Uz gājēju pārejas satiekas divi satiksmes dalībnieki, kuriem, iespējams, vajadzētu pārlasīt satiksmes noteikumus.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Uz gājēju pārejas satiekas divi satiksmes dalībnieki, kuriem, iespējams, vajadzētu pārlasīt satiksmes noteikumus.
Aizvakar par vienu tādu tika uzrakstīts iesniegums polisijai! Autobusa šoferis mēģināja izspiest asariņu un nosauca mani par sliktu cilvēku, bet tas viņu nepaglāba no soda! Tagad zinās ka prasība DOT CEĻU gājējam ir jāpilda KATRAM šoferim nevis kā vernons deklarē katram desmitajam šoferim!
Sāksim ar to ka šī vieta neatbilst nekādām Ceļu satiksmes drošības prasībām, un tāda pat situācija man "deguna galā" ir bijusi ar 25. autobusu uz Tēriņu ielas pie pieturas Ārlavas iela ( ja nekļūdos), buss apstājas un 2 vecīši man priekša pa gājēju paŗeju iet pāri ( un buss praktiski precīzi kā šeit video stāv pieturā). pretī nāk otrs buss.
Es konkrēti nodomāju ka nu ir sūdi, taurēt vecīšiem bejzēdzīgi IMO, tad nu ar tālajiem nomidžināju pretimbraucošo busu - jams visu saprata un "atrisinājums" bez stresa un problēmām ... Pēc tam 👍parādija ...
Vieta šī tik tagad pietura ie "aizvērta" dēl Tēriņu ielas dzelzceļa "tilta" nestspējas problēmām ( busi iet pa citu ceļu tagad):
maps.app.goo.gl/RETb9iPUAg5J1vDN7
Tā ka pirmkārt satiksmes orginizatori ir kapitāli nošāvuši greizi, otrkārt busa šoferis ir neapdomīgs, treškārt filmētājs ir pašapmierināts "lohs", kuram ir kamera, tāpēc "var nedarīt neko" vai bakstīt telefonu, kaut tā pati midžināšana iespējams izvērstu pasākumu citādi ... bet labāk jau ir rādīt "šausmu video", nevis iesaistīties ! Un vēl jau Polijā ( un ne tikai) gājeji ir drusku citādāk uzvedas uz pārejām ...
Piekrītu - pilna Rīga ar tādām lamātām! Un te ir viens algoritms - Redzi pāreju un stāvošu busu BREMZĒ, jo 99,9% ka kāds ies pāri! ELEMENTĀRI!
CSN visai precīzi apraksta kā tiek apzīmēta gājēju pāreja, LNS apraksta kā tieši jāizvieto ceļa zīmes un CHA, ne viens ne otra nav nepamanāmi un pēkšņi uz ielas uzlecošas štelles, CSN arī visai precīzi apraksta transportlīdzekļa vadītāja rīcību tuvojoties gājēju pārejai.
Šo situāciju nekādi nevar salīdzināt ar slaveno video par Kreiss vilcēja sabremzēšanos, kad aiz autobusa aizsega ceļu, tam neparedzētā vietā šķērsoja sīcis...
Te ir gājēju pāreja! Labi redzams ceļa infrastruktūras elements!
P.S.
Pie kam, gadījumā ar KREISS vilcēju - tā vadītājam pat bez gējēju pārejais bija skaidrs, kas var sekot! Nebūtu vadītājs šādam pavērsienam gatavs, sīci nonestu.
Šeit i zebra uzkrāsota, i ceļazībes, bet cisādiem kurinātājiem tas neliek aizdomāties. Vistrakākais ir tas, ka neaizdomājās tāda pat autobusa (!) vadītājs
Kreiss gadījumā nostrādāja adaptīvā kruīzkontrole. Pusaizmigušais šoferis teica, ka nepaguva pat saprast kas notika.
P.S. Pušaizmigušais, jo neaizmidzis šoferis nemaz nenonāktu līdz tādai situācijai.
Es gan esmu dzirdējis pretēju versiju, ka Volvo arī uzsvēra, ka ne bez vadītāja iesaistes sanāca tik veiksmīgi.
Un atnāca Kiesners, visu izskaidroja:
kapēc ir jārāda šie poļu video pie mums ?
Tāpēc ka pie mums ir pilns ar tādiem pašiem dauņiem pie stūres, kuri ne zebru spēj pamanīt, ne stabu, ne noparkotu puspiekabi vai pat betona sētu!
