Šveice plāno nodokli elektroautomobiļiem 38

Foto: Ekrānbilde no Google.com/maps

iAuto.lv | 9.oktobris 2025 4:58

Šveice plāno 2030. gadā ieviest jaunu transporta infrastruktūras nodokli elektroautomobiļiem, kas palīdzētu kompensēt ieņēmumu samazinājumu no tradicionālā minerāleļļas nodokļa.

Kā vēsta Alpu valsts mediji, no 2030. gada plānots ieviest jaunu nodokli elektroautomobiļiem, lai finansētu valsts ceļu infrastruktūru. Šis solis ir atbilde uz ieņēmumu samazinājumu no tradicionālā minerāleļļas nodokļa, kas neglābjami saruks, pieaugot elektroauto īpatsvaram.

Līdz šim elektroauto īpašnieki valstī nav maksājuši līdzvērtīgu ieguldījumu infrastruktūras uzturēšanā, tāpēc Šveices Federālā padome apsver divus risinājumus:

Nodoklis pēc nobraukuma – maksa atkarīga no nobrauktajiem kilometriem un transportlīdzekļa svara. Vidēji – 5,4 centi/km.

Nodoklis pēc uzlādētās elektroenerģijas – iekasēts gan publiskajās, gan privātajās uzlādes stacijās, likme – 22,8 centi/kWh.

Abi varianti būtu tehniski un administratīvi sarežģīti. Piemēram, būtu jāievieš sistēmas nobraukuma vai uzlādes reģistrēšanai.

Jau 2024. gada sākumā tika atcelts nodokļu atbrīvojums jaunām automašīnām, bet nākotnē plānots pakāpeniski likvidēt visas nodokļu atlaides elektroauto, lai novērstu valsts budžeta ieņēmumu zudumus.

Vienlaikus Šveice veic labvēlīgus regulējuma grozījumus elektrokomerctransportam – elektriskajiem furgoniem līdz 4,25 tonnām tiks atcelti ierobežojumi, kas iepriekš attiecās uz smagajiem transportlīdzekļiem, tostarp ātruma ierobežojumi un tahogrāfu prasības.

Kopumā Šveice virzās uz to, lai elektroauto īpašnieki arī piedalītos ceļu uzturēšanas finansēšanā, vienlaikus saglabājot atbalstu elektromobilitātei komerciālajā sektorā.

Visi komentāri

gh 9.oktobris 2025 5:08

28 5 Atbildēt

ha ha ha.... un tas, neizbēgami notiks visur. Mark my words. vienīgais jautājums kad un kādā apmērā. Tikai muļķi varēja cerēt uz dārgu sieru, kuru barot pa velti un mūžīgi.

hue 9.oktobris 2025 8:15

24 1 Atbildēt

Jā, bet viņi līdz tam jau būs apēduši 3 sierus, bet Jūs nevienu.

jā 9.oktobris 2025 9:21

4 1 Atbildēt

Nav ko priecāties par bezmaksas sieru kas sen ir aizpeldējis kanalizācijā - vairums taisās dzīvot/braukt ilgāku laiku, nekā bija pispavelti festivāls

0pis 9.oktobris 2025 9:31

3 1 Atbildēt

Mūsdienās 5 gadi jau ir teju vai mūžība, īpaši tēliem kas ir bankas verdzībā.

Kanibaals 10.oktobris 2025 13:15

2 0 Atbildēt

Neviens jau arī negaidīja neko citu, skaidrs, ka ceļa nodoklis, lai kā arī to nosauktu vienmēr būs. Un protams to derētu proporcionāli sadalīt.

Onsis 9.oktobris 2025 8:37

19 4 Atbildēt

Loģiski, un ceļus šie bojā vairā kā soļerkas auto! Jo ir smagāki!

Milkman 9.oktobris 2025 9:17

5 2 Atbildēt

Es no tavas sievas dabūju triperi, tu man esi tagad parādā!

0pis 9.oktobris 2025 9:28

12 1 Atbildēt

Vispirms deklarē dāvanu VIDā un samaksā nodokli!

