130 km/ uz autobāņa, 80 km/h uz lauku ceļiem - Vācijā spriež par drošību 54

grasās izveidot jaunu problēmu Vācijā, ja līdz šim kāds rēkinājās ka pa bāni varēs vilkt, tad tagad vilks visur, kur  Policija "neskatīsies" ... un kam tad tagad vajadzēs Alpina, M serijas BMW, Brabus, AMG vai Porsche ...

Te tev nu bija! Vietējie atvilcēji vairs nevarēs atsaukties uz "reku Vācijā brauc uz cik gribi un kāpēc pie mums tā nevar"

Reāli runājot lielākais iemesls smagām avārijām mūsdienās ir miljons "drošības sistēmas" kas aizvien vairāk atslābina braucējus un faktiski pārveido automašīnas vadītāju par pasažieri, jo mašīna visu dara pati. Tā rezultātā arī ātrums kļūst bīstams, jo "vadītāji" vairs neskenē ceļu, neseko līdzi situācijām un nespēj paredzēt trīs soļus uz priekšu, jo, pavisam vienkārši, paļaujas uz to, ka sistēmas par visu brīdinās un pašam atliek tikai paļurināt stūri un ik pa laikam nospiest kādu pedāli vai podziņu. Te var minēt kaut veco labo poguas rokasbremzi. Mūsdienu auto to vairs nevar izmantot kā "emergency brake", jo tā poga rokasbremzi neaktivizē, ja esi kustībā, pat, ja ir izbeigušās bremzes (kuras, nu jau, bieži pat vairs nav tieši saistītas ar pedāli, bet tiek kontrolētas elektroniski). 

Ironiski, ka savulaik, astoņdesmitajos, deviņdesmitajos, kad mašīnās bieži pat stūres pastipirnātāja nebija, nerunājot par AirBagiem u.c. drošības lietām, visi mierīgi drasēja pa bāņiem uz tiem pašiem 200km/h un viss bija labi, savukārt tagad, kad mašīnas ir tik drošas, cik vien tas ir līdz šim bijis iespējams, ātrums pēkšņi ir vienīgais iemesls avāriju esamībai, cilvēciskie, infrastruktūras un citi ārējie aptākļi vairs netiek ņemti vērā, jo "drošības sistēmas taču rūpējas par drošību". Atliek vainot tikai ātrumu, jo mūsdienu vadītājam neviens vairs nemāca, ko darīt, ja auto samet, pazūd bremzes, auto pats sāk nekontrolēti akselerēt, utt. Par visu taču domā pats auto

Vilkt pa bāni varēs arī turpmāk - atņemt vāciešiem tādu iespēju ir kaut kas līdzīgs, kas krieviem atņemt vodku - tas vnk nenotiks.

Tie kas kādreiz dzīve ir bijusi ārpus Latvijas robežām un uzbraucis uz Vācu bezlimita bāņa, zin, ka tāpat 80% auto  brauc mierīgi kruīzā, ātruma diapazonā no 120 līdz 130km/h. Un galīgi nav tā, tapēc ka nav limitu ta visi nesās un spiež.

 OCTA apdrošinašana, liekas ka arī strādā līdz 130km/h uz bezlimita bāņa un ja esi braucis ātrak tad vairs tevi nesedz.

  Tikai naudīgie un tūristi kas pirmo reizi tiek uz šāda ceļa  spiež pilnā pedalī, cik iet, jo degvielas patēriņš ārprātīgs un īsti jēga nekāda, kā tikai baro tuvumā esosās DUS.👌

Vācijā jau gadiem, ja pat ne gadu desmitiem uzrodas kāds, kas šo paziņo... Un tad visi mediji šo ziņu tiražē, jo var dabūt klikšķus, kaut realitātē atbalsts tam nav liels.

Skaidrs, ka drošības organizācijas uzdevums ir samazināt ātrumu, ko arī viņi atbalsta, bet cerams, ka līdz tam nenonāks. Jāsaka jau, ka tāpat daudzās vietās Vācijā atļautais tiek pastāvīgi ierobežots uz 130kmh, vai arī ir uzstādītas elektroniskās zīmes, kas arī uzlike ierobežojumu. Rietumvācijā nu jau ir tik liela satiksme, ka fiziski jau ir grūti kaut kur baigi lidot, Austrumvācijā cita lieta - ceļi plati un jauni, un, ja nav rīta/vakara sastrēgumstunda, tad arī var vilkt savus 200 - 250kmh. Dienvidvācija ir kaut kur pa vidu Austrumvāciajs un Rieumvācijas situācijai.

Braucot pagājušogad pa Vācijas ceļiem, Salzburg - Minhene – Drēzdene - Wroclaw biju pārsteigts cik tie Vācijas ceļi ir pārslogoti un līkumaini. Rezultāts ir tāds ka ap Minheni ātrums uz bāņa bija ap 40 - 80km/h, tālāk ap 110km/h. Un tas ir bez kādam avārijām, vienkārši ļoti daudz auto un fūres..

Jau 20 gadus tūlīt,tūlīt pieņems tos ātruma ierobežojumus,gan jau ka vēl 20 nekas nemainīsies.

Jajā,prottams,klausos, JāWōhļ, main fjūrer.

