Jo ilgāk jāgaida diena, kad sāks kursēt jaunie vilcieni, jo lielākas galvassāpes ritošā sastāva remonta cehos. Sankciju dēļ veco vilcienu rezerves daļas tiek meklētas gan izstādēs, gan daudzu valstu noliktavās. Pagaidām visu vēl varot salabot. Taču tas ir gan dārgi, gan sarežģīti.
Jauno vilcienu nav, vecajiem jau grūti atrast detaļas (+ VIDEO) 23
LTV Ziņu dienests | 10.septembris 2023 8:32
Visi komentāri
EU valstī vēl ir šādi vilcieni !? Nevienā 
DD
Kas par lohiem....
Lohi turpina lietot pie sevis ražotus vilcienus, tā vietā tērētu naudu svešiem.
Vienkārši kauns Latvijai par šo visu!!!
Elektro motori bija Rīgas. Vilcienus taisīja Rīga. Riteņu ratiņi, tos arī var pasūtīt, izgatovos.
Pati bundža, ja nav izraisījusi, vēl kalpos!
Bet vilcienus varēja turpināt ražot Latvijā. Kurš šajā lietā nebija ieinteresēts?
Vagonbūves rūpnīca ražoja tikai vagonus. Lokomotīves Latvijā neražoja, tikai remontēja. Ar riteņiem problēma dēļ mūsu (padomju) sliežu platuma.
Vilcienu ražošana pie mums vispār nav rentabla, jo mums nav resursu, tikai koks. Redzkur Jelgavā bija plaukstoša autobusu ražotne, kuru valsts nogremdēja.
Toties RVR vietā ir kārtējais DIŽPĀRDOKLIS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Es neparko neticēšu, ka tai pašā Daugavpilī nevar uzražot jebkuru šiem vilcieniem vajadzīgu detaļu. Tak tur pat kalējs uz laktas var visu izkalt! Vajag tikai gribēt, un ar gribēšanu es šai gadījumā domāju atbildīgo personu gribēšanu valstiskā līmenī. Tikko vēl lasīju liftu apkalpotāju žēlabas, ka padomju laika liftiem detaļas ražojot tikai Baltkrievijā. Kamon! 60-to gadu trīsfāžu motoru var uztaisīt tikai baltkrievijā?! Kas tas par murgu? Nu ja tiešām paši vispār neko nevaram, tad taču var pasūtīt ķīniešiem, tie ar prieku visu uztaisīs.
Visu jau nosaka budžets. Un pamēģini valstij piederošā vilcienā ielikt kādu nesertificētu detaļu. Nelaimes gadījumā dabūsi ar kāju pa dirsu un tavi mazbērni vēl maksās zaudējumus. Detaļas ar kvalitātes zīmi (zvaigzni) un OTK sertifikātu patiešām ir retums.
Gribi sacīt ka tās detaļas, kuras tiekot meklētas visur kur, ir ar kaut kādiem sertifikātiem? Vai mēs esam sākuši atzīt padomju laika kvalitātes zīmi un OTK dokumentus.
Šveicē ir Valsts kurai nav derīgo izrakteņu, pat granti celtniecībai ieved no Itālijas!
Tas viņiem netraucē būvēt vilcienus.
Mūsējie Štādler "izsvilpa". Un nekas! Igauņi brauks! Tā ir kad Valsti vada ienaidnieks!
Ieviesa sankcijas un tagad lej krokodīla asaras.
Jābūt bija galīgi neaptēstam, lai spēlētu azarta spēles ar Krieviju! Kur Krievija, tur atpalicība! Krievi pat naglas vairs neražo!
Ikdienā ar vilcienu braucu nu jau piekto gadu. Pārsēdos jo lai nokļūtu uz darbu varu ietaupīt dažus simtus mēnesī uz degvielas reiķina, kas būtu jāiepilda bākā....
Pēdejo gadu-pusotra laikā vilcienu tehniskais stāvoklis ir manāmi pazeminājies, ja agrāk tos uzturēja tip-top kārtībā vienīgi tas ka bundžai jau 10 krāsas karta...
Ta tagad bieži uz durvīm ir zīmīte, ka nestrādā. Logi vaļā netaisas, iekšējās kabīnes durvis virinās, kā patīk un neturas ciet. Sēdekļi sen nav redzejuši kādu tīrīšanu un apšuvuma remontu, bieži ''jaunie'' drēbju sēdekļi ir ieplēsti.
Ratiņiem bieži ir kāds tehniskas ķibeles jo skan ārpus normas(kāda gultņu vai kāda cita tāda veida problēma)
PV arī pīķa stundās vairs 6 vagonu sastavus nelaiž, jo drošvien vienkarsi nav, tādejādi 4 vagonu sastāvā vismaz Tukuma līnijā plkst. 17:00, kā siļķes bundžā.
Vopšim jā....
Jaunie stāv un gaida sazin ko, vecie knapi turas un jūk kopā, bet Vitenbergs tik smaida un turpina solīt, saņemot prāvo atalgojumu.
Ja es tā darbā varētu..... Sēdēt, solīt un saņemt par to algu!👍
Kas tie par vagoniem!!!!!!!!!!!!!!!!
Studentu gados normāli bija 2 X 6 vagoni, izejamās dienās 2 X 8 vagoni. Pirmssvētku, svētku un pēcsvētku dienās 2 X 10 vagoni!!!
Padomju laikā nevienu neuztrauca ne elektrības patēriņš, ne remontu izmaksas. Biļetes bija par simbolisku samaksu, kas nenosedza nekādus uzdevumus. Mājā ar nesiltinātu jumtu bija 2 gāzes katli, ziemā otrajā stāvā Taškenta, logi bija jātur vaļā. Gāze bez skaitītāja bija tik lēta, ka neviens negāja griezt nost. Tie bija labi laiki!
Jā, bija arī 2x20 vagoni.Majoru stacijā perons stiepās no Dzintariem līdz pat Dubultiem.Slokā ka iekāpa, nebij pat nekur jābrauc- izej vnk cauri vagoniem un esi jau Ķemeros.Jā.
Pionieri savāca metāllūžņus un uzbūvēja eļektričku ЭР2. Kur tagd skatās Tollmetss, nu kapc nevar palīdzēt.
Nekāda autobusu rūpnīca Jelgavā neplauka. Tikai montēja kopā no Nīderlandes atvestās daļas un izmisīgi mēģināja atrast pircējus. Vienu porciju to busu nopirka Jelgavas autobusu parks, kaut ko vēl Jūrmala, un tas arī viss - vairāk nevienam tos Amoplant nevajadzēja. Kāds sr to sakars valstij? Jeb valstij tavuprāt vajag meklēt katram noieta tirgus?
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
Frontera Start – Opel sāk piedāvāt versiju par mazāk nekā 22 000 eiro 6
Opel uzsācis cenu ziņā pieejamākas kompaktā krosovera versijas pārdošanu Eiropas tirgū. Vācijā Frontera Start cena ir 21 990 eiro, kas par 2500 mazāk nekā līdz šim lētākais modelis. Lasīt vairāk
iAuto izbrauc cauri Jūrmalai pēc vētras 23.08.2026; lielākie postījumi ir jūras piekrastē (+ VIDEO) 2
Roboti pārspēj Useina Bolta ātruma rekordu (+ VIDEO) 6
Ķīnā notiekošajās "World Humanoid Robot Games" spēlēs divi no robotiem 100 metru distanci veica ātrāk nekā pasaules ātrākais cilvēks, jamaikietis Useins Bolts. Lasīt vairāk
Ziņu speciālizlaidums par aizvadītās nakts vētras sekām Latvijā (+ VIDEO) 3
Ziņu speciālizlaidums par aizvadītās nakts vētras sekām Latvijā. Dalāmies arī mēs ar informāciju, kā vētra pārlaista, kādas tās sekas lasītāja tuvumā. Lasīt vairāk
Volkswagen ID mazais lielākais "feileris",kā gadiem var ražot auto ar trīs pogām četru vietā? Neērti (+ VIDEO) 6
Ķīnā miljoniem auto atsauc durvju rokturu dēļ 6
Ķīnā uzsākts viens no vērienīgākajām auto atsaukumiem autobūves vēsturē — miljoniem automašīnu būs jānodrošina risinājums, kas avārijas gadījumā ļaus pasažieriem ātri un nekļūdīgi izkļūt no salona. Lasīt vairāk
Jaunākais forumā
- Netrafarēto policijas auto saraksts, kādi tie ir un kur tie ir brauc? (15)
- Vācijas ekonomiskā norieta sākums - 2024.gads (49)
- Vētra 22-23.augusts 2026. Kas un kur vissmagāk noticis? (13)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (559)
- Eksotiskie auto Latvijā 2026 – varenauto Rīgā, reti auto un iAuto carspotting (83)
- Dzeltenais brīdinājums šodien - ko tas nozīmē? Cik pamatoti un par ko tos ir vērts sūtīt? (52)
- MŪZIKA (182)
- Kā apkopt auto padziļinātāk?! (2)
- Auto ķīmija kopšanai: Auto kosmētika, kas tiešām strādā kā WD40 (3)
- Retro motocikla restaurācija - tā ir māksla. Padomi un knifi kā ko darīt (19)
- CSDD datubāzes nozagšana 2026 – lielākā datu noplūde Latvijas vēsturē (18)
- BMW motocikla R90/6 restaurācija, kurš ražots 1974. gadā (3)
- Pēc ilgstošas stāvēšanas zem kokiem auto nevar atmazgāt. (17)
- Sudraba bulta "Auto Union" C tipa V16 replika brauks Biķernieku trases līdz Brīvības piemineklim (8)
- Visādas sarunas par pasaules politiku (3999)
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (9046)
- Vēsturiskā spēkrata statuss. Plezīrs vai nepieciešamība? (21)
- VW tiguan 2010.gada atsauksmes un pieredze. (18)
- Red Bull Showrun pasākums Rīgā 15.augustā. Kas notiks? Programma. Vai par maksu? (15)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6024)
Jo mums jau nav ražošanas uzņēmumu!
Ja gribētu tad atrastu firmas kas visu varētu saražot.
Skaidrs ka tas ir būs dārgāk nekā meklēt vecas detaļas, bet lai teiktu ka nevar vispār dabūt ir pārspīlēti.