Lieliska lasāmviela brīvdienām par satiksmes drošību un jaunāko auto testi - iznācis žurnāls “Latvijas Gada auto 2018” 25

Latvijas Gada Auto | 23.novembris 2018 17:15

Foto: Latvijas Gada Auto

Līdzās konkursam “Latvijas Gada auto”, ik gadu tiek izdots arī nozīmīgs auto tematikai veltīts žurnāls – nupat novembrī ir izdots “Latvijas Gada auto 2018”. Tas ir gan konkursa apkopojums, gan lasāmviela, kas liek atcerēties par drošību un ētiku ceļu satiksmē.

Žurnālā “Latvijas Gada auto 2018” lasāmi apskati un konkursa žūrijas viedokļi par 20 jaunākajiem automobiļiem -  pagājušā gada titula pretendentiem:  “Alfa Romeo Stelvio”, “Audi Q5”, “BMW 5. sērija”, “Citroen C3”, “Ford Fiesta”, “Honda Civic”, “Hyundai i30”, “Jeep Compass”, “KIA Stonic”, “Land Rover Discovery”, “Mazda CX-5”, “Nissan Micra”, “Nissan Qashqai”, “Peugeot 308”, “Peugeot 5008”, “Renault Koleos”, “Škoda Karoq”, “Volkswagen Arteon”, “Volkswagen Golf” un “Volvo XC60”.

Foto: Latvijas Gada Auto

“Konkursā “Latvijas Gada auto” var pieteikt tikai jaunākos auto modeļus. Mērķis ir ar auto žurnālistu un auto ekspertu palīdzību informēt par katra konkursa automobiļa plusiem un mīnusiem, jā, arī mīnusiem. Mēs pat uz laiku esam zaudējuši dažus autoražotājus mūsu žūrijas kritisko atsauksmju dēļ,” stāsta konkursa organizators un žurnāla “Latvijas Gada auto” izdevējs Māris Ozoliņš: “Cilvēki vēlas braukt ar jauniem auto tagad, bet par tiem ir maz atsauksmju, tādēļ bieži vien tieši mēs esam pirmie, kas Latvijā veic profesionālus testa braucienus. Šī informācija nav svarīga visiem, bet vērtīga jaunu auto pircējiem, lai pēc iespējas samazinātu risku kļūdīties sava auto izvēlē.”

Foto: Latvijas Gada Auto

Šogad žurnālā liela uzmanība pievērsta satiksmes drošībai. Auto žurnālists Atis Jansons analizē ceļu satiksmes dalībnieku tieksmi apdzīt priekšā braucošos, akcentē distances nozīmi satiksmē un apkopo jaunos auto kontroles noteikumus, kurus neievērojot variet tikt “noņemti no trases”. Savukārt satiksmes drošības iAuto.lv eksperts Ēriks Griģis sniedz padomus mazāk aizsargātajiem satiksmes dalībniekiem, lai izvairītos no bīstamības, bet tieslietu eksperts Oskars Irbītis raksta par nākotnes prognozēm auto nozarē. Žurnālā lasāma arī intervija ar autosportistu Jāni Baumani un citi interesanti raksti par automobiļiem un ceļu satiksmes drošību.

Jaunais žurnāls - katalogs "Latvijas Gada auto 2018" ir 104 lappušu biezs un nopērkams visā Latvijā preses tirdzniecības vietās par 2,48 eiro. Labprāt lasītu Jūsu atsauksmes gadaauto.lv

Foto: Latvijas Gada Auto

Tautas balsojums par Gada auto ir šeit >>> gadaauto.iAuto.lv

Foto: Latvijas Gada Auto

Foto: Latvijas Gada Auto

Foto: Latvijas Gada Auto

Visi komentāri

3 0 Atbildēt

Žurnāla beigās lietderīgi būtu ievietot salīdzinošu tabulu ar detalizētu informāciju par visiem auto parametriem kā tas bija krievu val. autokatalogos.

1 2 Atbildēt

Esam to centušies daļēji atrisināt izvietojot tehniskos parametrus pie katra testa auto konkrētā notriktā laukumā uz sarkana fona.

Tas ļauj tīri ērti savstarpēji salīdzināt 2 auto nedaudz ielocot lapas.

