Lasītāja "REXX" jaunākie 30 komentāri

Man arī bija šāds modelis. 1.6 benzīngāzes motors. Izturēja ap 650tk km. Rūsa apēda.

Aizverot transportu uz RU un BY, tiks iznīcināta tā nozares daļa, kam bizness bija sasaistīts ar šīm valstīm, un balstījās galvenokārt un lēto degvielu, ko tur nopērk, pēc tam to nolejot, pārdod vai uzpilda citus savus auto, kuri pēc tam strādā LV vai EU.

Varbūt vajadzētu vismaz degvielu ceļu būvē iesaistītiem uzņēmumiem tirgot bez akcīzes nodokļa?

Skumji. Valsts ar iespējām,kuras diemžēl piepildās līdzcilvēku nogalināšanā.

Kopumā kliķe esot apm.700 radijumu(par cilvēkiem nevaru nosaukt).

Alfa veikalā ir putloīda timati black star veikals, kur tirgo visādus Krievijas sūdus. Aizejiet un piedirsiet to. Esmu tālu, pats nevaru

Un kā ar reālo degvielas patēriņu? Tiek klāt Mercedes un Scania līmenim?

Ja tā iekārta spētu efektīvi sadedzināt visu cilindros ievadīto degvielu, tur būtu vairāk nekā 1000zs. Tie zilie dūmi....

Premium ražotāju (Michelin, GoodYear, Bridgestone) riepas iztur līdz kritiskajam ( pēc teh.apskates noteikumiem) dilumam. Ķīniešu u.taml. ražotas sprāgst at 4-5mm atlikumu protektoram.

Tavus tekstus lasot, rodas iespaids, ka nekur tālāk par KAMA3 neesi ticis un neko labu dzīvē neesi redzējis. Nu, atbilstoši "nikam." Bet neapvainojies. Pirmkārt, neviens loģisks cilvēks uz priekšējo asi neliek atjaunotas riepas. Uz dzenošo- jà. Piekabei- noteikti jā. Normāli (dzīve pierādija) ir pay sadurtu priekšējo riepu mainīt, neatstāt stūrējošai asij riepu ar ,iespējams, bojātu karkasu( sprāgšanas iemesls ir karkasa bojājums, ne nodilums. Nodilums tikai sekmē karkasa bojājumus bedrēs, uz akmeņiem, utt.)

Jautājums tikai,- cik kvalitatīvi atjaunotas riepas. No ss.lv pa 150 eur kraveniekam- es teiktu, pašnāvība. Nopietnu ražotāju rūpnieciski atksunotas, pārbaudītas, ar gatantiju- jā.

Runājot par pieminētajām avārijām - cik lielā daļā gadījumu sprāga uz priekšējās ass uzstādītas atjaunotās riepas?

Ļoti prātīga doma.

Bet vai auto ražotājs un pārdevējs bija brīdinājis, ka šis auto nav paredzēts lietošanai ūdenī?

Par 50% piekrītu Vernonam. Otri 50% motobraucēja. Ātruma pārsniegšana.

Nu re, pirmais solis ceļā uz instrukciju par kaķi jau ir sperts. Neviens un nekad nevar garantēt cita drošību par 100%. Nekādas instrukcijas, paredzēšanas, utt. Tikai pašu veselais saprāts. Kā ar ugunsdrošību,- droši ir tad, kad nav, kam degt.

CSN 15. un 16. punkti. Ja lasīt šos noteikumus pēc kārtas. Domàju, tā būtu loģiski.

Šitā mēs drīz nokļūsim līdz "kaķi mikroviļņu krāsnī nežāvēt" un "ūdens ir slapjš" līmenim. Ja izskatīsim, ka pinīgi katrai dzīves situācijai vajag instrukciju. Vispirms katram pašam jāpadomā par savu drošību. Atkārtošos- es būtu atturējies šķērsot ielu tajā situācijā. Spriedelēšana par to, kurš te vainīgs, situāciju neatrisina.

Redzu, mīnusotājus arī ir apstulbinājusi "mazāk aizsargāto satiksmes dalībnieku" politika. Ok, tad droši, bez skatīšanās skrieniet/slājiet pāri pa gājēju pārejām, īpaši , kad slidens, un, ja tuvojas smagsvara transports. Jūs taču domājat, ka kājāmgājējs ir svētā govs, in tam, kas pie stūres, jāmāk uzzīlēt, kas nu tagad šķērsos brauktuvi, un kas ne. Tikai nevajag pēc tam gaudot, ka viss ir slikti. Pašsaglabāšanās instinkts tiek aizstāts ar mantru " tam āzim mašīnā ir mani jāpalaiž. Un man vienalga, kā". Katram pašam visupirms jāparūpējas par savu un savu tuvāko drošību. Tāpēc jau pastāv noteikumi, lai būtu skaidrs, kā tieši jārīkojas.

