareizāk vidējo- jo labās tur vairs nav.Gan tie,kas vēlas uz Mūkusalas ielu nogriezties, gan tie kas vispār nezin kāpēc tur atrodas uttt.Galēji kresā rjosla tur ir praktiski pustukša- drosmīgo ir maz...Pat "iepriekš" bija labāk vai vismaz saprotamāk.Kam NAH tur bija vajadzīgs izveidot to šķērsli un tās strīpas krāsot, nozogot braukšanai derīgu asfalta fragmentu ?? Es saprotu- tur tas pārkārtošanās posms ir iznācis tik mazs/īss, ka uz Mūkusalas ielu nogriezties tēmējošie aplībraucēji vienkārši fiziski nespēj saprast ko darīt un visi ļoti laicīgi jau spiežas galēji labajā rindā.Tur pat labam braucējam var būt neskaidrība- ta kur nu vel kādam ierindas parastajam.Tas taču ir sanācis kārtējā nevis kkāda tur plānošana, bet vienkārši Tupa Maucība !

Piekrītu un atbalstu akciju, un arī pats cenšos turēties tuvāk labajai malai, iespēju robežās, BET - uz pietiekoši lielas daļas ceļu, MANUPRĀT, iespējams apstrīdēt potenciālo sodu. Iemesls- šķēršļu apbraukšana. Es personīgi ikdienā pārvietojos 2x dienā pa Jūrmalas šoseju, kreiso malējo izmantoju tikai apsteigšanai, BET- lielākajā ceļa posmā labā malējā ir tik izdrāzta, ka nu nekādi nepiekristu sodam, ja censtos sodīt par braukšanu pa vidējo, JO- uztveru bedres, rises, ielāpus utt kā šķēršļus, kuru apbraukšanai izmantoju vidējo joslu. Un vienagla cik tie "šķēršļi" ir gari. Pēc likuma tādiem tur vispār nevajadzētu būt.

Neviens nestrīdas par braukšanu 1. un 2. joslā.Strīds ir par to, ka nevajag bez vajadzības aizņemt trešo joslu.Ja kāds kādu ir "noķēris"- tātad, tajā vietā un laikā un dienā viņš brauc ātrāk.Nav vajadzības iztirzāt- kāpēc un/vai viņam uz to tiesības vai vēl ko.Tā rīkojas tikai kolhozā un/vai galēji utainā sabiedrībā.ja kāds brauc pa trešo labāka seguma dēl-

ok,lai brauc.Bet, viņa pienākums ir vērot situāciju spoguļos un lieki netraucēt citiem- tas te ir vienīgais un pats svarīgākais jautājums.Tā ir tā atšķirība starp normālu šoferi un lētu pajoliņu.

Pa labo malējo nav iespējams braukt ko vai nu tur brauc smagie, vai nu arī kaut kādi muļļas

113.punkts neder!!!

1. -- Braucu pa pirmo joslu ar atļauto ātrumu, pa 2.kāds velkas, nemaz negrasos radīt bīstamu situāciju un no 1.pārkārtoties uz 3.lai pēc likuma drīkstētu apsteigt.

2. -- Lietus laikā, regulāri nepieciešams apsteigt pa pirmo joslu, jo Jūrmalas šosejas 3.josla visa noteiktos posmos ir ūdenī.

SĀKUMĀ CEĻUS SATAISAT, LAI ARĪ VAR BRAUKT KĀ LIKUMĀ NOTEIKTS!

...un izčakarēs tos, kas brauc ap simtu

Atkal grab tukšais amortizators, kratoties pirmajā joslā un lēkājot pa apaļajām lūkām.

darklight

Čaka ielā ir tikai viena josla katrā virzienā. Tas, ka pa viņu brauc divās rindās, jau ir cits stāsts.

------------------------

Nu a kurā likumā ir rakstīts, ka vienā joslā NEDRĪKST (vai aizliegts) atrasties diviem vai vairākiem transporta līdzekļiem blakus??

