Lasītāja "GK1968" jaunākie 30 komentāri

Šeit savs akmens tēvu lauciņā arī tomēr.

Censties bērnos (arī pilngadīgajos) veicināt prasmi braukt droši.

Cik nav dzirdēts, ka radinieki paši taču saprot, ka kādam cilvēkam nu noteikti nevajadzētu vadīt pašam tr-līdzekli.

Ja nu nesanāk, tad drastiski bloķēt iespēju meitai

vai dēlam vadīt transportlīdzekli.

Tikai jautājums, kā tad to īsti panākt?

Tātad ne tikai dzērājs, bet arī "auns" pie stūres ir nelikumīgs...

Aigars Ēdolfs saka : Tev būs turēt to auto garāžā, ja vēlies baterijai garantiju!

Savukārt R.Turks saka : gudrais auto pats dosies uz servisu ar evakuatoru.

Piemēram Mitsubishi I-miev akumulators kādā Īrijas servisā tiek piedāvāts par 12,5 k, tiesa divreiz ietilpīgāks par rūpnīcas un ar visu uzstādīšanu.

seši-pieci-nulle!

Vai tik daļa no rindas nav mākslīga? Redzot, ka jāgaida dažs labs lieki piesakās rindā ar domu to rindu izdevības gadījumā pārdot?

Lai tirgus vērtības paaugstinājums nonāktu līdz maniem vecajiem auto, deficītam būtu jāturpinās ilgi.

Kamēr -20°C kannā vai tvertnē tikmēr arī nesasalst, bet plānā kārtiņā jau uz stikla tad no tā šķidruma vairāk vai mazāk izgaro nesasalstošā sastāvdaļa un rezultātā pie -10°C logs aizsalst ka nemetas.

Stulbi, bet pat Vācijā tikai katra septītā ir līdzstrāvas ātrā uzlāde!

Mūsu lepnums "Elektrum" uzlādes - tieši tas pats, reti kur ir Chademo(330v). Tas nozīmētu, ka katram bez lēnā līdzi jāvadā vēl arī ātrais AC-DC pārveidotājs, jo redziet nav vienota standarta baterijas voltāžai.

Spring 240v, kam 330 un 800V u.tml.

Tas laikam aicinājums vairāku auto īpašniekam : visus savus īpašumus neturēt vienkopus, arī nekustamos..

Lieka reklāma un materiāli, darbaspēks realizēšanai un visa tā mērkaķošanās maksā naudu, kuru rezultātā apmaksā kas?! Var nojaust, ka neesi strādājis veikalā. Ja man puse darbalaika aiziet reklāmas materiālu atjaunošanā, tad ko tas nozīmē?Ja auto tests galvenokārt satur pabraukāšanos pusādas beņķos - kam tas latvietim, ap 14 gadīga auto īpašniekam, ir noderīgs? Labāk apskatam, izjaucam, salīdzinam tos auto, kas sasnieguši 10 gadus! Bet tas jau nav mūsu, tas jau tik drive2.ru līmenis...

Nesavaldīta Saules enerģija ir mūsu posts.

Kas tad galu galā apmaksā testus? Protams, ka pircējs, nevis dīleris! Nerīkotu testus katrā valstī, lētāki sanāktu paši auto.

Ja rīkot, tad letiņu lietotājam derīgus testus ar auto apkopes paraugstundu . Piemēram, kā 5 min noņemt priekšu un 10 min uzlikt atpakaļ pēc zobsiksnas vai radiatora vai kaut vai lampiņu maiņas...

Tak nemaz neuzvelcieties- lēta TotalPolska reklāma ar deķīša vilkšanu uz savu pusi...

Kāds "turks" pazaudēs darbu. Montāžas darba laikā nebūs kārtīgi pievilcis skrūvīti. Pārsvarā gan jau ir otrādi, bailēs no atskrūvēšanās pievelk par niknu(ne ar dinamometru) un tad vēlāk mums nākas jau niknoties par pārvilktām vītnēm jau no rūpnīcas...

Pilsēta, tuvā piepilsēta, tieši tā. Vai arī nemitīgas uzlādes. Pie 0% auto vēl lēnām ripinās kādus km. Tajā momentā svarīgi arī cik enerģijas 12v akumulatorā. 20-40Ah parasti.

Jā, sēņojot tiešām varēs nobraukt 230 km. Ja vien lādēsi tieši pirms braukšanas.

Parasti gan nez kāpēc pie mums sanāk pretvējš uz abām pusēm un lēnāk par 95 arī neklājas braukt...

"Kaķa un peles" spēlīte tikpat kā ir noslēgusies. Liberty Media mērķis un noteikumi - cīņa līdz pašam pēdējam Grand

Prix posmam ir piepildīti un tagad Merši ar HAM drīkst paveikt to ko iecerējuši - paņemt abus titulus!