Jums problēmas ar redzi ja autobusu neredzat! Vai 100 pasažieriem jākrīt gar zemi, kad viens lohs uzlec uz pārejas, nepārliecinoties par drošību? Aklos jābrauc nost!
Pirms zebras ir jāsamazina ātrums vai nav? Ja apsažieri krīt gar zemi tad tas nozīmē ka busa šoferis masturbē vai skatās Santa Barbaru planšetē NEVIS PILDA TIEŠOS PIENĀKUMUS un SAMAZINA ĀTRUMU pirms gājēju pārejas, lai vajadzības gadījumā izpildītu prasību DOT CEĻU (CSN 2,9!).
Izlasi punktā 2.9 ko tu kā autobusa šoferis NEDRĪKSTI darīt! Tur viss ir uzrakstīts - kā tev jārīkojas!
speciāli caurkritušiem proktologiem - Gājēju pāreja ir speciāli aprīkota vieta, kur gājējiem peradzēts droši šķērsot brauktuvi.
Auto vadītājam, kurš ieguvis vadītāja apliecību ir lieliski jāzina kā tuvoties gājēju pārejai, it īpaši nepārskatāmai! Neredzi, kas notiek aiz ceļa zīmes "DOT CEĻU GĀJĒJAM", samazini ātrumu vai pat apstājies.
Neproti to paveikt, - nodod to plastmasas gabaliņu tuvākajā CSDD filiālē un ej kājām.
CSN ir jālasa ne tikai gājēja tiesību sadaļa, bet arī gājēja pienākumu sadaļa! Ja neredzi CSN 15.punktu, tad ar steigu jātaisa brilles!
CSN 15. Pirms brauktuves šķērsošanas pa gājēju pāreju vietās, kur satiksme netiek regulēta, gājējiem jānovērtē attālums līdz transportlīdzekļiem, kas tuvojas, kā arī jānovērtē to braukšanas ātrums un jāpārliecinās par drošību.
Šoferim ir tiesības paļauties, ka arī tu ievērosi CSN. Ja kāds no jums nolažo, mirst gājējs, bet autobusu tikai jānoslauka ar slapju lupatu.
bet es pareizi saprotu, ka cepiens ir par patmīlības aizskārumu, jo kurinātāji parastie visvairāk cepās par to, ka pārējie satiksmes dalībnieki nelietīgi traucē drošāk pašam pārkāpt CSN
Pašam RUPJI pārkāpjot noteikumus, paģērēt to ievērošanu no citiem ir visai dubultstandartīgs pasākums.
15. CSN punkts norādā gājējiem uz to, kā nepakļaut riskam sevi un savu dzīvību, savukārt visa tā kaudze par gājēju pārejām, mazāk aizsargāto satiksmes dalībnieku drošību ir vadītāja pienākums! PIENĀKUMS!
Lai labāk pielec - tu arī, braucot pa galveno ceļu vienmēr piebremzē, citādi tāds pats idiņš kā pats, tikai ar krautu kravas auto tevi saplacinās, un betonēs, ka aŗi tev bija jāpārliecinās par drošību pirms šķērsot kurstojumu pa galveno ceļu un viņš tur "ņi pri čom".
A vai tad šoferim NAV PIENĀKUMU?
Tu te stāsti ka gājējam ir pienākums bet šoferim nav! Kātur ir īsti? Ir šōferim pienākums vai nav?
Autovadītāja zināt CSN ir vairāk kā pienākums, par CSN zināšanām jākārto eksāmens. Profesionālam auto vadītājam ar C, D un 95 koda iegūšanu eksāmens ir garāks un sarežģītājs, tas ir viņa PROFESIONALITĀTES NEATŅEMAMA SADAĻA!
Ielu tam paredzētā vietā var šķērsot arī pusaudzis, kuram, kā mazāk aizsargātajam satiksmes dalībniekam ir vairāk tiesību uz ceļa kā caurkritušam kurinātājam pie stūres. Ļoti daudzi CSN punkti ir domāti tieši mazāk aizsargāto satiksmes dalībnieku pastiprinātai aizsardzībai. Eksaminētam vadītājam ir lielāka atbildība, jo viņš, vadot mehanizētu transportlīdzekli, ir bīstamāks par gājēju, līdz ar to prasības pildīt CSN viņam ir pienākums daudz lielākā mērā. Ja gājējs šķerso brauktuvi nevis kur pagadās, bet tam paredzētā, labi redzamā aun atbilstoī apzīmētā vietā, viņš ir pelnījis kaut nelielu, bet būtisku cieņu no lamatu stūrētājiem! Tuvojies pārejai, kuru izmanto gājēji - pildi savus pienākumus un nečīksti un nebetonē visādu tuftu.
