Foto: Ekrānbilde no Youtube.com
Raidījuma 4studija skatītājs aplīmējis savus spēkratus ar dažādām uzlīmēm, taču, izejot tehnisko apskati, šīs uzlīmes viņam liek noņemt.
Kā norāda satiksmes drošības eksperts, labāk un drošāk ir aplīmēt savas automašīnas pēc iespējas mazāk. Atstarojošas uzlīmes drīkst būt, tikai - ievērojot izvietojumu un krāsas. Vēl jāņem vērā, ka uzlīmes nedrīkst imitēt ceļazīmes!
Runājot par to video pamatsižetu- nu ja kāds vēl nezin, kāds īsti dzīvajā izskatās riktīgs "lohs", tad tur to var noskatīt.Līmēt šādu drazu uz personīgā auto var atļauties tikai īstens sevī pārliecināts Lohs.
Vēl ko, attiecībā par "karināt un spraust"- nu kā jau varēja prognozēt, savulaik popularitāti guvusī Csdd DižVadoņa plātīšanās ap led spuldžu reklāmu ir nesusi "augļus" un arvien turpina nest.Katrs sevi cienošs Lohs tagad sev sprauž led-u. Ju.
Tas vēl nebūt nekas,bet daļa cilvēku itin labticīgi "domā", ka
jebkuru led spuldzi var tagad iebāzt jebkurā cohumā un vienkārši (pa kādi 50,-) aizbraukt kkur tur iekš Cssd piereģistrēt.Cilvēkiem galva sajaukta tiktāl,ka līdz ar (pūstošo,Zivs)galvu sajukusi ir orientācija telpā,laikā un jēdzienos.Iespējams,pati situācija nav gluži nejauša.
JO- ne tikai ka NEdrīkst to led-u ne bāzt (ne arī nosertificēt) jebkur un jebkuram auto. Esošā originālajā xenona lukturī LED SPULDZI XENONA SPULDZES VIETĀ oficiāli NEDRĪKST BĀZT!! Tam nav nedz oficiālu "spuldžuražotāju piedāvājumu",nedz arī ne kādu oficiālu "TA sertifikācijas risinājumu".
Turklāt, CsddTA darbinieki (iespējams, tie ir tie kādam tur "iztrūkstošie" potenciālie meistari) ir "iemācījušies" saredzēt acīmredzami neticamo un "uzzinājuši", kā var pus/sekundes laikā atšķirt ksenonam paredzētajā lukturī iebāztu led-u no likumīgā oem xenona..D1S,D2S,D3S- jebkurā variantā TA par to draud 2x divnieki.
Agrāk protams to sen jau zināja jebkurš daudzmaz izglītots lohs, bet nu ta tagad nu beidzoot ir "process aizgājis" arī tehniski apmācīto speciālistu aprindās....
iLohs 2 !!! piekrītu leDģ. Bet nu pastāsti, piem ir tačka ar oridžinal led un D3S ūda xrenonu, kas praktiski nekam neder. Tik taj brīdī , kad 1. lox par viņu labi vācijiešu ražotājam nopiķoja, tas iespējams ko tur rādīja. Patreiz ieliekot labu ķtr ledu arī ir 1pret 1 ar tās oridžinal tačkas led gaismu kūli. Kā pret sienu, kā miglā, kā uz ceļa! Tad ko drošāk, labāk ir braukt ar xren gaismu? Pat ieteiktu lietoto tačku pircējiem, labāk oem izvēlēties ar halogēn lampu parasto reflektoru nelinzoto lukturu sistēmu.
Tās lāser led adaptīvās, zini, arī nav tik nevainīgi labas tiem pretim braucējiem, atsevišķās situācijās.
Nekādīgi nevēlos reklamēt to tur M, BET pati situācija ar faktu nu arī vēl kliedzošāka. Kamdēļ mazu caurumiņu bundulī nevarētu aizsmērēt ar attiecīgu pastu uguns drošo? Tas nav gaD pa Čehijas betona bāni, autobuss vīlē ar trubu pa zemi un dzirksteles vien šķīst!?
Un par tekošām sprauslām, ar. Tas cilvēks vienmēr teica nr1 kas jāsalabo dd D sistēma un tikai tad, pie truba ķerties ies.
