KIA Sorento vai Seat Tarraco? Alternatīvās izvēles mokas (+VIDEO) 20

Varēja nepaslinkot un salīdzināt ietilpīgu otrajā un trešajā rindā. Es šajā segmentā skatītos uz Toyotas jauno highlander, kas izskatās, ka maksā tikpat cik KIA, bet vērtības kritums domājams būs krietni saudzīgāks.

Ja Latvija kāds skatītos salīdzinājuma testus, tad autoparks būtu pilnīgi cits. Piemēram, kad pēdējo reizi Corolla bija vinnējusi kādu testu? 1966.gadā? Cilvēkiem neinteresē testu uzvarētāji.

Nav diez ko labi salīdzināt automašīnu ar lētu VW, kurš ražots spānijā.

KIA jāsalīdzina ar hjundai, tojotu, hondu.

Bet seat ar škodu.

Ne viens, ne otrs..ja vien negribas braukt lidz auto muza galam. Dizeli pec 3 gadiem bus gruti pardot, bet pec 5 (parasti operativa lizinga periods) vel grutak.. Ekofastisu uznemtais kurss ir dizelus privataja transporta neparedz. Sapratigak izveleties kaut kadu Rav4 hibridu,lai gan plastmasigs un ne vella neiet, bet no ta nebus problemu tikt vala.

Tarraco razo Vacija. Auto nav ne vainas, ipasi max 200zs versija. 5 gadu garantija un labumu pilns. Cita lieta- gruti bus tikt vala, vertibas kritums milzigs, da vel dizelis,kas ekofasistu nakotne neiederas.

Manā uztverē abi modeļi maksā stipri nedraudzīgi. Īpaši tad, ja maksimāli aprīkoti. Dīzeļiem nav ne vainas, domāju - arī pēc vairākiem gadiem tādi tomēr otrreizējā tirgū aizies ātri. Cits jautājums, kāds būs vērtības kritums.

Nu, paga paga, jaunieši.. ar dīzeļiem tiešām aizrauties nevajag, ja vien nav plāns rullēt 3 gadus pa pilno un tad vienalga kas. EK plānotais EURO 7 standarts būs kā pēdējais pirms visparējas elektrifikācijas un birokrāti vispārējā ES Zaļā kursa ietvaros nezin kādus pārsteigumus gatavo. Kapitālistiem tak vienalga ko notirgot, diez vai seata pārdevējs domā par to, lai labticīgais pircējs brauktu ar auto 10 gadus. Mani nesajūsmina ne elektroauto, ne virzība uz vispārējo pseido zaļumu, ar mērķi vispār privāto transportu padarīt nerentablu. , sak, rullējat ar velo, kājiņām vai vilcieniem, bet nu uz to iet.

Par autiņiem runājot - pats skatos kaut ko jēdzīgu ( starp 35-40 k, krosovers, AWD, 5 gadu garantija ) un šobrīd Rav4 ir vadībā, uzrāviens hibrīdam ir ļoti neslikts, patēriņš izcils - 5.5 vidēji, arī nostrādāts neslikti un, kā jau te teica, atlikums un tālāk pārdošanas vērtība būs ļoti augsta - gan pēc 2, 3 vai 5 gadiem. Pērku par savu naudu un ne ilgāk kā uz 3 gadiem. Ja par darba devēja (un vienalga, kas notiek pēc x gadiem) - ņemtu Tarako, pilns ar labumiem un 200 ZS AWD versija ir super. Pārdošanas māka gan Autobravas jauniešiem pieklibo.

Volx piekrītu. Paziņa paņēma jaunu Q7 un pirms tam izbrauca gan ar XC90, gan ar Lexus RX un viņaprāt reāli Lexus atpalika ar elektroniku un tādām fīčām. Citam paziņam kas nomainīja iepriekšējo RX uz jauno RX ir pilnīgi laimīgs. Es esmu izbraucis mazu līkumu gan ar RAV4, gab jauno RX nu nebija iebildumi par kārbas darbību. Mazajiem toyotas hibrīdiem, gan tā dīvaināk tā kārba uzvedas.