Kompaktos Mercedesus būvēs uz … Fiat bāzes 8

Tas taču sen zināms, ka Mercedes ir labāks par fiat tikai ar klasisko piedziņu- pārējie nav mercedesi!!! :)

Tā kā MB kvalitāte jau ir FIAT līmenī - neredzu iemeslu, kāpēc šiem kopīgi neveidot kaut ko tādu - www.modernmicrocars.co.uk/ :D :D :D :D :D

MB ir sūds konkrētais, vairs tādu nepirkšu. Arī DOMENIKS serviss ir zem katras kritikas, vairs tur neiešu. Pasaka, ka jāmaksā 60LS, ierubī 250LS un Māris tik saka, ka tā bija meistara kļūda.

Tas tikai pierāda to ka fiat ir labā tehnoloģiskā līmenī. A Mersedes tik māk ražot autobusus...

A vai ta viņiem nav kaukāda sena sadarbība pa motorražošanu, precīzāk dīzeļu?

Priekšpēdējai E-klasei dīzeļus Mersis nolēma uzražot pats - nekas labs tur nesanāca...

Autobild pat ņirgājās - PSA koncerna vāģiem, kā jau īstiem fraņčiem salonā lūzīs viens pipsis pēc otra, viens knibucis vai verķīc, bet dīvaini, ka dīžeļmotoru problēmas nebūš, toties MB E-klase ar dīzeli panāca pretēju rezultātu - viss izņemot dzinēju bija lietojams...

Kas mašīnā ir svarīgākais? Salona kvalitāte? Kam tas viss, ja nekust uz priekšu?

Vai nav vieglāk turpmāk nolikvidēt mašinu nosaukumus, jo dauzas firmas apvienojas

Šitā apvienošanās ir visnotaļ spiesta lieta. Mūsdienās, lai varētu uztaisīt konkurentspējīgu modeli un vēl gūt sakarīgu peļņu ir ļoti svarīgi, lai uz vienas platformas var taisīt maksimāli daudz automašīnas, jo tās izstrāde izmaksā dikti daudz. Esmu dzirdējis viedokli - ka vismaz miljonam vai pat pusotram. No vienas platformas. Tas attiecībā uz B un C klasēm. Jo augstākās klasēs pārdošanas apjomi nav tik lieli, bet toties ir lielāka peļņa no katras pārdotās a/m. VW, Peugeot - Citroen, GM var sasniegt to miljonu. Bet Mercedes miljons sanāk, ja saskaita visus modeļus kopā. Tātad A un B klases meršus izstrādāt varbūt arī atmaksājas, bet ar normālas peļņas gūšanu ir lielas problēmas. Tāpēc jāmeklē sabiedrotie. Vēlams tādi, kas nav konkurenti. Un tādu nav daudz. FIATs ir viens no tiem.

BMW ir līdzīgas problēmas. Tāpēc jau regulāri klīst runas, ka BMW grib pirkt Volvo. Tāpēc BMW kopā ar Peugeot/Citroen taisa mazos motorus. Jo, ja nav normālas peļņas, tad ilgtermiņā pietrūkst naudas, ko ieguldīt attīstībā un tad problēmas paliek arvien lielākas un lielākas.

Domāju, ka Mercedes apzinās, ka šāda alianse viņiem ir negatīvais PR, bet viņi uz to iet, jo zin, ka beigās izšķirošā būs a/m pārdošanas cena. Tas pircējiem ir vēl daudz būtiskāks arguments. Un, protams, jāsaprot, ka viena platforma nenozīmē vienādas automašīnas