Konkrētajā video gājējs šķērsoja ielu TAM ĪPAŠI PAREDZĒTĀ VIETĀ! Jebkuram satiksmes dalībniekam, arī gājējam (!) ir tiesības uzskatīt, ka aī citi ievēros CSN. Ja prasība ievērot CSN attiecas tikai uz gājēju, tad esam galīgā dimbā un nebrīnamies par CSNg statistiku uz ceļiem.
Nejauc vārdus cietušais ar vainīgais. Ja būtu noticis CSNg tad ciestu gājējs, bet vainīgs būtu autobusa vadītājs. Ja šo fiksētu policija, pat bez CSNg, tad vadītājam būtu protokols, nevis gājējam.
Tiešām tik grūta galva?
Ikvienm ir tiesības mirt pirms laika! Pirmie nomirst idioti, kas strīdās par to, kam vairāk tiesību. Šķūnim uz riteņiem tavas tiesības neinteresē. Kad pārbrauks pāri, varēsi strīdēties, ja būsi spējīgs.
Es nekad nesapratīšu tādus fašistus kā lietotājs BMW kuri ne tikai aizstāv cilvēku nogalināšanu, bet pat aicina to darīt! Par to liecina ņirgāšanās ka nogalināts gājējs var strīdēties ar idiotu pie stūres, kuram taisnība!
Vienīgais radikālais fašists esi tu, kas aģitē iet uz pārejas napagrozot galvu pa labi un pa kreisi, jo ir taču tiesības! Es par to, lai cilvēks lieto galvu domašānai un nelec zem autobusa, pat ja viņam ir tiesības to darīt! Paskatījies, novērtēji situāciju, secināji, ka ir droši, šķērso pāreju. JA šķērso pāreju aiz šķēršļa, neesi pamanāms, nu varbūt palūri ap stūri, pirms ej bojā.
Ukarianā arī ir daudz iedzīvotāju, kam ir tiesības uz dzīvību, bet tak tie stulbie krievi šauj raķetes pa blīvi apdzīvotām vietām. Pēc tavas loģikas sanāk, ka bombardēšanas laikā nav jāsēž pagrabā, jo ir taču tiesības uz dzīvību. Ir jālieto veselais saprāts!
Dzērājšoferis arī var strīdēties ar tiesnesi un cietuma uzraugu par to ka gājējam bija pienākumi un ka šofeis ir slepkava bet nav slepkava - krievu vates stils - noliegt acīmredzamo!
Tu kā krievu trollis tik ber savu beramo, galvenais bļaut skaļāk kā citi!
Būtu nāvessods par neuzmanību, bet paveicās.
Laikam noteikumos bija 5 m no pārejas nedrīkst stāvēt, neatceros vairs, tad kāda mārrutka pēc, kāds ierīkojis pāreju vietā kur laiku pa laikam kāds būs spiests apstāties aizsedzot skatu pārējiem...
CSL 19. pants un CSN 18. punkts!
"Nāves sods" Gājējam!
Kā vernons tā MELIS! Nav likumā tādu vārdu kā NAVES SODS! Un vēl jo vairāk TEV ir AIZLIEGTS NOGALINĀT!
Bet vernons aicina nogalināt bērnus, invalīdus un vecus cilvēkus! Ar ko viņš atšķiras no krieva vai fašista?
tam uz vecumu prātā jukušajam viss ir sagājis sviestā
ar vecumu ne tikai nav atnācis viedums, bet pat ir izpratnes trūkumi vai selektīvs aklums
Varbūt jāpameklē tas, kurš atļāva ZEBRU uzkrāsot aiz pieturas, vai pieturu ierīkot aiz ZEBRAS. Šobrīdz izskatās pēc gājēju pārbrauktuves
kurš tev liek triekties pāri nepārskatāmai gājēju pārejai neatmetoties?
ir simtiem vietu un gadījumu, kad sastrēguma dēļ pāreja nav pārskatāma.
Vari nocitēt to CSN punktu, kas norāda, kādos gadījumos 145. un 146. CSN punkts vairs nav spēkā?
bet tā saprotu, cepiens ir par patmīlības aizskārumu, jo kurinātāji parastie visvairāk cepās par to, ka pārējie satiksmes dalībnieki nelietīgi traucē drošāk pašam pārkāpt CSN
Gājējam uz "Gājēju pārejas" nav priekšroka!
