1991. gada izlaiduma BMW 735i ir perfekta, 40000 USD automašīna. Nenoliedzami. Bet – diemžēl tā maksā, sākot ar 51,500 USD… Šobrīd Toyota ar savu flagmani LS400 ir uzstādījis jaunos standartus šajā klasē – luksuss, ietilpība, komforts par apmēram 40,000 USD. Protams, rodas jautājums – kas īpašs ir šim 735i, kas nav Lexus par 11,500 USD mazāku summu? Jā. Tā ir BMW zīmīte uz haubes.
Mēs veicām testa braucienus ar šo 735i, un nolēmām, ka tas vairāk vai mazāk ir bāžams vienā maisā ar Lexus. Lieliskais 3.5 litru inline-six motors ar 211 zs ir atsaucīgs un četrpakāpju automāts kluss. Standarta gāzes amortizatori, stabilizatori, kā arī kompjūtera kontrolēta amortizatoru darbība (padarot tos “mīkstākus” vai “stingrākus”) un no ātruma atkarīgā stūres pastiprinātāja precīzā darbība sekmē autoražotāja stingro E32 padarīšanu par Driver’s Car arī ar sešcilindru motoru.
Pretislīdes kontrole ir papildaprīkojums (1,290 USD), kas noteikti būtu noderīga lieta ziemeļu reģionos dzīvojošiem pircējiem, lai atturētu piecpadsmit collīgo 225/60 riteņu izslīdēšanu līkumos vai uzsākot gaitu pie sliktākas saķeres.
Labumi standartaprīkojumā ietver ABS, gaisa spilvenu vadītājam, kā arī īpašu ar želeju pildītu atpakaļskata spogulīti, kurš automātiski samazina iespēju tikt apžilbinātam no aizmugurē braucošo automobiļu starmešiem, bez vajadzības vadītājam to regulēt.
Jāatzīst – cenas atšķirība no Lexus daudzos gadījumos būs noteicošā, liekot potenciālajiem klientiem izvēlēties ar mazāku prestižu un mazāku lepno Lexus ar V8 dzinēju. Liela daļa no automašīnas aplūkotājiem kā pirmo jautājumu uzdeva: “Par cik dārgāks tas ir nekā Lexus?”
Vēl kas negatīvs. Sešcilindru dzinējs un automātiskā kārba (pēc milzīgā pieprasījuma, manuālā priekš štatu tirgus vispār netiek piedāvāta arī par papildu samaksu) patērē apmēram 18 litrus degvielas pilsētas ciklā un tādējādi par to ir jāmaksā 1,300 USD federālais “gaz-guzzler” nodoklis.
Chicago Tribune
September 1, 1991
Perfectyon
Jā, piebilde par to nodokli gan skan tā šerpi :(
Njā, 40'000 USD par jaunu septiņsimto ar 3,5i motoru nav nemaz tik traki ;), nez cik tas varētu maxāt pēc vērtības pārnešanas uz mūsdienām?