Viss jau labi, bet tagad iedomājieties scenāriju - tā Saūda Arābija atsaka F1 sacīkstes a'la terorisma draudi vai vīrusa perēklis?

Nē, merši jau nezaudē, vnk uzvar "dangerous mouse" VER?

Braucu bieži tā ap 20tiem, gan pirms, gan pēc. Pirms 20tiem satiksmē daudz debilu gājienu no šoferu puses, pēc tam gan norimstas gan auto daudzuns, gan braucēju izgājieni! Tātad komandantstundas iestāšanās tuvums vairumu braucēju padara par psihoziem egoistiem.Vai ne?

Man ar šitā burtiskā rakstiņu padošana no portāla uz portālu nekādi nesajūsmina.

Būtu vismaz nu kaut vai kādam bezalgas skolniekam iedevuši parediģēt, pirms pārpublicēt no nozare.lv.

Tam Verstapenam gan ir krampis pirkstos, ja jau varēja tik viegli Ham bolīda antispārna DRS atvērumu palielināt!

Tik nu nāksies obligātā kārtā novinnēt čempionātu, lai spētu soda naudu nomaksāt.

Ja pareizi sapratu, tad tā ir viena no tehnoloģijas pretrunām, t.i. cilindra sienām vajadzīgs honējums eļļas slāņa noturēšanai.

Tiešām fantastisks apļa laiks tam asajam GT4 RS! 7h

Cik gadu diez raksta veidotājam un kāda matu krāsa?

Vienmēr , visos laikos, atrodas kādi ticīgie cilvēki. Tā arī atrodas labticīgie ļaudis berzes samazināšanai. Pozitīvi tas, ka tagad vismaz tautu slauks vietējais bizness, nevis pavisam svešs.

Savulaik Latvijā jau bija Molilata bizness, bet izgudrotājam (izgatavotājam) saslimstot, nonīka.

Pats sevi pieskaitu pie neticīgajiem. Savu pārliecību ik pa laikam esmu stiprinājis izmēģinot molilat, fenom, xeramic, smt, prolong.

Lietojot šos produktus pie motoreļļas, neesmu konstatējis nekādu uzlabojumu, tiesa arī sabojāts neviens motors tā pa tiešo netika. Diez vai prolong varētu vainot pie viena izdeguša izplūdes vārsta.

Placebo efekts konstatēts pēc molilata pievienošanas svaigai ātrumkārbas eļļai golf4 manuālajai 5pak. kārbai. No tā laika nu jau desmito gadu vairs nav pat ne sīkas gaudošanas, nedz apgrūtinātas slēgšanas problēmas. Šeit jāpiemin, ka vw neparedz šai kārbai eļļu pat mainīt ( jālej SAE 75w).

Vārdu sakot, uz degvielas efektu neceriet, motora kopējo resursu uzlabot arī neceriet, bet biznesa akcijās ieguldīt varat, gan jau pat nopelnīsiet...

Lūdzu, aizvāc vienreiz no šī šablonveidīgā raksta priekšpēdējo rindkopu vismaz!

Ilgāk par 5 gadiem vispār ar jauno auto braukt nevajadzētu!

Saules paneļu jumts jau standartā - lūk tāpēc vajag no nulles izstrādātu šasiju!

Man jau patīk ierobežojums - 240k vai 10 gadi. Kas tad ir 10 gadi - tad es tikko būšu nopircis EV un tūlīt mainīšu aķi ?

Šogad nu beidzot man ir viens pīpis, kurš tad uzvarēs. Jo gan Verstapenam atvēlētu pirmo titulu, gan Hamiltonam astoto!

Šito talent!

To riktig puiš, to makten puiš.

Tev tokš vajdzet rakstit pa viss Letland, ne tik iekš to iauto.

un

Piekrītu, gāzes filtrus mainu tik tāpēc, ka ja jau reiz attaisīju, tad jau jānomaina.

Maniem auto dzinēji K9K un D4F bez hidrokompensatoriem.

Protams, tās tad ir papildus klapatas, salīdzinot ar vw AQY.

Kuru tad šoreiz varētu saukt par lietusvīru?

Ja nu vien Saincu?

Karloss bija tas, kurš pakāpās par 11 vietām, no P19 uz P8, nevis Peress.

Ak šie sausie statistikas apraksti!

Koks kā šķērslis būtu jāraksturo tad, ja tas atrastos uz braucamās daļas.

Kas tas tāds : nobads; Paltones pagasts?

Ha, ha.

Tikai Mārim nav vis BMW.

Nav jau arī krievs.

Nē, nu varbūt viencam ir svaiga informācija, ha, ha.