CSN nosaka, ka Latvijā kraviniekam, kas smagāks par 7,5 tonnām, jābrauc 10 km/h lēnāk nekā pārejai transporta plūsmai, taču - vai tā ir drošāk?
Izsaki komentāros savu viedokli!
kurš ir redzējis LV uz 80 km/h braucošu smago???, man tādu nav gadījies sastapt
tāpat kā moci ar 90kmh
Pabrauc pa ceļu Grenstāle- Bauska. Citi pat brauc uz 75. Man reti gadās kas brauc uz 90
ir uz Jūrmalas šoseja. Šobrīd tur 110 un satiksme ir mierīgāka, mazāk saraustīta un drošāka, nekā kad bija 90 km/h
Tas pats par pārējām šosejām. Droša satiksme ir satiksme ar vienmērīgu ātrumu kur visi daudz maz brauc ar vienādu ātrumu. Vienalga 80 vai 100 km/h . Mūsdienās 100 km/h gan būtu absolūti pieņemams pat Latvijas apstākļos..
jūrmalas šosejas lielākā dīvainība ir joslu lietojums - vidējā tiem, kas nekur nesteidzas, kreisā ātrākiem, un labā tiem, kas patiešām steidzas. tajā 110 neko nav mainījis
Kā tad. Tie, kuri brauca uz 80 , tāpat brauc 80. Vairumam Latvijas šoseju nav 3 joslu vienā virzienā. Noņemtu ātruma ierobežojumus vispār pie vienas joslas vienā virzienā, tāpat izveidotos vilciens aiz lēnākā.
Nu vilcienu slimību gan es nesaprotu - ja reiz brauc ātrāk par to tur priekšā, tad dzen viņu nost pie pirmās izdevības, ja nevari, nu tad netraucē nākošajiem dzīt sevi un viņu ...
Vilcienu slimība rodas no tā, ka vadītāji ar dažādiem nodomiem skaidri tos nedemonstrē - ir daļa, kam vilciena ātrums ir ok, ir daļa, kas grib apdzīt, bet gaida rindā uz tiem, kas to nekad nedarīs, bet vilciena apdzinējus uzskata par rindā līdējiem un nelaiž pārkārtoties.
Un vēl autoskolā nemācīja apdzīt, un eksāmenā nepārbauda - vajadzētu būt eksāmenā 0-100 ar ražotāja laiku + %. Lietotājs parastais zin, ka jāpārslēdz pie 2000apgr, un tā arī brīnās, kāpēc grūti apdzīt - redlainā benzīnniekus negriež, un ieskrējienu arī neizmanto
Smagajam spidometrs ir kalibrēts, rādīs precīzi. Parasti braucam 81-86 km/h. Vieglajām automašīnām spidometrs rāda vairāk, +5- +7km/h. Ja vieglais brauc 90 pēc spidometra, tad braucam vienādā ātrumā.
ja lielākajā daļā eiropas ir 80, tad tam ir kāds pamatots iemesls.
Kas ir galīgi aplam šajā CSN punktā?
103.4. braucot pa ceļu, kas apzīmēts ar 552. ceļa zīmi, motocikliem, tricikliem, kvadricikliem, vieglajiem automobiļiem un kravas automobiļiem, kuru pilna masa nepārsniedz 7,5 t, – 110 km/h, autobusiem – 100 km/h, automobiļiem un autobusiem, velkot piekabi, un kravas automobiļiem, kuru pilna masa pārsniedz 7,5 t, – 90 km/h, bet laikposmā no 1. decembra līdz 1. martam visiem minētajiem transportlīdzekļiem – 90 km/h;
Ja brauc lēni,tad simts punkti pārkrauts.Atkal menti izdomājuši kā naudu iekasēt.
Viss atkarīgs ,kādu kravu ved,ne vienmēr vainīga pārkraušana,ir tādas lielgabarīta kravas,ja esi redzējis.
