Ar radzēm vai bez radzēm? (+ VIDEO) 28

 
iAuto | 22.janvāris 2018 12:17

Video tiek diskutēts par Krievijā (mums tas vairs nav aktuāli) joprojām uzturēto prasību zīmei "radzes", taču ne tikai - tiek salīdzināts radžoto un ziemas riepu bremzēšanas ceļš, turklāt divos izpildījumos - variantā, kad tās uzmontētas mūsdienīgam auto ar ABS un padomjlaiku automobilim Volga bez ABS.

Pie mums jau 2004.gadā tika nolemts, ka uz automobiļiem vairs nav jābūt uzlīmei, kas brīdina, ka automobilis aprīkots ar radžu riepām.

Šai uzlīmei bija nozīme laikā, kad Latvijā nebija noteikts ziemas periodā obligāti izmantot tikai ziemas apstākļiem paredzētas riepas. 

Uzlīmes mērķis bija brīdināt citus vadītājus, ka konkrētā auto bremzēšanas ceļš var būt īsāks, nekā tiem auto, kas aprīkoti ar vasaras riepām. 

Kopš Latvijā noteikts laika periods, kad transportlīdzekļiem obligāti jābūt aprīkotiem ar ziemas braukšanai paredzētām riepām, uzlīme zaudējusi savu nozīmi, jo ziemas un radžotu riepu bremzēšanas ceļš ir gandrīz vienāds. Šī iemesla dēļ uzlīmes sniegtā informācija citiem autovadītājiem ir kļuvusi mazsvarīga un piedaloties ar auto ceļu satiksmē tā vairs nav jāizmanto.

Tajā pašā laikā radžotās riepas tiek tirgotas un daudzi autovadītāji tās arī uzstāda saviem spēkratiem. Video var pārliecināties, ka uz ledus klātas virsmas tām ir priekšrocības, taču, cik bieži mēs ar tādiem braukšanas apstākļiem sastopamies? 

Žurnālistu tests pierādīja, ka mūsdienu automobilis ar ABS uz ledus klātas virsmas no ātruma 40 km/h līdz 0 km/h apstājas pēc 43 metriem (radzes) un 47 metriem (ziemas riepas), bet Volga - pēc 46 un 51 m. 

Otrā gadījumā tika pārbaudīts, kā abi automobiļi uzvedīsies, bremzējot uz auksta sausa asfalta. Izrādījās, ka no ātruma 60 km/h līdz pilnīgai apstāšanās mūsdienu automobilim vajag 12 m (radzes) un 11 m (ziemas riepas), bet Volga: 13 un 11 metrus.

Beigās žurnālisti secina, ka galvenais nav uzlīme, kam it kā būtu jābrīdina aiz sevis braucošais transportlīdzeklis, ka, bremzējot "es" varu apstāties ātrāk, bet gan braukšanas apstākļu izvērtēšana ikvienā situācijā, pareizā ātruma un distances ievērošana. 

 
Visi komentāri
 
anonimikis 22.janvāris 2018 12:33
8 14 Atbildēt

Latvijā būtu laiks Rīgā radžu izmantošanu aizliegt. Atļaut tikai ar īpašu uzlīmi 50 eur sezonā.

msh 22.janvāris 2018 12:52
4 2 Atbildēt

Tu gribēji teikt - aizliegt radžu izmantošanu rīgā deklarētiem cilvēkiem.

Kanibaals 23.janvāris 2018 8:35
1 1 Atbildēt

Nē arī iebraucējiem. Uz Rīgu var tikt arī bez auto.

msh 22.janvāris 2018 12:53
2 1 Atbildēt

Ak tad redz ko tas neptūna trijžuburis nozīmē... Nesen gadījās redzēt dižajā pilsētā krievu ar tādu, prātoju vai tas nozīmētu "škola" vai "škoļņik", izrādās ka radzes...