Vai bija akcija?

Ne no rīta, ne vakarā uz Jūrmalas šosejas nekā no tā neredzēju..

Ja te apkopotu dedzīgāko klaviatūras dricelētāju (apzināts sarkasms..) domas, tad:

1) aicinājums lieki neaizņemt vai laicīgi atbrīvot 3-šo rindu joprojām rada šausmīgu skaudību un ir pilnīga "skaidrība" par tiem, kuri to atbalsta vai pat tikko knapi uzdrošinās šo domu izteikt- tie ir paši tikai un vienīgi zvērīgākie pārkāpēji,regulār-visur/vienmēr/uz+40maucēji un citiem/virsū/spļāvēji;

2)aicinājums lieki neaizņemt 1-mo rindu apļveida kustības vietās- pilnīgi tas pats, kas p.1 minētais..;

3)jebkurš aicinājums uz JEBKURU darbību plūsmas paātrināšanai, ceļā pavadītā laika samazināšanai vai dajebkam līdzīgam (ieskaitot savlaicīgu pamošanos/ izkustēšanos no vietas pie atļaujoša signāla iestāšanās) - pilnīgi viss tas pats, kas p.1.

Tālāk nav vērts turpināt- jo kopsavilkums par jebkuru līdzīgu tēmu ir skaidrs un pilnībā prognozējams.Tiek likti lietā gan kalkulatori, gan veikti zinātniski pētījumi, gan apelēts pie Morāles un Ētikas. Klaviatūras dricelētāji nokaus,apstrīdēs un nostādīs ar kājām gaisā pilnīgi jebko.Vienīgā cerība ir uz to, ka šīs virtuālās demagoģijas un uzvedības fufeļa sludinātāji uz reāla ceļa būs tomēr procentuāli nebūtiskākā skaitā.

ps- aizsūtiet luuudzu jautājumu cien.Krapša k-gam -->

KAD (nu kad ???) vienureiz būs "reidsz" attiecībā uz neskaitāmajiem/acīmredzamajiem mobilo ierīču absolūt Bezkaunīgajiem lietotājiem braukšanas laikā ????? Kas ir specifiski vajadzīgs priekš tam? Varbūt CP kaut kas akūti trūkst? Kas tieši? Cik ir reāli aizturēto?Kā sabiedrība var palīdzēt? Patruļas noorganizēt, filmēt, izspiegot?Ziedot personīgās finanses šim cēlajam mērķim vai vēl ko? Konta numurs būs?Jeb/varbūt arī šie lietotāji traucē dzīvot tikai un vienīgi potenciālajiem "pašpārkāpējiem"?

Te kaads piemineeja Muukusalas apli...

Man (un paareejiem) kaada zinosha persona spees pastaastiit, kaada X peec visu vasaru buuveeja to jauno tiltinju paari mazajai Daugavai, (par buuveeshanas aatrumu nerunaasim) un kad tas beigu beigaas ir uzbuuveets, tad tas staav nelietots, norobezhots ar kaut kaadaam tizlaam it kaa pagaidu seetinjaam, viena josla aizkraasota, uzbrauktuve un nobrauktuve atdaliita ar guljus noliktiem bortakmeniem... Un turpinaas muushiigie stuukji ar uzbraukshau uz aplja.

Bljinc, taa vispaar ir reaala sabotaazha. Nauda (muusu maksaatie nodoklji) ir izteereeta, bet uzbuuveetais objekts staav kaa izstaazhu exponaats. Bezjeedziigi.

Savādi.... Dēļ āmuriem video materiāla autors pats pārkāpj noteikumus, apsteidzot citus satiksmes dalībniekus pa labo pusi (ārpus apdzīvotās vietas)

Kur bēda ? Es jau izbraucot no jurmalas zinu ka griezīšos pa kreisi uz vanšu tiltu ,čunčinu savus 110 km h un oepūt man