Pavisam nesen Latvijas mediju vidi pāršalca ziņa, ka automobiļi varētu kļūt par luksusa preci, kuru vairs nevarētu atļauties ikviens!
Galu galā izrādījās, ka brēka ir lielāka nekā vilna, jo šīs ieceres ir minētas projektā, kurš vēl nav līdz galam izstrādāts un kur nu vēl apstiprināts.
Lai kā arī būtu, ir skaidrs, ka mums ir jābūt gataviem pārmaiņām! Tādēļ TAVS AUTO TV dodas meklēt mazlietotus ekomobiļus, ar kuru palīdzību iespējams samazināt kaitīgo izmešu apjomu!
Tā visa ir teorija, tikko, tepat LV, Nissan Leaf ar 300 000+ km noskrējienu tika nomērīta akumulatora kapacitāte un rezultāts bija vairāk nekkā 80% no ražotāja solītās...
Latvietim auto nozīmē pārvietošanās brīvību, ko pilnvētīgi nevar sniegt vilciens/autobuss vai kāds cits sabiedriskais transports, jo tā pārklājums un kursēšanas grafiks visā LV teritorijā nav pilvērtīgs, ko nevar sniegt velo, iepretīm visādu aktīvistu propogandai, jo cilvēkiem vienkārši nav tik daudz laika, kā arī ir jāparved mantas nereti.
To čakarējot, vietā piedāvājot kādu kolektīvisma surogātu, ļoti dārgu alternatīvu e-auto veidā vai citus zicrisinājumus vienkārši neies krastā, sevišķi jau Lv reģionos. Ja 2x gadā izlien no Rīgas ir cita runa, bet tādu ir ļoti maz.
Zviedrijā apturēts kāds Lietuvā reģistrēts kravas auto, kura šoferis pārbaudes laikā atzinies, ka ir ceļā jau kopš šī gada marta un visu šo laiku ir dzīvojis kabīnē. Lasīt vairāk
Ķīnas autoražotāja Geely elektriskais mazauto E2 tikai divu gadu laikā kopš nonākšanas tirgū sasniedzis iespaidīgus pārdošanas apjomus — pasaulē pārdots vairāk nekā miljons automobiļu. Lasīt vairāk
Nissan sācis pieņemt pasūtījumus no klientiem, kas vēlas iegādāties uzņēmuma mazāko elektriskās piedziņas modeli, četrvietīgo un pilsētas satiksmei piemēroto Pixo. Lasīt vairāk
BMW Alpina Itālijas Nardo trasē izmēģina savu pirmo jauno sērijveida modeli pēc nonākšanas BMW Group paspārnē. Tas būs uz BMW 7. sērijas bāzes veidots luksusa sedans ar V8 dzinēju, kas testu laikā jau sasniedzis ātrumu virs 300 km/h. Lasīt vairāk
Interesanti, kāpēc Tu uzņemies soģa lomu? Arī piecgadīgas mašīnas var būt nodzītas līdz kliņķim, savukārt divdesmitgadīgas ideālā stāvoklī. 2004. gadā nopirku jaunu opeli un pašlaik viņa stāvoklis neko daudz sliktāks nav kā jaunam, tāpēc mainīt pagaidām netaisos. Paskaties jutūbā, cik sliktas mašīnas ir sākuši ražot. Nafig man labu mašīnu mainīt pret mēslu, kurš knapi 100 štukas var novilkt! Elektroauto? Da kurš Latvijā to var atļauties! Valsts dotācijas? Nekādā gadījumā. Tā ir tirgus kropļošana. Ja jau brīvais tirgus, tad uz tā pamatiem arī dzīvojam, nevis sabiedrība apmaksā izredzētajiem, kuri spēj kādas štukas 20 par auto, kura kopējais cikls ir netīrāks kā benzīnniekam vai dīzelim, izmest. Nospiedošajam vairumam tas nav un pārskatāmā nākotnē nebūs pa kabatai. Gribi rūpēties par ekoloģiju, piespied ražotājus ražot mašīnas, kuras nav jāutilizē pēc garantijas laika. Lielākais drauds jau arī ir pašreizējā vienreizējo preču ražošana. Ražotāju alkatībai un planētas resursu izšķērdēšanai reiz jāpieliek punkts. Tā pat kā jāaplauž ragus zīmuļiem, kuriem mašīna ir vijebons, nevis pārvietošanās līdzeklis. Tad arī ar ekoloģiju viss būs štokos.