Zemesgramata 22.janvāris 2018 13:28
0 1 Atbildēt

Mācību auto apzīmē ar "Y". Učeņik.

msh 23.janvāris 2018 1:09
0 0 Atbildēt

Nu es esmu redzējis bildēs padomju laiku mācībnieku Y zīmes, bet vai nu mazums, kaut kas pamainījies...

Torkijs 22.janvāris 2018 13:35
1 2 Atbildēt

Ш - шипы, У - учебный

bija volga 22.janvāris 2018 13:55
3 0 Atbildēt

Volgai bija tāda papildiespēja, kā noraut roceni, iemest atpakaļgaitā un bremzēt spolējot atpakaļ.

Vernons 22.janvāris 2018 13:56
9 6 Atbildēt

Tas bremzēšanas ceļu nesamazina!

Radzes 23.janvāris 2018 14:59
0 2 Atbildēt

Samazina gan, ja neesi izmēğinājis, tad nemuldi lieki

Redaktors 22.janvāris 2018 14:02
3 3 Atbildēt

Katrā ziņā, ja nav jābrauc pa apledojušu ceļu, tad varam redzēt, ka speciālās ziemas riepas ir labākas - mazāks bremzēšanas ceļš.

reku 22.janvāris 2018 20:46
5 1 Atbildēt

Nekad tam nepiekritīšu,lietoju un lietošu radzes.Rīdziniekiem tas iespējams nav aktuāli.Uz kārtīga ledus radžotās riepas ir pārākas.Skaņa man nav aktuāla.

Kanibaals 23.janvāris 2018 8:37
0 0 Atbildēt

Labākas ir ziemas riepas kas visos apstākļos ir nosacīti vienādi sliktas tad arī nebūs pārsteigumu. Šipi prasa cietāku gumijas sastāvu kā rezultātā ne uz ledus tās ir nekādas.

N 22.janvāris 2018 14:18
7 5 Atbildēt

Šoziem tie, kas lielākoties pārvietojas par pilsētu, ir nošāvuši garām, ja izvēlējušies radzes vai mīkstā sastāva ziemas riepas.

jucis 22.janvāris 2018 14:44
5 1 Atbildēt

esmu viens no viniem, patiik likt miikstaas ziemenes! uz asflata besii, liekas ka bezjeedziigi tas viss, bet pietiek 1x traapiit uz ledus vai sniegputenii lai tas viss aizmirstos un paliek tikai prieks par savu izveeli kaut vai braucu vienreiz pa apvedcelu agri no riita un redzeeju vairaakus auto pa graavjiem. turklaat nemaz tik traki nedilst vinas, soziem jau 8k km esmu var teikt tikai pa asfaltu nomaucis, tikai pusmilimetrs nost, 8mm veel palikusi

vieniigi pa asfaltu suudiigi gonkot, bet pa asfaltu taapat nekad nebraucu uz sakjeres robezas taapeec vienalga

felix65 22.janvāris 2018 17:38
5 1 Atbildēt

Runa nav par milimetriem, bet gan par lameļu stāvokli. Braucot pa pliku asfaltu nodilst to kantis un saķere protams pasliktinās. Pie pašrizējām ziemām labāk izvēlēties zelta vidusceļu, atstājot kā radžotās, tā frikcijas riepas īstām ziemām un ziemeļvalstīm.

jucis 22.janvāris 2018 18:42
0 1 Atbildēt

Ok, bet pasliktinaas saliidzinot ar ko? Ar taadaam pasaam riepaam tikko no veikala skatloga? Pielauju ka miikstaas ziemenes ar nodilushaam kantiim taapat kjers ledu un sniegu labaak nekaa eiropas tipa ziemenes?