Vadītājam ir jāizpilda prasība DOT CEĻU gājējam!
Vārdiņam NEDRĪKST ir tikai viena nozīme! Bet vernons stāsta ka šoferis drīkst nepildīt šo prasību it sevišķi ja viņam ir vēlēšanās nogalināt vecu cilvēku!
2.9. dot ceļu – prasība, kas nosaka, ka ceļu satiksmes dalībnieks nedrīkst sākt braukt (iet), turpināt braukt (iet) vai izdarīt jebkādu manevru, ja tādējādi citiem ceļu satiksmes dalībniekiem tiek radīti traucējumi braukšanai (iešanai) vai viņi ir spiesti mainīt braukšanas (iešanas) virzienu vai ātrumu;
Uz cietumu priekšroka ir autobusu vadītājiem.
Negribi mirt vientulībā? Kļūsti par autobusa šoferi.
Gājējam buss rādīja 1-2-3-go! bet kopumā - gājējs pēc definīcijas ir mazliet duraks, un CSN un CSL ir veidoti tā lai braucamrīku vadītāji nenīdētu laikā gājējus (kuri mēdz būt arī mazi un nepieredzējuši un veci un nespējīgi). Jautājums par pilsētplānotāju atbildību, sakrustojot zebru ar Pē burtu.
Bet gājējai un busvadim bija realitātes čeks, viens saprata cik tuvu ir līdz slimnīcai/morgam, otrs - līdz cietumam.
Lietuvā, savulaik, par gājēja nelaišanu deva 6 soda punktus. Ātri vien visi iemācījās ievērot LV CSN 145. punkta analogā punkta LT CSN prasības.
Bet pie mums - arī liela daļa iAuto lietotāju aizliedza sodīt vadītāju kurš dzīvojamā zonā tīšām pārsniedz ātrumu un apdraud bērnus, māmiņas ar ratiem kā arī pensionāru čatus ielas vidū!
Klau, tajā dzīvojamajā zonā brauc tie kuriem tur ir reāli kaut kas darāms, no manas pieredzes - lielākie noķertie pārkāpēji ir pašu mājas iedzīvotāji. Manis pēc tur var pat zīmes nestāvēt, redzēšu sīkos tāda ceļa tuvumā, tu mani neredzēsi "velkam" uz 50 km/h ...
Katram policistu nepieliksi, ir jāaug drusku citādāk ...
Brīvības iela, nakts, visi luksafori mirgo dzeltenajā režīmā un ir ZEBRAS krustojumos - BREMZĒ šoferi BREMZĒ, jo luksafori nestrādā un pieradums braukt nedodot ceļu ir noziegums!
Kā nestrādā, ja mirgo dzeltens, tātad strādā CSN 15.punkts. Tu uz pārejas drīskti iziet tikai tad, kad esi pārliecinājies par drosību! Ja izgāji nepārliecinoties, tad es protokolā rakstu, ka neredzēju gājēju, viņš uz cēla izlēca pēkšņi, bija tērpies tumšās nepamanāmās drēbēs, bez atstarojošiem elementiem! Visticamāk, ka viņš gribēja taisīt pašnāvību un viņam tas izdevās!
Tā kā policija uz notikuma vietu brauc vairākas stundas, tad man būs daudz liecinieku, kas paskaidros, ka tā jau nav pirmā reize, kad šis konkrētais gājējs lec zem riteņiem!
Tu jau gaidot policiju pārvietosi notriekto gājēju sev izdevīgākā pozīcijā un noņemsi atstarotājus, bet priecīgajā satraukumā nepamanīsi vairākas apsardzes kameras - policija paņems to ierakstus un tava teorija sabruks kā smilšu pils. Varbūt ārpus pilsētas tev tas arī izdotos....
Nē - protokolu rakstīs tev un izčakarēs par 145. CSN punkta nepildīšanu un piešūs atbildību atbilstoši sastrādātajām sekām! Gājēju pāreja ir vieta, kur jādod ceļs, gluži kā zīme Dot ceļu, kad izbrauc no mazāk svarīga ceļa uz galveno ceļu! Gājēs taču nešķērsoja ielu kur pagadās, tavs pienākums ir laicīgi pamanīt atbilstoī apzīmētu vietu, kur jebkuram citam ir jādod ceļš un atbilstoši jārīkojas. Par tuvošanos vietai, kur jādod ceļš gājējiem, speciāli tiem, kuri tankā ir ierakstīts 145. un 146. CSN punkti, kas īpaši apraksta procedūru, kā šādai vietai jātuvojas un kā to šķērsot. RgzW
Arī tur rakstīsi, ka neredzēji pa galveno ceļu braucošo - krietni ātrāk braucošu un tālāk pirms sadursmes esošo transportlīdzekli un panāksi, ka vainīgs sadursmē ir viņš? Nopietni?
vernons un vernonveidīgie fašisti nav ne reizi atbildējuši uz jatājumu: KĀ ir jārīkojas šoferim, kad viņš redz Gājēju Pāreju?