Tādā attīstītā valstī kā AAE, kravinieki brauc 60/70 km/h un tāpat viss notiek 
Vakar piem, brauc pretim kravas auto. Piekabē ved liela izmēra masīvu metāla konstrukciju, kas ir nedaudz ārpus gabarītiem. Apdzīvota vieta ātruma ierobežojums 70km/h. Ceļa malai tuvu koks...Domājat, ka viņš bremzē pirms sava šķēršļa? Nēāā 
viņš mierīgi mauc tev iekšā joslā virsū 
It kā tas šķērslis būtu kāds bērns, kas pēkšņi izskrējis uz braucamās daļas 
Es tikai brīnos par šādu un līdzīgu profiņu rīcību...kā kapu kundzītes kas nejēdz izmantot inerci apdzenot...Piedevām tas fūrists sēž augstu un redz to apdzīšanas logu jau laicīgi. Bet nē spītīgi sēž pielīmējies aizmugurē un tad apdzenot iebrauc pretējā joslā sāk kačāt akselerātora pedāli 
Varbūt tas ir ar mērķi samazināt degvielas patēriņu un izmešus?!
Jo ASV uz bāņiem ir kā ātruma ierobežojuma esot lai samzinātu patēriju, jo ja visi 6 litru monstri brauktu ap 200 vai vairak pateriņš būtu katostrofāls.
Arī Vācijā domā ierobežot ātrumu uz bāņiem lai tādējādi samazināt izmešus.
Kāpēc vieglajam ar piekabi ir jābrauc ar 80km/h?
Var būt ir vērts kaut reizi savā mūžā izlasīt piekabes instrukciju?
Kārtējie skrējēji uzskata ka visiem smagajiem ir jālido uz 90 + 10 pa virsu "kā visi" ? Nu tak apdzeniet, ja varat un mākat, un nep1$iet smadzenes citiem ar savu skrietvajadzību.
Uz 90 km/h ir skrējēji ??? Normāli būtu, ja uz 7 valsts nozīmes pilsētām (tagad laikam ir vairāk + Ogre) varētu braukt ar vismaz 120 km/h 
Lai IEVĒROJOT CSN apdzītu smago ar ātrumu starpību 10 km/h, nepieciešamas vismaz 10...15 sekundes. Braucot ar ātrumu 90 km/h, vieglais auto šajā laikā nobrauc 250...375m. Pretīm braucošā mašīna - tikpat. Tātad, ja uzzāksi apdzīšanu brīdī, kad līdz pretīm braucošajai mašīnai ir 500m, tad atgriezīsies savā joslā pēdējā bridī... Tātad lai DROŠI un LIKUMĪGI veiktu apdzīšanu uz 2 joslu ceļa, vajag vismaz 750m tukša ceļa bez līkumiem, pakalniem u.t.t. Tātad atrast vietu, kur var apdzīt DROŠI un LIKUMĪGI ir teju neiespējams.
Protams, ka reālā dzīvē apdzīšanu veic vismaz ar 100km/h un vairāk, taču CSN to neparedz un no fotoradara iejūtību nesagaidīsi...
... bez nepārtrauktajām līnijām pirms un pēc krustojumiem un izbrauktuvēm, iepretim autobusa pieturām, ...
Smagie auto nebrauc zem simtiņa ,tā kā nav pamata uztraukumam.
Izmet miskastē savu sarūsējušo spidometru un salīdzini ar rēlo ātrumu pēc GPS. Izrādīsies, ka smagie brauc ar 80 km/h, bet Tu esi sēne...
Teorētiski, ja vieglais braukti uz 90, visi brauktu vienā ātrumā, samazinātos nepieciešamība apdzīt, kas ir diezgan bīstami intensīvā satiksmē. Aiz fūrēm velkas lielas astes un nervozie apdzen pārgalvīgi.
