Latvijas valsts ceļi ir samazinājuši ātrumu uz Rīgas-Jūrmalas šosejas no 110 līdz 90 kilometriem stundā, iAuto uzskata, ka tas ir nepareizi, jo veicina vadītājus uz ātruma masveida pārkāpumiem un pieradina neuzticēties ceļa zīmēm.
iAuto redakcija uzskata, ka maksimālais ātrums šajā posmā nebūtu jāsamazina ziemas perioda, bet, ja tomēr tas ir nepieciešams, tad uz 100 km/h ziemas periodā. Atgādinām, ka droša ātruma īsti nav, bet autovadītājiem, vadoties no braukšanas apstākļiem, automobiļa tehniskā stāvokļa un paša prasmēm, jaizvēlās braukšanas ātruma nepārsniedzot atļauto maksimālo ātrumu.
Bet, te ieskatam uz kādiem celiņiem Vācijā ir 100 km/h ziemā. Un nē, tās nav ātrgaitas maģistrāles.
Īpaši nosodāma ir "Latvijas Valsts ceļi" uzņēmuma darbinieku prakse, ka samazinot braukšanas ātrumu uz intensīvākās šosejas Latvijā, autovadītāji netiek brīdināti par satiksmes organizācijas izmaiņām. Jā, likums pagaidām to neuzliek kā pienākumu, bet kur ir "Labā prakse" palikusi. Tas būtu solīdi.
Labā ziņa, ka ir izdevies pēdējā gada laikā samazināt "Latvijas valsts ceļu" "ekspertu" noteikto Latvijas ziemas periodu, taču tik un tā, tas vēl ir būtiski garāks par Rīgas domes Satiksmes departamenta noteikto.
Latvijas Valsts ceļi vēl 25.aprīlī 2023 nav palielinājuši ātrumu no 90 uz 110 km/h Rīgas-Jūrmala šosejas:
2022. gada 3. maijs: Rīgas-Jūrmalas šoseja, A2 (Vidzemes šoseja) - ziemas perioda ceļazīmes vēl spēkā, maksimālais ātrums 90 km/h:
Ka var būt arī savādāk, liecina piemērs no Igaunijas: Latvijā katru ziemu maina zīmes no 100 uz 90 km/h, tikmēr Igaunijā šodien 110 (+ FOTO)
Ir vēl vienkāršāk. Lielākajai daļai auto 110 kmh atrodas apmēram spidometra vidū (tas par anekdoti kur džeks ārstam sūdzas ka šim vien ola zemāk karājas). Smieklīgi, taču ietekmē. Otrs - daudziem auto 105-110 kmh ir maksimums, pirms kura sākas troksnis un palielināts degvielas patēriņš. T.i. +/- 105-110 kmh ir tas ātrums, kur jūtas komfortabli ātri bez palielinātiem tēriņiem degvielai.