28. decembrī stājās spēkā Ministru Kabineta noteikumi Nr. 896, kas nosaka elektromobiļu un ārēji lādējamu hibrīdauto iegādes vērtēšanas kritērijus, projektu pieteikšanas, izskatīšanas, apstiprināšanas un finansējuma piešķiršanas kārtību.
Īsāk sakot, Latvijas iedzīvotāji varēs saņemt līdzmaksājumu elektroauto iegādei. Tie ir jauni elektromobiļi ar atbalstu 4500 eiro, lietoti ar 2250 eiro un ārēji lādējami hibrīdauto ar 2250 eiro. Atbalsta gala saņēmēji ir fiziskas personas, Latvijas iedzīvotāji. Atliek vien noskaidrot, kā tas īsti notiks. Vairāk skaties TV Auto ziņu sižetā.
Kompaktklases elektriskais auto ar ciešamu nobraukumu no 1 uzlādes bez atbalsta maksā virs 30 k€. Kas automātiski nozīmē ka bankas gribētājus no vienkāršo Latvijas braucēju vidus vienalga pasūtīs pupās.
30 tūkst oper. līzingā uz 5 gadiem ir cik? Ap 300 eiro?
Pēc maniem standartiem - kur es esmu ar mieru maksāt par auto LĪDZ 10% no ienākumiem - tiem vajadzētu būt ap 3000. bankas jau ir pielaidīgākas. Tās pieņems arī ap 1500 lielus ienākumus - pie noteikuma, ja nav citu saistību.
Tādu ļaužu jau nu būs gana daudz. Pietiekami tiem apm 2000 vāģiem, ko paredzētie 10 miljoni spēj nosegt. Vēl jau ir arī tie, kas spēj nolocīt 30 tūkst, bez banku starpniecības. Vangoju, ka tos 10 milj izķers tik ātri, cik ātri dīleri spēs savest tās 2000 mašīnītes.
It kā taisnība. Taču piesārņojumu no privātajā autobraucēju sektorā galvenokārt rada ne jau jaunie auto, ko var atļauties turīgie braucēji. Bet gan braucamie cenā zem 3000 k€ ar ko brauc vidējais aritmētiskais Pēteris un Vasja.