Automašīnas, kuras pirmo reizi reģistrētas sākot no 2013. gada, no šodienas tehniskās apskates dīzeļu pārbaudēs tiek testētas ar jaunu metodi. Tā ļaus noteikt, vai automašīnai nav izgriezts cieto daļiņu jeb DPF filtrs, kura uzdevums ir samazināt kaitīgo izmešu daudzumu.
Ja auto šo pārbaudi neizturēs, šogad to vēl varēs pārbaudīt arī ar veco metodi. Un tiks dots gads laika, lai automašīnu automašīnu salabotu.
Pagpag,k-gi, vēlreiz un drusku Lēnāk..Vecie dīzeļi- tas ir kuri?? IESPĒJAMS, tie ir kāreiz tie, ar kuriem "brauc" tie 52% Valstiski/ViDējo braucēju, kuriem te "pieder vidēji" tie 13-16gv reāli nezcikreiz (bojātā,noojātā,izrūnītā) stāvoklī pārpārdoti hlami.Vismaz DAĻA no tiem jau nu noteikti ir reāli hlami- kāreiz TIE tie, kuri "kūp pa visu ielu", bet kurus te visādi rakstošie un filmējošie LoHi bāž visus vienā maisā.
Emisiju standarts Euro5 "darbojas" vidēji no kāda tāda senā 2010tā gada,un oficiāli VISMAZ līdz 2014tā gada rudenim vai pat teju līdz 2015tā sākumam,atkarībā no markas un modeļa.
Sakiet lūdzu, Kāda motīva (kāda Skuja?) "vadīti" šie te glumie "speceālisti" tagad noteica, ka daļa euro5 (līdz 13jam) netiks pārbaudīti, bet daļa (tieši precīzi tādu pašu euro5, 13-14jā ražotie) tiks "pārbaudīti"? Kurš var reāli ticami izskaidrot šo bezkaunību un atspēkot šo demagoģiju?
KĀ varēja tā sagadīties, ka teju pacmit GADUS tie cien."speceĀlisti" neparbaudīja Dpf-a fizisko esamību tiem modeļiem, kuriem tas bija Oficiāli ražotāja paredzēts? KĀ tā varēja būt, ka pirms pusotra gada tas pats mutīgākais "izrūnīšanas speciālsits" raidīja tiešsaistes reportāžu, stāvēdams burtiski 5m no Siguldas TA oficiālo LOHU oficiālajiem vārtiem? Visiem stāstīdams, kā viņš tos LOHUS ir burtiski prasti apjaajis, gluži mierīgi iziedams TA ar tukšu trubu? Kur kāds Pr-nieka "komentārs"? Ko?
Kā tie TA speciālisti reāli nokontrolēs to "DPFa fizisko esamību" tagad šogad, ja (visdrīzāk..)viņiem "interesēs" tikai formāli to jauno mēraparātu rādījumi? Kā Jūs domājiet- ja atbrauks kāds tas kārtējais "izmanīgi izrūnītais", vai "profesiOnāli pieregulētais"- ko viņi viņam tagad tajā "caurumā/bāzīs"? Pirkstu,zondi,personīgo Degunu,vai ko?
Sāpe? Tev tāds ir?
Cik zinu, vienmēr ir teikts, ka izrūnīt kvēpu filtru nedrīkst. Tikai - nebija, kas pārbauda.
Visi tie bļāvumi, kas Tev tur pieminēti, būtu jāiešķiebj kādam izmeklējošam žurnālistam, lai pēta.
Jā, man "ir".Un savā gadījumā es pat skaidri "zinu", ko es "darīšu".Jo krietna puse no visa šīs grand-demagoģiskās akcijas ir atklātā textā fufelis! Šos "b''ļjāvumus" es te šādā kapīpiste režīmā katrureiz atkārtoju vienkārši ar cerību, ka (varbūt,beidzoot) kāds izlasīs pēc būtības un pacentīsies saprast, cik ļoti un cik nekaunīgi viņš te tiek "jāāts".Tā "sāpe" kāreiz 1kārt ir tieši par šī te bezkaunīgā farsa morāli/demagoģisko pusi.
Tas tur modifikācijas ķeneris ar savu to tiešsaistes reportāžu no pašiem Siguldas lohu TA vārtiem vistiešākajā veidā vienkārši PAZEMOJA visu šo te loh sistēmu, ar personīgi pašu tās "Dižo Pr-nieku" priekš galā.Jā.Un atklātā textā pazemoja visus korī (atlikušos..) kaut/cik daudzmaz "godīgos" dd mašinu īpašniekus.Tur ne to, ka "žurnālistiskā" izmeklēšana, tur riktīgi (kārtējā)Parlamentārā prassītos!
