iAuto saruna ar Gati Zamuru, Jūrmalas domes mēra amata kandidātu (+ VIDEO) 11

Otrdien, 1.jūnijā pēc plkst. 12:00 saruna ar Intu Dālderi, Jūrmalas mēra amata kandidāts no Jaunās Vienotības un Kustības "Par" apvienotā saraksta. Tiešraide https:facebook.com/iAutolv

Māri, kandidē pats! Esi daudz izdarījis. Es par Tevi nobalsotu!

Es jau aizgāju un nobalsoju par vienīgo sarakstu, kas apsolīja privātmāju rajonā ievilkt optisko internetu!

Caurlaides man nav aktuālas, jo tā ir rīdzinieku problēma. Ja velojoslas būvē tā, kā tās ir sabūvētas, tad labāk netērējiet naudu, man ērtāk ir braukt pa brauktuvi. Stāvvietas nav problēme, vismaz ne Jūrmalā. Rīgā stāvvieta ir problēma, tas tiesa! Un par Jūrmalu runājot, tur viss ir kārtībā, izsaimniekotāju netrūkst, tagad visi sivēni skaļi kviec, lai tiktu pie siles, bet kad tiek, tad klusu rij un nedalās.

Jūs patiešām tam vēlēšanu farsam ticiet???

Ja jums būtu tāda iespēja kaut ko mainīt, tad ar garantiju tādas vēlēšanas sen jau būtu aizliegtas!

Uz savas ādas esmu izbaudījis to farsu (no iekšpuses).

2021 gada 1. aprīlis un no šodienas atkal Jūrmalā atsākas kārtējais “Caurlaižu režīms”, es gan nesauktu to par “Caurlaižu”, bet gan par “Publisku naudas slaukšanas režīmu”, jo normāli par caurlaidēm nebūtu jāmaksā, tās jāpiešķir visiem, kam tas ir nepieciešams, un tikai tad pārējie pērk biļetes!

Tātad, kas mums noticis kopš 2017 gada, kopš iniciatīva ir izveidota?

Iniciatīvu parakstījušas 3165 personas.

Jūrmala pa šo laiku pieņēma iebraukšanas maksu arī motocikliem, Jūrmala pārgāja uz digitalizētu mašīnu un sodu uzskaiti, notikušas arī vairākas tiesvedības, bet Jūrmalas vadība ar putām uz lūpām turpina aizstāvēt savu “ekoloģisko” ideju, kur galīgi vairs nevaru saskatīt “sakaistos” deklarētos mērķus!

Tātad, kas ir NEGODPRĀTĪGA maksa - tas ir tad, kad tev ir jāmaksā par to ko tu nevēlies saņemt, vai tev šī maksa tiek uzspiesta izmantojot viltības, nezināšanu vai arī, Jūrmalas gadījumā, ģeogrāfisko stāvokli, kad tev nav citu iespēju, kā tikai maksāt! Zinu, zinu daudzi teiks, nav ko tur braukt uz to stulbo Jūrmalu, bet es nerunāju par tiem, kuriem ir brīva izvēle un tie parasti ir izrēķinājuši, ka 2 eiro iebraucot, būs lētāk kā maksa par autostāvvietām, tur jau viss ir labi un pareizi, jo tā ir brīva izvēle - braukt vai nebraukt. Es runāju par tiem, kas spiesti maksāt par to, ka Jūrmalā ir darbs, par tiem, kuriem Jūrmalā dzīvo kolēģi un viņiem var būt mašīna servisā, par to ka servisa maiņas auto nevar būt kurš katrs, par to, ka kāds brauc pie drauga, kurš dzīvo Jūrmalā ar savu pagalmu un savu iekoptu stāvvietu tajā, es runāju arī par Latvijas pastu, kuram jāpiemaksā par to, ka Jūrmalā ir jāpiegādā pasta sūtījumi… un vēl… un vēl…

Šogad pirms Pašvaldības vēlēšanām esmu vairāk kā pārliecināts, ka tieši šāda sistēma Jūrmalā ir šķība, greiza, galīgi nepareiza un aicinu pielikt tai treknu punktu parakstoties - manabalss.lv/atcelt-diskri...su-par.../show

Nav mans pienākums, bet varu padomāt, kas būtu darāms labāk. Man liekas, ka atbildes uz šiem jautājumiem šobrīd ir viegli atrisināmas tā, ka lielākai daļai vairs nerastos iebildumi pret Jūrmalas caurlaides režīmu, tādejādi novēršot arī negodprātību un beidzot panākot patiesas rūpes par tranzīta plūsmas novirzīšanu, bez izņēmumiem, kas varēja atļauties samaksāt caurbraukšanas maksu:

1. Tranzīta plūsmu var kontrolēt ar esošām kamerām un laika uzskaiti starp iebraukšanas punktiem;

2. Nomainīt ceļazīmes iebraucot un Jūrmalas stāvvietās, kurās automašīnas drīkstētu atrasties tikai ar iegādātu Jūrmalas caurlaidi un tad kontrolēt novietotās automašīnas;

3. Protams pielāgot saistošos noteikumus, programmatūru un kontroles mehānismus tā, lai tas viss patiesi funkcionē visas sabiedrības, nevis šauras interešu grupas labā!