Kanibaals 23.janvāris 2018 8:38
4 0 Atbildēt

Neķers vis. Tās lameles ir labas laboratorijā kamēr jaunas.

kasinsh79 23.janvāris 2018 9:01
2 1 Atbildēt

Igaunijā teju visi brauc ar radzēm, atceroties viņu ziemas ceļus - tas neizbrīna. Slidotava. Apstāties ar "parastajām mīkstajām" ziemenēm - vaiiiiii

Pats visu savu apzinīgo autovadītāja mūžu braucu ar bezradžu riepām, jo dzīvoju pilsētā, braucu tur un pa lielajiem ceļiem pārsvarā - radzēm, manuprāt, nav reāla pielietojuma. Tfu, tfu, tfu - esmu apstājies arī ar tām vienmēr

kasinsh79 24.janvāris 2018 11:49
2 0 Atbildēt

Tikko braucu Igaunijā atkal - ceļus te nekaisa ar sāli! Atkal slidotava, pat ar vēja sapūstiem sniega sanesumiem pirms Tallinas.

JanisStrauss 23.janvāris 2018 9:41
1 1 Atbildēt

Lai kādas nebūtu riepas un cik moderna (vai veca) a/m, svarīgākais ir zināt un prognozēt bremzēšanas ceļa garumu dažādos apstākļos.

Lūdzu atsaukties un reklamēt sevi autoskolām vai instruktoriem, kuri māca saviem skolniekiem bremzēšanu avārijas situācijās uz dažādiem ceļa segumiem, pie dažādiem braukšanas ātrumiem.

Vernons 23.janvāris 2018 12:16
0 2 Atbildēt

"Beigās žurnālisti secina, ka galvenais nav uzlīme, kam it kā būtu jābrīdina aiz sevis braucošais transportlīdzeklis, ka, bremzējot "es" varu apstāties ātrāk, bet gan braukšanas apstākļu izvērtēšana ikvienā situācijā, pareizā ātruma un distances ievērošana."

"jābrīdina aiz sevis braucošais transportlīdzeklis"!!! Tam paredzēts CSN 57. punkts!

"57. Pirms jebkura manevra – braukšanas sākšanas, pārkārtošanās, nogriešanās, apgriešanās braukšanai pretējā virzienā, apdzīšanas, transportlīdzekļa apturēšanas u. tml. – transportlīdzekļa vadītājam jāpārliecinās par ceļu satiksmes drošību un par to, vai netiks traucēti citi ceļu satiksmes dalībnieki, un laikus jādod brīdinājuma signāls ar gaismas virzienrādītājiem."

Turpinājums ir CSN 64., 70. un 76. punktos. Vienā virzienā braucošo auto sadursmē nav "Distances neievērošana", bet gan agresīva braukšana "Priekšā braucošam bremzējot". Un

LAPK 149. panta 4. punkts tikai par divu secīgu CSN punktu nepildīšanu paredz līdz 280 eiro sodu un 6 soda punktus.

Jautājums ir retorisks, kad iemācīsimies loģiski, un bez riska citiem, samazināt savu braukšanas ātrumu.

Man autobuss ar sausas grants kaisītāju zem aizmugurējiem riteņiem. Uztvērāt domu! Nu un kurš būs vainīgs sadursmē?

Kas man jāliek aizmugurē? Varbūt tomēr labāk draudzēties ar galvu, lai visi būtu apmierināti.

reku 23.janvāris 2018 15:11
1 1 Atbildēt

Domāju ka uzlīmei par radzēm būtu jābūt aizmugurē,jo mans ar šipiem apauta auto bremzešanas ceļa garums var izrādīties krietni īsāks nekā aizmugurē esošā bez šipiem.Pēc tagadejiem noteikumiem aizmugurejais vainigs jo nav ieverojis pareizu distanci.No vienas puses pareizi-man nepatīk pakaļā sēdētāji.

Vernons 23.janvāris 2018 15:30
1 4 Atbildēt

Tu izlasi LAPK 149. panta 4. punktu! Un tad izpēti kā jāsamazina ātrums, lai Tev kāds cits neievelk pakaļā! To starp citu definē CSL 19. panta 3. punkts!