Gulži pretēji, aiz fūrēm kā reiz velkas nervozie, kuriem bail apdzīt pat traktoru. Cilvēki, kuri apdzen fūres, nav nervozie, jo fūres brauc lēnāk par vieglajiem atļauto ātrumu. Vēl daļa no tiem, kuri nekad neapdzen fūres, ir psihopāti - paštaisni cilvēki, kuri principiāli nepārkāpj neko un sava paštaisnuma dēļ arī citiem "neļauj pārkāpt" (proti - neļauj apdzīt).
trakākais ir tas, ka kad es steidzos un braucu ar 88km/h pēc GPS, sanāk vienmēr "stumt" vieglo sēnes. Cilvēkiem nav iemācīts autoskolā, ka praktiski visi vieglie melo uz +/-3-7km/h, tādad brauc kā paraugpilsonis uz 90, bet reāli ir knapi 83/85 + rausta to ātrumu te lēnāk te ātrāk. Vienīgai glābiņš lai mēs visi varam daudz maz sadzīvot ir divu joslu ceļš uz visiem A kategorijas ceļiem. Būs jums arī ekanomiskā attīstība!
Cilvēkam ir pieticis naudas GPS, bet pulkstenim - nē. Un tad šādi "kavētājs" lien dirsā, slēgā gaismas un beidzot apdzen pagriezienā, neredzot vai pretī nenāk tāds pats. Bet gudrs pēc suņa!
tev katru dienu jābrauc uz Dpili, Rēzekni un Rīgu atpakaļ, tad tas nav nekāds "kavētājs", bet vnk darba darītājs. Un no normāla piegādes ātruma arī rodas tā ekonomiskā attīstība.
opim, kam refleksi vairs nav kā 40 un pat ne 50gadīgam, ir jābrauc virs savu spēju robežas ekonomiskās attīstības vārdā, pakļaujot riskam arī citus?
Tā vai citādi - kamēr komisija viņam nav atņēmusi pravas, viņam ir brīv sēsties pie stūres. Un kā viņš aizvedīs pie daktera savu aklo sievu un kā apārstēs savas vainas, ja nav auto lai no saviem Dziļumiem tiktu pie dakteriem? Varbūt uzreiz visos vecos krāsnī iekšā un vāku priekšā?
Redzi, opis tikai aizvedīs savu aklo sievu , kā Tu teici, bet daudzi aklie pie stūres sēžās, tas jau ir riskanti.
Ja opis vairs nevar pabraukt 90 un traucē auto plūsmai veidojot aiz sevis kollonas, tad laiks tiesības nolikt plauktiņā!
Ar to pašu piekabi Vācijā var braukt ar 100km/h
Vecajā eiropā auto ar pilnu masu virs 7.5 t max ātrums 80 km/h. Skandināvijā 70 km/h, izņēmums ātrgaitas ceļš un automaģistrāle, 90 km/h!
Vācijā uz nacionālajiem ceļiem virs 7,5t. ātrums 60 km.h. uz bāņa 80km.h..Var pārsniegt līdz 70% no ierobežojuma. Latvijā autobāņu vispār nav un tāpēc stulbi nepļerkstat,bet priecājaties ka smagie nebrauc kā Vācijā
Mercedes – Benz pastāsta par G-580 EQ, elektrisko apvidnieku, kas iepazīšanās versijā Edition One maksās aptuveni 200 000 eiro. Lasīt vairāk
Attēlos un video var redzēt, kādas šobrīd ir degvielas cenas Spānijā, Latvijā un Lietuvā. Lasīt vairāk
Aizsardzības industrijas pārstāvji šodien Saeimas Inovācijas ekosistēmas attīstības apakškomisijas sēdē pauda kritisku nostāju par nepietiekamo valsts finansējumu jomas inovācijām, atbilstošu pasūtījumu trūkumu un birokrātiskiem novecojuša normatīvā regulējuma radītajiem šķēršļiem. Lasīt vairāk
Shelby American parādījis savu pirmo projektu, kas radīts uz jaunās S650 Mustang platformas. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Ja kravinieks ielido purnā pretimbraucējam ar 80 tad tas ir drošāk nekā uz 90.
Matemātiķi saka ka sitiena enerģija samazinās progresijā.
Bet haosu uz divvirzienu ceļa tas rada noteikti lielāku. Vistrakākais sākās kad kundzītes kas brauc uz kapusvetkiem sāk šādu kravasauto apdzīšanu, viņas līdzinās prezidenta kortēžam vai militārajam transportam, jo visiem kas brauc preti ir jamuk prom no ceļa.
Ja ceļs ir ar 4 joslām tad jautājumu nav, var samzināt kaut līdz 70.