Sāksim ar to, 9.oktobris 2025 15:26

0 0 Atbildēt

ka ViDs drošvien tam deklarētājam paprasīs iesniegt pavad dokumentus,lai noteiktu dāvanas patieso vērtību.

Bet (sakarā ar tā paša ViD-a jaunākajiem aizvakardienas datiem) tepat Latvijas Republikā tā dēvētie Ārsti (kuri visu ceļu kauc, ka viņiem Nemaksā) "pelnot" no 20k līdz 40k eur/mēn.Vai tādam ir "jāatceļ" nodokli(-ļus) -nu protams, ka jā. Jājā.

Vizīte,annamnēze(pulpācija,ekstrakcija,defekācija,etc..-ija) un sekojošās gulbjaanaālīzes maksās bargu naudu, tapc valstiski/Vidējais lohs visdrīzāk neiesniegs nekam nekur neko.

Savukakārt tā saucamā Valsts turpinās "atbalstīt" 1% savu uzticamāko vippavalstnieku un lohiem (kā nupat vakār) kāri draudēs ar "sankcijām" par lopistiski uzņemtā zaļā lohukursa nepietiekamo intensitāti.

0pis 9.oktobris 2025 17:05

2 2 Atbildēt

6 gadi pamatprogramma + 4 gadi rezidentūras + sabeigta veselība - tāda ir ārsta diploma cena. Ak jā, pieskaiti maksu par rezidentūru ja neesi budžetā (visas tās labi atalgotās specialitātes).

Cilvēkus, kas iet pie ārsta par eur 4 un vēl ārdās, ka viņiem jāpagaida 10min. vajadzētu pašus laist caur to "zelta āderi" kā viņi iztēlojas med.izgl.

šo dien 9.oktobris 2025 19:26

3 0 Atbildēt

ja tunēēsibudžetā,tad tevisnav vispābā. Runa drīzāk ir par pašu to brīnumaino sistēmu,pateicoties kurai daži "pieprasīti" meddarboņi spēj nostrādāt 96h bez pārtraukuma un vēl citi gandrīz vienlaicīgi paspēj papildīt "pienākumus" kādās 6šās darba vietās.Kas interesanti, ka uz šo koningentu tās "ārodslimības" diezko neiedarbojas.

Vadošie zinātnieki ir izpētījuši- ja te kāds nevēlas pa to 4eur uzgaidīt kādu pus/gadu un pieļaut iespēju pa ceļam iebraukt kapos, tad viņš labprāt samaksās visus 104.Tikai arī tad viņam būs jāuzgaida, jo citi (vien)līdzīgie pussprāgušie "konkurenti" nesnauž un dažkārt pat izrādīsies,ka "visi operātōri aizņemti".

0pis 9.oktobris 2025 22:43

1 0 Atbildēt

Vispār jau ir kaitīgi nedomājot rīt visas rippas, ko izraksta ārsts. Visas slimības var izārstēt ar pašiedvesmu, pēc jōgu mettodes, nejaukt ar joku. Bija tas vīrs melnajā bītlenē, kas būtu izvilcies, ja nedzertu dzeramo zōdā, ko tagad iesaka interneta dziednieki.

nabaga homeopāti 10.oktobris 2025 0:22

2 0 Atbildēt

taču visu ceļu te cīnās, lai tiktu beidzot atzīti.Reku pacāni korējci katru rītu pl.5cos centrālajā Laukumā vingro sev visādus tur ušū un tajc-zī. Ta kapc pie mums nevarētu ieviest obligātās Jogas nodarbības (ar Valsts finansējumu)? Pēc pus/gada sertificēto jogu skaties te būtu vairāk, nekā bolta kurjēru.

Bet ok,nepato runa.Tagad aizrāvies pārlasīju šī visnotaļ aizraujošā Zinātniskā raksta pirmo rind kopu un tur ira rakstīts/par: (c) ieņēmumu samazinājumu no tradicionālā minerāleļļas nodokļa... -kas pie joda ir tā "tradicionālā minerāl eļļa" un kāds tai sakars ar auto transportu??

anonimikis 9.oktobris 2025 14:53

1 10 Atbildēt

Fantastiskās muļķības. Skatoties uz lielo bildi ir skaidrs, ka ceļus vairāk bojā ICE, jo tiem ir jāpieved degviela ar daudziem smagajiem auto. Elektriskajiem enerģija pienāk pa vadiem, kurus remontēt vajag daudz daudz reižu retāk, kā vest dirseli uz katru uzpildes staciju.