Ja Tev kāds sēž pakaļā, tad palaid viņu garām! Vai tas Tavam godam "kantis" rīvē?

jucis 23.janvāris 2018 18:22
2 0 Atbildēt

vini jau neseez pakaljaa taapeec ka grib apdziit, vini tur seez taapeec ka ir dalbajobi, ja tu viniem pajautaasi kaapeec vini taa dara vini pajautaas pretii - vai tad es taa daru????? ;) vieniigais variants ir pasam atlaist gaazi un tad pie 60-70 km/h vini parasti saduusojas uz apdziisanu, tikai ja peec tam gribeesi braukt atkal normaali, tad liela iespeeja ka nokjersi vinus un vareesi pats seedeet aiz kaarteejaa tirlinja, ja izdomaasi apdziit, tad vinjs apvainosies jo tev aciimredzami nepatiik vinaj perfektais brauksanas stils utt. karoc kad kaads seez aizmuguree tad diemzeel vislabaakais risinaajums ir paarkaapt aatrumu un aizbraukt projaam, par laimi daudzi tagad aatraak par 110 baidaas braukt (bet tie kas nebaidaas parasti arii netizlojaas ne pa prieksu ne pa aizmuguri)

PS sitaa drosiibas koda sisteema ir pilniig garaam, tiesaam nevar atrast taadu ar saprotamaakiem simboliem?

reki 23.janvāris 2018 18:48
3 1 Atbildēt

Ti ņe prav.Ja notiek ekstrēma bremzēšana tiek bremzets lai maksimāli ātri apstātos ar izņēmumu ja aizmugurē nav biedrs Vernons ar savu iemīļoto k700.

Pļurkt 24.janvāris 2018 8:33
1 0 Atbildēt

Un tad izpēti kā jāsamazina ātrums

-----------------

Patiešām izpēti kā ir jāsamazina ātrums lai neieplēstu priekšā braucošajam pakaļā!!!

Es pačukstēšu - oglobļu no gāzes pedāļa ir jānovāc savlaicīgi, nevis jātaurē, lai visi pavācās malā.

-----

Nu gan stulbs kas stulbs!

Pļurkt 24.janvāris 2018 8:29
3 0 Atbildēt

Fufels un vairāk nekas!

Ziemas riepas ir labas tikai jaunas jebšu 1. sezonā, kamēr radžotās pietiekami labi kalpo līdz tās radzes izveļas ārā.

Lai salīdzina riepas ar 5 mm atlikušo protektora dziļumu, tad paskatīsimies.

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Geparda – 110 km/h ātrs un jau no 16 gadiem (+ FOTO) 7

Ar pārbūvēto Volkswagen Up Vācijā drīkst braukt A1 kategorijas vadītāju tiesību īpašnieki, kas pie tādām var tikt jau no 16 gadu vecuma. Lasīt vairāk

 

Izmaiņas koplietojamo elektroskrejriteņu satiksmē Rīgā (+ VIDEO) 1

Rīgas dome šodien lēma, ka no maija koplietojamie elektriskie skrejriteņi pa Rīgas centru nebrauks ātrāk par 20 kilometriem stundā, kā arī pakāpeniski tiks ieviestas speciālas to novietošanas zonas un tos nedrīkstēs atstāt kur pagadās, kā tas nereti bijis līdz šim. Skrejriteņu operatori izmaiņas vērtē neviennozīmīgi. Lasīt vairāk

 

KEM plāno paplašināt atbalsta programmu elektroauto un hibrīdauto iegādei 18

Klimata un enerģētikas ministrija (KEM) plāno paplašināt atbalsta programmu iedzīvotājiem elektroauto un hibrīdauto iegādei, aģentūru LETA informēja KEM pārstāvji. Lasīt vairāk

 

Nepilni 18 000 eiro - jaunais Dacia Duster arī Latvijā 24

Piedāvājumā pilnais hibrīds HYBRID 140, jaunais benzīna dzinējs TCe 130 Mild Hybrid, pilnpiedziņas versijas, benzīna/LPG divdegvielu dzinējs ECO-G 100 un klientu iecienītās augstākā līmeņa Extreme un Journey aprīkojuma versijas, kas papildina viena otru. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti