Līdz ar citām Eiropas valstīm Latvija ir izvirzījusi ambiciozus mērķus klimata pārmaiņu seku mazināšanai, kas jāsasniedz līdz 2030. gadam. Tos neizpildot, valstij var nākties maksāt arī prāvu soda naudu.
Viena no nozarēm, kurā ievērojami būtu jāsamazina kaitīgie izmeši, ir autotransports. Tomēr nav īsti skaidrs, kā šos mērķus piepildīt, un tas var maksāt skarbus un straujus ierobežojumus vecajiem transportlīdzekļiem.
Saciet ar Kinu , Indiju un Krieviju , tie ir lielakie pasaules piesarnotaji un lieciet to eiropu miera un kur nu vel Latvija , mes piesarnojam dabu 50x mazak neka Vacija , Francija , Spanija , Italija vai Anglija , kuras ir eiropas industrializetakas valstis , to ka Latvija vajag modernaku autoparku , tas jau ir skaidrs , bet ne ar sadam metodem
Ierobežojums ar dīzeļiem zem EURO 5 iebraukt lielo pilsētu centros būtu visreālistiskāk un nesāpīgāk realizējams kā sākotnējais pārejas posma elements.
Vācijas autobūves uzņēmums Volkswagen šonedēļ pārtrauks darbu vienā no savām rūpnīcām. Lasīt vairāk
TV Autoziņu ziemas testos esam devušies gan ar pikapiem, gan elektromobiļiem, taču mikroautobusu un minivenu reiss gan notiks pirmo reizi. Lasīt vairāk
Eiropas Komisija varētu atcelt likumu, kas paredzēja jaunu automašīnu ar benzīna un dīzeļa dzinējiem aizliegumu no 2035. gada. Lasīt vairāk
Cik mēs nākotnē maksāsim par elektrību? Kāpēc tā vienā valstī ir dārgāka nekā pie kaimiņiem? Uz šiem jautājumiem cer atbildēt jaunais Eiropas Komisijas plāns – uzsākt centralizētāku elektrotīklu plānošanu, lai paātrinātu dažādu savienojumu izveidi, kas samazinātu elektrības rēķinus patērētājiem. Ko tas nozīmē un kas jauns gaidāms Baltijas valstīs? Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Marazms, kaitēt savas valsts ekonomikai lai pilnīgā NEKO nemainītu globālajā klimatā, Latvijas CO2 izmeši ir 0.02% no pasaules un kamēr Krievija, Ķīna, Indija, Arābi un abas Amerikas dos gaži grīdā Latvija maksās par mistiskām klimata apņemšanām, pilnīgs ekoterorisms!