Iztērētie 8,4 miljoni eiro nav devuši samērīgu ieguvumu, un drīzāk varot teikt, ka pasākums īstenots ar mērķi apgūt finansējumu, nevis sasniegt labāko rezultātu.
Tik skarbi Valsts kontrole pēc lietderības revīzijas veikšanas izsakās par no Eiropas Savienības Atveseļošanās fonda investīcijām jeb tā sauktās ”kovida naudas” iegādātajiem elektroautobusiem pašvaldībās.
Galvenais apgūt līdzekļus.
Ne tikai. Vajadzēja taču izpildīt normatīvo aktu prasības par obligāto EV daļu pašvaldību transportā.
Jautājums vēl būs par garantiju. Tie busi kust pagaidām bez problēmām, jo ir jauni. Intereses pēc pajautāju Google , cik ilgi kalpo ASV skolēnu autobusi. Izrādās 12-15 gadus. Bet labi uzturēti pat 20.
Eiropas rallija čempions Miko Marčiks (Miko Marczyk) pierādījis, ka elektriskais Audi A6 e-tron ar vienu uzlādi var nobraukt krietni tālāk nekā uzrādīts ražotāja specifikācijā. Lasīt vairāk
Eiropā turpina pieaugt pieprasījums pēc elektroautomobiļiem. 2025. gadā Eiropas Savienībā 17,3% no visām jaunajām automašīnām bija pilnībā elektriskas – tas ir līdz šim augstākais rādītājs. Lasīt vairāk
Mercedes-Benz brīdinājis, ka Vācijā varētu tikt slēgtas divas rūpnīcas, ja neizdosies samazināt ražošanas izmaksas. Lasīt vairāk
Austrumu maģistrāle jau pāris gadus kā atklāta - būvdarbu ietvaros izbūvēti divi pārvadi: Ieriķu – Dzelzavas ielas pārvads un Madonas ielas pārvads. Taču posmā pie Brīvības gatves joprojām veidojas sastrēgumi, kas pārbauda autovadītāju pacietību. Lasīt vairāk
Un vēl, tak MK uzspiestais CO2 lokālo emisiju samazinājums. Tas nekas, ka EV ražošanā, pārstrādē un utilizācijā daba tiek piesārņot vairāk kā 1970. gada Buick ar 7.5 l benzīna dzinēju!