0pis 9.oktobris 2025 14:56

6 0 Atbildēt

Jā, bet vajag sasummēt benzavozu un EV radīto ietekmi uz ceļu. EV vinnē kamēr to ir maz. Tikklīdz to ir vismaz 60-70% no visiem braucošajiem auto, tā skaitļi jau kļūtu ne par labu EV.

progress 9.oktobris 2025 9:23

1 3 Atbildēt

Iespeejams buus aizliegums braut pa kalna serpantiinu celjiem, automagjistraaleem un kalnu tuneljiem, jo apstaajoties izlaadeetam auto kritiskajaas celja vietaas var buut blokjeeta satiskme visam regjionam uz nenoteiktu laiku! Buus kaa Cermataa, pa miestu var braukt visur, bet araa no miesta netiec.

anonimikis 9.oktobris 2025 10:21

3 11 Atbildēt

Tie, kuri līdz pēdējām brauks ar ICE, vienkārši dabūs tāpat pārsēsties uz elektro bet jau pilnībā par savu naudu un bez jebkādām priekšrocībām. Tas bija skaidrs jau sākumā.

0pis 9.oktobris 2025 10:50

5 0 Atbildēt

Kad tas notiks, pirmie EV pircēji arī jau būs pārsēdušies uz nākamo EV par pilnu cenu.

Ome 9.oktobris 2025 11:32

9 1 Atbildēt

Un esošos EV nāksies pārdot par kapeikām, ja vispār kāds gribēs ņemt.

Tie, kas gudri stāsta par bateriju otreizējo tirgu priekš elektronerģijas uzkrāšanas - cik ir tie gaišie prāti, kas saprot kā to visu saslēgt, lai nenosvilina māju.

jā 9.oktobris 2025 11:36

4 0 Atbildēt

Lūžņu cena tiks maksāta, tāpat kā tagad par izrūsējušu auto ar dzinēju labā stāvoklī.

Kanibaals 10.oktobris 2025 13:17

0 0 Atbildēt

Neko tur nevar saslēgt, jo katrs modulis ir ar savu programmatūru un nav tāda elementāra veida kā saslēgt. Šo gan derētu standartizēt kā piemēram tas ir videonovērošanas jomā, kur katram ir savs standarts, bet ir arī ONVIF, kas der visām.

Krotow 9.oktobris 2025 13:47

5 2 Atbildēt

Ja vajadzēs tad pārsēdīsies. Ja Vācijā uzvarēs veselais saprāts tad vēl gadus 15-20 nē. Un jebkura gadījumā tie, kuri uz elektro pārsēdīsies vēlāk, būs ieguvēji jo tiks pie labākas konstrukcijas baterijām un elektronikas, no kuras izlaizītas bērnības kaites.

anonimikis 9.oktobris 2025 14:49

0 8 Atbildēt

Lielākā daļa no tiem, kas pārsēdīsies pēdējie, jaunu elektroauto atļauties nevarēs. Pirks lietotos veco tehnoloģiju un par augstām cenām. Jo, tiklīdz pazudīs subsīdijas un ICE useri sapratīs, ka game over, tā arī lietoto elektroauto cenas kāps.

0pis 9.oktobris 2025 14:59

6 0 Atbildēt

Teorētiski jā, bet visu nosaka piedāvājuma un pieprasījuma attiecība. Ja cena būs pārāk augsta, tā saruks arī pirkumu skaits. Un kurš cilvēks ilgstoši turēs auto, no kura tas patiesībā grib tikt vaļā un par kuru tam ir jāmaksā nodokļi?

W12 9.oktobris 2025 19:42

5 0 Atbildēt

->anonimikis

Neuztraucies. Tu tāpat jau esi krietni pārmaksājis pērkot elektroauto pirmā buma laikā Pragmatiski domājošie pārsēdīsies nākamās paaudzes jaunajos elektroauto, kuru cena būs adekvāta. Plus vēl neaizmirsti, ka pēc pāris gadiem arī naudas vērtĩba būs cita Tie 50 000 EUR 2020.gadā jau sen vairs nebūs tie paši 50 000 EUR 2027.gadā

Krotow 10.oktobris 2025 14:14

0 0 Atbildēt

Viss pareizi. Taču algas cipars paliks tas pats LOL

Krotow 9.oktobris 2025 13:44

6 0 Atbildēt

Šis bija paredzams jau pašā elektroauto uznāciena sākumā. No kā tad ceļus uzturēs... alternatīva ir visur salikt maksu par ceļu lietošanu, taču tas braucējiem summā būs vēl dārgāk plus iekasēšanas administrēšanas izmaksas kas kļūst par korupcijas barotni deputātiem un pietuvinātajiem. Būs tas nodoklis visur, tur pat nav ko spekulēt.

Lumpenis 9.oktobris 2025 15:03

2 1 Atbildēt

Dīzelitis no vācijas ar 300k uz špendeles nav nekāds lūznis, tas ir tikko piebraukts mazlietots auto! Ja! Tikai idioti pērk jaunus auto vai kaut kādas vēl tur teslas, viņi ir pārāk stulbi neveiksminieki, kuri neko nejēdz!

eidis 9.oktobris 2025 15:12

2 0 Atbildēt

Atgādināšu, ka šis ir tikai referenduma ierosinājums. Kā jau Šveicē. Pgdm nekas tur vēl nav pielemts

Kanibaals 10.oktobris 2025 13:18

3 0 Atbildēt

Tas jau dzelteno presi neinteresē.

Tims 9.oktobris 2025 19:28

0 0 Atbildēt

Kamēr tas, kas notiek CH, LV vēl ntie ūdeņi aiztecēs.. Nomierināmies.

Latvietis 9.oktobris 2025 20:08

0 0 Atbildēt

Kādēļ kādam būtu jāmaksā un jākompensē? Katras valsts politiķi kā bomžu bars.

Lohs 10.oktobris 2025 0:26

0 0 Atbildēt

Lūkkādēļ: www.facebook.com/reel/663537886819092

DrKroft 10.oktobris 2025 20:18

0 0 Atbildēt

domāju ka no āks pie tā ka visobjektīvākais risinājums būs iekasēt no visiem nodokli pēc nobraukuma un atvelt akcīzes modokli degvielai

Kanibaals 10.oktobris 2025 22:25

0 0 Atbildēt

Un iekasēt minimumu tā it kā 10k gadā nobrauc, ja vien neesi noņēmis no uzskaites. Bet 100 punkti izdomās ko ekstra sarežģītu, gluži kā mūsu gudrās galvas.

Jāskrien pielaizīties 12.oktobris 2025 1:47

0 0 Atbildēt

Plāno 20230.gadā.Ko mums tagad tukši muldēt?"Mazgā bikses,..."(A.Š.)

;wREKJG'PAE]J 12.oktobris 2025 1:50

1 0 Atbildēt

Jālamā nevis Šveice,bet savi pašu pērkamie muļķi.Lai mums arī ko atmet.

Original Nja 20.oktobris 2025 11:21

1 0 Atbildēt

Ja pareizi atceros, tad jau pagāšgad vairākas ES valstis sāka spriest, ka jāatceļ arī bezmaksas autostāvvietas un autobusu joslu izmantošanas privilēģijas.

To jau varēja paredzēt - savulaik ar LPG sistēmām bija līdzīgi. Valdībai neinteresēja LPG, līdz brīdim, kad katrs trešais benzīna auto Latvijā bija aprīkots ar LPG sistēmu. Tad uzrāva i akcīzi, i noteica noteikumus iekārtām, sertifikācijām, utt.