3 12 Atbildēt

Es jau zinu, kāds auto būs uz vāka žurnālā "Latvijas gada auto 2019"

8 0 Atbildēt

Aiziet, saki kurš?

0 2 Atbildēt

VW T-ROC noteikti būs pirmajā trijniekā ... un klusībā ceru ka pirmais

0 0 Atbildēt

Trijnieku uz vāka neliekam, tikai pirmos,,,, bet ja uzvarēs papildus nominācijā, tad gan var tik uz vāka

0 0 Atbildēt

Autobild liek uz vāka visu auto kopbildi lai neviens nevar sūdzēties ka tiek izcelts kāds viens.

0 0 Atbildēt

Tiešām, kurš Autobild, no kuras valsts?

Kaut kā neatceros 20 - 30 auto uz vāka

5 12 Atbildēt

Taisni riebjas lasīt. Būtu vismaz kaut kādus tos izraudzīšanāz kritērijus skaidrāk nodefinējuši. Kas tas tRoks tāds vispār ir, kas to pērk un cik tu viņu vispār uz ielas redzēsi. Vienkārši štrunts par neadekvātu naudu. Kāds vispār pamatojums viņam kādu titulu dot? Tur kaut kāda tauta masveidā sapņo par viņu vai 32keur īpašnieki pa naktīm rindā stāv par to draņķi samaksāt vai kas tur īsti ir??

1 0 Atbildēt
1 5 Atbildēt

Pirmkārt T-ROC nav nekāds štrunts (ja interesējies par auto, esi paskatījies atsauksmes un salīdzinošos testus). Otrkārt cena ar priekšpiedziņu un mazo motorīti (pilnīgi pietiekamu) sākas nedaudz virs 18000 eur

4 23 Atbildēt

Pa 18k nevis sākas, bet tas ir atklātā textā suuds.Man nafig nevajag norādīt, ko man būtu jālasa,jo es pat viņā vairākkārt esmu bijis iekāpis.Tas tur tā saucamais "pilnīgi/pietiekamais/sākot/no" viss ir pilnīga galīga demagoģija un pilnīgs suuds.Pietiekams tur "sākās" no 32k, bet kurš pie pilna prāta esošs pretendents diezin vai tieši par šo draņķi savus 32k nesīs atdot.Drīzāk tas atdos 22k, bet toties par normālu lietotu mašinu.Vajag izteikties daudzmaz godīgi, nevis atklātā textā suuudu stumt.Pārāk tālu esat "aizstūmušies", ka neko citu neviens vairs nedzird.

2 2 Atbildēt

Interesants piegājiens, kāpēc tu domā, ka visi auto domāti tev...

2 3 Atbildēt

Cik ļaužu tik viedokļu. Igauņi par 2019 gada auto nupat izvēlējušie KIA Stinger par 50000 eur. Nu ko teikt - igauņi vai arī žūrija uzpirkta vai arī pie daktera žūrijai jāiet

4 8 Atbildēt

Igauņi,oo,tie jaa,.. Bet ja rindā bez izvēles apstādinātu uz ielas braucošus 20 latviešus,tavuprāt cik no viņiem varētu saviem vārdiem paskaidrot, kas ir kia stinger un kāds tas izskatās? Tepat tajā salonā kur tas stāv- no katriem 20 sportage virzienā ejošajiem cik vispār pie tā stingera apstājas vai uz to pusi paskatās? Un pat ja paskatās- ko tur un uz ko brīnīties? Kā tad šis no malas izliekas- visu gadu te muld acis/izvalbījuši, cik jauki cik pašpietiekami te esot 0,9 un 1,2 , bet pēkšņi izrādās ka tomēr 3,3 esot par galvu labāks? Pilnpiedziņu kad pirmajiem- ai,fui,nee, nav ko vecmodīgam būt, nav vērts maksāt, ko, divreiz gadā, nafig,vajag taupīgam buut,gaisu nebojāt,izglītībai atlikt,utt..Beet, kad iekrīt ar to stingeru vai te reku tepat ar to "igauņu" aventadoru izbraukt- tad jaaa, oiii, Es ar To izbraucu (!), vai jūs (tie ēzeļi) vispār varat šito iedomāties,uttt.

