Rīgā, Brīvības un Ģertrūdes ielas krustojumā ieklāts bruģis no tāda materiāla, kas noteiktos laika apstākļos kļūst slidens un līdz ar to bīstams gājējiem.
Rīgā, Brīvības un Ģertrūdes ielas krustojumā ieklāts bruģis no tāda materiāla, kas noteiktos laika apstākļos kļūst slidens un līdz ar to bīstams gājējiem.
"noteiktos laika apstākļos kļūst slidens " jebkurš materiāls, BET, ja nav ko darīt, kašķēties var . . .
Pag, pēc pusgada tas sēdīsies, vairs nebūs kā spogulis un neviens nekur vairs neslīdēs. Bruģis jau nav domāts iešanai pa to, to liek naudas apgūšanai.
Apledojuši bruģakmeņi ar gludo virsmu iešām slīd uz velna paraušanu. Pat "neslīdošas" zoles tur daudz nelīdz. Lai taisa tos bruģakmeņus ar rupjāku virsmu. Nu varbūt nebūs tik smuki. Par to daudz drošāk iešanai.
Nefig tiem centra lohiem vazāties apkārt, tā jau reku viss gaiss piepirzdts.Lai šež savā mājā uz poda un ēd treknos 30% ķiršus.
Bīstami ir staigāt ar plastmasas zolēm ziemā.
Ir citādas ? Krievu laikos zoles bija no gumijas ar smilšu piejaukumu, pretslīdamības ziņā daudz labākas, nekā poliuretāna. Būtībā neslīdošu zoli iegūt ļoti viegli, piejaucot jebkuram zoles materiālam abrazīvu. Tikai tādi apavi, saprotams, skrāpē grīdas, tāpēc, cik man zināms, netiek ražoti.
Saprotams, katrs pats var pielīmēt pie zoles kādu abrazīvu, tikai pieredze rāda, ka tas turās klāt tikai pāris dienas labākajā gadījumā.
Un kur palika Rīgas vesturiskais bruģis protams ne žurnālistus ne vienu neinteresē.
Tiek ražots bruģis arī ar neslīdošu virsmu. Bet nedrīkst izmantot. Tas ir vnk absurds. Kārtējo reizi pierāda, ka cilvēku drošība ir pēdējā vietā.
Aculiecinieks, kas iesūtījis attēlus ir sašutis par policijas rīcību, kas šādu metodi izmantojusi Rīgā, Krasta ielā, uz ieskriešanās joslas. Lasīt vairāk
FAW–Volkswagen Ķīnā uzsācis jaunā pilnībā elektriskā vidējās klases krosovera Volkswagen ID. Aura T6 iepriekšpārdošanu. Modelis ir veidots uz CEA elektroniskās arhitektūras un aprīkots ar Carizon viedās braukšanas palīgsistēmu. Lasīt vairāk
Dzīvokļi šajos luksusa apartamentos maksā miljonus, taču īpašnieki saskaras nepatīkamiem pārsteigumiem, kas uzradušies tikai divus gadus pēc ēkas nodošanas ekspluatācijā. Lasīt vairāk
Valsts policijas Zemgales reģiona pārvaldes Dienvidzemgales iecirkņa Reaģēšanas nodaļas amatpersonas, veicot satiksmes uzraudzību Jelgavas novadā, Cenu pagastā, pamanīja kādu “BMW” markas spēkratu, kura vadītājs vietā, kur atļauts braukt ar 90 km/h, brauca ar 170 km/h lielu ātrumu, tādējādi atļauto braukšanas ātrumu pārsniedzot par 80 km/h. Lasīt vairāk




Kāpēc mašīnām ziemas riepas ir obligātas, bet gājējiem ziemas apavi ar neslīdošu zoli nav kļuvuši par normu? Ja grib vazāties apavos ar gludu zoli, nu tad lai vārtās pa bruģi!
Godīgi sakot slapjš bruģis arī mašīnai ar radžu riepām ir kā slidotava!
Nevar noteikt par obligātu to, ko nevar dabūt. Man labākie ziemas zābaki ar tiešām neslīdošu zoli bija somu ražojuma. Pirms 2000.gada vēl "Somijas apavos" varēja nopirkt, pēc tam izzuda mans izmērs, pēc tam no turienes izzuda Somijas apavi kā tādi. Pieņemu, ka apavus ar neslīdošu zoli vēl ražo citas zemes, kur ir kalni, vai kas aiz polārā loka, piem Kanāda, Šveice, Norvēģija.
Bet šādi apavi ir dārgi, tāpēc vairumtirgotāji pie mums tādus neiepērk, jo orientējas uz vietējās publikas vairākuma tieksmi uz lētučiem.
Izeja, saprotams, ir radzes, bet tās daudzi nelieto, jo ar radzēm nav pieklājīgi staigāt pa telpām, tāpēc jāsmērē rokas, tās noņemot un uzliekot.