Lūdzu pa punktiem!
1....
2....
3. Un ja zebrai tuvojas gājējs, kā jārīkojas šoferim?
VOLVO šoferim kurš uz Tīnūžu ceļa uztaisīja krašungu piemērots APCIETINĀJUMS! vernonveidīgajam šoferim bija trīs promiles! Ir 100% garantija ka šamajam būs reāls cietumsods!
Tā kā secinājums viens - Redzi Gājēju pāreju, bremzē, it seviški ja pieturā ir buss, nu tikai loģiski ka no busa birs ārā cilvēki!!! Tas ir tāpat kā ar peļķi - nu ja tu viņu redzi, tad tas pat aunam skaidrs ka tur būs bedre!!!
Satiksmes noteikumus derētu "pārlasīt" tiem (iespējamajiem Lohiem) kuri rīt/parīt massveidā dosies kaut kādu tā dēvēto "lauku" virzienā.Kur viņi kādu laiku nav bijuši un tagad iebrauks neierastos apstākļos.
Itin jo īpaši attiecībā uz uzvedību ceļos ar grunts segumu un dažādos stipri "vietējos" šauros/mazpārredzamos.
Plus vēl tas, ka pa ceļam varēs sastapt pilnīgi visu veidu lohus- gan uz 60, gan iespējams arī uz 160 kustošos.
Braucot pa Rīgas/Jūrmalas ielām ar vairākām joslām vienā virzienā un nēregulējamām gājēju pārejām (Lubānas iela, Kurzemes prospekts, Mellužu prospekts utt) - šādas situācijas notiek katru dienu. Tā ir neticami, bet ļoti lielai daļa šoferu vispār nēienāk prātā ka mašīna blakus josla apstājās pirms gājēju pāreja, lai palaist gājēju!!! Cik reizes pašam nākas izmantot skaņas signālu, lai pabrīdinat gājēju par to, ka blakus joslā mašīna pat nedomā piebremzēt pie "zebras" un mauc savus 60+km/h.
Manuprāt jau sen vajadzēja aprīkot ar luksoforiem visas "zebras", kuras atrodas uz ielām ar vairākām joslām vienā virzienā, lai tas luksofors strādā tikai sastrēgumu stundās.
Tāpēc man nav tiesību, lai nevar atņemt! Mašīna nav reģistrēta, braucu ar vācu numuriem, lai nenāk sodi uz mājām. Dokumentus nekad līdzi neņemu. Kas nepamūk malā, pats vainīgs!
Lietuvas pilsētā Utenā piektdienas vakarā latviešu rallija ekipāžai iebraucot skatītāju pūlī, gājis bojā viens cilvēks un 14 ievainoti. Lasīt vairāk
iAuto.lv lasītājs atsūtīja mums informācija, ka darba auto Cupra Formentor VZ ar 228kw jeb 310zs TSI iepriekš uzņēmuma vieglo transportlīdzekļa nodokli maksāja ap 37 eiro mēnesī, bet tagad 159,60 eiro. Lasīt vairāk
Nereti daudziem autovadītājiem tieši partikulāro jeb cieto daļiņu filtrs, tautā dēvēts arī par “kvēpu filtru” sagādā lielākās raizes, izejot tehnisko apskati. Eksperts Ints Purmalis, Inter Cars Latvija Servisa iekārtu segmenta vadītājs skaidro – ko darīt, lai “kvēpu filtrs” nesagādātu raizes, kā to uzturēt vislabākajā kārtībā un ko darīt, ja reiz gadījies tā, ka tas ir izgriezts. Lasīt vairāk
Arvien pieaugošais bedru apjoms uz Vanšu tilta ietvēm pēdējā laikā atkal uzjundījis iedzīvotāju neapmierinātību. Viņuprāt, tilts ir kritiskā stāvoklī. Rīgas domē gan mierina, ka tilts ir drošs – gan autobraucējiem, gan kājāmgājējiem. Lasīt vairāk
Kurš bija pie busa stūres?
Šoferis
Nē, Kiesners!