Pirms Ķekavas apvedceļa būvniecības būvnieki vērsušies pie Rīgas Tehniskās universitātes zinātniekiem pēc palīdzības labāko risinājumu meklējumos.
Rezultātā šoseja uzbūvēta, izmantojot ārvalstīs jau daudzus gadus pielietotu risinājumu, kurš Latvijā līdz šim īsti nebija ieviests praksē. Šo tehnoloģiju sauc par plānkārtas asfaltbetonu. Tas nozīmē, ka ceļa virsējā kārta ieklāta no dārgāka un plānāka, bet tajā pašā laikā kvalitatīvāka materiāla.
Tad kad pašiem būvniekiem ceļš jāuztur pēkšņi atrodas “jaunas” tehnoloģijas.
Kolosāli būvnieki, ka jāvēršas pie RTU zinātniekiem pēc palīdzības, lai beigas ieklātu asfaltu ar "ārvalstīs jau daudzus gadus pielietotu risinājumu". Šis liek šaubīties par būvnieku kompetenci un vai tur vispār kāds seko līdzi tam, kas nozarē notiek...
Līdz 1139 Zs jaudīgais Bentley Torcal pirmizrādi piedzīvos 23. septembrī. Lasīt vairāk
Toyota Hilux ir leģendārs pikaps, un ar tā jaunāko izlaidumu TV Autoziņas iepazinās Bulgārijā. Turpmāk pikaps izskatīsies citādi un būs pieejams arī kā 48V hibrīds vai pilnībā elektrisks auto. Lasīt vairāk
SIA "Rapsoil" vēja parka būvniecības objektā Liepājā trešdien notikušo incidentu, kurā nolūza un nokrita vienas vēja turbīnas spārns, izmeklēs starptautiskais turbīnu ražotājs "Nordex", aģentūru LETA informēja "Rapsoil" Komunikācijas daļas vadītājs Pauļus Ugjanskis. Lasīt vairāk
Spriežot pēc tehnikas vienību iesaistes, uz ātru projekta virzību nav ko cerēt, tomēr darbs notiek un Rail Baltica aprises palēnām iezīmējas gan Igaunijā (straujāk), gan arī Latvijā (gausāk). Lasīt vairāk
Ne viss kas ir ārzemes der mums. Klimatiskie apstakli, augsne utt. Neredzu neko ārkārtēju ka tiek pajautāts. Katrs pieturas pie tā lauciņā, kurā ir kompetents.