0 1 Atbildēt

Par Igauņiem interesanta ir arī otrā vieta kontekstā ar pirmo vietu, proti, KIA Ceed.

Lai izprastu Gada auto balsojumu pirmkārt ir jāsaprot, ka piedalīties drīkst tikai jaunākie auto modeļi. Piemēram pēc LV kalendāra Stinger šogad nemaz nevarēja piedalīties, jo mums mēraukla ir 1.oktobris 2017 reģistrācija CSDD (tikai pēc šī datuma).

Otrkārt jāskatās uz žūriju un tās kompetenci, Latvijā starp pretendentiem ir jaunais Lamborghinin Urus, vai tas uzvarēs? Es domāju, ka nē un pēc konkursa būtības tam pat nevajadzētu būt starp Top7 finālistiem, jo ir šauras nišas produkts un zaudē daudz punktus pēc cenas kritērijiem. Jā, auto lielisks un dinamisks, bet ne Latvijas Gada auto.

0 1 Atbildēt

Ir tāda lieta, kā vērtēšanas kritēriji, te konkursa Latvijas Gada auto punktu īpatsvars un kritēriji www.gadaauto.lv/lv/zinas/jaut...ijas-gada-auto

2 10 Atbildēt

Vienkārši būt labi padomāt par dažiem tādiem šaubas vai pat izsmieklu radošiem aspektiem.Nav skaidra tā ideja, kapc te vispār piedalās tas uruss.Tam varētu būt kaut kāds vieslektora vai godaviesa statuss, bet citādi īpaši gudri tas neliekas.Tāpat kā tas igaunijas tirgus spīdeklis stinger.Tā arī ir sava veida demagoģija un aizdomu radīšana par kkādiem aizkadra aspektiem.Tur nav skaidrs- vai balsots par "sapņiem" vai par to, ko reāli pērk un masveidā var atļauties.Vai par tiešām to, kas vnk cilvēciski "patīk" vai kam togad ir kāds "ievērības cienīgākais jauninājums". Mums tak skaidrs, reāli fābija un sportage drošvien ir vadībā.Bet kāda gan tehniska inovācija ir fābijai?? Vai es par savu naudu lai pirktu tādu zeltamedaļas laureātu- nē, nekad nemūžam, kaut lai mani nosit,nē.

1 34 Atbildēt

1) Tātad ir jāsaprot, ka Gada auto ir konkurss un katrā valstī tam ir atšķirīgi noteikumi. Mēs, Latvijā, piemēram, esam paņēmuši no Eiropas Gada auto gan to, ka mums ir TOP 7 finālisti, kurus rīt (pirmdien) pēc plkst. 17:00 paziņosim StarFM radio tiešajā ēterā, gan pašu Gada auto balsošanas sistēmu ar 25 punktiem.

2) To nevar zināt, ja neiedziļinās gadaauto.lv aprakstītajā, tāpēc informēju, ka uz galveno Gada auto titulu nepretendē modernizācijas vai tā sauktie "facelift" kā pieminētie Škoda Fabia un Kia Sportage, arī Citroen C4 Cactus.

3) Kāpēc piedalīties Urus vai Ghibli, ļoti vienkārši, tā ir papildus publicitāti, kuru bez Gada auto konkursa formāta, šie auto nevar sasniegt. Kaut vai tas pats mūsu žurnāls - vesels atvēruma raksts ar foto katram dalībniekam ir bezmaksas, tas gan nozīmē, ka dīleri nevar ietekmēt tā saturu.

1 0 Atbildēt

es ļoti dziļi šausmīgi ārkārtīgi Atvainojos, ka nebiju "iedziļinājies gadaauto.lv aprakstītajā".Es vienkārši kā jau ierindas garāmgājējs/pamuļķis atvēru šo vietni :

www.gadaauto.lv/lv/zinas/jaut...19-testa-diena

un vientiesīgi/labticīgi un nekādi ne savtīgos/ieinteresētos vai kā citādi ļaunos nolūkos izlasīju tur esošo informāciju (c):

