Šajā pavasarī-vasarā pēc trakās ziemas daudzi autoīpašnieki bija pārsteigti, ka viņu auto pēkšņi parādījās spēcīgas korozijas pazīmes. Kā tad tā ?
Raivis Alksnis, Krown Latvija vadītājs: "Automašīna visvairāk rūsē vasarā. Ziemā rūsēšanas process pie mīnus grādiem nenotiek, nav starpība vai ir mīnus viens, pieci, piecpadsmit vai vēl vairāk. Ar noteikumu, ka ziemā pa nakti automašīnā nestāv siltā garāžā, kas ir komfortabli pasažieriem, bet stipri neveselīgi spēkrata virsbūvei." Vairāk skaties TV Auto ziņu sižetā.
Nu i "eksperts"...
1. Tā kā auto korozijā darbojas nevis skaidrs ūdentiņš, bet sāls šķīdums, tā turpinās pat līdz -20C un vēl mazdrusciņ. Kamēr vien ir nesasalis šķidrums.
2. Korozija ir ne visai ātrs process, tāpēc bieži tikai pavasarī mēs pamanām ziemā notikušā sekas.
3. Ja kaut kur korozijas "kabatās" saglabājas mitrums (kaut vai no gaisa adsorbētais), tad, protams, vasarā, siltumā tur korozija turpinās ievērojami straujāk, nekā ziemā. Tas gan. Bet sākums lielumlielajā daļā gadījumu būs tieši ziemā.
4. Vasarā, kad uz ceļiem ir tīrs lietus ūdentiņš, korozijai vienkārši nav iemesla sākties. Obligāti ir vajadzīgs elektrolīts, kas var būt jebkuras sāls šķīdums, principā arī skābe vai sārms, bet pēdējos divus parasti uz ceļa neatradīsi.