iAutolv konstatē, ka Lubānas ielā pēc remontdarbiem ir likvidētas divas no trim bīstamajām neregulētajām (bez luksofora) gājēju pārejām. Jautājums, kāpēc tās divas vēl ir atstātas?
Bīstamākās gājēju pārējas Rīgā ir uz Lubānas ielas (video uzfilmēts 2020. gadā)
Lubānas iela Foto: iAutolv
Lubānas iela Foto: iAutolv
Lubānas iela Foto: iAutolv
Apskatītajā sižetā IR labi meteo apstākļi, un gaišs, braucēji arī nejauši sagadījušies tādi, kas izvēlas pareizu distanci. Šādas pārejas ir pietiekami daudz, šodien vienai līdzīgai nobrauktuvei,jauniete ar uz galvas uzslietu kapuci un skatu telefonā! mierīgi dodas pāri😡 Žēl ka tā iAr.
Tie svarīgi - neregulēta pāreja uz divām joslām vienā virzienā, tā nedrīkst būt.
Labāk vēršaties pie satiksmes ministra, policijas šefa un Rīgas domes, KAD tiks sakārtota K. Ulmaņa gatve(A10) posms pie zolitūdes(posms no viršu dus līdz SKY), kur iedzīvotaji lien pāri 6 JOSLU ŠOSEJAI, tikai tapēc, ka slinkums veltīt 10min līdz gājēju tilta pārvadam pie sky.
JĀ arī ar maziem bērniem(tādiem parasti nikni taurēju)
JĀ arī policistu ekipāžas priekšā ir redzets, ka lien pāri un poliči neko(jo drošvien negrib ņemties ar audzināšanu un papīriem)
KAD TIKS ŠEIT SAKĀRTOTS LAI ES KĀ AUTOVADĪTĀJS VARĒTU DROŠI BRAUKT?!?? Jo paceļot tādu indivīdu uz kapota tajos ātrumos būs 100% nāve, tieši autovadītajs tiks uzskatīts par vainīgo, kurš tiks izvazats pa visām dzeltenajām presēm, kā sūdabrālis kurš nežēlīgi notriecis gājēju 'apgaismotā' pilsētas vidē!!!!!!! KĀĀĀ varēja neredzēt?!?????....
Tiešām jāgaida kāda tragēdija lai tiktu, kaut kas domāts?
"Jo paceļot tādu indivīdu uz kapota "
Ja par šādu uzfilmētu scenāriju konkrēti tajā vietā autovadītājam sāktu maksāt prēmiju vairāku tūkstošu eur, nevis vajātu un sodītu, tad skrējēji un līdēji tur tā vai šitā ātri beigtos.
Un līdīs pāri arī tad ja uzbūvēs vēl vienu pāreju, papildus tai kas ir pie Sky, jo viņam tak vajag tieši šeit, nevis 300m turp vai šurp tikt pāri.
Ja tā skatās pēc būtības, tad cauri pilsētai nebūtu jāiet 4joslu šosejai, kur auto dragā neapstājoties. Apvedceļi, apvedceļi. Gribi pilsētā - brauc pa 2joslu ceļu, vai vēl labāk - 1 joslas vienvirziena (līnijas un šķērslīnijas, aha) un ievēro ātruma režīmu, stājies pie katra luksofora un pie katras pārejas, bet pilsētā to ir jābūt gana daudz.
Lubānas ielā pat 4 joslas ir par maz un tur visur max atļautais ātrums ir 50km/h. Vēljovairāk zinot tādus kā tevi, kas grib centru atbrīvot no mašīnām. Kā tad mašīnām apbraukt centru?
Es tak rakstu - mašīnām centrs būtu jāapbrauc pa apvedceļu. Kura nav. Tad arī nebūtu jāuztraucas par pārejām.
Te, līdz centram ir kā līdz "mēnesim". Šis ir viens no lielajiem lokiem/puslokiem, kas tieši iet apkārt centram un lielākajai daļai pilsētas. Vai arī ko tu ar to apvedceļu un centru biji domājis?
Pārējām nav jābūt daudz, tām ir jābūt pamatoti izvietotām.
Man jau likās, ka tas ir tāds vispārzināms fakts, ka nevietā izvietotas gājēju pārejas gājējiem ir taisni bīstamakas, nekā to neesamība.
Ja es noķertu zelta zivtiņu tad pirmā vēlēšanās būtu : salikt zaļos jūsmiņus vienā atsevišķa pilsētā no kurienes šie netiek ārā, lai paši sev visu tur saražo un iet kājām no viena gala uz otru.
Kā jūs domājat, cik minūtēs var nokļūt no jebkura Viļņas rajona jebkurā citā? Man sanāca 5-7min - JO visus rajonus savstarpēji savieno ātrgaitas šosejas...
Kāpēc tikai latvieši ir galvā ķerti..
risinājums ir, četru joslu ceļi zonā pirms gājēju pārejas jāsašaurina uz divām joslām ar drošības saliņu palīdzību
Gājējiem NAV visur un ik pa 5 metriem jātiek kaut kur pāri. Ja tu ej ar kājām, tas jau automātiski nozīmē, ka tu nekur nesteidzies, tātad pavisam mierīgi, pastaigas solī vari aizčāpot arī līdz tuvākajam krustojumam. Veselībai tas nāks tikai par labu.
Pārdošanā nonācis lielākais un dārgākais čehu auto ražotāja "Škoda" modelis "Peaq". Nosaukums to atvasinot nozīmē pīķis vai virsotne. Elektriskais SUV ir lielāks par "Kodiaq" modeli, grezni aprīkots un sola sniedzamību līdz 633 kilometriem. Lasīt vairāk
BMW M atzīmējis nozīmīgu ražošanas jubileju – izgatavots miljonais BMW M automobilis. Par šo simbolisko modeli kļuva BMW M3 īpašā Fire Orange III krāsā, kas izlaists BMW rūpnīcā Minhenē. Lasīt vairāk
Pogas, slēdži, labi materiāli un kvalitatīva apdare – tas reiz bija arī Volkswagen, taču tagad tā vietā ir skārienjutīgas pogas un nepārdomāta ergonomika. Lasīt vairāk
Eiropas Savienība (ES) piektdien asi iebildusi pret ASV draudiem noteikt dīzeļdegvielas eksporta aizliegumu un Vašingtonas aicinājumiem Eiropas sabiedrotajiem izmantot stratēģiskās dīzeļdegvielas rezerves, lai iegrožotu degvielas cenu krīzi. Lasīt vairāk
Gājējiem ir jātiek pāri ielai.