Es noskatījos video. Es nu gan nebūtu mēģinājis te šādi šķērsot ielu. Nosacītā "priekšroka" nav to vērta, lai dēļ tās gūtu traumas vai vēl sliktāk.

Cik man zināms, ja pārvietojas kolonna, tad citi satiksmes dalībnieki nogaida, līdz kolonna ir atbrīvojusi brauktuvi. Ja jau dēļ katra gājēja, kurš izdomās IZSKRIET uz brauktuves, lai arī tur ir gājēju pāreja, jāaptur kolonna, tad tas var veicināt haosu kolonnā, kā arī masveida avārijas. Kolonnas būtība ir orhanizēta kustība transporta līdzekļiem ar samazinātu distanci un intervālu. Tātad, nebij tam vīram jāskrien pāri. Cits jautàjums ir par to, cik droši ir sapulcināt pūli ar, iespējams, ar apšaubāmām vadīšanas iemaņām apveltītu motobraucēju, un ļaut pārvietoties barā.

Kāpēc tam cilvēkam bij jāskrien virsū motobraucēju kolonnai?

Nesaprotu, kāpēc jāgāž citam virsū sava žults. Ja nepatīk RX, nepatīk Nitišs, nu neskaties, ignorē. No tā, ka izgāž savu slikto omu intetnetā, labāk taču nepaliek.

Laba mašīna, labs pilots, veiksme, lūk, arī panākumi.

Piekrītu. Neste reāli dzen lejā l/100km. Bet vai šajā ekorallijā ir nozīme degvielas veidam (benzīns, dīzrļdegviela, gāze)?

1. Pietiekošs( pēc TA normām) riepas protektora atlikums negarantē, ka šī riepa nesprāgs. Riepas sprāgšanu veicina karkasa kordu bojājumi, ne nodilums. Tā gumija, kas saskaras ar ceļu, nodrošina saķeri, kā arī pasargā (protektors!) riepas karkasu no mehāniskām traumām. Piemēram, ziemā, pa sāli braucot, sadurta un pēc tam salāpīta riepa (caur pušumu riepas kordam piekļūst sāls, kords sarūsē)var būt bīstamāka, nekā paplika pa labu ceļu nobraukta.

2. Auto trajektorija pēc riepas sprādziena nav atkarīga tikai no stūres turēšanas ar rokām, kājām, vai vernona maz 504 pieredzes. Ir situācijas, kad var noturēt auto uz ceļa, un ir, kad ne, piemēram, ja riepai atdalās gabals un iesprūst , izraujot šoferim no rokām stūri, utt. Youtube ir piemēri dažādām situācijām.

Noteikti, ka ir. To šeit sauc par reģenerāciju,- bremzējot "ar motoru", pēdējais strādā ģeneratora režīmā, lādējot akumulatorus. Neliels, bet plusiņš.

Ieviešot šādu visnotaļ precīzu uzskaiti, lietderīgi būtu arī mainīt jēdzienu "auto vadīšana" un "cits darbs" skaidrojumu. Proti, kustību termināļos, rindās, u.c. u.taml. uzskatīt par "citu darbu". Ja jau reiz ir noskaidrojams, kur tāda veida aktivitātes ir notikušas.

Patiešām. Kàpēc no 3 tonnām, ne 3.5 ?

Vecene pie stūres kā mērkaķis ar granātu.

Gaidu mīnusus????!

Ja jau bija domāts, ka Hyndai atkārto triku no The Fast and The Furious, kāpēc virsrakstā jāizmanto krievu tulkojuma versija ( forsaž)?

Apdrošinātāji uzskata, ka Tavs bezavāriju stāžs ir tikai laika jautājums,- nevis Vai tu iztaisīsi avāriju, bet Kad tas notiks. Kā arī, tu vari ar savu personīgo auto braukt kā paipuisītis, bet, piemēram, ar darba devēja doto, taranēt visus pēc kārtas. Tavu OCTA tas neietekmēs.

Autovadītājam, ja vien viņš pats nav spēkrata īpašnieks, nav tieša sakara ar BM klasi. Tā ir īpašnieka atbildība, pēc likuma.