Kā tas saprotams, ka CSDD reģistrēja "izrūnītus auto", kas ražoti pēc 2013.g, ja tādi neatbilda E- 5 prasībām? Tagad cits biznesa plāns, bet mērķis viens- patukšot iedzīvotāju maciņus
Šis ir Pilnīg Pareizi (PP).Jā. Nu kā TAS saprotams, ka Csssd inspirēto TA izgāja SIMTIEM mašinu ar izrūnītām trubām UN (!) turklāt vēl ar "pārprogrammētiem" vadības blokiem.NE kādam ne "euro", ne "ražotāja komplektācijai" neatbilstoši, nu pilnīgā pofigā! Reti kur sasstapsi tādu to "izrūnīto", kuram tas suuds pie vienām sāpēm nebūtu ticis "uzčipots". Reāls sulīgs iespļāviens katra tā "daudzmaz godīgā" LOHA sejā, kurš to savu hlamu kopa un sev to trubu nerūnīja! Viņu taču izsmēja visi,kam nav slinkums- sākot no muļļonus sapelnījušajiem dilleriem un beidzot ar svešvalodā pl'jūtošajiem "izrūnīšanās" darbnīcu vadoņiem un "intelektuĀlo autobraucēju" apsaukāšanās foruma "kolēģiem" ;P🚽
Un jā, to 'tur "iedzīvōtāju" (L...) ne tikai maciņus vaig aizvaig patukšot.Nepieciešams ir arī tos "iedzīvotājus" savā starpā sanaidot- lai kāda daļa "notic", ka pret to "otru daļu" vērstās represijas drīzumā nepagriezīsies pret viņiem pašiem.Pagriezīsies,un kā vēl, pilnīg ka ar Garantiju!
Pieņemu, piereģistrēs kaimiņvalstīs.🤷🏼♀️
Kurš tevi tur gaidīs? EE ieviesa ceļu nodokli, vari parēķināt:
europa.eu/youreurope/ci...m#inline-nav-3
Palasi un izglītojies! Jau SEN atrisināts jautājums visā ES! Gadi 10 vismaz! Ar ārvalstīs reģistrētu automobīli drīksti uzturēties un braukāt 6mēn!
Ja uzturēsies mītnes zemē ilgāk tad konkrēto auto ir jāpāregistrē uz konkrēto valsti!
(un nē vnk izbraukt-iebraukt nederēs, jo gada laikā drīksi uztirēties 185dienas ar konkrēto auto registrāciju.)
Protams cits jautajums vai iestādes Latvijā šo eiropas likumu vispār kontrolē. 😂
Tas stāsts ir par to, ka Tu kā LV rezidents brauc ar savu auto uz citu ES dalībvalsti un tur Tev nav pienākums savu auto piereģistrēt minētajā DV līdz 6 mēnešu termiņam. Latvijā savukārt ir jāmaksā nodoklis par ārvalstīs reģistrēta auto izmantošanu ceļu satiksmē, ja Tu to izmanto kā LV rezidents vai tāds, kuram ir pastāvīgā uzturēšanās atļauja. Tādejādi piemēram, igaunim ar EE reģistrētu auto nav jāmaksā mūsu TEN, bet Tev kā LV rezidentam gan.
CSDD gāzi grīdā, kādu EU lēnāk. Cik tur 0-100kmh sek min ha ha ha. Un vēl tik būs numuri! Šitie jau arī veci varētu ekoloģiskākus ieviest!? Nu piem plastiskākas masas. Jā kā tur 100eur par sertificētas LED lampiņas pārbūves papīrīša izsniegšanu. Viņi reāli vispār paskatās kā tur kas izmainās ja jau sertifikāts sertificēts irA? ps par iDeju neko nevajagA.
ps TA uzlīmi vairs nedrukās, nedos, nelīmēs! Tad TA paliks lētāka kā iAr ar TO!? VAI citā karaļvalstī, ja ES braucu tur to varēs iziet, bet šhite viņa būs derīga, atbilstīga, sertificēta, legalizēta? iĀ kā tur irA?
Tev ir tik grūti ieet e.csdd un apskatīties cik tev maksā TA?