Un DD degvielu pašu minēja, sastāvs kā tā recepte kur? Bet lai jau paliek, EV ir pie kājas.
Par oem D3s kādi 90% "problēmu" ir tieši reflektorā.Reflektors ir maza "krūzīte", kam priekšā vēl trekna lēca.Gaisa apmaiņa ierobežota, no xenona karstums liels (ko lai agrāk nebūtu stāstījuši, ka esot "aukstāks par halogēnu".
Vienkāršākais- ja reflektors un lēca ir aizsvīduši un svīduma atliekas piežuvušas.Daļēji nortīrīt to varētu "pats",taču kastais gaiss ceļas augšup un (parasti,bieži) izdedzina tieši Augšējo reflektora daļu.Kura caur lēcu (pēc apgrieztā atstarojuma principa) atbild tieši par gaismas projekciju uz brauktuves.
Reflektori katram lukturim citādi.Agrāk daudziem tie bija no pastmasas ar spožo plāno slānīt visrū- nu tāds suuuds pa 3g (1.mais Lohs gavilē..) izdeg ar garantiju.Spožuma vietā tur ir reāli melns,Bāz tad ko gribi, suudu par konfekti...
Kopš pacmitajiem gadiem daži gudrinieki (piem Audi, par kuru "atrāvienu tehnikā" parasti bargi maksā katrs nākamais lietotājs pēc Pirmā..) izdomāja reflektoru veidot no keramikai līdzīga materiāla.Pirms tam viņi to "veidoja" no nespoža skārdam līdzīga- tipa, lai gaisma klājas "vienmērīgāk".Vienīgais reālais ieguvums- paaugstināta rezistence pret karstumu.Apsūbē un noput tāpat.Gaismas nav.Ar laiku būtu jāiztīra.
Led spudzēm (vs oem d3s) trūkst tā dēvētā "karstā punkta" ,stara vidusdaļā,gaisma ir izplūdusi.Kompensējas ar spožumu un (daļēji maldinošu) izklājumu mašinas tiešā tuvumā.Drusku tālāk,uz redzmībai kritiskās gaismas/ēnas robežas, gaisma ir sliktāka kā d3s un tālie bieži vispār "nav".Lohi stāsta pasakas,jo ir spozme viņu degungalā.Ja "ālnis" stāvēs 80m tālumā, tur jau jautājums.
Vai ir vienāda projekcija uz sienas- jā, ir.Vai šobrīd ieviestā "piesiešanās" TA ir formāla- jā, daļēji ir.Bet nu pamatojums diemžēl ir. KO te darīt- nu reāli visulaiku labākais lukturu serviss ir tas pats Lukturiem.eLVē. Tie tiešām nav lohi.
Ko vēl- temū un aļikā pa lēto dabūjamās d3s aizvietotāj led lielākā daļa ir lēti suudi.Kuras konkrēti ir ok- to Tu nekad nezināsi, pirms pats nenopirksi.
Daži tur lepni sludina "palielināta" laukuma led moduli- kas būtībā ir suuds ar risku netrāpīt oem luktura fokusā.
Kā jau teicu- spožums no suuda reāli spīd tikai pretimbraucējiem acīs- ar 100% spožāku suudu vecos lukturos pats gudrinieks redz pa 10% labāk, pet citiem acīs tas deg pa visiem 100.
Vēl ir inovatīvais cigaretes formas puļķis ar leda fragmentiem pa 360 peri metru- tas ARĪ ir reāls suuds.Vēl ir ar personālo "mini" reflektoriņu- nu drošvien vēl lielāks suuu.
Ko darīt- ta HVzē.Variants ir osrāma NB (CB intense vai NB laser) vai nu visulaiku glumākā kantora pihlipsa extreme vīžen.Cena- āpm kā 5 temū lohLed komplekti.
Ieguvums arī diskutējams- xenons (atškirībā no led) ar laiku zaudē sākotnējo spožumu un paliek arvien "zilāks".Precīzāk- zūd mums akūti vajadzīgā gaismas intensitāte uz brauktuves,īpaši uz slapjas.Reflektors no šī te +200% it kā "atļautā" xenona arī pastiprināti apdeg.Vai nu vismaz ātrāk apsūdbē.Izejas nav- ir tikai Jāmaksā/Par!