LVijas Loham pat nekādu citādu ziņu nevajag, tas ir labākais attaisnojums,- kapēc (kāda p-pja pēc..) dirsējkungiem priekš viņa nav izdevies uzbūvēt vispār nevienu šādu te 130 celiņu visu šito te garo/grūto/izsalkušo 32 varoņ gadu laikā.

Attīstās sodu bizness

Skriešanu labi regulē degvielas cenas. Ar 130+ patēriņš aiziet griestos. YouTube bija video par šo tēmu, kur kaut kādam X5, ieminot grīdā virs 200, degvielas rādītājs ātri skrien uz 0.

... un vajag tiekties uz 0 km/h ierobežojumu visos ceļos. Jo tikai tad būs panākta 100% droša satiksme!

Nu tie 200 jau ir drusku cits stāsts, taču normālai mašīnai pie normāliem 130-150 ir normāls kreiZera ātrums un nekur nekas griestos neiet. Giestos iet drošvien tiem hlamiem, kurus lohiem te savulaik iebīdīja kā progresīvi brīnišķigus (1reizējās lietošanass..).

80s un 90s Vācijā gazēja vācieši. Pēdējos gados Vācijā ir ļoti daudz dumjo emigrantu. Kuriem ar braukšanu ir pagrūti.

Pilnīgi vienalga, kas tajā miskastes zemē notiek! Lai dīvānpirdējeksperti par to uztraucās.

Neko viņi nesamazinās, Vācija nevēlās bremzēt ekonomiku...

Ātruma samazināšana ir samērā loģisks pasākums jaunajās Vācijas reālijās.

Pirmkārt ir sabraukuši censoņi no valstīm kurās atļautais ātrums ir 90km/h, attiecīgi uz bezlimita bāņa var rasties pigori un problēmas.

Otrkārt tie vācieši, kas 80tajos un 90tajos lidoja pa tiem bāņiem uz 200km/h, tagad jau ir vai tuvojas pensijas vecumam un nekur vairs nelido. 

Rezumē ja tev ir veca populācija, daudz auto un daudz iebraucēju, tad ātruma ierobežojumi ir samērā loģiski.

Tāds moments no sērijas: "un tā aiziet pasaules godība". Ņemot vērā, ka pasaule tuvākajā laikā būs arvien vairāk nodarbināta ar savas novecojošās populācijas dzīves līmeņa saglabāšanu, šādi lēmumi kļūs arvien biežāki.

Es iedomājos..Kā tā.Nu kā tad šitā. Atkal (mums,Eijropeijiešiem..)() ira sagadijusēs Sagadīšanās.

Proti, emi- immi- un loh- migranti ira tikais Vācijā.Jā.To nava nekādā ne Polijā.Jā. Tāpēc Polijas lielajos lielceļos ira noteikts maksi mālais 140km.Stundā.Jā.Hm.Phe.Vaturekā.Paskattiko.

Kā teiktu visuresošie visupārzinošie (sakarības/sasskatīt spējīgie) Vakseksācijas piekritēji- iespējams, ka te runa ir nevis par ātrumu vai gaisa smirdīgumu, bet gan pavisam par ko citu.

Pilnīgi esmu vienisprātis ar video autoru. Ātrums nav lielākā problēma. Problēma ir citur.

Ar savu 28 gadu braukšanas piereidzi, lielākā problēma ir tolerancē + 3 pasaules valsts mantojuma braukšanas stils un likumi.Jaunie vadītāji caur CSDD nāk ārā galīgi negatavi reālai situācijai, jo likumi tik daudz sataisīti, ka normālam cilvēkam nav iespējams visam viegli sekot. Nākas pēc CSDD eksāmena cilvēkus izglītot lai iekļautos ikdienas satiksmē un tās kultūrā.

Viņi katru gadu to cenšas panākt. Uzminiet kāds būs rezultāts

Sestoreiz atļaušos uzjuatāt.Kāpēc (kāda *uja pēc) Polijā ir 140, taču fīreristiskajā vācijā "būs jābūt" 130.Un LVijā nav "jābūt" vispār nekam.Princepā.Jā.

Cik lielu procentu (vācijā, jājā) izraisa konkrēti tie virs 130 braucošie? Un cik tie, kuri ir reāli lohi- pieļauj bīstamus manevrus dēļ dažādas "aizgulēšanās", neprot lietot joslas(spoguļus,virzienrāžus,bremžugunis,gaismasierīces,utt,etc,itd,utjp),blenž e-krānos,braukšanas laikā nodarbojas ar maz-turbāciju,brauc reibumā un/vai kritiskā nogurumā??

Ierobežojumus, droši vien, "bīda" EV braucēji, jo vairumam auto nemaz nebrauc ātrāk par 180 km/h, bet virs 130 km/h nobraucamā distance sarūk dramatiski. Tajā pat laikā braucot ar 130km/h kaitina, ka ICE īpašnieki apdzen nesatraucoties par nobraucamo distanci.

Nav par ko rakstīt saprotu.

Vācijā to izskata katru gadu ,bet kas baro Bundestāgu,Tāpati autoindustrija..arī baro..tā ir tāda izrāde kurai neviens vācijā nepievērš uzmanību.