Andris Kulbergs izsver visus par un pret jautājumā "Vai ELEKTROAUTO ilgtermiņa lietošanā atmaksājas pret iekšdedzes dzinēja versiju?", kā arī pieskaras klimata politikai un skaidro, kas būtu jādara mūsu valdībai un kas sagaida autobraucējus.
Andris Kulbergs izsver visus par un pret jautājumā "Vai ELEKTROAUTO ilgtermiņa lietošanā atmaksājas pret iekšdedzes dzinēja versiju?", kā arī pieskaras klimata politikai un skaidro, kas būtu jādara mūsu valdībai un kas sagaida autobraucējus.
Pēdējais slaids parāda, ka visa tā auto asociācija darbojas jauno auto tirgotāju interesēs, kam ir vēlme reizi piecos gados notirgot man jaunu mēslu. Tikai nez kādēļ pats Kulbergs brauc (pareizāk sakot brauca) ar vecu, rijīgu, dabai nedraudzīgu, benzīna Evolūciju.
Nevajag nekādu atbalstu EV auto, bet jābūvē normāls sabiedriskais transports. Eiropā cilvēki gandrīz visur var aizbraukt ar vilcienu, tai vietā lai stumdītos pa pilsētas centru ar auto. Ar auto var aizbraukt līdz savas mazpilsētas stacijai, tālāk ar vilcienu līdz lielpilsētai un pa lielpilsētu ar velo, vai sabiedrisko transportu. Galvenais, lai braukšana ar sabiedrisko ir ātrāka un lētāka, kā barukšana ar savu auto.
Ziniet, vai iPhone kādam arī atmaksājas? Tas pašas funkcijas pilda trīs reizes lētāki telefoni. Bet nu grib cilvēki iPhone, tāpat ir cilvēki kas grib EX. Jābrauc ar tādu mašīnu kādu gribi, nevis ko kaikiņu Janka atdzīst par labu.
Mercedes-Benz prezentējis jauno elektrisko GLA, kas ar vienu uzlādi spēj nobraukt līdz 657 km un atbalsta līdz 320 kW līdzstrāvas uzlādi, kas 10-80 procentu uzlādi nodrošina 22 minūtēs. Lasīt vairāk
Vācu autobūves uzņēmums publicējis jaunus attēlus ar M Concept Neue Klasse, kas sniedz priekšstatu par gaidāmo elektrisko M3. Fotosesijā jaunais modelis pozē līdzās M3 pirmajai paaudzei, atgādinot par autobūves leģendu, kas šogad sinēs savu 40. gadu jubileju. Lasīt vairāk
Šajā video pievēršam uzmanību situācijai Rīgas virzienā, ņemot vērā luksoforu izvietojumu un vai tas var ietekmēt satiksmes drošību. Pastāv risks uztvert nepareizo luksofora signālu, kas var radīt bīstamas situācijas intensīvā satiksmē. Aicinām dalīties ar savu viedokli un pieredzi par šo krustojumu un iespējamiem risinājumiem. Lasīt vairāk
Porsche gatavojas ievērojamai restrukturizācijai, kas līdz 2035. gadam varētu skart 5000–6000 darba vietu. Lasīt vairāk
Auto asociācijas vadītājs izskatās principiāli izvairās no jautājuma kāpēc vidējais auto vecums Latvijā ir kaut kādi 14 gadi. Nu ja tauta nevar pacelt vidējo auto vecumu uz 5-10 gadi, tad kaut ko fantazēt par elektroauto atbalstu ir vienkārši noziedzīgi. Nelielas auto pircēju grupas interesēs izsitīsim atbalstu elektoauto, pārējie lai iet kājām, vismaz tā es to saprotu no pēdējā slaida.