Ar elektro notiks tas pats - kad noteikts procents no reģistrētajiem auto būs tosteri, ieviesīs visu tāpat, kā ICE auto. Diez vai tad Teslisti arī čurās karstu par to, ka nevar uz slimnīcu aizbraukt, jo auto lādējas? "Bet ir taču lētāk! Es glābju dabu! Tavs benzīna auto ir pārāk skaļš!"

Tavs komentārs

Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Citi raksti

700 km un 503 ZS: Volkswagen ID.Unyx 08 Ķīnas tirgum (+ FOTO) 3

Renault Trafic Escapade – jauna versija, vēl vairāk brīvības

NIO 1000 kilometru bateriju “nevienam nevajag” 10

Kā taksometru satiksme tiek organizēta Taizemē, Bangkokas lidostā? (+ VIDEO)

Mercedes GLB ar septiņām sēdvietām un zvaigžņu griestiem (+ FOTO) 6

Jāsāk maksāt – sastrēgumu nodoklis Londonā arī elektrisko auto īpašniekiem 9

Ko spēj Range Rover, tas nav pa spēkam Chery (+ VIDEO) 4

Cupra Leon VZ TCR – 325 Zs jaudīgs spāņu hečbeks 1500 vienībās (+ FOTO) 3

Benzīna motors, 666 Zs un aizmugures piedziņa - Bentley piesaka Supersports tikai 500 vienībās (+ FOTO) 8

Renault Clio 2025 - Dizains pārsteidz, man patīk! Pirmie iespaidi (+ VIDEO) 16

Hyundai uzlabo arī Tucson Plug-in un dīzeļa versijas 2

Izmēģina konceptam, sola sērijveidā - Peugeot ieviesīs Hypersquare stūres sistēmu (+ FOTO) 9

Subaru maina kursu: vispirms hibrīdi, tad elektrība 8

Vispirms digitāli, pēc tam Dubaijā: divkārša "Cayenne Electric" pirmizrāde

Mazda CX-60 un CX-80 saņem uzlabojumus (+ FOTO) 3

Izceltie raksti

Drošība un redzamība kustībā – Metzger tehnoloģijas durvju slēdzeņu un logu tīrītāju sistēmās 2

Mūsdienu automobiļos drošība un komforts vairs nav tikai luksusa jautājums – tie ir pamata standarti, kas balstās uz arvien sarežģītākām mehāniskām un elektroniskām sistēmām. Lasīt vairāk

700 km un 503 ZS: Volkswagen ID.Unyx 08 Ķīnas tirgum (+ FOTO) 3

NIO 1000 kilometru bateriju “nevienam nevajag” 10

Mercedes GLB ar septiņām sēdvietām un zvaigžņu griestiem (+ FOTO) 6

Satiksmes ierobežojumi Valsts svētku pasākumu laikā Rīgā 1

Kā taksometru satiksme tiek organizēta Taizemē, Bangkokas lidostā? (+ VIDEO)

iAuto.lv pastāsta kā taksometru satiksme organizēta Taizemes galvaspilsētā Bangkokā un dalās ar informāciju, kas varētu noderēt tiem, kas nolēmuši apmeklēt šo eksotisko tūrisma zemi. Lasīt vairāk

Ko spēj Range Rover, tas nav pa spēkam Chery (+ VIDEO) 4

Jāsāk maksāt – sastrēgumu nodoklis Londonā arī elektrisko auto īpašniekiem 9

Dienvidkurzemes novadā zemnieki dzenas pakaļ tehnikas zagļiem (+ VIDEO) 16

Bezceļu testā piedalās 5 ļoti atšķirīgi 4x4 automobiļi un “Latvijas Gada auto 2026” pretendenti (+ VIDEO) 1

PAPILDINĀTS ar Valsts policijas atbildi; Balķvedējs ar iekrāvēju Jūrmalā nogāž visas caurlaižu kontroles kameras (+ VIDEO) 27

Nezināmu iemeslu dēļ baļķvedēja materiālu iekraušanas ierīce (manipulators) ir palikusi paceltā stāvoklī. Šoferis to nemana un turpina braukt līdz vietai, kur pāri ceļam izbūvēta konstrukcija ar caurlaižu kontroles kamerām. Lasīt vairāk