Lai aizsargātu pircēja tiesības, Latvijas Transportlīdzekļu tirgotāju asociācija rosina atteikt Latvijā reģistrēt transportlīdzekļus, kuriem veiktas manipulācijas ar odometru radījumiem. Ir valstis, kur par šādām lietām ir kriminālatbildība. Šobrīd, pērkot automobili otrreizējā tirgū, pircējam nākas paļauties uz pārdevēja godaprātu un paša zināšanām.
Timrots: odometru tīšana ir tas pats, kas promiļu mērīšana no alkohola (+ VIDEO) 19
Foto: Ekrānbilde no Youtube.com
RE TV | 9.februāris 2024 11:15
Visi komentāri
Noklausoties Timrota prātuļošanu ir secinājums. Šim puisim tīk kārtīgi izstrādātas petenes.Nu tādas kuras nāk pa taisno no kazarmām.Viš Mieina sevi ar domu ,ka visiem jau nestāvēja.Varbūt kāds paprovēja izpūtējā utt.Viss kartībā timij
Timrots ir prātīgs vecis. Ar acenēm un sirmiem matiem - daudz lasījis, daudz redzējis. Es viņam uzticos!
Tīt odometru ir krāpšāna. Krāpšana ir krimināls. Jāliek cietumā, vai kūdras raktuvēs. Divi gadi.
Mana auto odometrs ir mans privātīpašums.
Līdz brīdim, kad nemēģini savu privātīpašumu iesmērēt citam loham.
Man patīk Timrots, bet šoreiz viņš galīgi nav tēmā un runā auzas.
Viņš runā itin pareizi un pēc iespējas diplomātiskāk, jo pa lielam tā taču nav VIŅA atbildība! Bet šitas te (kārtējais!) associciacācicijas darbonis vienkārši Drirš. Jo, tā ir gan viņa konkrētā joma, gan arī viņš simtpunkt zin gan lietu patieso stavokli, gan arī nojauš patieso šī jautājuma (kārtējās) "uzpeldēšanas" iemeslu.
Ko tur cerēt, ka tukšu trubu nokonstatēt nespējīgais cssd ta tev tagad "detalizēti pārbaudīs" tūkstošiem mašīnu un vēl fonā uzturēs nezcik tiesas procesus, lai tiešām tur kādam kko "pierādītu".
Un kur tu vispār sadabūsi ticamu vēsturi DE reģistrētai mašīnai, ja tā kādus vairākus gadus ir braukusi ārpus oficiālā dīlera servisa un nav ne zagta, ne sista.
Tāpat (ļoti iespējams...) arī tieši jaunajām līzingotajām mašīnām dažkārt tiek grozīti šie dati (kas pēc būtības ir vēl lielāka krāpšana, nekā ārzemēs lietotam auto), taču ne tev kāda reāli pieķertā, ne arī īsti cietušā.Izejas nav, pārāk daudz iesaistīto un ieinteresēto.
Es visiem saviem līzinga auto pirms TA esmu “tinis” nost nobraukumu, jo parasti pērkot jaunu auto, veco izpērku un pārdodu tālāk. Cenas atšķirība ir manāma un vieglāk pārdot. Plus man sanāk krietni pārbraukt līgumā norādīto km daudzumu.
Cik pēdējās reizes esmu tirgoji auto tad visi ap 100k km uz odometra, bet reāli 160k-190k km. Es domāju nākošais īpašnieks līdz dpf, sprauslu un turbīnas maiņai netiks, tas būs uz trešo īpašnieku, līdz ar to nejūtos vainīgs.
Tagaf gan nākošie uz tirdziņu būs viens bedzīns un viens hibrīds.
Ar teslām laikam būs grūtāk ar to nobraukuma tīšanu, bet varbūt arī tiks kaut kas izdomāts, kā apiet sistēmu.
Plus mans uzskats ir tāds, ja nevari atļauties jaunu auto, tad pats vien vainīgs, ka tevi drāž visur un visi - tā teikt nākošreiz esi gudrāks.
Stop-km ieriice vienkaarshi apstaadina km uzskaiti, un nekaada tiishana vispaar nenotiek! Ko Juus te "cepaas" par siikumiem, ja pat DE dilersalonaa nopeerk auto ar visu stop-km uzparikti, ko slinkuma vai aizmaareshiibas deelj nebija nonjeemushi! Un kur tad sekojoshaa atbildiiba par sastraadaato? Nopirka mazlietotu auto, aizdzina uz citu valsti, kaa tagad pieraadiisi, ka DE dearbonji to izdariijushi?
Timrots izskatās kā Einšteins...
izeja ir - vērtēt auto nevis pēc odometra, bet vispusīgi pārbaudīt rūsu , bremzes, dzinēja skaņu, eļļas krāsu stienītī utt
Kur problēma? Ievedot a/m jāpievieno izziņa/izdruka no konkrētās valsts TA iestādes par nobraukumu pēdējā TA.
Kā tu domā, nu Kā pēc.