Tiešām, vai būs (paliks) lētāk? Nujā.Kā tad.Var būt.Un/vai.Jop tvai.Jā. ;p
Tā 2018tā gada sākumā cssd "pasūtīja" pie vāciešiem ta uzlīmes par gandrīz 7milj eur. Vai visas diez atnāca un/vai jau ir pilnībā izlietotas?
Igaunijā esot kāds tāds "sertifikātam" līdzīgs papīrs, uz kura autoīpašnieks saņem "ar roku" izdarītu atzīmi/par! (gadījumam, ja viņš gribētu izbraukt ārpus savas Valsts). Kāds diez "papīrs" šim nolūkam tiks ieviests LVijā? Jā? Cik diez ("mūsu" autoīpašniekam) izmaksās šī "manuāli inspektoristiskā" darbība?
nJA man nav grūti. Te iAr auto portāls UN ja tā sievietīte neko par TO nepateica, tas piedodams be be be. Šodien jau 3.janvāis UN klusums ar šihito fAktu!? NJA.
Kas tev sāp? Tā ir kaut kāda mega ziņa ka tagad nebūs uzlīme un tu ietaupīsi 1.81eur?
Problēma jau ir daudz plašāka un dziļāka. Būtībā dīzeļautomašīnām, kas ir ražotas sākot ar 2013.gadu un jaunākām, nekādu problēmu ar DPF filtriem līdz kādiem 250 000…300 000 km nevajadzētu būt. Tas ir no manas personīgās pieredzes braucot ar jaunu auto no “0”. Pavisam cita aina paveras ar lietotiem šādu gadu auto, kas ir ievesti no vecās Eiropas. Lielākajai daļa ir notīti odometru rādījumi. Un te nu sākas “piedzīvojumi”. Ja auto realitātē ir noripinājis pa Eiropas ceļiem 400 000 km un vairāk, tad skaidrs kā diena, ka tas DPF filtrs ir fiziski izbeidzies un vairs nepilda savu funkciju. Tā mazgāšana būs tikai īslaicīgs risinājums. Parasti “veiklās rokas” tos vienkārši amputē, lai nesarežģītu savu dzīvi.
Vajag uzlikt tādus nodokļus, tādus nodokļus ievedot vecākus dīzeļus par 2013 gadu, ka tāda velme atkristu pati no sevis!
Kristaps dzīvo ASV un stāsta par saviem piedzīvojumiem, strādājot par tālbraucēju. Šajā sērijā Kristaps parāda, kā darbojas Eaton 13 pārnesumu kārba, kurai pārnesumus var mainīt arī bez sajūga. Lasīt vairāk
ASV uzņēmumi dominē 100 vērtīgāko akciju biržās kotēto kompāniju sarakstā, liecina konsultāciju uzņēmuma EY apkopotā informācija. Lasīt vairāk
Vairāk kā pusmiljons pārdotu automobiļu – šo rādītāju BYD izdodas sasniegt jau trešo mēnesi pēc kārtas. Lasīt vairāk
Video autors cenšas apsteigt BMW, kas nolēmis to nepieļaut. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Un vecie dīzeļi turpinās rullēt.😂
…vēl visu 2025.gadu…Ja defekts gada laikā netiks novērsts, tad sākot ar 2026.gadu šāds braucamais pārvērtīsies par nekustamo īpašumu pie mājas žoga…
Diemžel ne jau aiz labas dzīves cilvēki izvelēsies šo opciju....
Šo vajadzēja ieviest kopā ar kādu papildus nodokli vecajiem šrotiem. Gan bendž, gan dīzeļiem!
Piem Euro 4 200€
Euro 3 300€
Euro 2 400€
Euro 1 500€
Ta teikt gribi apčakarēt sistēmu un braukt ar vecu dīzeli smirdot, tā lai neko nebauda skatē, ņi.ujāā!
Maksa ragā, kādu papildus 'smirdeļu nodokli' 😉
Tās mašīnas pašas iziet ārpus aprites. Tie kas gribēs saglabāt kā klasiku, reģistrēt kā VS. Pārējie tak nespēs uzturēt tās vecās mašīnas, detaļu pieejamība, detaļas pašas par sevi paliek sūdīgākas. Nav lēts prieks uzturēt vecu auto labā tehniskajā kārtībā.
Tu jau tiki gribi, lai visi tik maksā un maksā. Palaist tikai šādus pie šprices un tad visi visur maksās un nekas pāri nepaliks.
Maksa par maksas iekasēšanas maksu + maksa.
Tāda jau ir, CSDD rēķinos - maksa par nodevas un naudas soda iekasēšanu