Konkursā “Latvijas Gada auto 2019” piedalās (pieteikšanās kārtībā): “BMW X3”, “ŠKODA Fabia”, “Hyundai Kona”, “Hyundai Kona Electric”, “SEAT Arona”, “Ssangyong Rexton”, “Mitsubishi Eclipse Cross”, “Nissan Leaf”, “Mercedes-Benz A-klase”, “Mercedes-Benz CLS”, “Citroën C3 Aircross”, “Citroën C4 Cactus”, “Citroën Berlingo”, “Jaguar E-pace”, “Volkswagen T-Roc”, “Volkswagen Touareg”, “Dacia Duster”, “Peugeot 508”, “Peugeot Rifter”, “Subaru XV”, “KIA Ceed”, “KIA Sportage”, “Lamborghini Urus”, “Suzuki Swift”, “Honda CR-V”, “Audi A6”, “Audi A7 Sportback”, “Audi Q8” un “Ford Focus”.

Tur (diemžēl...) NAV tekstā pateikts (ne zemāk, ne augstāk, ne manis 1:1 citētajā raksta daļā), kurš tur konkrēti uz kaut/ko/pretendē un kurš tā vienkārši/tikai/piedalās.Kā arī, nav ne mazākā mājiena, ka raksta lasītājam būtu tur kaut kur vēl "īpaši/dziļāk" jāiedziļinās.

Pazemīgi lūdzu Redaktoru izdzēst manis neapdomīgi ievietoto komentāru (-us) un uzlikt man Banu par visu šo.Cerams, ka vēlāk atnāks kāds "xperc" ar (iespējams,ka) "taisnīgāku" viedokli un visumā viss būs Ok;))

0 1 Atbildēt

Taču ne par to ir stāsts, konkurs ir sarežģītāka lieta un visu nevar pastāstīt.

Ja vēl zinātu, kā Latvijas dīleri reaģē uz kritiku... vispār nesaprsastu kā te var strādāt.

Tas pats Opel apvainojās, ka palika 4.vietā ar Astra un vairs nepiedalās.... nopietni... ja tādi darboņi tur strādā, tad var izdarīt attiecīgus secinājumus. Teiksim tā, tā vēl tikai redzamā daļa. Tā kā spiediens ir liels.

1 2 Atbildēt

Hyundai Kona

Seat Arona

Peugeot 508

KIA Ceed

Ford Focus

VW T-Roc

Honda CR-V

0 0 Atbildēt

Nu redz, uzminēju piecus no 7. 508 un CR-V tomēr netika izvēlēti. Tagad īķšķi turu par VW T-Roc

0 0 Atbildēt

Šobrīd žurnāls vēl ir pēdējās dienas!

0 0 Atbildēt

Pēdējo nedēļu tirdzniecībā

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

“Tik neglīts, ka pat ķīnieši nekopēs” – Ferrari izpārdevis visu elektriskā Luce 2026. gada apjomu 3

Neraugoties uz skarbo kritiku, ko Ferrari saņēma par savu pirmo pilnībā elektrisko modeli Luce, viss 2026. gadam saražot plānotais apjoms jau ir izpārdots tikai divus mēnešus pēc superauto debijas. Lasīt vairāk

Viens vienīgs eksemplārs: Bentley svin 80 gadus, izlaižot jubilejas modeli (+ FOTO) 5

Bentley atzīmējis 80 gadus kopš automobiļu ražošanas uzsākšanas savā Krū rūpnīcā, prezentējot īpašu Continental GTC kabrioleta versiju vienā eksemplārā. Lasīt vairāk

Pēc traģēdijas Priekulē policistiem varētu ieviest ikrīta alkohola testus (+ VIDEO) 6

Pēc traģēdijas Priekulē prevencijas nolūkos visā Latvijā daļai policistu plāno ieviest alkohola pārbaudes darba dienas sākumā, īpaši amatpersonām, kuras dienesta laikā nēsā ieroci vai vada dienesta transportlīdzekli, intervijā “Rīta Panorāmā” sacīja iekšlietu ministrs Jānis Dombrava (NA). Lasīt vairāk

Auto uzturēšana ikdienā: kā plānot izdevumus? 3

Automašīna daudziem ir neatņemama ikdienas sastāvdaļa, kas nodrošina ērtu pārvietošanos, ietaupa laiku un sniedz lielāku brīvību. Tomēr automašīnas uzturēšana ir saistīta arī ar regulāriem izdevumiem, kas nereti ir lielāki, nekā sākotnēji šķiet. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti