iAuto.lv pārliecinās, ka Vācijā, Minhenes pusē ar ātrumu 100 km/h atļauts braukt arī pa mazākas nozīmes ceļiem, ne tikai slavenajiem autobāņiem.
Turklāt 100 km/h ir uz ļoti maziem asfaltētiem ceļiem.
Jā, te ir arī ziema un sniegs.
Video mērķis ir diskusija par to, kas tad ir risks un kas ir tas, kas mazina negadījumu risku? Braukt bailēs, ka nepārkāp ātrumu un skatīties spidometrā vai vienkārši braukt un koncentrēties uz ceļu!
Un?
Vienkārši viela pārdomām! Ne ar to policija un citi ierēdņi cīnās. Cilvēks, kurš brauc pālī bez apdrošināšanas un tiesībām to darīs neskatoties uz noteikumiem. Nevajag čakarēt lielāko daļu apzinīgo autovadītāju 
Pilnībā piekrītu, mums varbūt vajadzētu pārlikt akcentus ar ko cīnīties !
Ātruma samazināšana! Kas un kā?
Brīdinājuma signāli! Kad un kur?
Stāvoklis joslā manevram! Kad un kur?
Nu un spogulī viss pasākums jākontrolē! Ārkārtīgi sarežģīts process!
Viela pārdomām. Ok. Bet 100 km/h tikai Vācijā, nekur citur Eiropā. Un pie mums LIELĀKĀ daļa nav apzinīga. Diemžēl…
Pagājušā gadsimta beigās pa Bundesceļiem atļautais bija 80 km/st. BET visi brauca uz 100 pēc spidometra. Izņēmums bija kaut kādi slikti laika apstākļi un ja šoferis ierāva atļautos 2 aliņus!!
Viscauri bija +20 virs atļautā, pilsētas un ceļa remontus ieskaitot.
Nu ir pieņēmuši kā Norvēģijā (un Igaunijā) ne desmitdaļu virs atļautā!
Tā ka idejas līmenī nekas nav mainījies.
Perfekts piemrs aprobežotai domāšanai! Neviens ārietis pa šādu ceļu ātrāk pars 80 km/h nebrauks! Tas pats attiecas uz sliktiem laika pastākļiem!
Māri, man liekas Tu smagi pārvērtē vidējā Latvijas iedzīvotāja spējas un smadzeņu izmēru, kad tas ir pie stūres...
Vācietim, tad kad tas izbrauc ārpus Vācijas tās smadzenes kļūs tādas pašas kā vidējam polim vai latvietim!!
Korekts, akurāts, utt vācietis ir tikai savā fāterlandē!!
Ek, tur gan dzīvo - var ar 100km/st braukt! Tas vienīgais, kas man dzīvē pietrūkst! Uz 90 braucu kā Megga Lohhs. Jā. Pat Lampa 650 brauc uz 95. Atkal Jā.
Tu labāk to Lampu ievieto sev izplūdes traktā.Lai Lohiem būtu vismaz kaut kāds orientieris.Jā.
Mans izpūtējs nav tik liels lai tajā ietilptu Lampa. Kur nu vēl 650 Lampas. Āmen. Ja nu Dergļa izļurkātajā sifonā.
Jej bogu, šoreiz tikai piekrist var 650. Ej un nosities pret sienu, pasaulei paliks vieglāk!
Video mērķis ir diskusija par to, kas tad ir risks un kas ir tas, kas mazina negadījumu risku? Braukt bailēs, ka nepārkāp ātrumu un skatīties spidometrā vai vienkārši braukt un koncentrēties uz ceļu! Tur reāli nepabrauksi ar tiem 100
Atradi ar ko diskutēt. Īstie eksperti sēž iauto komentāros. 
Ne tikai komentāros, bet arī lasa rakstus. Konkrēti šis raksts ir atvērts pagaidām 2 437 reizes un iAuto portālā mēnesī ienāk vairāk kā 100 000 unikālie kukiji
tāpēc ka nav iespējams atvērt uzreiz komentārus, ir vispirms jāver atkal kārtējo reizi pats raksts, lai gan esmu to lasījis. te arī ir tavi 2437. Šodien pat - skatos - kādi 6 jauni komentāri. Vai es varu, nospiežot uz komentāru skaita cipariņiem, tikt uzreiz uz komentāriem? Nē, man mākslīgi jāpalielina raksta atvēršanas reizes, jo savādāk te klikšķus nemāk nopelnīt...
lv ātruma ierobežojumu daudzi uzskata par minimālo atļauto, nepārskatāmā līkumā nopļaus velo vai pajūgu ar pilnu pārliecību, ka "a 100 ir atļauc"
Vācijā visas zīmes tiek uzliktas izsverot situāciju!!! Nav tāda brīnuma kā Latvijā, kur zīmes sagrūztas kā pagadās un kādas pagadās!!
Ja uz Vācijas autoceļa stāv zīme NE VAIRĀK kā 100, tad skaidrā dienas laikā, uz sausa seguma tik arī var droši braukt!
Es esmu sēdējis vācieša vieglajā kā blakussēdētājs, kad šis tieši pa tādiem līkumotiem un šauriem ceļiem vīlēja uz 100, nekur nenometot ātrumu!
p.s. tad pa Bundesceļiem vēl bija 80 (+20 drošības rezerve)!!
Tev gan, kā vienmēr, sanāk otrādi, jeb kā šajā gadījumā! Ja atļautais ir 100 km/h, tad ar to arī ir jābrauc, kaut gan ceļa profils, platums un tt to, no drošības viedokļa, nekādi nepieļauj. Diez kamdēļ, pat nelielas snigšanas vai lietus gadījumā, tas pats vācietis ne pie kādiem apstākļiem necentīsies sasniegt maksimumu uz bāņa, bet brauks ar 100 km/h vai pat lēnāk. Vienmēr esmu smaidījis par Latvijas "zemu lidojošiem"!
Nesapratu komentāru, bet kā reiz var redzēt, ka braucam uz 60 un 70 km/h. Tur jau tā lieta, ka katrs pats izvērtē.
Domāju, ka šiem ir principiāli savādāka CSN uzbūve. Līdzīgi kā Norvēģijā, kur pilnīgi visur atļauts 80km/h, izņemot apdzīvotās vietes ar ātruma norādēm. Tas nekas, ka 80% ceļos nevar pabraukt ne tuvu 80km/h. Regulācijas tiek veiktas tikai posmos, kur apdraudēti kājāmgājēji. Autobraucēji izvēlās ātrumu atbilstoši apstākļiem, bet ne ātrāk kā 80.
USA savukārt viss otrādi - katram līkumam piesprausts izbraucamais ātrums. Apstākļi nav jāvērtē vispār.
Jādomā, ka nācijai vnk jāizvēlas kura ir pareizā versija.
ALLO....Europas statistika rādā ,ka Latvijā ir vissliktākie auto vadītāji. To saprot arī valdība. Nevajag salīdzināt Vāciju, kur ir autobāņi. Ja Latvijā tāds būs tad mūsu letiņi, nokritīs ātrāk ,kā covid aizsauktie....Domājam līdzi. Mēs esam tālu no Vācijas mentalitātes....
Pēs kā Tu spried ka LV ir vissliktākie vadītāji?
Pēc negadījumu skaita? No kuriem 1/3 alkaši (kurus reāli vajadzētu sēdināt cietumā) un 1/3 neredzamie gājēji, kas reāli ir infrastruktūras problēma, jo gājējs NEDRĪKST atrasties uz brauktuves.
Viss pārējais ir fufelis - palaid viduvēju vācieti pa LV ceļiem un tad redzēsi īsto statistiku...
Vakar registreti 119 celu satiksmes negadijumu un 9 cietusie , Vacija kur ir gandriz 90 miljonu iedzivotaju nav tik daudz avariju cik Latvija , ta ir viela pardomam un nonakt pie secinajuma , kada ir autovaditaja kultura Latvija un Vacija
Cik Vācijā vakar bija csn?
Vācijā tāpat kā visur pasaulē notiek CSN. Jautājums kur ir tās jomas, kuras ir tās jomas, kur varam uzlabot un samazināt negadījumu skaitu vai to smaguma pakāpi?
Piem. samazināt iespēju uzskriet "neredzamam" gājējam. Te nevar vainot tikai "sliktos vadītājus". Tur vajag vismaz platākas ceļa nomales (labāk atdalītus gājēju ceļus, obligātu atstarotāju nēsāšanu un ziemā tīrīt arī nomales, ne tikai cela vidu. Nav lielāka murga kā snegputeņa laikā pāris metrus priekā ieraudzīt gājēju, kas iet pa braktuves vidu...
Tāpat - ja vismaz maģistrālajos ceļos ierīkos 2 braukšanas joslas katrā virzienā, tas noteikti samazinās frontālo avāriju skaitu šajās vietās...
Protams ir otrs variants - nobremzēt satiksmi līdz bezjēgai, salikt maksimālus sodus un cerēt, ka situācija pati uzlabosies...
Iedod naudu.
Tāpat - ja vismaz maģistrālajos ceļos ierīkos 2 braukšanas joslas katrā virzienā, tas noteikti samazinās frontālo avāriju skaitu šajās vietās...
Nezodz naudu!
Tātad sakam atklāti - mums nav naudas, lai samazinātu reālus iemeslus, kāpēc notiek negadījumi. Tāpēc maksimāli čakarēsim autovadītājus un tērēsim naudu melīgām un stulbām kampaņām...
Ja valstī nomaina karogu,himnu un miličus pārsauc par policistiem,bet vņu darbs tiek vērtēts tāpat kā agrāk ,pēc protokolu skaita ,bet nevis par drošību uz ceļa,tad ko gaidīt?Ķer driftētājus stāvlaukumos,bet "ciema čempioni" gāž purnā un tiem nekas,jo "policisti"kvern "protokolainās vietās, Glāzšķunī un citur un viņus var saprast,jo tā savāc protokolus un esi labs . Uz HES regulāri avarijas ,jo kādam zīmes apdzīt ir liekas,bet tur taču neviena nekad nav?UK arī līda krustojumos stāvēt ,bet kad 400 poundu sodss,tad neviens nestāv!
Statistika to nerāda, tā ir tava interpretācija. Kā reiz redzot, ka esam 3 sliktākie ES pēc bojā gājušajiem redzu nepieņemami sliktu ceļu infrastruktūru, bīstami bezatbildīgi uzstādītas ceļa zīmes un avariju veicinošus luksoforu regulējumus. Cik mums ir 2 joslu ceļi vienā virzienā starp pilsētām?
Kur Vācijā ir neregulētas gājēju pārejas uz divu joslu ceļiem vienā virzienā?
Tad arī būs ceļi kā Vācijā. Kāds ir IKP Vācijā un kāds - Latvijā. Tie ceļi no zila gaisa nekrīt, to būvēšanai vajag piķi.
Lai saprotamāk
Cik % no darba spējīgajiem ir valsts darbā Vācijā,UK zem 8%,bet Latvijā 17%,jeb 326T( 2018 gadā) no tiem 100T ārsti ,skolotāji,policisti valsts uzņēmumos stradajošie. Nevar strādajošie šo varzu pavilkt.
Hahaha, Latvija viss sliktākie ir jo visvairak menti ložņā un ķer, jo sliktāki buism jo vares bargakus sodus likt un vairaj ķertz jebkura gadijuma vinnē vaksts ne cilveks!
Vācim nav kur skriet, Latvijā viss dirsa, Vacija lenu garu var muļāt
Ļoti skumjš skats uz dažu komentatoru apdāvinātību. Ļot ļoti alternatīvi
Skrūvē tik iekšā,matos elektrības daudz.(:
Turpmāk Igaunijā autovadītājus pirms mobilajiem ātruma radariem brīdinās ar speciālām ceļa zīmēm. Jaunā kārtība paredz, ka ārpus apdzīvotām vietām brīdinājuma zīmes jāizvieto 300–500 metrus pirms radara, savukārt pilsētās un ciemos – 150–300 metru attālumā. Lasīt vairāk
Šoreiz atgriezīsimies Hamburgā, kur pavasarī TV Autoziņas viesojās Volkswagen ID. bulvārī, un satikām vairākus jaunos elektromobiļu modeļus. Šoreiz runa ir par ID. Cross. Tas ir auto, kam potenciāli vajadzētu kļūt par Volkswagen dižpārdokli. Lasīt vairāk
Dānija strauji tuvojas Norvēģijai elektroauto popularitātes ziņā. Jūlijā 80,2% no visiem valstī reģistrētajiem jaunajiem vieglajiem automobiļiem bija pilnībā elektriski, bet privātpersonu segmentā šis rādītājs sasniedza pat 97%. Tas nozīmē, ka gandrīz katrs jaunais automobilis, ko iegādājās privātais pircējs, bija elektroauto. Lasīt vairāk
Pie Jūrmalas domes noticis ceļu satiksmes negadījums, kurā "Chrysler" vieglās automašīnas vadītājs, iespējams, tika apžilbināts no saules un ietriecās stāvoša 4. maršruta satiksmes autobusa aizmugurējā stūrī. Lasīt vairāk
Kā tur bija tajā anekdote, kur nokāpa no kamieļiem un pārsēdās auto, vai no zirga pajūga uz auto? Tā vien liekas, ka Latvijā daudzi vēl sēž zirgpakaļā