Bojāgājušo skaits uz Latvijas ceļiem nesamazinās, kā cerēts - pērn tas pat nedaudz pieaudzis. Apdrošinātāju dati parāda, ka traģiskās nelaimes visbiežāk izraisa pārgalvīga apdzīšana. Pretēji dažu citu Eiropas valstu praksei, Latvijā par dzīvību apdraudošiem manevriem kriminālatbildība netiek paredzēta.
Ja nebūtu idiotu kuri nejēdz braukt atļautajā ātrumā tad citiem nebūtu viņi jāapdzen. Ja nebūtu idioti kuri principa pēc nevar pabraukt tuvāk ārējai malai lai palaisti to kurš ātrāk brauc, nebūtu tik daudz avārijas. Un jā, divas joslas uz katru pusi būtu labs risinājums. Bet vienmēr atradīsies idioti kuri arī tur knapi ripinās savu auto pa abām joslām...
Pirmajam teikumam piekrītu, par otro ieliku mīnusu. Idioti vispār ir tie, kas vpizdu racing režīmā apdzen, cerībā ka apdzenamais nomuks malā, un pretī braucošais arī to darīs. Ja man ikdienā nāktos braukāt pa dižās pilsētas apkaimes šosejām, es droši vien vadātu mašīnā kādu kefīra iepakojumu, lai kādam šādam mudakam ielaistu stiklā; stāsta ka palīdzot 
Apdzīšana ir tikai sekas. Jācīnās ar cēloņiem. Kamēr nebūs sofu par apzinātu satiksmes bremzēšanu un kolonnu veidošanu aiz sava transporta līdzekļa, tikmēr būs apdzīšanas.
Argumenti PAR apdzīšanas nepieciešamību ir vairāk un būtiskāki kā argumenti PRET apdzīšanu.
Paskat tik. Mīnusu vairāk kā plusu. Tas nozīmē ka ar tiem, kas velkās pat vietās, kur apdzīšana nav iespējama ir tāpat kā ar vegāniem. Viņu viedoklis ir vispareizākais un neapstrīdams. Pieļauju, ka daudzi no viņiem ir potenciāli slepkavību provocētāji.
Par nepārtrauktas līnijas šķērsošanu iestājas Nāves sods!
Bet CSN ir spēkā pie noteiktiem ātruma limitiem katrā konkrētā ceļa posmā.
Smagajiem šis ātruma limits ir jāpaceļ līdz 90 km/h, samazināsies arī apdzīšanas iespējas.
Nekas tur nesamazināsies, vienmēr atradīsies idiņu bars, kam vajadzēs vēl ātrāk.
Kāda ir plānotā 40 miljonu eiro EKII pabalstu sadale privātā transporta iegādei 2026. gadā? Kas un par ko sāņems pērkot auto 4000 eiro? 6 750 eiro, vai pat 9 000 eiro un vairāk! Lasīt vairāk
Bunkas pagastā Dienvidkurzemes novadā no nogāzušās vēja turbīnas nozagts galvenais ģenerators un krāsainais metāls, aģentūrai LETA norādīja vēja parku pārvaldošā uzņēmuma SIA "Jaunmiki" īpašnieks Jānis Meisters. Lasīt vairāk
iAuto.lv apmeklē izstādi "Auto 2026" Ķipsalā un pārliecinās, ka Ķīnas autoražotāju klātbūtne Latvijas tirgū ir ievērojami pieaugusi. Attiecībā uz piedāvājumu tie jau sāk pat dominēt – vismaz izstādē. Lasīt vairāk
Auto China 2026 izstādes ietvaros Japānas autobūves uzņēmums parādījis apvidus auto Terrano konceptu, kas jau tuvākā gada laikā pārtaps par sērijveida produktu. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
tulīt būs pukstētāji, kas teiks ka visur vajag 2 joslu šosejas katrā virzienā lai mazkrāniņi var dzīt garām. Līdzko tie dauņi nesāks domāt, arī nekāda uzlabota infrastruktūra nelīdzēs. Debīli "cilvēki" vienmēr būs debīli
Kamēr tādi PIDARASI kā tu vilksies uz 90,tā arī būs bīstamas situācijas!
agri vai velu, tads gudritis , kaa zzz, nems sliktu galu uz celia, zeel tik , ka citi , nevainigi satiksmes dalibnieki ,cietis
Uz valsts galvenajiem ceļiem, kur masveidā brauc fūres ar 80 km/h, tas ir vienīgais veids kā būtiski uzlabot drošību. Pie tam nav jau visur jābūt 4 joslām. principā pietiktu ar 3 joslu, kas ik pa gabalam maina virzienu. Visi radari situāciju tikai pasliktina, jo cilvēki baidās pārkāpt ātrumu un veic apdzīšanas manevrus kilometru garumā...