Foto: Ekrānbilde no Youtube.com
Raidījuma 4studija skatītājs aplīmējis savus spēkratus ar dažādām uzlīmēm, taču, izejot tehnisko apskati, šīs uzlīmes viņam liek noņemt.
Kā norāda satiksmes drošības eksperts, labāk un drošāk ir aplīmēt savas automašīnas pēc iespējas mazāk. Atstarojošas uzlīmes drīkst būt, tikai - ievērojot izvietojumu un krāsas. Vēl jāņem vērā, ka uzlīmes nedrīkst imitēt ceļazīmes!
bLED, tās tehnAloķijas tikai čakarē cilvēkiem galvas un mudina savu šrotu padarīt Unikālu un Atšķirīgu par prieku sev un apkārtējiem. Apkopt bremžu supportus? Nē, tas netraucē braukšanai....
Nu ja godīgi- īsti nesaprotu ši personāža gaušanos par grūto dzīvi.Nezinu, kāpēc "man" tagad būtu saistošas viņa problēmas. Nevari pavilkt- negrāb.Nav meistaru- šis nav nekas jauns.Nezciki servisi (un arī citi biznesi) ir savulaik nolaidušies, kad pirmsācējs pieņem darbā "darbiniekus", lai pats kļūtu par Kīnozvaigzni.
Par ko būt žēli jāpažēlo- nu drošvien par to, ka savulaik šis pats LielMeistars izcili piesmēja gan pašu glumo Cssd, gan arī jebkuru "daudzmaz godīgo" autolietotāju.Plus vēl tā dēvētajiem "lohiem" iestāstīja, ka praktiski jebkuru nojāti bojātu hlamu var "izlabot" vien ar dažām programmnodrosinājuma manipulācijām.
Vienkārši nečipojiet tos suudus,tad nevajadzēs no šī ķenera pirkt to "prašiffku".Negriez vaļā to suuda bunduli, nevajadzēs taisnoties par metinājumu.Nopērc normālu mašīnu ,kura normāli brauc bez čipošanas.
Bet nee, jo 2/3 braucošo dd suudu ir čipoti un ar miizošām sprauslām.Kā pareizi kopt un uzturēt lietotu dd,kādu zampu gāzt labāk bākā un motorā- nu par to ir "garantēts" tikai izsmiekls, tāpēc nau kamments..
Turpmāk Igaunijā autovadītājus pirms mobilajiem ātruma radariem brīdinās ar speciālām ceļa zīmēm. Jaunā kārtība paredz, ka ārpus apdzīvotām vietām brīdinājuma zīmes jāizvieto 300–500 metrus pirms radara, savukārt pilsētās un ciemos – 150–300 metru attālumā. Lasīt vairāk
Šoreiz atgriezīsimies Hamburgā, kur pavasarī TV Autoziņas viesojās Volkswagen ID. bulvārī, un satikām vairākus jaunos elektromobiļu modeļus. Šoreiz runa ir par ID. Cross. Tas ir auto, kam potenciāli vajadzētu kļūt par Volkswagen dižpārdokli. Lasīt vairāk
Ķīnas autoražotājs Zeekr savu modeļu klāstu Eiropas tirgum papildina ar luksusa SUV 9X, kas aprīkots ar gandrīz 900 Zs jaudīgu hibrīdiekārtu, piedāvājot augstu veiktspēju un komforta līmeni. Lasīt vairāk
ASV elektroautomobiļu ražotājs Tesla, kā pirmais autobūves uzņēmums pasaulē, saražojis 10 miljonus automobiļu. Lasīt vairāk
Runājot par to video pamatsižetu- nu ja kāds vēl nezin, kāds īsti dzīvajā izskatās riktīgs "lohs", tad tur to var noskatīt.Līmēt šādu drazu uz personīgā auto var atļauties tikai īstens sevī pārliecināts Lohs.
Vēl ko, attiecībā par "karināt un spraust"- nu kā jau varēja prognozēt, savulaik popularitāti guvusī Csdd DižVadoņa plātīšanās ap led spuldžu reklāmu ir nesusi "augļus" un arvien turpina nest.Katrs sevi cienošs Lohs tagad sev sprauž led-u. Ju.
Tas vēl nebūt nekas,bet daļa cilvēku itin labticīgi "domā", ka
jebkuru led spuldzi var tagad iebāzt jebkurā cohumā un vienkārši (pa kādi 50,-) aizbraukt kkur tur iekš Cssd piereģistrēt.Cilvēkiem galva sajaukta tiktāl,ka līdz ar (pūstošo,Zivs)galvu sajukusi ir orientācija telpā,laikā un jēdzienos.Iespējams,pati situācija nav gluži nejauša.
JO- ne tikai ka NEdrīkst to led-u ne bāzt (ne arī nosertificēt) jebkur un jebkuram auto. Esošā originālajā xenona lukturī LED SPULDZI XENONA SPULDZES VIETĀ oficiāli NEDRĪKST BĀZT!! Tam nav nedz oficiālu "spuldžuražotāju piedāvājumu",nedz arī ne kādu oficiālu "TA sertifikācijas risinājumu".
Turklāt, CsddTA darbinieki (iespējams, tie ir tie kādam tur "iztrūkstošie" potenciālie meistari) ir "iemācījušies" saredzēt acīmredzami neticamo un "uzzinājuši", kā var pus/sekundes laikā atšķirt ksenonam paredzētajā lukturī iebāztu led-u no likumīgā oem xenona..D1S,D2S,D3S- jebkurā variantā TA par to draud 2x divnieki.
Agrāk protams to sen jau zināja jebkurš daudzmaz izglītots lohs, bet nu ta tagad nu beidzoot ir "process aizgājis" arī tehniski apmācīto speciālistu aprindās....