Jo ilgāk jāgaida diena, kad sāks kursēt jaunie vilcieni, jo lielākas galvassāpes ritošā sastāva remonta cehos. Sankciju dēļ veco vilcienu rezerves daļas tiek meklētas gan izstādēs, gan daudzu valstu noliktavās. Pagaidām visu vēl varot salabot. Taču tas ir gan dārgi, gan sarežģīti.
Vagonbūves rūpnīca ražoja tikai vagonus. Lokomotīves Latvijā neražoja, tikai remontēja. Ar riteņiem problēma dēļ mūsu (padomju) sliežu platuma.
Vilcienu ražošana pie mums vispār nav rentabla, jo mums nav resursu, tikai koks. Redzkur Jelgavā bija plaukstoša autobusu ražotne, kuru valsts nogremdēja.
EU valstī vēl ir šādi vilcieni !? Nevienā 
DD
Kas par lohiem....
X PENG G9 Ķīnas premium par cenu73000 eur, vai viss ir ideāli ? Tehniskie dati : 575 ZS Pilnpiedziņa 4x4 Baterijas ietilpība 93,1 kwh Noskrējiens līdz 540 km Lasīt vairāk
Ķīnas autoražotājs BYD pašlaik testē jaunu īpaši ātru elektroauto uzlādes tehnoloģiju, kas varētu ievērojami saīsināt akumulatoru uzlādes laiku. Lasīt vairāk
Kādreizējais BMW dizaineris Frenks Stīvensons neglaimojoši izteicies par bavāriešu pirmā “Neue Klasse” modeļa iX3 dizainu. Lasīt vairāk
Augsts un melns dūmu mākonis paceļas virs Fudžeiras naftas ostas Apvienotajos Arābu Emirātos pēc Irānas uzbrukuma. Enerģētika, nafta, gāze. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Ikdienā ar vilcienu braucu nu jau piekto gadu. Pārsēdos jo lai nokļūtu uz darbu varu ietaupīt dažus simtus mēnesī uz degvielas reiķina, kas būtu jāiepilda bākā....
Pēdejo gadu-pusotra laikā vilcienu tehniskais stāvoklis ir manāmi pazeminājies, ja agrāk tos uzturēja tip-top kārtībā vienīgi tas ka bundžai jau 10 krāsas karta...
Ta tagad bieži uz durvīm ir zīmīte, ka nestrādā. Logi vaļā netaisas, iekšējās kabīnes durvis virinās, kā patīk un neturas ciet. Sēdekļi sen nav redzejuši kādu tīrīšanu un apšuvuma remontu, bieži ''jaunie'' drēbju sēdekļi ir ieplēsti.
Ratiņiem bieži ir kāds tehniskas ķibeles jo skan ārpus normas(kāda gultņu vai kāda cita tāda veida problēma)
PV arī pīķa stundās vairs 6 vagonu sastavus nelaiž, jo drošvien vienkarsi nav, tādejādi 4 vagonu sastāvā vismaz Tukuma līnijā plkst. 17:00, kā siļķes bundžā.
Vopšim jā....
Jaunie stāv un gaida sazin ko, vecie knapi turas un jūk kopā, bet Vitenbergs tik smaida un turpina solīt, saņemot prāvo atalgojumu.
Ja es tā darbā varētu..... Sēdēt, solīt un saņemt par to algu!👍