Kāpēc (33 gādu laikā, aš kopš paša 1991tā gāda..) ne1ns mums šhite te nava iedomājies šādu izziņu(/izdurku..) pieprasīt (starpvalstu Līmenī) oficiāli pievienot VĀCIJĀ iegādājamajām mašinām.
Zin kā ,mums (Lohiem/Eu-ropā..) ira jāpāriet uz bezpapīru dokument apriti, tapc neko nedrīkst drukāt.Kāpēc neko nevar apsskatīt elektroniski- nututak zinkā, tapc ka tas ira VācuValsts nacionanOnālais Noslēpums!
Visa šī informācija pašam CSDD parādās pie auto reģistrācijas, un velāk uz Tevi reģistrētajam auto ir apskatāma E-CSDD. Tiesa, pirms auto iegādes vienīgais variants lai šo uzzinātu ir kāds no vēstures izziņas kantoriem. Tas gan lielākoties nestrādā uz pavecākiem auto.
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
Lietuvas uzņēmumā strādājošs tadžiks pusgadu dzīvo kravinieka kabīnē 9
Zviedrijā apturēts kāds Lietuvā reģistrēts kravas auto, kura šoferis pārbaudes laikā atzinies, ka ir ceļā jau kopš šī gada marta un visu šo laiku ir dzīvojis kabīnē. Lasīt vairāk
"Zaļi-melnie" ierosina hibrīdiem pietiks ar 15 litru tvertni 32
Lai veicinātu uzlādējamo hibrīdauto īpašniekus braucienam izmantot elektrību nevis darbināt iekšdedzes dzinēju un patērēt fosilo degvielu, vides draugi rosina samazināt auto degvielas tvertnes līdz 15 litru tilpumam. Lasīt vairāk
Tata pārņem Iveco: Eiropas kravinieku ražotājs pāriet indiešu rokās 5
Indijas autobūves koncerns Tata iegādājies Itālijas komerctransporta ražotāju Iveco, kā arī tā sastāvā esošo spēka agregātu ražotāju FPT Industrial. Lasīt vairāk
No iX3 līdz 7. sērijai: BMW pilsētā brauc pats 6
BMW paplašinās vadītāja palīgsistēmu iespējas pilsētas satiksmē Lasīt vairāk
Jaunākais forumā
- Toyota bZ4X Touring elektro auto tests, atsauksmes un iespaidi 2025 / 2026 (22)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6139)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (730)
- Redaktors ticis pie bana un ne tikai :D (45)
- Tramps - ASV prezidents? (2715)
- MŪZIKA (205)
- Jaecoo 7 tests Latvijā 2026 / 2027 – reāls patēriņš, cena, atsauksmes, plusi un mīnusi (6)
- Mercedes-Benz GLC EQ jaunā 2026 - 2027 elektroauto tests Latvijā reāls patēriņš, cena, atsauksmes un plusi, mīnusi (11)
- Lexus RZ elektroauto tests Latvijā 2026 / 2027 – reāls patēriņš, cena, atsauksmes, plusi un mīnusi (19)
- Škoda Epiq jaunais 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (2)
- Citroen C5 Aircross jaunais 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (4)
- Zeekr 7GT elektroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (4)
- Jaunais,un pirmais Latvijā Denza D9! (1)
- Peugeot 408 jaunais 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (6)
- KIA K4 SW jaunais 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (5)
- KIA PV5 Cargo jaunais 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (4)
- BAIC BJ40 PRO 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (4)
- Ford serviss? (11)
- Cik jāmaksā par vinjeti 2026. gadā un kam? Auto nodokļi 2026 (18)
- Vai servisā vispār skatās eļļas pielaidi, vai lej to, kas mucā? (13)
Svarīgi ir kādā tehniskā stāvoklī ir mašīna. Pērkot mašīnu būtībā jārēķinās ka odometrs ir attīts un km nobrauktie nav īsti precīzi.
tad tu uzskati, ka visām mašīnām ir attīts nobraukums un tā vajadzētu būt?
Tad es nopērku jaunu auto, braucu daudzus gadus, pēc tam man ir jaāttin nobraukums, lai es varētu pārdot to par labāku cenu, jo citiem arī ir notīts?
Nepiekritīšu nekādā gadījumā.
Un arī Timrotam nepiekritīšu, jo nobraukums ir redzamākā pazīme, pēc kuras vērtēt auto stāvokli. Jā, var būt gan slikti auto ar mazu nobraukumu un labi auto ar lielu, bet tendence tomēr ir, ka auto ar mazāku nobraukumu ir labākā stāvoklī.
Par kontroli Timrotam arī nepiekritīšu - plāns ir, ka to darīs CSDD. Pie reģistrācijas/numuru salīdzināšanas tās papildu pāris minūtes iesist datu bāzē, neko nemainīs, arī apskatē jau šobrīd fiksē nobraukumu untur tad var uzlikt, lai automātiski inspektoram izmet, ka ir mazāks kā iepriekš...
Vai tad es teicu, ka visām?
Ja auto pircējs nav baigais auto eksperts, tad pērkot ir liela iespēja uzrauties uz attītu odometru.