Bojāgājušo skaits uz Latvijas ceļiem nesamazinās, kā cerēts - pērn tas pat nedaudz pieaudzis. Apdrošinātāju dati parāda, ka traģiskās nelaimes visbiežāk izraisa pārgalvīga apdzīšana. Pretēji dažu citu Eiropas valstu praksei, Latvijā par dzīvību apdraudošiem manevriem kriminālatbildība netiek paredzēta.
Ja nebūtu idiotu kuri nejēdz braukt atļautajā ātrumā tad citiem nebūtu viņi jāapdzen. Ja nebūtu idioti kuri principa pēc nevar pabraukt tuvāk ārējai malai lai palaisti to kurš ātrāk brauc, nebūtu tik daudz avārijas. Un jā, divas joslas uz katru pusi būtu labs risinājums. Bet vienmēr atradīsies idioti kuri arī tur knapi ripinās savu auto pa abām joslām...
Apdzīšana ir tikai sekas. Jācīnās ar cēloņiem. Kamēr nebūs sofu par apzinātu satiksmes bremzēšanu un kolonnu veidošanu aiz sava transporta līdzekļa, tikmēr būs apdzīšanas.
Argumenti PAR apdzīšanas nepieciešamību ir vairāk un būtiskāki kā argumenti PRET apdzīšanu.
Vācijas autobūves uzņēmums Volkswagen šonedēļ pārtrauks darbu vienā no savām rūpnīcām. Lasīt vairāk
TV Autoziņu ziemas testos esam devušies gan ar pikapiem, gan elektromobiļiem, taču mikroautobusu un minivenu reiss gan notiks pirmo reizi. Lasīt vairāk
Eiropas Komisija varētu atcelt likumu, kas paredzēja jaunu automašīnu ar benzīna un dīzeļa dzinējiem aizliegumu no 2035. gada. Lasīt vairāk
Cik mēs nākotnē maksāsim par elektrību? Kāpēc tā vienā valstī ir dārgāka nekā pie kaimiņiem? Uz šiem jautājumiem cer atbildēt jaunais Eiropas Komisijas plāns – uzsākt centralizētāku elektrotīklu plānošanu, lai paātrinātu dažādu savienojumu izveidi, kas samazinātu elektrības rēķinus patērētājiem. Ko tas nozīmē un kas jauns gaidāms Baltijas valstīs? Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
tulīt būs pukstētāji, kas teiks ka visur vajag 2 joslu šosejas katrā virzienā lai mazkrāniņi var dzīt garām. Līdzko tie dauņi nesāks domāt, arī nekāda uzlabota infrastruktūra nelīdzēs. Debīli "cilvēki" vienmēr būs debīli