Krievijas lielākais kravas automobiļu ražotājs KamAZ spiests atgriezties pie risinājumiem, kas izstrādāti pagājušā gadsimta 70.gados.
Sankciju rezultātā praktiski vairs nav iespējama mūsdienu standartiem atbilstošu KamAZ automašīnu ražošana, tādēļ turpmāk tā turpināsies izmantojot tikai Krievijā izstrādātus risinājumus.
Ar šādu paziņojumu nācis klajā KamAZ ģenerāldirektors Dmitrijs Ļeonovs, un visi koncerna izplatītāju vadītāji jau saņēmuši no viņa oficiālu vēstuli, kurā brīdināts, ka K4 un K5 modeļa piegāde šobrīd nav iespējama.
Tas nozīmē, ka KamAZ klienti vairs nevarēs pasūtīt kravas automašīnas, kas komplektētas ar pēc licences ražotajām Mercedes-Benz kabīnēm, ASV ražotajiem Cummins motoriem (ASV) un ZF ātrumkārbām un Bosch degvielas sistēmām, ko piegādā no Vācijas.
Līdz ar to KamAZ pāriet uz kravas mašīnām, kuras ražos no vietējiem komponentiem un mezgliem un komplektēs ar 70.gados izstrādātajām kabīnēm.
Agrāk tika ziņots, ka šādam kraviniekam izmantos V8 КамАЗ-740 motoru, kas izstrādāts 70.gados un nav aprīkots ar bez modernām iesmidzināšanas un izplūdes attīrīšanas sistēmām.
Eksperti sagaida, ka iztrūkstot ārvalstu komponentiem, izlaides apjomi samazināsies par 10-15 procentiem.
Krievijas veiksmes stāsts