Par to M- nujā, viņa reāls nopelns (bez ironijas) tiešām ir lohu izglītošana ar viņa video.Bet nu savu to konfliktu ar Cssd viņš pats ir personīgi izraisījis un par viņa tās brīnum meistarības izpausmēm arī ir dažādi dzirdēts..
Recepte nav zināma- nu protams, ka nav.Katrs tagad var darīt (piebērt,pieliet) dajebko.Bet kā ir apzināti brīvprātīgi p/st santīmus un liet regulāro rapša draņķi savā tajā personīgajā (lietotajā,pusnojātajā,Dārgajā) hlamā- nu tas ir brīnumaini.
Speciāli iLohs-2i variants kaD TAs būtu ar cilkvēcīgu pieeju vērsts uz drošību? Kā taD tā, vācijiešu vāgeni var būt ar rūpnīcas paneļiem ļeD pa vissu dibenu un ir ok? Citus te pat tas reāli tracina un novērš uzmanību ar, no bremžu gaismiņām! Bet nu jā tur viss oki. Bet nu ar lukturī ieliktu normālu led d2 d3 ir slikti. iĀ jā csdd iemācījušies atšķirt 2 vas strīpiņas no, ceļā labākas redzamības. Slikti. Kas? Speciāli atradu piemēru ar izkūpējušiem praksē reflektoriem!!! Vēl te varu pastāstīt, ka D2 es, lai būtu kaza dzīva un vilks paēdis, novīlēju 1-2mm no ,,štorkas,, augšas. Rezultātā jĀ, gaisma tika vairāk un TA to neredzēja!! Bet nu tur salīdzinoši ar D3 nav DRL kas sargātu led vasarā un dienā, kad tā gaisma nav aktuāla. Kam nav laika var skatīties ap no no 6min.
Nekādīgi neaicinu to atkārtot un darīt uz koplietošanas ceļiem...
Video itin taisnīgs- ja kāds netic, var uz sevis pārbaudīt.Bremžugaismas un glumo liekēžu izprojektētās jaungada eglītes tagadējo modīgo "ev" priekšās nekam nekādās acīs nespīd un uzmanību nekur nenovērš.Nē,nemaz.Te vismaz 14x par šo ir ticis jautāts- bet pretenziju pa lielam "nav" (nava oficiāli parakstītu iesniegumu..),tātad Piekrītam ;p
Ja tu to draņķi kaut vai pašrocīgi izjauci (vai kur nu vēl ja mācēji modificēt)- nu tātad pēc cilcēcības priekšrakstiem esi advancēts (pat daudzmaz atbildīgs) lietotājs.BET- jebkurš daudzmaz izglītots (ta kur nu vēl no personīgās pieredzes izmācīts) indivīds acīmredzmi ir šķērslis pašai kontrol sistēmai (lohatronam/Dižajam).Jebkurā jomā mums "mēri" tiek pieņemti pēc atsevišķu bezatbildīgu personu rīcības, kā rezultātā cieš visi.Ieskaitot tos daudzmaz "domājošos".
Ja csdd būtu tik ļoti "gudrs", viņi jau sen būtu katram hlamam "izmērījuši" atlikušās gaismas daudzumu un uzspieduši ARĪ uz tiem, kuri (oficiāli) braukā bez kādas tur "redzamības",ar "stāram atbilstošu" izdegušu bezgaismu.Vai tas ir "droši"- nu acīmredzot.Ne aktuālos lumenus ne kelvinus viņi mērīt nevienam netaisās,drošvien tas ir pārāk Dāārgi..
Jebkuri šie te osrāma oficiālie +220% spiež citiem acīs pat vairāk par kāda te "daudzmaz atbildīgā" lietotāja led-iem.JO- tieši tas 220 lietotājs ir lohs.Turklāt,viņš ne tikai ka nejēdz pieregulēt,bet vēl arī gatavs samaksāt osrāma ķeneriem par samazināto darbības ilgumu.Ja daudz braukāt naktīs un vēl bieži pa nelīdzenu ceļu- tāds sūuds viņam izdegs jau pēc 3mēn.
Zīmju apgaismojuma "plauktiņš"- ta kāds tur na/uj, tu paskat kā pašam tā lietotājam uz zīmēm "spiež" jebkurš oficiālais tas "+100%".Zīmes spīd pašam acīs uz visiem +200, bet assfalts kā nespīd tā nē. Demagoģija visur un it visā...
Tas pats oem ksenons agrāk te reku daudziem vērīgajiem spīdēja "plašāk"- nu bet kā gan citādi, ja par "stara garumu uz priekšu" atbildīgā reflektora daļa ir nodegusi melna, bet sāni joprojām spoži ;p
bLED, tās tehnAloķijas tikai čakarē cilvēkiem galvas un mudina savu šrotu padarīt Unikālu un Atšķirīgu par prieku sev un apkārtējiem. Apkopt bremžu supportus? Nē, tas netraucē braukšanai....
Turpmāk Igaunijā autovadītājus pirms mobilajiem ātruma radariem brīdinās ar speciālām ceļa zīmēm. Jaunā kārtība paredz, ka ārpus apdzīvotām vietām brīdinājuma zīmes jāizvieto 300–500 metrus pirms radara, savukārt pilsētās un ciemos – 150–300 metru attālumā. Lasīt vairāk
Šoreiz atgriezīsimies Hamburgā, kur pavasarī TV Autoziņas viesojās Volkswagen ID. bulvārī, un satikām vairākus jaunos elektromobiļu modeļus. Šoreiz runa ir par ID. Cross. Tas ir auto, kam potenciāli vajadzētu kļūt par Volkswagen dižpārdokli. Lasīt vairāk
Ķīnas autoražotājs Zeekr savu modeļu klāstu Eiropas tirgum papildina ar luksusa SUV 9X, kas aprīkots ar gandrīz 900 Zs jaudīgu hibrīdiekārtu, piedāvājot augstu veiktspēju un komforta līmeni. Lasīt vairāk
ASV elektroautomobiļu ražotājs Tesla, kā pirmais autobūves uzņēmums pasaulē, saražojis 10 miljonus automobiļu. Lasīt vairāk
Atstarotāji tas irA pavisam traki. Nu bet tie 1001 led visapkārt un vēl mežā uc.neceļā braucamie prežektori uz. Koplietošanas ceļā mirkšķināt ķtr aces sarkanās P.stiklā. Tas ko ok? Neviens neredz?
Šits nr2 uz tā fona irA kas?
www.youtube.com/watch?v=dxIHCTMry6w
Vatastānas demagogs tajā video. Normāliem cilvēkiem ir skaidrs, ka autonir jābūt tehniskā kārtībā. Šiem- kā tik kaut ko apčakarēt
Nu ja godīgi- īsti nesaprotu ši personāža gaušanos par grūto dzīvi.Nezinu, kāpēc "man" tagad būtu saistošas viņa problēmas. Nevari pavilkt- negrāb.Nav meistaru- šis nav nekas jauns.Nezciki servisi (un arī citi biznesi) ir savulaik nolaidušies, kad pirmsācējs pieņem darbā "darbiniekus", lai pats kļūtu par Kīnozvaigzni.
Par ko būt žēli jāpažēlo- nu drošvien par to, ka savulaik šis pats LielMeistars izcili piesmēja gan pašu glumo Cssd, gan arī jebkuru "daudzmaz godīgo" autolietotāju.Plus vēl tā dēvētajiem "lohiem" iestāstīja, ka praktiski jebkuru nojāti bojātu hlamu var "izlabot" vien ar dažām programmnodrosinājuma manipulācijām.
Vienkārši nečipojiet tos suudus,tad nevajadzēs no šī ķenera pirkt to "prašiffku".Negriez vaļā to suuda bunduli, nevajadzēs taisnoties par metinājumu.Nopērc normālu mašīnu ,kura normāli brauc bez čipošanas.
Bet nee, jo 2/3 braucošo dd suudu ir čipoti un ar miizošām sprauslām.Kā pareizi kopt un uzturēt lietotu dd,kādu zampu gāzt labāk bākā un motorā- nu par to ir "garantēts" tikai izsmiekls, tāpēc nau kamments..