Latvijas Televīzija jau stāstījusi par straujo OCTA cenu kāpumu un to, kā augusi apdrošinātāju peļņa. Situācijas pārbaudi sāka Konkurences padome un nu secinājusi – OCTA tirgus konkurentiem ir pārlieku caurredzams un no tā cieš patērētāji.
Pilnīgi bezjēdzīga muldēšana - faktiski pamatīgas atrunas, lai kaut kā pamatotu ārkārtīgi lielas darbības imitāciju!!!
Lai visu UZREIZ ievirzītu vajadzīgajās sliedēs ir jārīkojas tā pat kā ASV un Vācijā - peļņa, "virslimita" ienākumi tiek aplikti ar totālu nodokli. Līdz ar to uzņēmējam ir krietni izdevīgāk strādāt ar nelielu peļņu, kuru tā pat ieguldīt kaut kādā ražošanā vai pakalpojumos, nevis nopirkt uz firmas vārda jahtu!
Par to viņš Gundaram Rēderam klāstīja 24. marta sarunā LTV raidījumā “Viens pret vienu.” Lasīt vairāk
Viens no Latvijas pieredzējušākajiem un vadošajiem auto dīleriem Skandi Motors šogad atzīmē 25. darbības gadadienu. Ceturtdaļgadsimta laikā uzņēmums ir izaudzis no ambicioza, jauna tirgus spēlētāja par nozares līderi, kas šodien pārstāv Hyundai, Nissan un Škoda zīmolus. Lasīt vairāk
Šodien, 23. martā, dīzeļa cena Latvijā pārsniedz 2 EUR! Cenas 23.3.2026: Dīzelis 2.057 un 95 benzīns 1.797 EUR. Dīzelis dārgāka par 52 centiem, bet 95 benzīns par 26 centiem kopš 1. marta. Tas sanāk +31.20 EUR klāt pie vienas mana dīzeļa auto uzpildes! Lasīt vairāk
Finanšu ministrija (FM) skatīšanai valdībā virza "fiskāli neitrālu likumprojektu" par akcīzes nodokļa samazināšanu dīzeļdegvielai par aptuveni 15%, lai mazinātu straujā degvielas cenu kāpuma ietekmi uz tautsaimniecību un iedzīvotājiem, aģentūru LETA informēja FM. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Kopumā, pēc vakardienas brīfinga iespaids tāds, ka Konkurences Padome labi saprot, ka "uzrakt" karteli nevarēs, bet, nu, kaut kas tač' jāpasaka, lai rastos iespaids, ka viņi rūpīgi šos 2 gadus ir strādājuši, nevis tikai degunus urbinājuši.
Tas, kam var pilnīgi piekrist - gan LAA, gan LTAB nevajadzētu vadīt vienam cilvēkam - tās ir divas dažādas organizācijas ar atšķirīgiem mērķiem, un Jānis Abāšins pēc būtības sēž ar vienu pakaļu uz diviem krēsliem.
Par to "caurskatāmību" - manis pēc to "lavočku" var arī piegriezt, tikai interesanti, vai viņi ir iedomājušies, ka tieši šī "caurskatamība" nodrošina arī pretējo procesu - cenu krišanos, kas notiek šobrīd (starp citu, interesanti, kāpēc šajā virzienā neviens nebļauj par saskaņotu karteli?).
Par cenas griestiem runājot - tikpat labi var arī tad noteikt algu griestus tiem pašiem apdrošinātājiem, servisiem, medicīnas iestādēm un citām nozarēm, ar kurām OCTA saistīta. Pat pieņemot, ka tā griestu noteikšana neaizies līdz Satversmes tiesas atceļošam lēmumam (jo tiesvedība visticamāk būtu), naivi ir iedomāties, ka no tiem griestiem visi vai vismaz vairākums būs diži ieguvēji. Jo drīzāk jau izskatās, ka tādā gadījumā cenas tiks atkal celtas, jo no sliktākiem pacientiem nevarēs paņemt tik daudz, cik vajadzētu, lai nosegtu risku, tātad, par to maksās labie, kuriem līdz tiem griestiem būtu tālu, tālu... Un otrkārt, tie griesti tāpat tiks rēķināti tā, lai iekasētās prēmijas teorētiski nosegtu izmaksas un paliktu pāri saprātīga peļņa... a zemās OCTA cenas jau bija tikai tāpēc, ka konkurences dēļ apdrošinātāji bija gatavi šajā veidā strādāt ar zaudējumiem.